新疆叶城县海拔4800一般人能去吗多少米

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-08 02:50 标签： 海拔4800一般人能去吗
自驾新疆，到叶城完成了预计线路，这里办好阿里地区边防证，下一站就是西藏了。7月6日吃过早饭，马上出城，如果晚了就要因封路下午走了。今天开始离开新疆，进入西藏，开始新藏线的自驾之旅。新藏线走的是G219国道，起点是新疆喀什地区叶城县，终点为西藏日喀则市拉孜县，全程2140千米。都是这是一条荒凉、充满挑战、又是美到了极致的线路。在新疆快一个月了，马上要离开心情是很复杂的，这是我第二次来新疆，加上2012年秋天第一次自驾北疆，跑完了新疆的大部分地区，其中沿边境线的大部分地区都跑了，落下的只有东部靠近青海一段路。对新疆的地理特点和自然环境以及人文与历史有了一点点的了解，但远远不够啊......但还会来吗？还会自驾来吗？我现在真的不好回答了。太累了......但看见几位骑行者（还看见三位步行者），他们艰难的爬坡。其实我2103年在自驾G318时曾看到大批的骑行者，似乎整个川藏公路都连上了，这其中有真正的骑行人，坚持自己一路骑行。也有是作秀的，上坡搭车，下坡才骑行。而走新藏线的这些骑行者估计没有作秀的，他们人少，也没有保障车队，只能凭自己的毅力从海拔一千多米攀上五千多米，真的佩服他们。但没有走几十公里，就遇到了封路，有持枪战士把守。G219国道是一条国防公路，也是由部队建设和负责管理的，所以是军事化管理的道路。G219这条公路被誉为世界上最艰险的公路之一，它穿越昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山。要翻越十六个冰大坂，涉过44条冰河，大部份地段为“无人区 ”，平均海拔在4500米以上，要多次翻越海拔5000米以上大阪（山口）。这是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。道路封闭两个半小时后终于开通了，我们几台小车先行通过，后来才知道这一天走这条线进藏的旅游者并不多，仅有的几台小车途中停车几次都互相认识了，而最后基本都在一个地方住宿。很快来到第一个大阪“阿卡孜达坂”，海拔3150米，这是第一个达坂，也是我看到的最低的达坂，后面就越来越高了，行车都在三千米以上了。接下来越走越高，一些大车非常吃力的爬坡。而小马力的汽车也会表现出没有了气力，我的车是4:0的，问题不大，但很费油了。这条路跑的小车基本都SUV，也有一两台轿车，因为偶尔路宽复杂，轿车有一定难度，但整体道路是不错的。另外注意出发前一定要加满油，不仅这段有300多公里没有加油站，就是后来路上加的油也非常贵，基本要贵出三分之一，95号油价9.34元。到了第二个达坂，海拔就是4969米。这里四周都是雪山，风景很好看。我走到一处比较高的山坡拍雪景，但走几步就觉得喘，体力明显不支，我坚持拍完到车里就觉得很累，结果往下开一段就觉得困，干脆睡了半小时才精神。一路上风光越来越好看，不时的停车拍照，这条路比较宽旷，也不是在峡谷里，所以视野很好，可以停车的地方也多，加上车辆很少，真的能体会到一种轻松自得，大部分时间看不到其他人的存在，仿佛整个天地都是你的。但一路上也看到了很多废弃的车辆，都是车祸后不要了，因为也无法运出去丢弃，这些车辆也提醒大家一定小心驾驶啊。今天因为有两个多小时封路，最后十几台小车基本同时出发，途中也会一起停留拍照，似乎都认识了。有一台开奥迪Q7的夫妇开始跑在我的前面，后来我发现他停在了路边，行李都拿下来，再给轮胎加气，我问他需要帮助吗？他说不用，就是太累了，这里海拔高，干一点活儿都喘。我以为他只是换轮胎也没有在意，但晚上到了三十里，一直没有看到他们，有点担心，怕他们弄不好，这里完全是无人区，没有任何救助，也没有手机信号。走在这条路上，感觉大家都不自觉变得温柔起来，大车会主动给你让路，而如果前面有情况它会阻挡你不让超车，而安全了就给你打转向灯提示，而开小车的似乎一下都认识了，一路上互相打招呼，因为这条路真的充满风险和变数，不自觉人们变得亲和与互助了。一路上要过好几个检查站，要身份证、边防证，还有驾照和行车证，这里是边防地区，靠近巴基斯坦，也会看到一些边防的巡逻人员，他们都是很辛苦的工作，这里条件非常艰苦，有时看见他们不工作时都是很疲惫的样子，玩玩手机而已，我想给他们一些饮料，但有纪律，不要。晚上八点多赶到了三十里营地，这是一处军人营地，但也有地方开办服务为民众开放，有餐饮和住宿供人们使用，也有加油站。我本来是想到红柳滩住宿，但堵车耽误了时间，还有100多公里，有点跑不动了。另外三十里海拔是3600米。红柳滩海拔是4200米。这里低一些，很多人也选择住这里。我找到最大一家大“宾馆”，房价188元，两间用一个卫生间，宾馆自己发电到12点。还算干净，有电褥子。这里的餐饮还算“丰富”，找一家东北饭店，要二十个小饺子，30元，这里的物资外运成本太高了，所以无法低物价。吃完回来就睡觉了。这一天非常累，虽然只是跑了三百多公里，但时间差不多用了12个小时。进入高原要适应，有各种的不得劲，虽然不是高反，但是身体一时不适，而更大的考验在后面啊。需要说明，我现在还在新疆境内，明天才能进入西藏。我是书影，于2019年7月6日起自驾新藏G219线，请关注我，及时给您报道途中的所见所闻。
