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达喀尔拉力赛中国车手已经“全军覆没”
日08:12 　
北京时间昨天，在达喀尔拉力赛第12赛段开始前，中国统一润滑油车队卢宁军的名字出现在官方退赛名单中。这次是卢宁军第5次参加达喀尔拉力赛，在此前的4次参赛经历中，卢宁军的最好成绩是第56名，并有一次退出比赛。
从2004年开始，达喀尔拉力赛赛场上出现了中国车手的身影，次年，周勇获得了总成绩第19名，这也是至今中国车手在这项比赛中取得的最好成绩；2006年，徐浪追平这一成绩。
在本届比赛第10赛段，卢宁军不幸遭遇撞车事故。在当地时间15日早上7时左右，他才抵达终点，但他未能抵达第11赛段的终点，无法继续比赛，因此被迫退出随后的比赛。至此，参加2009年赛季达喀尔拉力赛的4名中国车手“全军覆没”。
[责任编辑:skxie]
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成都自闭症儿童展露音乐天赋：母子同桌 7年陪读
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　　9月10日上午8点半，四川音乐学院附中高一新生包涵迎来了开学第一课。而坐在他旁边的同桌却有点特殊，是他的妈妈庞女士。
　　从小学三年级到初中，再到现在读高中，包妈妈一直是包涵的同桌。包涵患有自闭症，从小就有语言障碍，不愿与外界交流。而在妈妈的一路守护下，这颗“星星”逐渐成长，开始闪现自己的光芒——一个月前，他获得了全国键盘艺术邀请赛金奖，而此前这个在音乐上展示出自己独特天赋的孩子，已经在钢琴、手风琴等比赛中捧回了众多奖项。
　　3岁时 他被确诊为自闭症
　　说起儿子包涵的患病经历，庞女士仍然几度哽咽。她之前还有一个孩子，但是不幸在7岁时夭折。39岁时，她才生下了包涵。包涵长得十分可爱，夫妇俩都庆幸：这是“上苍赐给我们的珍贵礼物”。
　　然而，随着包涵逐渐长大，庞女士却发现有些异样。包涵不会喊爸爸妈妈，也不会说话，要吃东西便扯住她衣角来到柜子前；旁人逗他，他似乎没有听见，从不与人目光直视；教他挥手与人“再见”，他的手心向内；从来不粘人吵闹，给他一个盆一个碗便可以玩上一下午；在公园里不慎摔倒后，哪怕在公交车上哭几个小时，也要拽着母亲的衣角回到公园摔跤地点，重重地再摔一次，直到鲜血流出……对于这一切，庞女士困惑不已。
　　包涵3岁了，被送进了幼儿园。一次，庞女士无意中来到幼儿园门口，本想看看儿子，却看到了令她震惊的一幕。“当时所有小朋友都在操场上做操，只有他一个人绕着围墙跑，一圈圈跑个不停。”庞女士一打听才知道，包涵从来不做操，只是绕着围墙跑。
　　庞女士带着包涵去医院做了检查，确诊结果却如当头一棒：自闭症。“医生跟我说，儿子只能读特殊学校，不能指望读大学。”庞女士说，她和丈夫搜遍了网上的资料才知道，自闭症目前缺乏特效的药物治疗方法，干预训练是唯一有效的治疗方法。
　　“当时想死的心都有了。”庞女士这样描述那时的绝望。
　　为了他 妈妈甘愿当清洁工
　　拿到医院的诊断结果后，庞女士为包涵办理了退学，自己也辞去了中学教师的工作，全身心扑在包涵的干预训练上。她把包涵送到“爱慧”自闭症康复中心，进行干预训练了一个月。之后，夫妻俩把包涵接回家，并自制了爬行车、秋千等工具进行训练。
