牛电科技在今年正式推出小牛N1S的升级版，所以有一个不能避开的话题无非就是外观与第一代产品没有很大的差距，将升级了哪一些方面？如果有朋友们有关注这只小牛车子的话，应该知道它兼具了时尚外观结合科技元素改变了传统样貌，那么现在升级版会是一个什么姿态呈现呢？下方我们何不直接进入正题，看看N1S到底怎么样。

小牛电动车的降临，这恐怕是引起了车领域一场风波，随后不少智能电动车纷纷到来。在消费者看来，除了外观时尚、续航里程的智能车更容易受到青睐之外，全面的车身性能、丰富的玩法以及成熟的系统往往才是衡量车子好坏的标准，这也是小牛能在市场上占上一席之地，相比较传统电动车，小牛N1S在市场中究竟具备那些优势呢？

小牛一直在进步 改变历史的电动车

说到小牛电动车，自然要谈一谈它的历史。第一台小牛——N1诞生于李一男所创办的牛电科技2015年6月1日开启了智能电动踏板车，距今已有3年的时间，在这3中，牛电科技不仅完成了从传统到科技的过渡，并且一步步丰富了小牛的稳定性，形成了完善的N1S归来版。定位了年轻人的审美观，能够满足100公里的骑行需求。

小牛对于车领域而言更像是一个突如其来的搅局者。2015年，牛电推出的N1正式将“智能车”这一概念带入了整个电动领域，保留了讨巧外观的同时提供了更大的智能体验与更好的服务，到至今的N1S则已经登上了排名的榜首。比较耐人寻味的是车子全部采用线上销售。

不得不说值得用户的认可，在与顺丰物流合作有着非常大的进步，当小编收到车子的时候还有些担忧车子会有多处磨损，但这一刻已经消除了顾虑，首先是安装过程？显然不是，N1S对于安装并不像以往般复杂操作，所需动手的手紧紧是码表前面挡板与后视镜，总的来说，安装骑行仅需1分钟。

要想突出车子的优势，N1S智能系统是必须要说的话题，但对于大多数人来说，似乎这都并不是最重要，什么最重要？或许是延续了N1的升级，我更愿意这么叫它——中国特斯拉版本，有它就够了。同时，在经历N1不稳定之后终于修成正果，保准了续航与性能，至少目前看来是业界首款智能车子。

即使不断被突出外观无创新，似乎也难挡N1S继续火热销售的事实。这足以说明小牛在业界海瑟值得认可非常奏效，至少在国内市场是这样。就像去年的N1一样，笨重实用的车架性能加上亲民的价格成为年轻人的最佳选择。

小牛外观笨重 恰入刚需实用

新车子在造型上延续了N1的造型，在硬件性能上进一步优化，并加入了很多细节之处，并且N1S区分了两个版本。都市版与动力版，不同之处在于电池续航方面，今天这台白色的N1S为都市版本，整车价格为4999元。新车子最大的亮点还是在于加入了安全定位技术，80km续航能力，此外配合800w功率，车子也将更加突出。

都市版小牛N1S尺寸为长1780mm x 宽690mm x 高1149mm，车身离地面140mm，不包航电池重量为79.5KG，从参数来看它不能说是非常轻巧，反而对于妹子来说显得有些笨重，但也无法掩盖散发着青春气息。还将最引以为豪的线条设计继承到N1S当中，相当吸引人。

小牛N1S这辆车子是一辆针对年轻一族审美观的全新智能电动车。同样继承了传统电动车的定位进行优化升级，外观上并没有什么可说的，少了霸气的气息多了城市风格。例如车灯、车尾巴之类等等，大车身空间大，似乎N1S所要表达的是想将时尚的风格将引入科技味道之中。

