法士特9js119
发动机拉缸，即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽，此故障多发生在新车走合期(包括大修车)。新车上的大部分互相配合的零件，都经过机械加工和其它形式加工，互相配合不论粗糙度如何，都会存在着几何缺陷，如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时，高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合，较快地磨掉，因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线来看，在新车走合期内，零件磨损较快，这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时，被磨下的金属颗粒、氧化物，装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后，又会被润滑油带人配合表面，这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:①发动机装配时，活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;②材料材质不适，热处理不当;③润滑油不足或变质造成润滑不良;④过早地摘下限速片，超载超速;⑤盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低。上述情况往往容易发生发动机拉缸，活塞拉毛，见图
康明斯柴油发动机由于配缸间隙(0.101一0.179mm)大，一般不易出现拉缸现象，个别拉缸多为使用原因。如:①行驶中冷却系缺水，水温报等系统失灵，使发动机过热。②润滑油不足或润滑油脏失效，导致润滑不良。③增压器叶轮损坏，残片进人汽缸或增压器、进排气门弹簧折断后金属物吸人汽缸。④发动机自然磨损出现缸肩，造成活塞环折断而拉缸。⑤喷油嘴松动脱落。也会造成拉缸。
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法士特9JS119A高低速转换阀的操作方法 请齐师父来给个正解？
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新车现在快一个月了 我高低速转换时都是摘低速4然后把转换阀挑到高速然后给脚油门(不给油会响档)再挂高速5档 不知道这样操作究竟是对还是错？9JS119A这款变速箱没有同步器挂起档来要两脚离合非常麻烦 我的车是CA6DL-28E3F&&457(4.444)速比前四后八 在高速公路上1400跑90&&重载跑下路的话8档经常用不上 请教齐老师根据我的车的配置要是改成9JS119TB可以吗 整体性能会有所提高会省些油吗？
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打酱油的&&楼下解释
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我以前开斯太尔也跟你说的方法一样！
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9JS119A和9JS119B只有最高档速比不同，119A是0.73，119B是0.81.其他档位速比完全相同。也就是说，改成9JS119B只有最高档速度稍微慢点，其他档位速度和力量没有任何变化。。比如你现在是70码以上挂8档，换成9JS119TB也至少要65码以上才能挂8档。。前四后八6DL-280跑下道属于复合工况，最好用直接档配4.44速比。而你的配置是超速档配4.44速比，适合跑高速工况。。因为你还要跑高速，直接档+4.44桥就有点慢了，1400转只有60码，90码要2000转。所以要改就改后桥速比，改成4.875的。
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顶。。。。。。。。
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[quote]【原帖由于 14:40发表在3楼】
我的车是欧曼9&&潍柴290&&后桥速比4.8& &变速箱型号是9J119& &因为速度太慢 8档1500转65迈车 想改&&不知道改怎么改&&？&&该后桥 还是变速箱？
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【原帖由于 18:36发表在5楼】
【原帖由欧曼9米6于 14:40发表在3楼】
我的车是欧曼9&&潍柴290&&后桥速比4.8& &变速箱型号是9J119& &因为速度太慢 8档1500转65迈车 想改&&不知道改怎么改&&？&&该后桥 还是变速箱？ 要看你拉多重，走什么路。9JS119A和119B两种速比都快，适合标载高速，如果是标载跑高速就改成9JS119B，1500转78左右。不要改成119A，太快了，不适用。。如果拉得重，货在40T以上，就不要改变速箱了，安凯斯太尔桥有4.38的速比，1500转在73左右。
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不是很明白&&各位高手解释一下···
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跟大哥们学习了
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有帮助！等我提车前在请教！
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法士特9JS135T-B 慢箱改快箱
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2档传动比： 8.08
3档传动比： 5.96
4档传动比： 4.42
5档传动比： 3.36
6档传动比： 2.41
7档传动比： 1.77
8档传动比： 1.32
9档传动比： 1
可以把8档不要9档换到8档不？9档换0.83或0.73的齿来提高车速不
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请高手大虾们指点
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9档传动比： 1
可以把8档不要9档换到8档不？9档换0.83或0.7 ... 好像9档箱改不了
换成12党的能改
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卡车之家-齐兵&&&&17:26:47
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但是这个变速箱的改装成本较大
卡车之家-齐兵&&&&17:27:03
还不如直接换
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【原帖由于 17:28:03发表在3楼】
卡车之家-齐兵&&&&17:26:47
卡车之家-齐兵&&&&17:26:59
但是这个变速箱的改装成本较大
卡车之家-齐兵&&&&17:27:03
还不如直接换1万2啊9档的119ta的换齿要不了多少钱吧，现在是119t-b的标题打错了，不是135
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【原帖由于 17:35发表在4楼】
1万2啊9档的119ta的换齿要不了多少钱吧，现在是119t-b的标题打错了，不是135 不懂
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我的9JS119的改过，换了六个齿轮，但4和5,8和9挡 的位子改变了。
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【原帖由于 18:03:40发表在6楼】
我的9JS119的改过，换了六个齿轮，但4和5,8和9挡 的位子改变了。改了效果怎么样，花了多少银子？位置怎么变的呢
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副班司机, 积分 509, 距离下一级还需 491 积分
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居住地四川 遂宁市 船山区
副箱中心距： mm
1档传动比： 11.02
2档传动比： 6.55
3档传动比： 4.64
4档传动比： 3.36
5档传动比： 2.46
6档传动比： 1.95
7档传动比： 1.38
8档传动比： 1
9档传动比： 0.73
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我有一台法士特10JS160TA法士特中心库提的 16300元&&只从西安回石家庄就卸了 速比没算对 太快了10档速比0.73& & 现在想把它卖了&&最低13000
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