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环翠区2017年中小学招生工作意见
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环翠区2017年中小学招生工作意见为确保全区中小学招生工作顺利进行，解决适龄儿童少年入学需求，提高教育服务质量，现制定2017年小学、初中一年级招生工作意见如下。一、指导思想全面贯彻落实《中华人民共和国义务教育法》《山东省义务教育条例》等法律法规和省市关于做好中小学招生工作的有关要求，推进义务教育均衡发展，有效解决大班额问题，让符合条件的每一名孩子都能享受优质公平教育。二、招生对象1.小学招生对象：环翠区户籍及外来务工人员子女年满6周岁的适龄儿童。2.初中招生对象：环翠区户籍及外来务工人员子女中的小学应届毕业生。三、招生安排区直中小学新生入学由教育局组织；乡镇中小学（含嵩山、孙家疃办事处）由镇（街）ZF牵头，各初中具体负责；民办学校实行自主招生。四、招生原则（一）严格入学资格审查1.入学年龄。小学阶段入学年龄截止到日以前出生的适龄儿童。2.环翠户籍。环翠区籍居民子女入学，需提交户口本和房产证，子女户口应与法定监护人户口一致；对集体户口、挂靠户口等情况严格查验法定监护人的户口本或房产证，根据所在学区学校的招生能力统筹安排入学。3.外来务工人员子女。外来务工人员子女入学需提交原始户口本、环翠区房产证或购房合同（含交款证明）、环翠区居住证、父（母）或其他法定监护人的劳动合同（或营业执照）及社会保险缴费证明（或纳税证明）。根据生源实际居住状况、务工情况等因素统筹安排入学。4.外国籍入学。外籍人员子女入学应持身份证明、境内居留的有效证件、所在单位证明、房产证或合法的房屋租赁证明、父母与子女的亲属关系证明、儿童计划免疫接种证、体检证明等资料，到区教育局申请备案、入学。（二）严格执行招生工作相关要求1.按片入学。全区根据各学校的招生能力划分学区，依据学生户口和住址按划定的学区入学，严禁跨学区入学。2.控制班额。按照省定班额标准，统筹安排全区中小学学位，从今年秋季开始，小学每班不超过45人，初中每班不超过50人。3.高区经区户籍入学。严格按照市政府〔2016〕第19号专题会议纪要的规定，做好跨区招生入学工作。高区户籍居民子女和经区户籍居民子女符合到古寨中小学、张村镇、羊亭镇和新苑学校就读的，分别由高区教育局和经区教育局负责审核，于8月10日前统一报环翠区教育局，由环翠区教育局发放相应学校入学通知书。（三）加大特殊群体子女入学保障力度1.保障外来务工人员随迁子女入学权利。在班额不超省定标准的情况下，城区外来务工人员子女入学，按以下顺序进行接收：一是学区内有法定监护人房产证的；二是学区内有法定监护人正规购房合同及交款手续的；三是学区内有工商营业执照或正规劳动合同超过两年的；四是学区内有工商营业执照或正规劳动合同，但不满两年的；五是在环翠区务工的其他情况。2.保障残疾儿童少年入学权利。对符合入学条件的残疾儿童少年纳入学籍管理，对具有接受普通教育能力的残疾儿童少年安排随班就读，对不能到校就读的重度残疾儿童少年开展送教上门服务。3.保障特殊家庭子女入学权利。各类高层次人才子女、现役军人子女、烈士子女、军队转业干部随迁子女、港澳台同胞子女、华侨子女、外商子女，在招生政策范围内不超规定班额标准的前提下，按照有关规定给予优先安排。五、招生区域（一）小学小学招生区域码头小学北山路以东（含北山路）、黄泥沟村以西（含黄泥沟村）。鲸园小学昆明路以北（含昆明路）、统一路以东（不含统一路，光明路西至74号）、北山路以西（不含北山路）。长征小学文化东路以北（不含文化东路）、统一路以西（含统一路）。统一路小学昆明路以南(不含昆明路)、世昌大道以北(含世昌大道89号以东)、古山四巷以东（含古山四巷）、海滨北路45号至55号；世昌大道以南、同德路。南山小学世昌大道以南（不含世昌大道）、塔山东路97号以北、塔山中路69号以北（14—20号、31号除外）、通海路以北（含通海路）、同德路以东。