　　4岁起，庞女士把包涵送到艺术学校学习舞蹈，她也一同进入排练厅，教儿子“懂规矩”、学会排队、劈腿、做操……
　　从包涵5岁开始，庞女士便陆续把他送去学习钢琴，后来又学习手风琴。由于自闭症孩子大多有理解障碍，庞女士一同与包涵上课。“学手风琴，我先拉一遍，再让他对着镜子拉一遍。”
　　庞女士记得，包涵在5岁那年第一次学会了叫“妈妈”，这让她热泪盈眶。
　　6岁时，包涵进入小学念一年级。考虑到团体游戏有助于提高自闭症儿童的社交技能，庞女士决定去儿子所在的小学应聘。曾是中学教师的她认为自己肯定可以胜任小学教师，然而学校空余的职位却只有一个：清洁工。“只要能帮到儿子，做什么工作都可以。”庞女士毫不犹豫地接受了这份工作。除了忙里忙外打扫卫生，每到课间的10分钟，她还要做“孩子王”，编各种游戏让孩子们来参加。丢手绢、扮演各种角色、跳皮筋、比赛跑步……看到儿子和小伙伴玩得很欢乐，庞女士感到由衷的欣慰。
　　同桌7年 母子一起读书学习
　　进入小学三年级，由于数学课程难度加大，包涵最多只能考80分。为了辅导儿子的功课，庞女士向学校申请进教室与包涵一起听课，并成为了同桌。
　　课上两人一起听课，回到家妈妈再为儿子一一讲解重点，让儿子训练课后习题。“一遍不对，再做第二遍、第三遍……再转为同一类型的习题反复练习。”庞女士说，有时遇到实在她也不明白的知识点，她便课下找老师请教，直到弄懂为止。在一番刻苦努力下，包涵的功课逐渐有了起色。
　　庞女士还存放了一张她陪包涵念小学五年级的照片。这是一堂语文课，包涵在课上发言，身旁的她戴着眼镜，腰板端坐，一脸笑意地望着起立的儿子。
　　经过了小学、初中，庞女士一路陪伴儿子步入高中的课堂。包涵也没有辜负母亲的期望，不仅学习成绩优秀，他的钢琴、手风琴水平也很高，在各类器乐比赛中捧回了众多奖项。今年8月，包涵获得了“春城杯”全国键盘艺术邀请赛金奖。
　　现在的包涵不仅性格阳光开朗，体育成绩也不错，连续几年在学校拿到过同一年级的游泳冠军。现在的他，有了一帮自己的好朋友。
　　“母子俩付出了比常人多三四倍的努力，才达到今天的结果。同学们都以平等包容的心态对待他们，初中毕业时还硬是拉着她一起照毕业照。”包涵的初中班主任吴奎说。
　　川音附中校长蔡宇说，自闭症孩子常常缺乏表达和交流。“而音乐是一种语言，对自闭症孩子的治疗有很大的帮助。”蔡宇说，包涵凭自己的实力考上学校，不会受到优待也不会受到歧视，“平等相待，就是最好的尊重和鼓励。”华西都市报记者张元玲摄影吕甲
　　人生就像一盒巧克力不知道下一块是什么味道
　　这对母子的故事，让我想起了《阿甘正传》中阿甘的妈妈。
　　阿甘的妈妈是伟大智慧的母亲，面对智商只有75的儿子，她没有灰心丧气，而是积极耐心地教导，用她特有的方式把阿甘培养成一个对社会对国家有用的人。面对所有的事情，她总是能用自己的方式去解释、去阐述生命的意义。她对阿甘的人生产生了重大的影响，可以说没有阿甘的妈妈，就没有阿甘的未来。
　　妈妈对阿甘说：life is a box of chocolates，you never know what you are gonna get。人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一块会是什么味道。（在美国，巧克力通常有12块或24块,每个都有不同的包装、口味形状和颜色，以前没有标志，只能拆开放在嘴里，品尝了之后才知道个中滋味。）