对于身高比较矮的妹子来说，车身的高度还是非常重要的，所以N1S还是有些高可能不太协调，但是骑行起来还是很合理无压力的。尤其是对于N1S的“大屁股”确实有着嘚瑟的能力，后尾灯与转向灯结合一体，警示灯在夜间骑行可以带来足够的安全，减少安全隐患。

为了保持车子的协调性，N1S控制在中规中矩规格。名副其实如一头小牛，各方面的线条都控制得很好，如果作为追求外观的用户，那么小牛系列车子还是非常值得关注的。

就算牛电科技发布了这款N1S造型上没有过多的改变，还是有一定的杀伤力。毕竟这种经典外观也是小牛在领域立足的资本，这也算是如今的智能电车中，最为使用的一款车子，的确是一款很具吸引力的新款高级车子，对于外观就不再描述了，我们还是把目标放在细节点上。

细节相当逆天 所需尽有

这款白光码表显然是一枚显示车款各种信息。新码表的参数显然是显示当前的电量、时间、实时时速、档位以及总续航里程。据其官方介绍称，误差率仅有2％更是相当逆天。

左则没有任何多余的设计，远近车灯开关与转向灯、喇叭，人性化定位巡航，它除了为整车带来强有力的支撑，还起到很好定位巡航。当时速达到所需时刻，按下喇叭右侧巡航键则可定位当前时速，右手的油门就可松开。

而右侧把手是N1S的档位+-开关、大灯开关、双闪灯和启动键，在速度调整中我们可以了解当前三挡速度调节，分别针对123档位，出厂默认不超过20时速，不过通过第三方破解技术之后，最高时速可以达到59速，详细的教程可以通过百度了解。

有趣的是该车也为用户提供了USB供电口，可以有效为手机平板进行重点。侧边还非常人性化的挂钩设计也非常实用。还有一点值得提一提，前方位置所见可以放入一瓶水，可见设计师在为N1S设计的时候处处向生活周边靠近。

小牛N1S遥控器与启动钥匙

小牛N1S从各方面细节来看还是很不错的一辆车子，各方面的细节表现设计工艺大家也比较认可，所以这一次这车子还是非常值得期待的。不过相比于其他的硬件与性能还不知道能不能够给我们惊喜。

硬件配置中规中矩 有着科技研发创新

这次，小牛N1S在节能效率提升 3.7%，官方称采用了德国BOSCH无刷永磁电机再优化调教，采用全新的磁钢设计，优化内部铜线缠绕方式和缠绕密度，各项性能都得到显著提升，能效比提升至92%。得出的结果为骑行更为稳定安静，实测之中，确实有着嘚瑟资本，噪音方面比传统电车优出一倍左右，可以说完全感觉不出电机发出来股噪音。

选择小牛的我想多数朋友也是看中了它的电池，毕竟电池的电能容量在很大程度上决定了整车的续航里程，电量越大，续航里程也就越远。小牛电动N1S具备了松下18650锂电池，都市版为60V 20AH，官方称续航可达到80公里。

如果按照平均20时速确实可以达到，实际测试当中充满电量之后，模拟日常行驶24公里之后，时速在于20-50之间，所剩余电量为62％，再按照这个比例计算的话，应可达到续航50-60公里以上。在决定小牛之前，首先要对自己环境进行评估，这里需要提一下的是小牛采用的锂电池非常轻巧，对于妹子来说轻松提电池上5楼完全不是问题，选购一辆充电方便的小牛可能更为合适。

锂电池主要分为两个层面，小牛N1S为车子设计了两个电池仓，前方脚踏部分为主电池仓和后备箱部分为备用仓。随车来标配一块电池，如果对续航有更大的要求可以再购入一块电池，双层设计比较贴入生活实用。

后备箱储物空间大而且有需求的话可以再买一块电池，由于二合一设计，在对环境的需求因个人而定。双电池对储物也有一定影响。

各方面是非常符合选购标准的，传统的科技结合，依旧沿用了电动车进行多部位优化，将线条呈现出来，无论是外观还是体验可以说做到了比较精致，通过外观上的一些体验，对它都有了充分了解，那么在APP方面呢？智能方面除了硬件带来高效之外，软件也不复杂。