塔山小学新威路以西（含尚城国际）、塔山东路98号以南、塔山中路14—20号、31号及70号以南、戚家夼路以北（含戚家夼路），新威路以东、金线顶路以北(含金线顶路)、通海路以南（不含通海路）。古寨小学世昌大道以北、古山四巷以西（不含古山四巷），世昌大道（90号以西）以南、同德路以西，环翠楼以北、西北山路以西。实验小学昆明路以北（含昆明路）、文化东路以南（含文化东路）、统一路以西（含统一路）、西北山路以东（含西北山路）。北竹岛小学北竹岛、戚家夼村居民及开发的商品房住户，新威路以西、戚家夼路以南（不含戚家夼路），新威路以东、金线顶路以南(不含金线顶路)，统一南路以东、四方路以北。翠竹小学南竹岛、陶家夼、戚家庄村居民及开发的商品房住户。统一南路以东，四方路以南，统一南路以西，四方路两侧。望岛小学望岛村居民及开发的商品房住户。河北小学嵩山办事处河北村、宅库村、北葛拉村、夏家疃村、张家疃村（含华夏园）、高家庄、谷家洼、岳家庄居民及开发的商品房住户。新苑学校（小学）嵩山街道办事处徐家疃村、西山口村、北七夼村、五家疃村、台下村、西庄村、范家埠村、牛角沟村、阎家庄村、竹园村、南葛拉村居民及开发的商品房住户。温泉小学温泉镇所辖区域。锦华小学环翠路以东，火炬南路以西，长江街以北；火炬南路以东，黄河街以南，普陀路以西，淮河街以北。普陀路小学火炬南路以东，淮河街以南，普陀路以西，长江街以北；普陀路以东，黄河街以南，长江街-沈阳中路-里口山路以北（含东夼村）。福泰小学环翠路-昌华路-九华路-富春街以东（含魏桥、绿能家属院），长江街-沈阳中路-里口山路以南，昆仑路以北。千山路小学昌化路-九华路-富春街以西区域。孙家疃小学孙家疃街道办事处所辖山东村、靖子村、里窑村、沙窝村、外窑村、孙家疃村、远遥村居民及开发的商品房住户。半月湾小学孙家疃街道办事处所辖王家村、合庆村、陈家疃村居民及开发的商品房住户。第二实验小学自主招生大光华国际学校（小学）自主招生（二）初中初中招生区域&& 实验中学&&（南校区）文化东路以北（不含文化东路），统一路以东（含统一路）、海滨北路40号以北。&& 实验中学&&（北校区）孙家疃街道办事处所辖山东村、靖子村、里窑村、沙窝村、外窑村、孙家疃村、远遥村居民及开发的商品房住户。古寨中学文化东路以北（不含文化东路）、统一路以西(不含统一路)，文化东路以南、少年路以西（含少年路），环翠楼以南、古山四巷以西（不含古山四巷、世昌大道90号以西）。符合威海市政府〔2009〕第51号专题会议纪要规定的高区籍学生。城里中学文化东路以南（含文化东路）、少年路以东（不含少年路）、通海路以北（海滨北路64号以北），世昌大道以南、塔山中路110号、塔山东路100号以北，同德路以东（含同德路），世昌大道以北、古山四巷以东（含古山四巷、世昌大道89号以东）塔山中学海滨北路65号以南、通海路以南（含通海路）、塔山中路111号以南、塔山东路101号以南、渔港路以北（不含渔港路）。威海十中渔港路以南（含渔港路），望岛以北。&& 新苑学校&& （中学）嵩山街道办事处所辖村居民及开发的商品房住户。威海五中温泉镇所辖区域。威海七中张村镇所辖区域。&& 羊亭学校&& （中学）羊亭镇所辖区域。国际中学自主招生大光华国际学校（中学）自主招生六、时间安排8月15日前，出台招生工作意见；8月23日前，完成中小学分生工作；8月24—25日，新生到原幼儿园、小学领取入学通知书，散户到区教育局领取入学通知书；8月28日，全区中小学一年级新生统一报到分班；9月1日，全区中小学开学。七、其他工作1.做好新生入学安排。区教育局统一印制入学通知书，各学校要做好通知书的发放工作及新生的报到工作，对待新生及家长要热情接待、服务周到；要按照有关规定和教育规律，科学分班，不设重点班和非重点班；要严格执行上级批准的中小学收费、代收费项目和标准，严格禁止与升学挂钩的捐资助学行为及其他任何性质的乱收费，维护好环翠教育的良好形象。2.做好其他年级转学工作。因家庭住址变化、户口迁移等因素确需转学的，先经转出和转入学校同意，然后报学校主管教育行政部门审批。各中小学严格根据《环翠区中小学转学休学暂行规定》办理入学转学手续。如学校学位已满，由教育局统筹安排。威海市环翠区教育局日