　　喀什海拔最高1502米，最低1264米，平均海拔为1289.5米。喀什全称“喀什噶尔”，意为“玉石集中之地”，其总面积达16.2万平方千米。喀什隶属于新疆维吾尔自治区辖地区，其古称“疏勒、任汝、疏附”，包括古代的疏勒、蒲犁、莎车、依耐、乌禾宅、西夜等地。　　其作为古丝绸之路的交通要冲，是中外商人云集的国际商埠；还是新疆唯一的国家历史文化名城，集中体现了维吾尔族民俗风情、文化艺术、建筑风格及传统经济的特色和精华。　　喀什地区共辖12个县级行政区，包括1个县级市、10个县、1个自治县，分别是喀什市、疏附县、疏勒县、英吉沙县、岳普湖县、伽师县、莎车县、泽普县、叶城县、麦盖提县、巴楚县、塔什库尔干塔吉克自治县。　　喀什地区处在中亚腹部，受地理环境的制约，属暖温带大陆性干旱气候带。境内四季分明，光照长，气温年和日变化大，降水很少，蒸发旺盛。夏季炎热，但酷暑期短；冬无严寒，但低温期长；春夏多大风、沙暴、浮尘天气。

新藏公路，去过的人
回来可以吹一辈子
新藏公路国道又称219国道,起点为喀什地区叶城县城,爬上高3000米的昆仑山,穿越昆仑山与喀喇昆仑山间4000-5000米的高原进入后藏阿里高原。
途经日土县、狮泉河镇,终点为拉孜县。全长2810公里的新藏公路,途中翻越5000米以上大山5座,被认定为是世界平均海拔最高的公路。
新藏公路（G219）里程表：全程：2793KM
新疆叶城—69km—普萨—88km—库地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多玛—143km—日土—87km—狮泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—萨噶—293km—拉孜（G219国道结束，接G318国道）—157km—日喀则—337km—拉萨
叶城县0公里碑
喜欢骑行的朋友大多都听过这样一句话：骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天”。
新藏线上有这样一句流传已久的标语：班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉
神奇的新藏天路
它不是从乌鲁木齐市到拉萨市，但可去拉萨，是进藏路线之一......新藏公路最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。
道路崎岖难行：全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭，无人区常常是数百公里不见人烟。
不过，2010-2013年10月整建和油化了新藏公路，全线已成柏油公路，情况好多了。
这条路，虽然人烟荒芜但是风光绝美
崇山峻岭山顶积雪终年不化
千里荒漠戈壁横卧公路两侧
01
叶城
叶城G219（新藏线）的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处，一盏巍峨的金属标志耸立在路边，'从这里走向世界屋脊'。
从这里出发，沿着G219一路朝圣城拉萨进发，一路风光与天险同在，走过方知多难忘。
从新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河需要途径1100公里，新藏线之所以被称为'死亡天路'，就是因为这一段路程。
那是一眼望不到头的上坡公路
需要翻越的一个又一个的达坂
（达坂的意思是高高的山口和盘山公路）
02
库地达坂
库地达坂（海拔3250)，又名阿卡孜达坂，维吾尔语意为'连猴子都爬不上去的雪山'，这里是新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名。
达坂坡长延绵27公里，途中地势险要，山高谷深，山路十分险峻，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大，初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。一踏入这里，便犹入鬼门关走一遭。
03
麻扎达坂
新藏线第二个高山口是麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。海拔5100米，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。麻扎达坂高山陡峭，直入云天。
04
黑卡达坂
黑卡达坂（海拔4930），这段路的土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险。
05
奇台达坂
奇台大阪海拔5170，相比而言，没有那么多弯道，美那么惊险，也没那么有趣。
06
死人沟
“天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”，形容一个人经历丰富、胆大气壮，也由此可见“死人沟”在当地人心里的恐怖印象。
关于死人沟名字的由来，当地人传说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在此扎营睡觉过夜，一夜之间因高原反应而全军覆没！