智能互动 定位状态一目了然

首先绑定一下小牛的二维码，因为一码一车，扫描说明书下载相对应客户端，进行注册以及第一次绑定则可，进入主界面模式下大家可以看到，当前车子的剩余电量与预计续航，区分4模块，由车况、服务、牛油、我、为主区分。车况模式下查看车子今天走了多少公里，以及一些相关信息，点击地图位置进入定位。

还有消息通知一点比较有争议，就是记录每次的状态。例如电池接入与拔出、防盗报警推送。服务商城接口可以直接进入小牛商城购买相对于配件以及保修服务等，比较贴心还有提供用户也注意一用车好习惯，查看售后点等等，满足各要求的话，就可以到软件点击对应这一步则可。

时尚潮流设计彻底告别传统时代，外观设计简约大气，美感十足，性能硬件都挺出众，带来出色的智能体验，不过也存在一些遗憾，例如远程锁车、远程开车这些新亮点还是没有完全释放出来。app应用变得便捷，创新设计的亮点颇多，综合来讲，是一款颜值高、内外兼修的实力派产品。不论是霸气的外观设计，还是开创性能骑行，都值得称赞，汇集众多智能科技于一身，强劲、静音。

对于电池续航已经做了简单的测试，按理说60公里是没有任何问题的，那么其他地方呢？刹车系统、抓地力、碟刹效果？这些等等为什么就不做一个详细的描述呢？实际上与传统的车子大同小异。小牛N1S给我留下最大的印象还是它那稳定性与智能互动方面，还有呢则是大车身，带来笨重的同时更多的是带来高效的性能。

时至今日，全球各大城市的交通拥堵情况日益严重，避免车流束缚，在城市中实现自由穿梭，成了人们选择交通工具的出发点。不变的是交通工具的外部体量，正在转变的是人们对节能、环保、清洁的理念。从燃油摩托车往电动车转型是城市交通正在演变的必然过程，牛电科技也是其中正是在这个大趋势下应运而生。

从去年6月份小牛电动车N1发布之后笔者就一直默默关注着牛电科技，一方面是由于某位头顶光环无数的大神作为牛电科技创始人高调登台；另一方面是由于众多黑科技加持的小牛N1的自身属性：反常规外观、特斯拉级别的电池、EBS电子制动、活塞液压碟刹、动力回收、手机APP等功能，小牛电动车的横空出世打破的不仅是电动车的传统领域，更是将互联网+以及物联网的概念玩的纯熟。步入2016年，在N1的良好口碑下，牛电科技信心满满的于今年4月份推出M1，接着于8月份推出了N1的升级款小牛N1S。

有幸在极果网获得了该款产品的测评机会，下面我们来一起了解一下这款小牛N1S电动车，看一下这款产品能给我们带来什么惊喜。

我国的电动车保守估计有上亿辆，大多数外形千篇一律，大部分质量不敢恭维，但是初次见到小牛电动车，笔者就被深深吸引了。

度过了漫长的等待时间，终于等到顺丰小哥的电话，一辆面包车仅拉了一辆小牛。

▲顺丰小哥费劲的从车上把这头牛牵出来

▲麻利的拆箱，箱体上贴着天猫的标志

▲车体被木架加固的很牢固

▲ 性感的车尾若隐若现

▲ 加固木架很快被拆光啦

▲ 倒车镜、备用钥匙、把手、贴纸等配件全家桶

整个拆箱过程持续约30分钟，顺丰快递员都有培训，组装后视镜很熟练。拆完后的包装及木架是让自己处理的。

接下来将全方位立体式的展示这头蓝精灵的颜值，并对设计上的一些细节进行说明。

我选择的这款整体的外观是蓝色+黑色，内敛又俊美，整体尺寸较大长度为1780mm高度为1149mm，最宽的部分为690mm。为了保证整车线条的流线性，采用了汽车级的烤漆工艺，流线型的设计充满未来时尚科技感。下面进行一些细节展示。

