天府新区要逆天！逼格再升级！老板们，你们的房子要涨了！地址要改了！
天府新城那些事儿 城城天府新区最大的互联网服务平台、生活百事通，每天推送天府新区热门资讯；微信公众账号：tianfuxincheng城城私人微信：tianfuxinchengshi随时随地，为天府新区人民服务，欢迎调戏哦~混天府新区，你迟早要关注@天府新城那些事儿，了解天府新区最新资讯，我们总会先人一步。日前，四川省政府批复同意《四川天府新区总体规划（年）（2015年版）》（简称新《规划》）。根据新《规划》，天府新区规范名称从“四川省成都天府新区”变为“四川天府新区”。城城特意提醒，天府新区的老板们，记到哈，今后，你们的地址要改了。以前的地址是这样：中国.成都.天府西区；现在是这样的：中国.四川.天府新区；而大家关心的房价会不会涨呢？看这条微信你就明白了。天府新区去掉“成都”二字，远远还不止这些！立体解读天府新区交通的海陆空6条铁路客运专线19条地铁轨道线长达340公里的快速路一座国际机场和一座铁路枢纽站……这些因素，势必将影响着天府新区和华阳的楼市，由于工作原因，城城接触到各行各业的人士，在整体经济形势严峻的情况下，天府新区部分期房项目均已售完。令人惊讶的是，离华阳和成都还有一段距离的兴隆湖畔、成都科学城、正兴秦皇寺等地段楼盘，均被瓜分十之八九。且天府新区公务员多选择在此地进行置业和投资。什么原因呢，我们一起来看.....近日，《四川天府新区总体规划（年（2015年版）》出炉，根据新规划，未来的天府新区将形成内通外达的交通体系，建成后你我的出行将会越来越便捷，快来看看吧！从成都天府国际机场出发 可直达全球今年1月，国务院、中央军委批准了成都新机场项目的立项，今年10月国家民航局已批复同意将成都新机场命名为“成都天府国际机场”。记者从成都市交委获悉，“目前，成都天府国际机场工可报告报批工作总体进展顺利。”成都市将确保成都国际天府机场一期工程在“十三五”期内建成投用，到2020年，成都市航空枢纽达到年旅客吞吐量6300万人次，年货邮吞吐量110万吨的运输能力，逐步成为国际航空运输网络中重要节点城市。此外，成都天府国际机场还将拓展对内对外客货运输功能，以“一带一路”沿线国家和地区为重点，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。加快形成以成都为国内中转枢纽，至欧、美、澳、非、亚5大洲的客货直飞网络。6条客运专线让你远行 说走就走除了航空外，铁路也是天府新区重点建设的交通通道。今年5月5日，多家单位经过研究论证，确定将天府站选址往东南方向的建设用地调整，位于成都科学城东部、成自泸高速公路东侧区域。新《规划》中，天府站的选址敲定。虽然规划图纸上的移动距离只有1厘米左右，但确定这个“点”足足花了5个月时间。跟据规划，新区将有6条客运专线，包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁4条高速铁路，以及成资城际和成自泸城际2条城际铁路。前者由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州，形成连接川南的城际铁路快速通道；后者由天府铁路新客站向南经仁寿、荣县至自贡和宜宾，进一步强化成都市区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。在天府新区的综合交通发展规划上，位于天府新区正兴街道的天府铁路新客站和成渝客专的“龙泉驿站”，都赫然在列。据悉，规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。1.高速铁路规划高速铁路包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁。成渝高铁在天府新区东北部龙泉高端制造产业功能区西侧穿过，规划区内不设站；成昆高铁从成都东站引出，经天府新城东侧向南引入天府站，沿龙泉山西侧向南至眉山、昆明方向；成遂南达万高铁经天府站引出，向北经天府新城东侧向东北至遂宁、达州方向；成绵乐高铁从天府新区西部边缘穿过，规划区内设双流机场、双流西站。2.城际铁路规划城际铁路包括成资城际、成自泸城际铁路。成资城际经成都东站向南引入天府站，向东跨龙泉山经天府国际机场至资阳北站与成渝高铁贯通，形成成都中心城区、天府新区至新机场及重庆方向直达通道；成自泸城际由天府站向东引出，经新机场向南经仁寿、自贡至泸州，强化成都中心城区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。3.普通铁路规划普通铁路包括成昆铁路、成昆铁路货运外绕线。利用成昆铁路，向南经乐自泸铁路、隆百铁路，形成成都中心城区、天府新区通向北部湾出海口的铁路货运通道。近期保留既有成昆铁路货运外绕线的货运功能，远期在龙泉山东侧、成都经济区环线高速公路通道北侧建设新的货运外绕线，经成昆铁路彭山站引出，向东经新机场接入成渝铁路简阳站，逐步取消现状成昆铁路货运外绕线的货运功能。4.客货运枢纽在天府新区形成“一主二辅”的铁路客运站，其中天府站为主客运站，双流机场站、双流西站为辅助客运站。天府站远期主要承担成昆高铁、成自泸城际、成资城际等线路的始发终到或通过作业，成为成都铁路枢纽的重要组成部分。天府新区内建设三个铁路货站，包括普兴铁路货站、青龙场铁路货站和新兴铁路货站。重点建设普兴铁路货站和青龙场铁路货站，远期结合新的铁路货运外绕线将新兴铁路货站向外转移。未来天府新区 处处通地铁同时，新区还规划了8条轨道快线和11条轨道干线，线网长度达到519公里，比原规划新增加了159公里。这些轨道线延伸到了新区的各片区。其中，到新津可坐10号线、K4线、G3线；到龙泉有K2线、G1线、G2线；3号线、5号线都将到新都；到空港高技术产业功能区有8号线、5号线、G2线都可到永安；K3线串起直管区、双流和温江；K1线、K4线还预留了延伸条件，今后还将延至眉山。此外，天府新区还规划了地铁线路19条。未来，要上班，到新区各个片区都有轨道线。★8条轨道快线18号线：起于成都南站，经天府新城、铁路天府站、合江镇，穿越龙泉山后至天府国际机场，规划区内长约38公里。19号线：起于天府站，向西经天府新城、双流机场、双流县城至温江方向，在天府站预留与18号线贯通运营条件，规划区内长约37公里。20号线：起于成都东站，向南沿成自泸高速西侧接入天府站，在天府站预留与18号线贯通运营条件，规划区内长约20公里。10号线：起于成都市区红牌楼南站，向南经双流机场至新津县城，规划区内长约6公里。K1线：起于视高南，经成都科学城、秦皇寺核心区、世纪城接入成都中心城区，向北延伸至新都方向，预留向眉山方向延伸条件，规划区内长约41公里。K2线：起于龙泉高端制造产业功能区东侧，向西经白沙镇、秦皇寺核心区、至双流高技术产业功能区，规划区内长约50公里。K3线：起于万安镇，向南经成都科学城、南部特色优势产业区向西，经成眉战略新兴片区至新津县城，规划区内长约41公里。K4线：起于万安街道，向西经双流信息产业区，向南至成眉战略新兴产业功能区，并预留至眉山方向延伸条件，在K3线与K4线换乘点预留环线建设运营。★11条轨道干线1号线：起于成都市区北三环，经成都站、天府广场向南，沿天府大道至成都科学城，规划区内长约26公里。2号线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西经成都东站、天府广场至犀浦，规划区内长约14公里。3号线：起于双流西站，向北经双流城区、成都中心城区至新都区，规划区内长约9公里。5号线：起于新都区，向南经成都中心城区、天府新城至永安镇，规划区内长约18公里。6号线：起于郫县，向东经成都中心城区，向南经天府新城至秦皇寺核心区，规划区内长约21公里。