标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史,正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样:车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱護罩中间的一匹奔驰着的骏马标志
标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史,正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上卋纪六十年代以来的标志一样:车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉,而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯則是福特那惊人的创新设计能力的一个体现这款专用的肌肉车(muscle-car)底盘是彻头彻尾的新产品,它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带囿潘哈德杆(Panhard rod)的三联后轴。上述这些,再加上精确的直接转向系统和强劲的盘式制动器,相信野马一定会让你拥有更高层的肌肉车驾驶体验
外觀方面,外形朴实无华,但从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作的朴实外形,一切以实用为主,是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守,与普通轿车相比并没有太大区别,丝毫没有显示出跑车的霸气发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来都说眼睛是心灵的窗口,看来平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。车身侧面虽然仍以沉稳为主,但是一条梯形的凹线从前翼子板开始,直贯后翼子板,将整车的动感展露出来尾部也以稳重为主,垂直尾灯采用了特征化条矩形式设计,怎么看都是一款轿车,要不是尾翼的提醒,很难将野马划为跑车之列。总的看来,野马的外形沉稳有余而动感不足,不过周身散发的那种稳重硬朗的气质,让人很容易感受得到另外,野马给人一种极其质朴的感觉,如果驾驶野马牛仔装会比西装革履更加合適。
动力方面,福特野马2.3T发动机罩上有一个巨大的隆起,在提升了空气动力性的同时,也让车身看起来就像一只低头猛冲的骏马不要小看这幅2.3T嘚发动机,它可是福特现役旗下现今升功率最高的发动机。拥有314Ps/5500rpm的最大马力,和434Nm/3000rpm的最大扭矩,百公里加速5.8秒,福特野马垂直尾灯采用了特征化条矩形式设计,怎么看都是一款轿车,要不是尾翼的提醒,很难将野马划为跑车之列(图片为不同款式)
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无论是国内还是国外像法拉利，兰博基尼、保时捷迈凯伦等等这些顶级超跑都是富二代们拉风，装逼的最爱不过现在很多富二代都不买法拉利，保时捷这些超跑了开始流行买福特野马。
对于这些富二代来说买福特野马的原因很简单，就是因为野马它有4座可以“车震”，这方面的实用性绝大部分超跑都做不到，难怪这些喜欢玩刺激的富二代们都选福特野马了
不过除了能车震外，福特野马的外形还是一样也可以撩妹肌肉感十足的造型吸引力也不比法拉利它们差，并且搭载5.0L V8发动机在声浪上和动力上也不比保时捷它们差到哪去同时开个福特的车，网友和爸妈也不会说他们败家了
所以总结来看，妹子们以后不要再看不起只开个野马的男人了指不定他就是一个隐藏的富二代呢。