驾驶小牛N1S，你会感觉一切尽在掌握之中，因为大部分的骑行信息都会显示到正中部位的的液晶仪表盘。这个全LCD背光数字仪表盘第一排主要显示了车辆的灯光，行驶状态，转向灯等数据，而下方则显示了时间，骑行模式，定速巡航，电量，骑行距离以及速度等数据。操控部分对应左右车把。

▲右车把 右侧的控制主要包括 远近光等切换、档位切换、警示灯以及驻车档设计

▲左车把 主要包含有左右转向控制、喇叭、定速巡航按钮等

N1S采用与位列世界500强的德国博世集团（BOSCH），联合研发的1200W高性能无刷永磁电机，不仅提供最大110N·m的扭矩，最高速度可达到45km/h，更提升其最大爬坡角至12°。

N1S前是采用制动力度较大的对向活塞制动泵，配合220mm制动盘使用。车辆制动时，车辆绝大部分的重心会集中在车辆前轮上，此时前轮与地面静摩擦力会急剧增大，强劲的制动力会为车辆带来良好的刹车效果。

▲钥匙孔+USB插孔+挂件支撑+小储物箱

这几个小细节很有意思，其中USB插孔是不需要区分正反面的，挂件支撑可以轻易挂起来小袋子，小储物箱可以放一瓶脉动或者运动水杯，或者是充电的手机。

▲自动弹出式设计后脚踏

▲车身侧面的铭牌 我买的是都市版

▲车尾 半包围一体化的环形尾灯设计，使整体尾灯系统的可视角度达到 270°。这样左右的车也都能扫到你的车灯，更增加了提示上的安全系数。

上文介绍了小牛N1S的超高的颜值以及感人的细节，下文将介绍该款产品的内在修为。

我理解的动力系统主要有电池以及电机两部分，而N1S的配置如下：

小牛N1S采用与Tesla一样的电芯型号，离子电池的鼻祖18650电池作为输出核心。其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。其优点为：容量大，寿命长，安全性能高，电压高，没有记忆效应，内阻小，可串联或并联成18650电池组等优点，是目前世界上被应用最广泛的锂电池之一。通过BMS锂电池管理系统，可智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，达到单体电池间的能量均衡，电池组总电压测量等一站式管理方案。

N1S都市版的电池容量为20AH，续航可以达到80km，是在20KM/H匀速状态下形式，正常行驶的话充满电在70km左右。

N1S采用与德国博世集团（BOSCH），联合研发的1200W高性能无刷永磁电机，不仅提供最大110N·m的扭矩，最高20km/h的速度（理论可达到45km/h），更提升其最大爬坡角至12°。

刚到货的时候最大只能支持20km/h，真的像蜗牛一样慢，心里那个着急啊，在网上找到了破解的教程。

车速破解：小牛都市版出厂最大支持20KM/H，通过以下操作可以把最高时速提升为45KM/H：

破解流程如下，共需6个步骤：

1）钥匙门放在Off关闭档位；

2）档位调节到3档（最快档）；

3）按住绿色的启动按键不放；

4）将钥匙门打开On开启档位；

5）捏住前轮刹车1秒以上后，同时松开刹车与绿色启动按键；

6）按住绿色启动按键10秒，松开后捏一次前轮刹车。

EBS电子刹车辅助系统，是在刹车的时，无论油门转把是否归位，控制器都将切断输出给电机的电流，同时EBS介入，通过内部运算给电机带来一定阻力，降低车速的同时，将减速时所产生的动能转化成电能，并以脉冲的形式传回锂电包，不但可以有效的从电机本身产生制动力，还可以回收一定的电量为车辆提供更远的续航。