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看最后这一条的意思是，同区也可以转学喽！
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朋友们，你们都交社保吗？个人感觉真没必要·····
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你的理解有点片面了，央视的广告“保险让生活更美好”“远离贫困从一份保障开始”是公益广告，不是商业广告。&E租宝跟保险公司是不能相提并论的
UID：971441
如果只是个人自己缴，那就相当于还了个房贷，65岁以后退休。。。。
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之所以被骗怕了，可能有几种情况，一种是买保险买的不全面，比如买的是几百元的意外险，生病住院了想报销，但是呢，意外险只能报销意外产生的费用，生病产生的住院费用不能报销，而且医疗险只有住院才能报销，门诊也不能报销，对这个不了解，是不是觉得被骗了呢？&生病住院要报销，就需要有医疗险，如果单纯买的重大疾病保险，小病住院费用也不能报销，所以这时候没有医疗险，还想报销，保险公司不给报销，是不是也觉得被骗了呢？&另一种情况就是保险代理人为你讲解的保险知识不够，导致你买的保险不全面，报销时候遇到一些问题，觉得被保险公司骗了，其实保险公司是不骗人的，是代理人没讲明白，也有可能是买保险的人不想买一些消费型的保险，怕买了没用上钱就浪费了，希望我的解释能帮到你
UID：274431
买保险的无处不在。。。&就像苍蝇哪里都要飞&
UID：626818
最好还是缴纳，商业险种不是不好，是建立在你条件允许的情况下，而且它主要还是保意外的多，记住商业操作的时代没有天下掉馅饼的事情
UID：918306
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天天为了这个吵&&有意思么&&理赔过吗&& 我前几天刚理赔了&&确实比较麻烦跑了好几天&& 但是老头住院的钱除去农村医疗剩下的真的全报销了&& 理赔一次我就想买第二次&&不过保险公司说不一定能买了&&毕竟老头都60多了、、、
UID：674469
单位给交，出大头&自己一部分，算小头&无所谓好不好&算福利的一种吗
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单位给交，出大头&自己一部分，算小头&无所谓好不好&算福利的一种吗
UID：86489
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:看来是对商业保险不了解，寿险公司是不允许倒闭的，还有别的行业的公司国家要求不能倒闭的吗？只有寿险公司。保险公司是商业行为，肯定要赚钱，但是保险公司也是最能帮助老百姓的，一旦发生意外或疾病风险，谁能够给你报销或赔付，除了国家的社保，就只有商业保险公司了。 & 保险公司有第二条规定情形的，经国务院保险监&督管理机构同意，&保险公司或者其债权人可以依法向人民法院申请重整、&和解或者破产清算；&国务院保险监督管理机构也可以依法向人民法院申请对该保险公司进行重整或者破产清算
UID：134442
&&&& 我觉得还是要交社保。因为社保是随着生活水平的提高逐步提高的。商保约定20年以后给1000，绝对不会多给您一分钱。&&&&& 我父亲86年退休时拿136的退休金，当时已经算高工资了。如果是商保的话，现在连一个月的水电费都不够。
UID：134442
&& 社保不会贬值，就算是给自己存点养老的钱吧。一年一交，还可以承受。建议自己交的，坚持交满20年。
UID：861851
我爸以前供销社的，断断续续交了15年，今年退休，一个月领1000多，聊胜于无吧！