赛图拉废弃的营房
令人惊悚的死人沟在地图上是找不到的，地图上叫泉水沟或者叫铁隆滩。其实这是两个地方，相隔几十公里呢，可是有人说铁隆滩就是死人沟，而网上流行的说法，指泉水沟就是死人沟。新藏线上，往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫死人沟。
死人沟处于喀喇昆仑山脉腹地，并非一个具体的点，而应该是一条全长约100-300公里、平均海拔5000-5200米的山谷，大致位置介于甜水海-界山达坂-多玛之间，其实也就主要是阿克赛钦无人区段。
这里自然条件异常恶劣，氧气特别稀薄，真正是“地上不长草、天上无飞鸟”。本来，这里的氧气含量就只有海平面的45%-60%，四面高山环绕的盆地、河谷地貌又形成“围桶效应”，更使得沟里的空气不易流通，极易蓄积二氧化碳。
与此同时，由于这段沟谷是连续的5000米以上超高海拔（达坂的海拔再高也只是一个点，前后的海拔会迅速降低），加上从喀什、叶城那边过来是海拔陡升，常人的身体一下子难以适应，因此到了这个区域会感觉胸闷气躁、呼吸急促，是新藏线上最容易发生高反的地方。
不时出现过路者意外猝死，机车失事。一些人走路很摇晃，意识模糊，头和胃很疼。看地形，这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。羚羊、野驴远远地奔跑，野兔、旱獭人立在路边好奇地张望。死人沟恶名远播，为新藏线上第一大凶险恶地，车辆经过这里，凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎，让人不敢停留。
07
界山达坂
海拔为5248米，顾名思义就是新疆与西藏两地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。
山口气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄，含氧量不足平原的50%，高原反应也会让你头疼。
08
红土达坂
红土达坂两侧是红色的荒原，幸运的话，你还能看到成群结队的白色羊儿过马路。
09
班公错
班公错即班公湖，又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”、“明媚而狭长的湖泊”，有世界上海拔最高的鸟岛，是中国日土县与克什米尔交界的国际性湖泊。
湖中有十多个大小不等的岛屿，岛上有成千上万的鸥鸟在此栖息，鸥鸟雁鸭欢舞飞翔、遮天蔽日成为阿里高原的一大奇观，湖畔的牧人传说湖中还有神龙、湖怪出没，更增添了班公湖的神秘色彩。
狮泉河镇狮泉河镇周围皆是荒凉景色，几十里地不见人烟，独独就她立于广阔天地里，兀自妖娆，近乎奢靡，有些古怪，像是突然空降到这里的镇子。
10
狮泉河
镇狮泉河镇周围皆是荒凉景色，几十里地不见人烟，独独就她立于广阔天地里，兀自妖娆，近乎奢靡，有些古怪，像是突然空降到这里的镇子。
多年前，这里红柳枝叶相连，是阿里地区著名的自然景观之一。但由于当地群众的生活需要，红柳遭遇砍伐，大片红柳秀色不再。
11
古格王朝遗址
在西藏阿里地区的象泉河畔扎达县有一块神秘而又奇特的土地，在这梦幻般的群山之中，一座雕塑般的古城遗址镶嵌在巨大的雅丹山体之上——这就是青藏高原上著名的古格王国遗址。
据说繁盛时有六、七千人住在那里，管辖古格人有十万之众，弘扬佛教，抵御外敌，成为西藏地区历史上重要的一页。17世纪曾经辉煌的古格王朝一夜覆灭，那宫殿和城堡也成了废墟。
如今这里只剩下一片断壁残垣，但从600多座佛塔和洞龛，华美的壁画、精雕的塑像，仍能看出古格王朝曾经的会徽辉煌。
12
冈仁波齐
冈仁波齐与梅里雪山、阿尼玛卿山脉、青海玉树的尕朵觉沃并称藏传佛教四大神山，是西藏佛教、印度教和原始苯教等教的朝圣中心，素有“神山之王”的美称。
冈仁波齐峰，屹立在西藏阿里普兰县境内，是恒河、印度河和雅鲁藏布江等大江大河的发源地和西藏最有名的神山。
13
玛旁雍错
浩翰、宁静、清澈的玛旁雍错是世界上多个宗教认定的圣湖，也是亚洲乃至整个世界最负盛名的湖泊之一。在诸多古经书中，它都被称为“圣湖”之王。
其一，因湖水源于雪山融化的冰雪，被视为佛祖赐给人间的甘露；其二，唐朝高僧奘类在《大唐西域记》中称之为王母娘娘和随从游乐的“西天瑶池“。
14
桑桑草原
四千多米高的桑桑草原，不同于其他地区的草原，这里即使是夏天也是一片牧草枯黄的景象，稀疏的牧草甚至盖不住土黄色的地皮。
但就是在这样一片“地中海”的草场上，藏羚羊、野牦牛等随处可见。
15
日喀则
日喀则是西藏第二大城市，这里风光旖旎，寺庙众多，世界第一高峰——珠穆朗玛峰在这里巍峨耸立。
美丽旖旎的自然风光，独具特色的后藏生活，使得日喀则被誉为“最如意美好的庄园”。
16
拉萨
日光之城拉萨，是新藏之旅的最后一站。
这里是梦想的终点，也是梦想的起点！开启你的幸福之旅吧
虽然新藏线依旧艰难，海拔依旧超高，空气依旧稀薄，但较之以往，不亚于天堑变坦途，交通的便利让行走新藏线，不再是遥不可及的梦。
当你沿着新藏线，一路从新疆到西藏，
你便会明白，
为什么这条路这么难走，
去过的人还想一去再去。
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