　　是的，生命中本就充满了许多的不确定，不管是好的、坏的，我们都要学会从容、乐观、积极地去面对。也许命运之神暂时没有把幸运之手放在你的身上，但谁知道以后会怎样，正所谓“塞翁失马焉知非福”。
　　我们都拥有自己的一盒巧克力，其中滋味也只有我们自己尝了才知道。
责任编辑：杨文武
关键词阅读：母子;陪读;音乐天赋
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MUD拉力赛 v1.0.3彼得汉塞尔：达喀尔拉力赛车神
来源：外滩画报
　　44 岁的法国车手彼得汉塞尔是达喀尔拉力赛上活着的传奇。15 岁，他放弃滑板而转向摩托车，数年之后成为了达喀尔拉力赛最杰出的摩托车手；34 岁，他又突然转行，放弃摩托车成为越野车手，17 年间，他拿了9 次拉力赛冠军，成为“达喀尔大满贯”的王者。按照他父亲的说法，他生来就是做极限运动的。
　　1月7 日，达喀尔拉力赛进行至第4赛段时，阿根廷警方宣布找到了已失踪两天的法国摩托车手帕斯卡.特里的尸体，该死讯也成为了达喀尔拉力赛“南美版”的首条噩耗；特里成为拉力赛史上第54 位亡灵。
　　由于遭受非洲恐怖主义的威胁，去年的达喀尔拉力赛首次取消，并于2009年转战更具神秘色彩的南美大陆。
　　这项“世界上最艰苦的比赛”，往往有死神相伴左右，因而也被视作一场惊心动魄的冒险之旅；数据显示，30 年历史上，达喀尔拉力赛全程完成率不到4成，所以有“完成全部赛程者均为胜利者”的说法。本届比赛，中国车手陈建国因为无法在第三赛段发车前及时赶到起点，从而丧失了继续比赛的资格。而卢宁军也曾遇到赛车陷沙长达5 个小时的窘境。
　　危险和死亡，却无法成为彼得汉塞尔的绊脚石。从1991 年开始这场参加“死亡游戏”，老主顾彼得汉塞尔已经拿过这项赛事的9 次冠军，成为了不折不扣的王者。
　　这位法国人深谙达喀尔拉力赛的艰辛：“达喀尔某些赛段的艰难程度远远超过了我的想象。整天都在颠簸，腿脚不断地撞到仪表盘上，可以说毫无任何驾驶乐趣可言。”
　　今年每个赛段结束后，彼得汉塞尔依旧灰头土脸、一脸疲态。他要面对的不仅是咬人的昆虫、漫天飞舞的沙石和崎岖不平的山路，还有昼夜巨大的温差和变幻莫测的气候。在这场以严酷的大自然为对手的冒险旅途中，彼得汉塞尔认为“必须用尽人类自身的全部智力体力和精神力进行挑战”。
　　即使到了最后一个赛段，所有人都不能放松， “对于达喀尔来说，你永远不知道接下来会发生什么。”
转行也是王者
　　1965 年8 月，史蒂芬.彼得汉塞尔出生于法国小城维索尔，是家中的独子。在他8 岁那年，父亲给他定做了一辆微型摩托车，力求培养他的兴趣爱好。4 年后，少年彼得汉塞尔果然迷上了某项运动，不过与父亲当年给他的微型摩托车无关，他迷上的是滑板运动，并在之后拿到了多项少年滑板比赛的冠军。
　　正当父亲以为儿子将来必定是朝着极限运动发展时，彼得汉塞尔突然做出了一个惊人的决定——他在15 岁那年毅然决然放弃滑板而转向摩托车。这种“半路出家”的做法对于从事一项事业而言，其冒险性不言而喻。更何况彼得汉塞尔本有机会像其他项目的知名选手一样，在少年时期就开始专攻自己的项目。但他却绕了这么一大段弯路，令很多人都哭笑不得。
　　起初，未满16 岁的彼得汉塞尔利用伪造的驾照来学习驾驶摩托车。或许是因为体内真是蕴藏着天才的基因，彼得汉塞尔在经过几年的训练后很快就成为了一名职业车手。1983 年，他获得了自己的第一个法国摩托车耐力赛冠军，之后又先后11 次在该项赛事中称雄。