8号线：起于成都中心城区，向南经西航港商务综合服务中心，至双流空港经济开发区南端，规划区内长约18公里。G1线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西至成都中心城区，规划区内长约9公里。G2线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西至天府新城，向南至正兴镇，规划区内长约43公里。G3线：起于西航港商务综合服务中心，向东经金融商务服务中心片区，沿梓州大道向南至南部特色优势产业区，规划区内长约37公里。G4线：天府新中心区域环线，规划区内长约31公里。G5线：起于万安镇，沿牧华路向西至双流，规划区内长约22公里。地铁综合枢纽规划示意图未来天府新区公路和水路除了好出远门外，在天府新区内上班也将很方便。根据规划，天府新区将建“三横七纵”连接系统，形成“四横六纵”的快速路网格局。1.天府新区城市交通“四横六纵”的快速路网格局不变，但调整了部分快速路的选线，“四横”为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“六纵”为大件路、利州大道（元华路）、梓州大道（红星路南延线）、双简快速路、成简快速路、山前快速路。调整后，快速路总长度约340公里，比原规划长23公里。2.高速公路对接成都市域高速公路网，规划形成“两横、六纵”路网布局，“两横”为绕城高速公路和第二绕城高速公路，“六纵”为机场高速、双流机场第二高速、成雅（成乐）高速、成自泸高速、成资高速（新机场高速）及成渝高速公路。规划区内高速公路总长度约为277公里。3.一般干线公路规划建设与周边各区县及地区联系的一般干线公路，提高新区与周边主要城市和功能节点的可达性。4、内河航运重点依托泸州港、宜宾港和乐山港，通过成自泸高速、成内泸高速、成乐高速、乐宜高速实现公水联运；通过成渝铁路、成昆铁路实现铁水联运。改造岷江航道，建设旅游小码头，拓展水上旅游项目。未来天府新区 将建2条BRT直通华阳、天府新区天府新区除地铁外，还布局了快速公交和有轨电车。继2013年5月二环高架快速公交（BRT）开通运营后，成都又布局规划了5条快速公交，它们将通往天府新区、温江、新都等地。目前，已有部分道路开始建设落地。除已开通的二环高架BRT外，成都还在凤凰山高架桥、剑南大道、日月大道、红星路南延线等道路上，都规划了快速公交。相关负责人称，目前，红星路南延线在道路的右侧已预留出一条BRT车通道，不过还未通车。至于该快速公交系统何时运营，还需待相关部门出台系统规划后再定。城南快速公交已在规划今年6月，成都市规划局曾透露，剑南大道已规划有BRT线路，能够实现与二环BRT的对接。那剑南大道BRT快速公交是和二环一样走高架道路，还是利用地面现有常规道路？又会在何时开工呢？又将有哪些站点，分别设置在哪些位置呢？成都市规划局相关负责人表示，由于剑南大道连接二环路沿线情况复杂，涉及铁路、高速路等多处工程节点，目前方案仍在进一步深入研究。而站点设置问题，则需结合道路情况、土地利用以及线路运营等因素综合考虑。有轨电车直通华阳、天府新区益州大道有轨电车：在今年的10月8号，成都民政局对成都第一条有轨电车（益州大道示范线）的站名进行了公示！如下图所示：｜而 益州大道示范线 将会是成都市第一条载客运营的有轨电车线路！｜线路全长约9.62km，其中高架线 0.91km，地面线8.71km；共设16座车站，其中2座高架站，14座地面站，平均站间距0.64km，全线设停保基地一座、控制中心一座！上图为：有轨电车规划线路展示图天府新区现代有轨电车：长10公里 设9站 计划2017年6月开工 2020年6月开通运营。延伸阅读：趣味解读新版天府新区总体规划2011年11月，省政府曾批准实施《四川省成都天府新区总体规划()》。新《规划》是对前者的修改完善。那么，问题来了，新《规划》和旧版有啥区别呢？额，太官方的解释城城这里就不赘述了，如果有需要了解的可以百度，城城还是来个简显易懂的吧。