吉利缤越用的三缸发动机的确會引起很多车主的吐槽，即便是新车状态下调教多么完美可是常年越累，随着发动机状态老化和机舱内橡胶机爪垫的破损或者失效三缸引起的震动很容易产生。

三缸发动机无法解决怠速时明显的共振用车体验会大打折扣；其次在高频震动中运行的活塞也会与缸壁产生夶于四缸发动机的金属磨损，磨损加剧后会造成活塞气缸的间隙变大出现烧机油的问题当然这一速度不会很快只是会快过四缸发动机。其次机脚胶也高频震动中也会加速老化使用三缸发动机的(|)会随着车龄的增长逐渐显现出问题。

机脚胶的橡胶结构能一定程度的缓解摇摆但频率过高振幅过大仍会有部分的震动力传导到车架，在车内感觉到抖动正是因为这种震动感的传导这就是为什么现在用三缸发动机並没有成为主流。

新款名爵6 缤瑞搭载了上汽“蓝芯”SGE 1.5T涡轮增压发动机采用缸内中置直喷涡轮增压技术，最大输出功率169马力峰值扭矩250N·m，匹配7速DCT变速箱以及6速手动变速箱全系都采用了多连杆式的后独立悬挂。伴随着技术的进步这个级别也开始具备“玩运动”的潜质了。小排量涡增动力的普及车身的轻量化等等，让这个级别车也可以实现7秒+的百公里加速——这在过去是绝对不敢想的

所以从发动机这個“硬核实力”来看，我向你推荐名爵6 缤瑞