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版权所有 Gzip disabled13家P&I Club，你选哪家？？？？
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13家P&I Club，你选哪家？？？？
每年一次的，雷都打不动的，船东们（有的是船舶管理公司）都需要做一个非常重要的抉择——为自己的或管理的船舶（船队）选择其互保协会P&I Club。船队较小的船东可能会将整个船队加入一家CLUB，而船队较大的船东通常可能会分散投保，另外也会有过几年做出相应不定的变动的行为。比如根据自己船队运营范围、自身财务状况选择费率较低或则其他更有利于本船对所运营范围及常装货物等等因素做出一定的选择调整。&本文就着重就几个重点影响船东们做出最终选择的因素进行探讨，主要就国际保赔协会集团13家协会成员的费率、规模、以及财务表现等方面做出一个简单的介绍，希望对船东们有所帮助。&互保还是固定保费&船东互保协会，又称船东保赔保险协会或保赔协会，它是由船东们自愿成立的一种互为保险人和被保险人的互助组织，是非营利性的。目前世界上13家知名的CLUB组成了国际保赔协会集团，覆盖了全球船队大约90%的份额。这13家为：美国保赔协会（American）、嘉德保赔协会（Gard）、斯库尔德保赔协会（Skuld）、布雷塔尼亚保赔协会（Britannia）、日本保赔协会（Japan）、伦敦保赔协会（London Steam-Ship）、北英保赔协会（North ofEngland）、船东互保协会（Ship Owner’Mutual）、标准保赔协会（Standard）、汽船保赔协会（Steamship Mutual）、瑞典保赔协会（Swedish）、联合王国保赔协会（U.K.）和西英保赔协会（West of England）。（中国船东互保协会以及韩国船东互保协会都不在其中）。&船东互保协会承保范围较广，除因船东故意行为引起的损失和责任、船舶保险合同所承保的保险责任、核风险或其他核货物造成的责任和费用等除外责任外，其他的风险基本可纳入保赔保险承保的范围内，如入会船船员的人身伤亡、疾病、污染的风险、残骸处理责任等。会员入会需交纳一定会费，但是这并不代表船东最终的“花费”，根据当年的实际情况还可能补收追加会费supplementary calls，由于不固定，所以有追加当然也有可能会有在年终结算后退会费的情况。当然其承担的风险所产生的损失在某些情况下能达到上亿甚至10亿级美金的级别。本文主要探讨此项。&另外，为了适应市场中某些“较小或者是更低标准船东”的需求，如今还衍生出一种固定“保费”的P&I保险，亦即船东每年只用交纳固定的“保费”，没有追加会费一说，其实这种情况更类似于一般的船舶（船壳）保险的形式，这种情况下“协会”或则说是“保险公司”所承担保险责任也相应的会有一个最高值，其范围也有限，其所承保的船舶通常也较小，经营范围也相当有限，比如中日韩范围、地中海黑海等小范围海域、不能跨太平洋大西洋不能到美国等等，最终可能产生的最高赔偿额也仅仅在百万或千万美金的级别。本文不做进一步讨论。&延伸阅读：→费率、船东实际支出&最近几年，人人皆知航运不景气。手握成千万上亿、十亿美金资产的“财大气粗”的船东们天天过着入不敷出的“流血”日子，如何最大限度降低运营成本成为了目前其最重要的工作。&以前原本船舶的保险费用、会费等只能占到船东日常运营的较小部分，可是对于如今的船东来说，如何能够在保费、会费上最大限度的降低支出也曾了其最为关注的地方。&但是，从下表我们可以看到，由于近几年来索赔次数以及索赔金额的上涨（航运大环境的不景气给船舶的经营及管理也会带来一定的负面影响），各大保赔协会的费率均出现了不同程度的上升。本表列出了从2012年-2016年各大协会费率累计涨幅从10%-45%不等！！最高的如London Club近45%以及North of England近40%，Shipowners club的涨幅最小，约为10%，这与其旗下所承保的船舶相对较小有一定的原因，另外GARD以及JAPAN CLUB涨幅也相对较小在20%上一点。