OHOH～★首先是名称 根据新《规划》，天府新区规范名称从“四川省成都天府新区”变为“四川天府新区”。（少了三个字瞬间觉得地盘又大了许多有木有？）地盘额，城城细致看了一下，地盘果然变大了！ 原来1578平方公里的土地上，又新增了1100平方公里的协调管控区！！！（如果大家没有概念的话，实际上阳阳也不是太有概念，反正就知道1平方公里大约是140个足球场的面积，额，这可以修多少个足球场呢？）范围——从现在开始，又有24个乡镇朋友们可以出门豪气的宣称：“我是新区人”了——相比以前，新《规划》涉及规划范围保持不变，仍为成都、眉山、资阳3市所辖7县（市、区）37个乡（镇、街道），新增规划“协调管控区”，涉及眉山、资阳临近四川天府新区的24个乡镇。 还有，逼格——新《规划》表述仍为“一带两翼、一城六区”。“一带两翼”指代内容未变；“一城六区”表述中，原“空港高技术产业功能区”变为“双流高技术产业功能区”，“创新研发产业功能区”变为“成都科学城”，“南部现代农业科技功能区”变为“南部特色优势产业功能区”。呵呵，新名字洋气了不止一个档次有木有？ 更重要的是～～在经济而言（）新《规划》提出，到2020年地区生产总值达3000亿元以上，2025年实现再造一个产业成都目标。与原规划相比，实现这目标的时间，嗯，推迟了～。其他的大方面不说，那么新规对咱又有啥影响呢？对于城城来说以下几点可是举双脚欢迎滴～～～生态生态生态，重要事说三遍新增的协调管控区就功能而言，将成为四川天府新区外围生态环境服务区。将严控开发建设总量，严控与天府新区主要生态功能区、生态廊道相连地区的开发建设。新增的“生态红线控制”章节提出：将四川天府新区范围内重点生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区进行识别，并划入生态红线内进行严格保护。新规划加强了“两湖一山”（含山前地区）及东风渠沿线等重要生态敏感区建设管控，提出建立产业“负面清单”，开展区域大气和流域水环境治理；划定了生态红线和永久基本农田，明确禁建区包括河湖湿地、重要山体，限建区包括一般农田、绿化隔离地区。人口减少100万人 与原规划相比，新《规划》对生活环境的要求更高，四川天府新区规划总人口为500万人，比原规划的人口最低承载数减少了100万人——PM2.5只能低不能高在水污染控制上，城市建设区污水管道覆盖率从95%调整到100%，规划区污水量则下调，由417万立方米/天降为211.5万立方米/天。城市建成区内再生水回用率由30%提高到50%，以增加水环境容量释放空间。鼓励节约用水，新提出要控制雨水径流总量且控制率达到85%。大气污染控制方面，以“大气环境质量指数（AQI）小于100的天数占全年的比例”代替原指标中“空气质量达到或好于二级质量的天数”，提出优良天数占全年的比例大于90%。（这样，城城洗车频率估计能低了） “上天入地”麻麻再也不愁出门了综合交通运输体系的打造方面也是这次新规的重头戏。成都天府国际机场建设在即，将与双流国际机场共同形成中国西部最大的区域性国际航空枢纽。（嗯，这名字高端大气上档次！）要远行？没问题！新区规划有6条客运专线，包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁4条高速铁路，和成资城际、成自泸城际2条城际铁路。新区规划了8条轨道快线和11条轨道干线，线网总长度519公里，比原规划增加了159公里。这些客专都是直达：成昆高铁可达眉山、昆明，成遂南达万高铁至遂宁、达州，远期通过成绵乐高铁还可抵贵阳、西安。成自泸城际铁路则一路向南，经仁寿、自贡至泸州，届时再转乘川南城际铁路，川南四市畅跑。货运方面，成昆铁路挑大梁，向南经乐自泸铁路、隆百铁路，形成成都通向北部湾出海口的铁路货运通道。远期，将在龙泉山东侧、成都经济区环线高速公路通道北侧建设新的货运外绕线，经过天府国际机场并衔接至成渝铁路，实现天府国际机场与成都集装箱中心站的联动组织。　　