迫切想知道，智能无人配送机器人人适合哪些场所使用？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-12-07 01:04 标签： 无人配送机器人
11月22日，京东物流配送机器人智能配送站启用仪式在长沙举行，随着载有用户包裹的配送机器人编队从站内依次发出，全球首个由机器人完成配送任务的智能配送站正式投入使用。用技术创新推动智能物流覆盖更多人群，这也是今年618京东实现配送机器人在开放道路全场景运营之后，将配送机器人打造成为城市智能物流基础设施，推动自动驾驶技术在末端配送领域率先商用的重要一步，对于探索解决城市物流配送“最后一公里”难题具有标志性意义。长沙经济技术开发区管委会副主任张湘鸿、长沙经济技术开发集团有限公司董事长郭汉辉、京东X事业部自动驾驶中心总经理杨晶、京东物流华中区配送部总监路旭亮、长沙行深智能科技有限公司董事长总经理安向京等出席启动仪式。（图：京东物流全球首个由机器人完成配送任务的智能配送站正式投入使用）机器人承担配送任务，日配送包裹量可达2000个首个京东配送机器人智能配送站位于长沙市科技新城，占地面积600平米，设有自动化分拣区，配送机器人停靠区、充电区、装载区等多个区域，可同时容纳20台配送机器人，完成货物分拣、机器人停靠、充电等一系列环节。当包裹从物流仓储中心运输至配送站后，在物流分拣线按照配送地点对货物进行分发，分发完成后，站内装载人员按照地址将包裹装入配送机器人，再由配送机器人配送至消费者手中。根据运营计划，配送站首批覆盖长沙科技新城周边区域，站内全部采用京东3.5代配送机器人，不仅具有自主导航行驶、智能避障避堵、红绿灯识别、人脸识别取货能力，每台机器人还可一次可配送30个包裹。从配送能力来看，配送站最高设置每天2000个包裹的配送量，同时和片区内的传统物流配送方式相互配合，为周边5公里居民提供物流配送服务，整个区域人机配送比例将达到1:1。京东物流X事业部自动驾驶中心总经理杨晶表示，全球首个配送机器人智能配送站投用，对于解决城市物流“最后一公里”配送难题具有标志性意义，不仅是京东物流无人科技和配送业务的深度结合，还将通过打造全国智能物流末端配送示范中心，成为未来机器人在整个物流配送行业应用推广的典型场景。（图：京东物流配送机器人智能配送站站内场景）自动驾驶技术在末端配送率先商业化作为京东无人车项目总部所在地，智能配送站的启用对推动智能物流落地长沙，助力自动驾驶技术在长沙产业化应用具有重要意义。长沙经济技术开发区管委会副主任张湘鸿表示，“首个机器人智能配送站落地长沙经济技术开发区，是京东携手本地生态企业，推动自动驾驶技术在长沙落地的又一次重要举措，将为本地市民带来更智能的物流新体验。长沙经济技术开发区也将继续支持更多企业发挥创新优势，推动经济转型升级和智能产业更快落地。”据了解，由京东投资的长沙行深智能科技有限公司深度参与了首个机器人智能配送站的建设，正在与京东共同打造无人驾驶技术落地的完整解决方案，开拓在智能物流领域更广泛的应用前景。在京东无人车各个项目有序落地的同时，京东正在率先将自动驾驶技术在物流场景中进行充分应用。今年618期间，京东配送机器人正式从封闭园区走向开放道路，实现全场景规模化应用，同时基于京东自动驾驶技术研发的无人重卡和无人轻型货车此前也已经完成亮相。在京东地面三级智能物流体系中，机器人智能配送站的启用标志着自动驾驶技术已经从终端环节纳入京东仓储、分拣、配送一体化的智能物流体系中，率先实现了在末端配送环节的商业化应用。（图：配送机器人等待进入智能配送站）截至目前，京东配送机器人已经在全国20余个城市实现落地，越来越多的消费者开始接触并习惯机器人带来的智能物流便捷服务。据京东物流X事业部自动驾驶中心运营总监刘向东介绍，就在长沙首个智能配送站启用的同时，位于内蒙古呼和浩特的京东物流智能配送示范基地也将投入试运营，成为京东在全国范围内建设的第二个智能配送站。“随着配送机器人智能配送站示范效应的逐步放大，京东物流将开创全国‘最后一公里’物流配送崭新模式，用无人科技拓展出更加广阔的服务空间，让更多消费者享受京东智能物流带来的全新生活方式。”
2021-08-04 15:30
来源:
机器人家
近几天，全国新冠疫情再次来袭，为了阻隔病毒传播，避免人与人之间的密切接触成为关键的防疫措施。而无接触配送也成了保障市民安全的一种有效方式，无人配送机器人开始走进大众视野。我们可以看到，消毒机器人、送餐机器人、酒店服务机器人等“机器人战士”密集亮相，各显神通，筑起疫情防控的坚实防线。
无人配送技术已经可以在特定场景中胜任配送工作，具备自主导航、自主避障、自主充电等功能。如送餐机器人在疫情下凭借无接触配送的优势，在餐厅、酒店、医院等场所大显身手，不仅降低了病毒的感染率，还进一步便捷了用户。此外，送餐机器人在一定程度上还可以提升工作效率，在接待客人，传送菜品，回收餐具等方面可以提供全方位的服务，同时也可以降低餐厅用人成本，给餐厅带来更多的收益。