&&上表仅仅为费率涨幅，而并不能代表其实平均费率，也不代表船东最终所实际“花费”的费用最低，还有如上文我们提到的追加会费这一项的存在也可能最终影响到单个船东的最终支出。所以，就有某些协会可能会在刚开始的时候以较低或是最低的入会费率吸引船东，而最终收取较高的追加会费的情况。&所以为了比较各协会之间的平均费用，我们看如下图表（数据2014/15保险年度），平均每总吨GT下入各协会的会费最终支出。从该表来看，最“便宜”的应该为Britannia 以及 Japan P&I紧接着的是London Club，较高的有American Club and以及 Shipowners club。以London Club和Shipowners club来看，涨的最多的不一定单位成本最高。&自由储备金&由于某些年份可能会遇到极端的重大事故等原因，某些事故发生后的索赔额超出再保险额度或则不在再保险的范围内，所以每个协会都会设立自己的现金储备，而设置多少怎么设，每家协会又有各自的经营哲学。而这也应该成为船东们选择协会时所考虑的重要因素之一。有些船东喜欢选择较高自有储备金的协会，因为这样他们会觉得更安全；而还有很多的船东为了避免较高的追加会费喜欢选择较低储备金的协会。&下图表反应了IG旗下13家协会储备金的简要说明。Shipowners Club, 、 Gard、 Steamship Mutual 、 Britannia的储备金较高。而Japan Club较低。综合上述图表及数据来看，Britannia似乎是“最省钱”的协会之一。协会的规模协会的规模可能也是船东们作为比较的考虑条件之一，选择大协会还是稍小的协会，其实也是各有优缺点。拥有较多承保船队的协会一般容易吸引较大的船东，这对协会本身来说也有助于名声及威望的建立，对于船东来说，更大的船队意味着风险更为分散，更大的协会，所收取的会费也更多，追加会费的可能性以及量就可能会更少。当然这也不是绝对的，更大的协会也更容易吸引更多的油轮船东进来（比如：Gard36%的船东为油气船东，28%为散货船东，36%为其他），这就意味着因为环境污染等可能导致的巨额索赔发生的概率更高。&较小的协会一般与旗下承保船舶的船东从“关系”上可能更好，走得可能更近。较小的协会一般更专注于某个特定的市场，从而为自己的客户提供更为专注特别的信息及服务。&13家协会中，Gard较大，旗下承保的船队GT达到2.06亿GT（占比19%），其次为North ofEngland（占比12%），Britannia（10%）。American Club只有1650万GT，Shipowners Club 2300万GT，且旗下承保的船舶都相对较小。&非IG旗下的协会中，中国船东互保协会所承保的船队规模较大约为3170万GT（最新数据为2016年11月中远海运多瑙河加入后，其实已经达到4000万GT）,韩国船东互保协会2280万GT，但都主要为本国会员。&另外值得一提的是实行固定费率政策的Raets Marine拥有约1550万GT，British Marine拥有约1000万GT。&财务状况&另外一个不得不提的就是协会的财务状况，这也可以说是一个很重要的考虑因素。根据标准普尔对协会的流动性，资产及再保险情况所做出的财务表现评级来看。IG的13家成员中Gard为A+, Britannia, North of England, Skuld, Standard Club 以及UK P&IClub为“A”，Steamship Mutual 以及 Shipowners Club 为 “A-“，Japan Club, Swedish Club以及 West of England 为 “BBB+” ，另外 LondonClub 、American Club仅分别为 BBB 以及 BBB- 。
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