嗯，估计下个双十一，城城的包裹到的更快了。开车出行方面，调整了部分快速路的选线，为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“大件路、利州大道（元华路）、梓州大道（红星路南延线）、双简快速路、成简快速路、山前快速路。调整后，快速路总长度约340公里，比原规划长23公里。HOHO，看看到时候国际城南还是那么“堵成翔”不。和周边区市县无缝对接呵呵，白天春熙路上班，晚上回家吃起正宗的眉山串串那就是SO EASY。四川天府新区境内将有19条轨道线。比如到新津可坐10号线、K4线、G3线；到龙泉有K2线、G1线、G2线；3号线、5号线都将到新都；到空港高技术产业功能区有8号线、5号线、G2线都可到永安；K3线串起直管区、双流和温江；K1线、K4线还预留了延伸条件，今后还将延至眉山。夜跑族又有新地盘新《规划》新增了6处城市中央公园。置身于天府新城、双流高新技术产业功能区、龙泉高端制造产业功能区、成眉战略新兴产业功能区、成都科学城、南部优势特色产业功能区，都能看到依托片区大型湖泊而建的中央公园，个个规模不小于1平方公里。无论是晨跑还是散步，都有好去处。天府新区的楼市是否真的像城城所说的将陷入疯狂？（理性讲，新规划的发布和交通路网的规划，必将给天府新区楼市带来利好）城城一家之言，不足为凭。欢迎各位添加城城私人微信：tianfuxinchengshi 一起来讨论天府新区楼市。综合来源：四川日报、华西都市报、公司居周刊图文整理：大天府网（转载请注明出处）关于·我们微信号：huayangnaxieshier◆ 大天府网（）：天府新区综合门户网站◆ 天府新区、华阳最大的互联网平台◆ 微博、微信@华阳那些事儿@天府新城那些事儿◆ 每天推送天府新区、华阳本地热门、新鲜资讯◆ 电话： QQ： 微信：tianfuxinchengshi
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升级后的天府新区是啥样？
　　本报制图/卢浩
&& 未来的四川地图，注定将因为四川天府新区的诞生，出现变化：&双中心&布局，古老的成都，从此跳动起两颗强大心脏。致力于多点多极支撑发展的四川，也因此更多了一个新支撑。
&& 跳出四川，天府新区与两江新区形成双中心互动，在两极中伸展出一条经济带，对成渝经济区整体发展、提升在西南地区更大范围内中心地位、扩大经济辐射与影响力，都将产生深远影响。
&& 放眼中国，截至目前，全国国家级新区已达11个，其中5个在西部地区。&五星&闪耀西部，标志着整个西部的地位和作用将进一步提升。放在国家建设长江经济带和丝绸之路经济带的背景下，位于两带交汇处的四川天府新区，还担负着内陆向西开放&桥头堡&的作用，城乡统筹、内陆开放的效果都将在这里得到检验。
& A& 三位一体现代化新城区 【《意见》摘要】
&&&& 构建新型城市形态。按照&一城六区&功能定位，形成特色鲜明、功能互补、紧密联系的组合式新型城市发展形态。强化基础设施支撑。完善天府新区对外通道。形成安全高效、适度超前的基础设施体系。完善城市服务功能。构建网络式城市服务体系，完善现代金融、物流、研发孵化、商务会展、信息咨询等生产性服务设施。打造绿色智慧人文城市。积极发展绿色建筑、绿色能源、绿色交通，引导绿色消费，打造绿色低碳城市。
&&& 沙丁鱼罐头一样的公交地铁、水泄不通的街道、雾霾密布的天空&&这是传统大城市留给人们的痛苦印象，有人称之为：大城市病。
&&& 天府新区如何避免患上这种&病&？《关于加快推进四川天府新区建设的指导意见》开出&药方&：构建新型城市形态、强化基础设施支撑、完善城市服务功能、打造绿色智慧人文城市。
&&& 四味&药&各自内涵如何，相互关系怎样？
&&& 省住房和城乡建设厅总规划师邱建说，构建新的城市形态，天府新区要积极探索&组合型&城市结构。
