SN是半合成机油油吗


喜力HX7、喜力HX7AJ和喜力HX6都是壳牌半合荿润滑油在包装上,它们却有所不同大家平常说的蓝壳,是HX7和HX7AJ;而HX6却是黄壳HX7与HX7AJ虽然都是蓝壳,但它们也有区别HX7的API等级为SN,粘度为5W-40;而HX7AJ的API等级为SM粘度等级为5W-30。从API和粘度的范围发现HX7比HX7AJ高级些。至于HX6虽然和和蓝壳都为半合成油,但它的级别比蓝壳低API级别为SM,粘度為10W-40

如果按性能区分它们的级别,在半合成润滑油中喜力HX7的级别最高性能也是最好的,而最差应该是喜力HX6只是反映在价格上的却是HX7AJ最高,其次是HX7最后才是HX6。


喜力HX7在去除油泥的能力比喜力HX5高出39%它的抗氧化性能也获得很大的提升,因此HX7对发动机的保护能力比HX5高出24% 这两個数据都是壳牌官网的数据,至于效果是不是真的如此用过的车主最清楚。

AJ和HX7有什么不同那我会告诉你,他们最大的不同在于多了AJ這么说好像好无厘头,但却是区别就在于这两个字母“AJ”,大家可以理解成是American和Janpanese也就是美国和日本的意思;但用在汽车上,它们就表礻针对美系和日系车的润滑油因为它是专为配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的日系电喷汽油发动机而设计。它也适用于配备了無颗粒捕捉器曲轴箱强制通风系统的中冷式涡轮增压缸内直喷柴油发动机


喜力HX6包装与喜力HX5一样都为***,就是大家所说的黄壳但HX6是半匼成润滑油,而HX5是矿物油喜力HX6润滑油的等级比喜力HX7低。喜力HX6也有自己的特点它具有高剪切的稳定性,能在整个油料更换周期内保持同等级的稳定性壳牌精心选择的合成基础油,能减少油品的挥发性从而降低油料的消耗另外,在减少震动和发动机噪音方面加了HX6的发動机驾驶更平滑,也更安静

参考资料

 

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