据餐饮行业相关市场报告显示，目前火锅等餐饮行业企业在2020年面临着的经营痛点上，其中一点就是人员成本太高，同时稳定性较差，很多企业考虑，如果雇佣一个不用过年回家的机器人服务员，问题能否就迎刃而解，同时如果机器人的工作时间足够长，还能代替人为所操作的事，那么周期成本将远远降低。 在众多因素的带动下，引进送餐机器人等人工智能技术，打造智慧餐厅、让餐饮充满科技感成为品牌餐厅公认的加分项。送餐机器人的使用在过年期间也一定程度上缓解了餐饮企业因大量员工回家过年导致的人手缺口。
需要智能针对餐厅、酒店的实际需求，推出了萌小二送餐机器人，它不仅可以跑腿传菜、运送酒水，还能在等位区为等位顾客巡航配送小吃，还可以语音交互智能推荐菜品、引导自主下单，此外还可以在服务员繁忙的时段帮助回收餐具，为餐厅节约人力，也为顾客提供新鲜体验。并且机器人在进行服务工作时，不会出现疲劳、生病以及出错等情绪问题，始终贴心亲切，为客人提供优质服务体验！
萌小二送餐机器人可以低成本高效率地承担起机械性重复性的体力劳动，取代餐厅繁重的传菜送餐工作，通过语音播报与服务员配合送餐接菜工作， 而服务员则可以把主要精力放到顾客的个性化需求上，带来更高的服务品质，让人与机器人充分发挥各自的价值，从而提升餐厅收益。
后疫情时代，机器人“无接触配送”模式必将成为趋势，机器人和餐饮业的有机结合是餐饮行业实现智慧化、标准化、高利润运营的全新途径。需要智能萌小二送餐机器人，专注于餐厅与酒店配送应用，目前已和多家餐饮品牌开展合作，欢迎感兴趣的餐饮酒店行业伙伴联系咨询027-65388288。返回搜狐，查看更多
责任编辑：
外媒：中国人开始用智能机器人送快递了2017-06-21 21:59:00来源：中国日报网　　6月18日，中国人民大学、北京大学等学校首次出现了智能配送机器人。　　这也是全球首单无人机器人配送。　　这款智能配送机器人由企业自主设计，可以一次携带五个包，如果充满电，可以行驶20公里。它可以爬上25度的斜坡，找到从仓库到目的地的最短路线。　　除此之外，它还可以自动避让行人。　　自动识别红绿灯。　　收到短信就可以凭取件码或者刷脸拿走包裹。　　厉害了。　　这件事情也吸引了外媒的注意，美国知名财经网站石英网就在6月19日给出了关于智能配送机器人的报道。　　据报道，去年时，这款机器人的单个研发成本还是约60万元，几乎是奥迪Q7系列车的价格。不过到目前为止，单个机器人的生产成本已经降至5万元左右。　　无人配送车充一次电可以行驶80公里，一天可在园区内配送50趟，相当于一位配送员的工作量。配送成本也有可能从每人每次7元降低到1.5元。　　说句心里话，这才是广大网购爱好者的重大利好啊……　　物流业做机器人的不止一家。　　据和讯网6月17日援引TechWeb报道，一款名为智能快递配送机器人小G，也投入了使用状态。　　小G上岗一次能装10多个包裹。图/和讯网　　与前面的智能机器人相似的是，小G也可以自动识别路面障碍物及规划路线。　　除此之外，小G还可以坐电梯，堪称是最萌的智能快递机器人。　　一时间，不少人也产生了危机感，机器人替代人类的日子真的不再遥远了吗！　　除了配送，中国物流业还在货物运输、分拣、配送等多个领域都开始试水智能化。　　更早些时候，临沂分拣仓库运用智能机器人的视频就已经让歪果仁惊讶了一下。　　大家纷纷表示：这些机器人好可爱……　　国内物流业发展甚至惊动了BBC，在最新的《中国创造》纪录片中，主持人就专门跑去一家物流分拣中心，花4分钟向观众科普了智能化物流黑科技……　　主持人表示，这很中国。　　不过，智能机器人真的能在短时间内投入实际应用，为我们来个“智能送货”吗？　　答案可能还是有待商榷的。　　比如速度，目前无人配送车的车速最快可达20公里/小时，但考虑到路面复杂程度一般设定在5公里时速。　　从视频中我们也能看到，机器人的速度明显慢于人走路的速度。　　图：IT之家　　如果急着要快递的话，看见它这个样子可能会想推着它走快些……　　比如在过隔离带时，这么矮的距离，小车都喵躯一震……　　图：IT之家　　让我们不禁有点担心它能适应多复杂的路况。　　还比如，更大的问题是，在货物配送时，配送机器人还出现了多次偏差，偏差距离高达20多米。　　图：IT之家　　把我的快递送到别人家，这就……　　当然隔壁快递如果送到我家还是欢迎的吼吼吼。　　所以总而言之，智能机器人在快递领域的应用，为我们打开了一扇新的窗口。在线上购物领域，效率就是生命，只有最新的技术才能最大限度地降低运营成本，让企业走得更远。　　我们期待着智能机器人真正能送快递的那一天。　　（观察者网）编辑：
王文伟关键词：
智能机器人;配送;人机器人;TechWeb;外媒

我要回帖

更多关于 无人配送机器人 的文章

 

随机推荐