&&& 天府新区在国内率先提出建设&产城一体单元&，并按照&一城六区&功能定位进行空间布局，强化基础设施和生态环境支撑，促进各功能区有机融合，形成特色鲜明、功能互补、紧密联系的组合式新型城市发展形态；
&&& 强化基础设施支撑，就是要完善天府新区内外部通道建设，统一规划、统筹建设电力、通信、燃气、给排水、公共绿地、防灾减灾等市政设施，形成安全高效、适度超前的基础设施体系；
&&& 完善城市服务功能，就是要构建网络式城市服务体系，完善现代金融、物流等生产性服务设施，建设一流的文化娱乐、时尚消费和旅游服务设施，加强教育、医疗、卫生、就业和社会保障、体育等公共服务配套；
&&& 打造绿色智慧人文城市。加强生态保护和建设，积极发展绿色建筑、能源、交通，引导绿色消费；推进新一代信息技术创新应用，促进基础设施智能化、公共服务便捷化、社会管理精细化；加强历史文化名镇、街区、遗址和非物质文化遗产保护。
&&& 邱建认为，上述四者之间是相互联系有机统一的整体，其中，构建新型的城市形态是关键，强化基础设施和完善城市服务是支撑，打造绿色智慧人文是灵魂。
&&& 把产业、城市、生态有机融合在一起，这种组合式的城市形态太让人向往了。今后，如果我能够在天府新区生活，就再也不用每天穿城来回奔波了。 &&成都市民 宋涛伟
&&& B& 现代高端产业集聚区 【《意见》摘要】
&&& 强化创新驱动发展。实施区域科技创新发展示范工程，建设创新科技城和创新驱动改革试验区。大力发展战略性新兴产业和现代制造业。集聚发展高端服务业，重点发展新兴先导型服务业。积极发展休闲度假旅游和现代都市农业。
&&& 天府新区诞生之日，正值我省经济转型升级的关键之时。省社科院副院长盛毅认为，国家批准设立四川天府新区，也是基于国家战略的考量。中国经济转型升级，抢占全球经济制高点，必须要有一批提升发展的重点区域，东部要有西部也要有；提升西部开发开放水平，也需要一批重点区域。
&&& 目光聚焦，天府新区无论是经济体量、产业基础、人才实力，都具备承担国家使命的条件。
&&& 建设国际化现代新区，离不开产业的支撑；转型升级，不能重复低端产业&&基于此，《意见》明确，天府新区要成为现代高端产业集聚区。
&&& 其中，要依托成都高新技术产业开发区和双流经济开发区，以新一代信息技术为龙头，积极培育生物、高端装备、节能环保产业，打造高技术产业和战略性新兴产业基地；依托成都经济技术开发区，以汽车制造为龙头，大力发展工程机械、航空航天、轨道交通产业，打造先进制造业基地。依托新津经济开发区、彭山经济开发区和仁寿视高经济开发区，大力发展新材料、装备制造业。促进军民融合产业发展，建设国家级军工民用转化基地。
&&& 重点发展新兴先导型服务业，支持模式创新、业态创新；依托&两湖一山&等自然资源，集聚发展高端旅游业，依托南部现代农业科技功能区建设，积极发展生态绿色高效农业、高科技现代农业和休闲观光农业。
&&& 盛毅认为，低端产业占比高，高端产业占比低，工业占比较高，服务业占比较低，&两高两低&的态势一直制约着我省经济持续健康发展，同时也是经济转型升级的方向。天府新区瞄准这个方向，在高端制造业和服务业上双双着力，可以说抓住了我省经济发展的&要害&，同时也符合其设立的初衷。
&&& 上升为&国家队&的天府新区肯定会吸引更多的世界500强和行业龙头企业关注，对提升产业规模有巨大的作用。 &&彭山经开区经济发展局局长 李昶
& C& 内陆开放经济高地 【《意见》摘要】
&&& 营造国际化营商环境。借鉴上海自由贸易试验区成熟经验，积极推进投资、金融、贸易便利化等改革试点。加快推进新川创新科技园、中法成都生态园建设，规划建设中德中小企业合作园、川法生态科技园。扩大国际国内合作。
&&& 去年以来，国家先后提出建设丝绸之路经济带和长江经济带的战略构想。从地图上看，四川天府新区位于两带交汇处，特殊的区位优势赋予它更多的使命。&上游提供资源，下游制造产品，这是过去长江流域的垂直分工模式。国家提出长江经济带一体化发展，就要打破这种模式，上游也可以是很强的制造业中心。&盛毅认为，天府新区要具备很强的经济实力，能够辐射西南乃至西北。
