谁家的圆柱齿轮噪声分析比较好用？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-23 06:21 标签： 圆柱齿轮

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锥齿轮传动优缺点 锥齿轮传动特点和适用工况有哪些？

1, 锥齿轮传动特点和适用工况有哪些？


锥齿轮传动特点是降低了轮齿小端的齿顶高，从而减小了齿顶过尖的可能性；且齿根圆角半径较大，有利于提高轮齿的承载能力、刀具寿命和储油润滑。一般应用于轻载、低速场合。在一般机械中，锥齿轮两轴之间的交角等于90°（但也可以不等于90°）。与圆柱齿轮类似，锥齿轮有分度圆锥、齿顶圆锥、齿根圆锥和基圆锥。圆锥体有大端和小端，其对应大端的圆分别称为分度圆（其半径为r）、齿顶圆、齿根圆和基圆。一对锥齿轮的运动相当于一对节圆锥作纯滚动。锥齿轮齿廓的形成，与圆柱齿轮相似，其差别在于用基圆锥代替了基圆柱。如右图所示，发生面S与基圆锥母线相切。当发生面S沿基圆锥作纯滚动时，发生面上任意一条与基圆锥母线ON相接触的直线OK将在空间形成一渐开线曲面。该曲面即为直齿锥齿轮的齿廓曲面。直线OK上各点的轨迹都是渐开线（在顶点O处的渐开线为一点）。齿轮传动的类型很多，按照不同的分类方法可分为不同的类型。1、按传动比根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。变传动比齿轮传动机构中齿轮一般是非圆形的，所以又称为非圆齿轮传动，它主要用于一些具有特殊要求的机械中。而定传动比齿轮传动机构中的齿轮都是圆形的，所以又称为圆形齿轮传动。定传动比齿轮传动的类型很多，根据其主、从动轮回转轴线是否平行，又可将它分为两类，即平面齿轮传动和空间齿轮传动。2、按齿廓形状按齿廓曲线的形状不同，可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动、圆弧齿轮传动和抛物线齿轮传动等。其中渐开线齿轮传动应用最为广泛。3、按工作条件按齿轮传动的工作条件不同，可分为闭式齿轮传动、开式齿轮传动和半开式齿轮传动。开式齿轮传动中轮齿外露，灰尘易于落在齿面；闭式齿轮传动中轮齿封闭在箱体内，可保证良好的工作条件，应用广泛；半开式齿轮传动比开式齿轮传动工作条件要好，大齿轮部分浸入抽池内并有简单的防护罩，但仍有外物侵入。

2, 比较圆柱齿轮和圆锥齿轮传动的特点


一、圆锥齿轮传动的特点1、圆锥齿轮传动其制造、装配都比较复杂，所以布置和其他特殊要求外尽量少用。2、两圆锥齿轮传动轴线间夹角通常为90°，否则箱体加工和安装调整都比较困难。3、圆锥齿轮传动振动和噪声都比较大，所以应用于速度较低的传动中。二、圆柱齿轮的特点该齿轮机构啮合传动时，沿其齿长方向存在较大的切向相对滑动速度，因而会产生较大的磨损；另一方面，两轮齿廓处于点接触状态，其接触应力值会很大。致使 q面过早被压馈，促使轮齿磨损加剧。与平行轴斜齿轮相比，交错轴斜齿轮机构的使用寿命和机械效率都低得多。圆柱齿轮的应用：由于交错轴斜齿圆柱齿轮机构具有上述特点，因此该机构不宜用于传递动力，即 不宜用于高速和较重载荷的环境，一般只适合用来传递运动或用以改变运动的方向。 交错轴斜齿轮机构两个齿轮的螺旋角大小和方向都不一定相同，因而可以通过 改变螺旋角A.和肠来调橄中心距、角速比和两轮的相对转向。这就使得该齿轮机 构在传动几何关系上具有较大的灵活性，易于满足任意交错轴间的运动传递要求。参考资料来源：百度百科-圆柱齿轮百度百科-圆锥齿轮

3, 锥齿轮传动与皮带传动比较有哪些优缺点


齿轮传动的优点</A&gt； 传齿轮动装置利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动，用主、从动轮轮齿直接、传递运动和动力的装置。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动。具有传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大等特点。齿轮传动的优点：1） 瞬时传动比恒定，工作平稳性较高；2） 采用非圆齿轮，瞬时传动比可按所需变化规律设计；3） 传动比变化范围大，特别是采用行星传动时，传动比可到100~200（单级），适用于减速或增速传动；4）速度范围大，齿轮的圆周速度可从V<0.1M/S达到200m/s，或更高；转速可从n<1 r/min到20000r/min以上；5） 传递功率范围大，承载能力高；6） 传动效率高，特别是精度较高的圆柱齿轮副，其效率可达η=0.99以上；7） 结构紧凑，如使用行星传动、少齿差传动，或谐波齿轮传动，可使部件更为缩小，成为同轴线传动；8） 维护简便。


锥齿轮用来传递两相交轴之间的运动和动力，在一般机械中，锥齿轮两轴之间的交角等于90°（但也可以不等于90°）。与圆柱齿轮类似，锥齿轮有分度圆锥、齿顶圆锥、齿根圆锥和基圆锥。圆锥体有大端和小端，其对应大端的圆分别称为分度圆（其半径为r）、齿顶圆、齿根圆和基圆。一对锥齿轮的运动相当于一对节圆锥作纯滚动。

传动；是指机械之间的动力传递。也可以说将机械动力通过中间媒介传递给终端设备，这种传动方式包括链条传动、摩擦传动、液压传动、齿轮传动以及皮带式传动等。

减速器设计答辩问题汇总

1.在传动系统总体设计中电机的型号是如何确定的?

电动机的选择主要有两个因素:

主要是额定功率的选择。首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率值以及估算整个传动系统的功率，根据工作机总效率计算出电机所需的功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。

要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。

2.电动机的额定功率与输出功率有何不同？传动件按哪种功率设计？为什么？

额定功率是电机标定的作功，输出功率是电机实际作的功。实际输出功率，可以比额定功率小很多。后续设计计算按实际输出功率计算。因为电动机工作时并未达到额定功率，而是以实际功率在做功，应以实际在做功所得功率计算。

3.你所设计的传动装置的总传动比如何确定和分配的？

由选定的电动机满载转速和工作机转速，得传动装置总传动比为：i w

n =总传动比为各级传动比的连乘积，即齿轮带i i i ?=，V 带传动的传动比范围在2—4

间，单级直齿轮传动的传动比范围在3—6间，一般前者要小于后者。

各级传动，分配时有几个问题需要注意：

1）各机构有常用传动形式的传动比范围，不要超过该范围。

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