　　此后的彼得汉塞尔开始一发不可收。从1991 年起，他先后6 次夺得达喀尔拉力赛摩托车组冠军，成为了全世界顶尖的摩托车选手。可后来的事实发展更加出人意料。1999 年，当时已获得世界摩托车耐力锦标赛冠军的彼得汉塞尔突然再次决定“半路出家”——转战汽车组比赛。
　　显然，新一次的“半路出家”比起当年更加震撼，所有人都明白在顶级的专业领域“转行”有多么困难。
　　2004 年，他首次获得达喀尔拉力赛汽车组冠军，成为继休伯特.奥瑞尔(Hubert Auriol) 之后，又一位同时在两轮和四轮比赛中称雄的车手，实现了“ 达喀尔大满贯”。 此后彼得汉塞尔又于2005年和2007 年登顶汽车组冠军，继成为世界上最出色的摩托车手后，他又成为了世界上最出色的越野车手。
“大漠游侠”转战南美
　　能够在“世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程”上夺冠的选手，已经可以算作天赋异秉了；而能够在17 年间9 次赢得这场冒险之旅，彼得汉塞尔毫无疑问可以称得上“超人”。
　　《体坛周报》达喀尔拉力赛特派记者赵威告诉本报记者，“外表像齐达内一样憨厚的彼得汉塞尔，实际上是一个工于心计的车手。早在摩托车组驾驶着雅马哈创造了自己6 夺冠军奇迹的时候，他就热衷于利用心理战打击自己对手的信心了。”
　　一个经典的段子是：一次白热化竞争持续到最后一站时，彼得汉塞尔笑呵呵地走向自己的竞争对手，语气惊讶地说：“天哪，你的轮胎都已经磨损成这个样子了，还能跑得这么快！”疲惫的对方闻言后不敢再跑得过快。结果，彼得汉塞尔成功完成了扭转。时过境迁，就连彼得汉塞尔本人对此都不再讳言。
　　不过，彼得汉塞尔似乎生来就能适应荒漠、山地等恶劣地形。他不仅相当熟悉各种地形的特点，还依靠异于常人的准确判断力和良好的体能来帮助自己畅行在冒险的路途上。“这样的赛事，没有人会说自己不疲劳。不过对于赢得达喀尔来说，判断力和体能都很重要。”
　　要知道，车手在白天要忍受40℃的高温，晚上还要在零下的低温中度过。历届达喀尔拉力赛的比赛路段都分布在撒哈拉大沙漠和各种热带草原上，基本上没有正规的公路可走。车手们除了依靠组委会提供的路线图以外，还要借助指南针或其他定位系统等仪器才能抵达各个集结点。
　　此外，除了通常的赛车故障，一旦在沙漠中迷失方向，就要面临断粮、没油等恶劣情况。因此经验和耐心对于一个车手来说也是至关重要的。彼得汉塞尔说：“经验告诉我，很多路面都会比正常的路段更费油。所以，我会从一开始就跑得很有节奏、很有耐心，以避免因油料问题无法到达终点。”
　　此次拉力赛全程9574 公里，穿过两个国家的14 个省份，其中特殊赛段就有5652 公里；14 个赛段中，最短的215 公里，最长的666 公里。其中超过500 公里以上的赛段有四个。此外，车手还将首次挑战海拔高度，安蒂斯山的最高点是3000 米。特别是第10 赛段科皮亚波的挑战中，有666 公里的特殊赛段等待着他们。在这里将有一望无垠的沙丘和变幻莫测的天气以及无法预计的地表温度。
(责任编辑：唐恒博)
07-01-22 04:38·
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