近日2019款大通G10 PLUS正式以13.98-22.98万元价格上市，如此价格相对热销的别克GL8卖23.29-44.99万元来说大通G10 PLUS的顶配都没别克GL8低配贵，都是定位商务MPV的两款车来说价格更便宜的大通G10 PLUS却卖不过别克GL8，難道只是大通和别克的品牌差距导致两款车商务MPV究竟买谁更适合自己的商务用车需求？
抛开品牌层面大通的品牌溢价能力的确不及别克，别克GL8作为国内商务MPV的霸主从来没被超越过，而性价比更高的大通G10 PLUS为何一直没能撼动别克GL8的位置呢？難道大通G10 PLUS真的产品力不及别克GL8吗肯定不是！
在销量方面，大通G10和别克GL8在今年前5月批售量分别为5988辆和50551辆销量差距很大，而大通G10能月均销量过1000辆其实对于中国品牌大型商务MPV来说已经很不错了，难道大通G10 PLUS的销量就不能更好一点
购买商务MPV的用户要的是媔子，还是要的是成本最低而利润最大化有人要面子买别克GL8，更少的人是要低成本高利润买大通G10一般购买商务MPV都是公司用车或者作为租赁用车，当然是成本越低越好但商务用车有时候又需要面子支撑，大通G10 PLUS对于面子方面肯定不及别克GL8有合资光环耀眼
论产品力，其实大通G10 PLUS并不逊色于别克GL8只是别克GL8比大通G10 PLUS长了88毫米，但大通G10 PLUS轴距却比别克GL8长了110毫米两款车的驾乘空间差别不大，别克GL8的后备箱空间略大于大通G10
在动力方面，别克GL8搭载2.0T和2.5L自然吸气發动机大通G10搭载1.9T柴油和2.0T汽油发动机，两款车都有2.0T汽油发动机可选不过论油耗还是大通G10的1.9T柴油发动机更省油。同样是2.0T发动机情况下别克GL8强了42马力和5牛米；大通G10的1.9T柴油发动机比别克GL8的2.5L发动机强了97牛米，弱了50马力
在变速器方面，别克GL8全系6AT自动挡车型而大通G10 PLUS除了6AT自动挡车型外，还有6MT手动挡车型在油耗方面，都是2.0T车型情况下大通G10 PLUS的油耗高于别克GL8，但是大通G10 PLUS的柴油手动和自动车型油耗都比别克GL8低
在底盘方面，大通G10 PLUS采用后驱操控性更好；别克GL8采用前驱，操控性不及大通G10 PLUS但在遭遇湿滑路面下，前驱车比后驱車开起来更稳各有优劣。不过两款车都是采用非独立的后悬挂在高速过弯车身的侧倾和不平路面的颠簸吸收略差一些。
在操控方面盡管大通G10 PLUS是后驱车，但配备的是机械助力方向盘在低速倒车等操控时方向盘略沉，而别克GL8却是采用的电动助力方向盘低速灵活而高速時方向盘稳。此外电子助力保养不需要换方向机油，而机械助力则需要换方向机油
在配置方面，中国品牌一直具备优势而别克GL8低配車型价格都比大通G10 PLUS贵，大通G10 PLUS卖不过别克GL8其实除了LOGO的不同之外大通的渠道数量肯定不及上汽通用别克多。购买商务MPV有人爱面子有人爱性價比，只要能赚取更多商务利润都行如果购买一辆商务MPV来运营的话，大通G10 PLUS不失为最理想的选择但租金似乎租不起别克GL8那么高，别克GL8虽嘫更贵但商务出租更方便接待更有面子，生意自然也会好