通过实际测试，前后轮制动效果都不错，软硬度比较合适。

小牛电动N1S延续 NIU 家族设计语言，更是保留原有的亮点设计天使眼环形日间行车灯，还有牛头状尾灯，开车亮，关车灭。

N1S增加了光线传感器，将大灯开关推到最左边 Auto 档，仪表盘左右两侧的感光器通过对环境光强弱的感测，在环境亮度较低时，大灯会自动开启，桥洞、地下停车场、隧道等较暗的地方再也不用担心摸黑前行了。

左右转向灯自动回位功能可以让我们在骑行中更省心，不怕忘记按回。

再看N1S的尾灯，半包围一体化的的尾灯设计，使整体尾灯的设计可视角度非常之大。同样是延续360°灯光系统，无论在什么样的路况和光线条件下，都能摆脱视野盲区，被路人和司机及时发现，有效减少不必要的伤害。

小牛的APP这是一个非常全面全面切强大的工具，除了基本车辆信息展示之外，集成了售后、远程操作、论坛的功能，形形色色有趣的小牛骑行家相聚在一起，可以交流他们的骑行生活，也可以探讨各种问题。

车辆定位，移动提醒，天气预报，论坛交友，线下聚会，问题答疑，车辆使用......你能想到的一切小牛都在这个 App 里帮你搞定了。

当车辆丢失后，可以第一时间打开 App 远程锁车，让机车无法启动。还具备智能化的中控系统，实时收集并反馈车辆状况。当车况出现异常， App 会做出相应的提醒。然后你就可以打开 App，在自助检修的类别里查找自己的车遇到的问题，并且会有相关的解决方案。

1、识别度高：除了天使眼+高亮度汽车级烤漆+简约不简单的造型，一眼就会把小牛同其它电动车区别开来;

2、性能强大：博世电机+EBS回收系统+大牌松下三星电池，每一项都是黑科技；

3、细节感人：感应式大灯+自动回跳的转向灯+唤醒式寻车功能+定速巡航系统，各种小细节让你感动满满；

4、APP完善：配合GPS+AGPS，实现各种各种远程定位及操作。

如果很的说缺点的话，也有两点：

1、电池取出的情况下，所有的远程操作都失灵了。智能 App 可以远程遥控车，但如果把电池取出，所有的功能都无法使用，建议下一代产品除了主体电池另外再内置一块电池以备以上情况使用。

2、电池续航能力还需要进一步提升。标称的80KM里程，是在匀速状况下的测量，但是正常使用情况下，是达不到标称的。期待下一代产品中进一步改善。

综上所述，小牛N1S电动车具有醒目的天使眼、高亮耐磨的烤漆工艺、简约而不简单的造型等独特工艺设计元素，还具有博世电机、EBS回收系统以及大容量松下三星电池等性能保障，更有感应式大灯、自动回跳的转向灯、唤醒式寻车功能及定速巡航功能等感人的细节，除了电池取出情况的失聪以及稍欠缺电池续航之外，还真没有明显的短板。相信对于城市工作者来说，这款小牛N1S作为城市代步短途代步工具是个不错的选择，也相信牛电科技下一代的产品更加优秀。