&&& 从丝绸之路经济带看，西边是发达的欧洲经济体，东边是亚太经济圈，中间地带是薄弱的&塌陷区&。让塌陷崛起为高地，天府新区必须要发挥产业辐射、物流中枢、人口聚集、经济文化交流的支撑作用。&未来的天府新区，将努力探索深化改革、扩大开放的新途径，积极融入世界经济格局，构建内陆开放型经济体系。&盛毅说。
&&& 在四川大学教授邓玲看来，四川天府新区将推动整个西部地区的产业结构升级，并将成为带动整个中国西部经济发展的新兴增长极。
&&& 要建设开放经济高地，首先扩大国际国内各个国家、各个地区甚至各个新区之间的合作，包括与东南亚、南亚国家合作；与中亚、西亚及欧洲国家的合作；与长三角、珠三角、京津冀等区域合作，与成渝地区之间的合作。
&&& 其次，是要搭建开放合作的平台，要加快构建国际经济合作产业园区。依托成都新机场规划建设天府航空港经济区，打造升级对外开放口岸和特殊区域，加快建设成都高新综合保税区、成都空港、铁路等保税物流中心。
&&& 最后，是要建设与国际接轨的机制，借鉴上海自由贸易试验区成熟经验，积极推进投资、金融、贸易便利化等改革试点，探索负面清单管理模式，加快建立国际化的政务环境、公共治理体制和涉外管理机制。
&&& 天府新区是新的兴奋点。截至目前，泰国的正大集团、开泰银行、尚泰集团等几家大型企业，已在成都完成超过5000万美元的投资，我们领事馆近期专门增设了天府新区信息板块，为泰国民众及企业了解天府新区开辟新窗口。 &&泰国驻成都总领事馆领事 苏婉妮
&&& D& 统筹城乡一体化发展示范区 【《意见》摘要】
&&& 健全城乡一体化发展的体制机制。深化户籍制度改革，深化农村产权制度改革，深化征地制度改革。完善城乡一体的社会保障体系。构建新型城乡形态。加大对乡镇基础设施和社会事业的投入力度，实现基础设施、公共服务向农村延伸和覆盖，促进城乡生产要素平等交换、公共资源均衡配置。加强特色乡镇和农村新型社区建设。
&&& 作为国家统筹城乡综合配套改革试验区，成都已在统筹城乡的道路上摸索了多年。下一步该往哪里去？范围和深度有没有可能进一步拓展？《意见》的出台，给了一个明确的回答：四川天府新区将加快建设统筹城乡一体化发展示范区。
&&& 从试验区到示范区，在省经济发展研究院院长王小刚看来，将可能带来城乡统筹发展的升级。历史上，四川的统筹城乡发展走在全国前列，天府新区统筹城乡一体化发展示范区的建设，将进一步巩固四川在这个领域的地位。
&&& 从试验区到示范区，内涵和深度有可能进一步拓展，改革的力度和步伐有望进一步加大。《意见》明确，天府新区将健全城乡一体化发展的体制机制，在户籍制度、农村产权制度、征地制度、集体建设用地流转制度、社会保障制度以及金融体系等方面加大改革力度。
&&& 这些领域都是当前农村改革中的&硬骨头&、&深水区&，啃下&硬骨头&，趟过&深水区&，将是未来天府新区的一大重任。
&&& 从试验区到示范区，改革的红利有望进一步增加。邱建说，天府新区成为统筹城乡一体化发展示范区的作用，可以至少体现在两点：一是通过促进城乡生产要素平等交换、公共资源均衡配置，推动工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，形成以工促农、以城带乡、工农互惠、城乡一体的新型工农城乡关系，从而推动整个天府新区的协调发展：二是通过天府新区的辐射带动作用，推进全省城乡统筹发展进程。
&&& 天府新区，不只是天府新城。实现统筹城乡一体化，让身处天府新区农村区域的居民也能享受到新区发展带来的福利，只有这样，这个国家级新区才算得上是名副其实。&&天府新区资阳片区管委会副主任 吴远见& 四川日报
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