下面晒一下拍的片片，哈哈。接好啦，一头蓝精灵将要出没。

好口碑下，牛电科技信心满满的于今年4月份推出M1，接着于8月份推出了N1的升级款小牛N1S。

有幸在极果网获得了该款产品的测评机会，下面我们来一起了解一下这款小牛N1S电动车，看一下这款产品能给我们带来什么惊喜。

我国的电动车保守估计有上亿辆，大多数外形千篇一律，大部分质量不敢恭维，但是初次见到小牛电动车，笔者就被深深吸引了。

度过了漫长的等待时间，终于等到顺丰小哥的电话，一辆面包车仅拉了一辆小牛。

▲顺丰小哥费劲的从车上把这头牛牵出来

▲麻利的拆箱，箱体上贴着天猫的标志

▲车体被木架加固的很牢固

▲ 性感的车尾若隐若现

▲ 加固木架很快被拆光啦

▲ 倒车镜、备用钥匙、把手、贴纸等配件全家桶

整个拆箱过程持续约30分钟，顺丰快递员都有培训，组装后视镜很熟练。拆完后的包装及木架是让自己处理的。

接下来将全方位立体式的展示这头蓝精灵的颜值，并对设计上的一些细节进行说明。

我选择的这款整体的外观是蓝色+黑色，内敛又俊美，整体尺寸较大长度为1780mm高度为1149mm，最宽的部分为690mm。为了保证整车线条的流线性，采用了汽车级的烤漆工艺，流线型的设计充满未来时尚科技感。下面进行一些细节展示。

驾驶小牛N1S，你会感觉一切尽在掌握之中，因为大部分的骑行信息都会显示到正中部位的的液晶仪表盘。这个全LCD背光数字仪表盘第一排主要显示了车辆的灯光，行驶状态，转向灯等数据，而下方则显示了时间，骑行模式，定速巡航，电量，骑行距离以及速度等数据。操控部分对应左右车把。

▲右车把 右侧的控制主要包括 远近光等切换、档位切换、警示灯以及驻车档设计

▲左车把 主要包含有左右转向控制、喇叭、定速巡航按钮等

N1S采用与位列世界500强的德国博世集团（BOSCH），联合研发的1200W高性能无刷永磁电机，不仅提供最大110N·m的扭矩，最高速度可达到45km/h，更提升其最大爬坡角至12°。

N1S前是采用制动力度较大的对向活塞制动泵，配合220mm制动盘使用。车辆制动时，车辆绝大部分的重心会集中在车辆前轮上，此时前轮与地面静摩擦力会急剧增大，强劲的制动力会为车辆带来良好的刹车效果。

▲钥匙孔+USB插孔+挂件支撑+小储物箱

这几个小细节很有意思，其中USB插孔是不需要区分正反面的，挂件支撑可以轻易挂起来小袋子，小储物箱可以放一瓶脉动或者运动水杯，或者是充电的手机。

▲自动弹出式设计后脚踏

▲车身侧面的铭牌 我买的是都市版

▲车尾 半包围一体化的环形尾灯设计，使整体尾灯系统的可视角度达到 270°。这样左右的车也都能扫到你的车灯，更增加了提示上的安全系数。

上文介绍了小牛N1S的超高的颜值以及感人的细节，下文将介绍该款产品的内在修为。

我理解的动力系统主要有电池以及电机两部分，而N1S的配置如下：

小牛N1S采用与Tesla一样的电芯型号，离子电池的鼻祖18650电池作为输出核心。其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。其优点为：容量大，寿命长，安全性能高，电压高，没有记忆效应，内阻小，可串联或并联成18650电池组等优点，是目前世界上被应用最广泛的锂电池之一。通过BMS锂电池管理系统，可智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，达到单体电池间的能量均衡，电池组总电压测量等一站式管理方案。

N1S都市版的电池容量为20AH，续航可以达到80km，是在20KM/H匀速状态下形式，正常行驶的话充满电在70km左右。

N1S采用与德国博世集团（BOSCH），联合研发的1200W高性能无刷永磁电机，不仅提供最大110N·m的扭矩，最高20km/h的速度（理论可达到45km/h），更提升其最大爬坡角至12°。

刚到货的时候最大只能支持20km/h，真的像蜗牛一样慢，心里那个着急啊，在网上找到了破解的教程。

车速破解：小牛都市版出厂最大支持20KM/H，通过以下操作可以把最高时速提升为45KM/H：

破解流程如下，共需6个步骤：

1）钥匙门放在Off关闭档位；

2）档位调节到3档（最快档）；

3）按住绿色的启动按键不放；

4）将钥匙门打开On开启档位；

5）捏住前轮刹车1秒以上后，同时松开刹车与绿色启动按键；

6）按住绿色启动按键10秒，松开后捏一次前轮刹车。

EBS电子刹车辅助系统，是在刹车的时，无论油门转把是否归位，控制器都将切断输出给电机的电流，同时EBS介入，通过内部运算给电机带来一定阻力，降低车速的同时，将减速时所产生的动能转化成电能，并以脉冲的形式传回锂电包，不但可以有效的从电机本身产生制动力，还可以回收一定的电量为车辆提供更远的续航。

通过实际测试，前后轮制动效果都不错，软硬度比较合适。

小牛电动N1S延续 NIU 家族设计语言，更是保留原有的亮点设计天使眼环形日间行车灯，还有牛头状尾灯，开车亮，关车灭。

N1S增加了光线传感器，将大灯开关推到最左边 Auto 档，仪表盘左右两侧的感光器通过对环境光强弱的感测，在环境亮度较低时，大灯会自动开启，桥洞、地下停车场、隧道等较暗的地方再也不用担心摸黑前行了。

左右转向灯自动回位功能可以让我们在骑行中更省心，不怕忘记按回。

再看N1S的尾灯，半包围一体化的的尾灯设计，使整体尾灯的设计可视角度非常之大。同样是延续360°灯光系统，无论在什么样的路况和光线条件下，都能摆脱视野盲区，被路人和司机及时发现，有效减少不必要的伤害。

小牛的APP这是一个非常全面全面切强大的工具，除了基本车辆信息展示之外，集成了售后、远程操作、论坛的功能，形形色色有趣的小牛骑行家相聚在一起，可以交流他们的骑行生活，也可以探讨各种问题。

车辆定位，移动提醒，天气预报，论坛交友，线下聚会，问题答疑，车辆使用......你能想到的一切小牛都在这个 App 里帮你搞定了。

当车辆丢失后，可以第一时间打开 App 远程锁车，让机车无法启动。还具备智能化的中控系统，实时收集并反馈车辆状况。当车况出现异常， App 会做出相应的提醒。然后你就可以打开 App，在自助检修的类别里查找自己的车遇到的问题，并且会有相关的解决方案。

1、识别度高：除了天使眼+高亮度汽车级烤漆+简约不简单的造型，一眼就会把小牛同其它电动车区别开来;

2、性能强大：博世电机+EBS回收系统+大牌松下三星电池，每一项都是黑科技；

3、细节感人：感应式大灯+自动回跳的转向灯+唤醒式寻车功能+定速巡航系统，各种小细节让你感动满满；

4、APP完善：配合GPS+AGPS，实现各种各种远程定位及操作。

如果很的说缺点的话，也有两点：

1、电池取出的情况下，所有的远程操作都失灵了。智能 App 可以远程遥控车，但如果把电池取出，所有的功能都无法使用，建议下一代产品除了主体电池另外再内置一块电池以备以上情况使用。

2、电池续航能力还需要进一步提升。标称的80KM里程，是在匀速状况下的测量，但是正常使用情况下，是达不到标称的。期待下一代产品中进一步改善。

综上所述，小牛N1S电动车具有醒目的天使眼、高亮耐磨的烤漆工艺、简约而不简单的造型等独特工艺设计元素，还具有博世电机、EBS回收系统以及大容量松下三星电池等性能保障，更有感应式大灯、自动回跳的转向灯、唤醒式寻车功能及定速巡航功能等感人的细节，除了电池取出情况的失聪以及稍欠缺电池续航之外，还真没有明显的短板。相信对于城市工作者来说，这款小牛N1S作为城市代步短途代步工具是个不错的选择，也相信牛电科技下一代的产品更加优秀。

下面晒一下拍的片片，哈哈。接好啦，一头蓝精灵将要出没。

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