Ford&Mustang&2.3T换装VOSSEV&CV3R
Ford Mustang 2.3T，换装VOSSEV
CV3R，整车膜品设计也相当个性化，专业说法叫全车拉丝黑和飞虎队拉花。全碳尾翼，Borla排气。歪喜欢叫老鲨鱼，好听胸猛。。。哈哈哈。。。成都风云动力改装店可满足各种情趣渲染，来麻，哈哈哈。。。
成都风云动力改装店
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。福特野马2.3T改装 操控性能升级-改装作品-玩车之家
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福特野马2.3T改装 操控性能升级
　　自从新一代野马Mustang被引入国内后，其2.3T车型的定价让不少玩家可以用更低的价格购入野马，而结果就是这一代野马在街上的可见度高了不少，今天玩车之家就为大家带来新一代福特野马Mustang改装案例。
　　眼前这辆野马已经一次升级改装了，从上一代野马保留下来的双杆的红色拉花代表着这是一台纯粹的美国肌肉跑车。
　　虽然野马原厂就已经搭配了19寸的大脚，从外观上也显得动感十足，但是作为一个改装爱好者，改车不改轮毂貌似说不过去，而且一套好的轮毂对于车的驾驶操控体验来说还是会有比较大的提升。所以这次同样是选自于美国的一双“大脚”——美国MSE
WHEELS锻造轮圈，型号是MS
7V2，使用了前20*9.0J后20*10.5J的规格尺寸，轮圈的条幅采用主流的Y字型力学结构，加上一体式锻造成型，轮圈的硬度相当不错，据说之前有个装了这个品牌轮圈的车主轮圈都被撞歪了，轮圈也没有开裂，真的是要给它优秀的品质点个赞!
　　原本打算选择HRE轮毂的车主，因为HRE没货，听朋友介绍MSE
跟HRE都是美国的锻造轮圈，相对比HRE较为高昂的价格，MSE会显得性价比更加高一些，抱着试一试的态度订了一套MSE
的轮圈，刚好也有一套合适数据的轮圈，没过多久货就送过来了。没想到装车之后的效果大大的出乎我的意料，轮毂恰到好处的烘托出了野马的肌肉线条，如果轮辐的颜色再骚一点的话，相信视觉冲击效果会更大。
　　在制动这一块，采用的是比较少用的混搭模式，前面是AP8522六活塞卡钳，而后面则是美国Wilwood四卡钳。同样都是主流品牌性能方面不容置疑，但是在AP制动的选择上面大家要注意仔细辨别真假，否则得不偿失。
　　操控升级的方面，选择的是KW V3,这也是本人认为性价比较高的避震之一。KW
V3的加入使其具备舒适和操控提升的两面性，可独立调节回弹阻尼和压缩阻尼的功能，回弹阻尼可通过旋钮实现16段调节，而压缩阻尼则有12段个性调校，在KW还没有将说明书翻译成中文版，大家最好不要轻易尝试旋转阻尼旋钮，免得到时候说“KW
V3的能力还不如台湾避震”的笑话出来。
　　接下来说说进排气方面，我还是坚持选择了来自美国的品牌。进气选择AIRAID高流量的进气系统，整个进气冬菇被机床隔热罩覆盖，先不谈直接撞入的都是相对冷的风，对空气含氧量提升然后燃烧充分动力提升更加明显的问题，就针对国内发动机吸气环境，有个罩能有效阻隔沙石，避免冬菇头被灰尘包裹呼吸不顺的窘况。
　　作为钟情美国汽车文化的我同样还是选取了来自美国的排气，不知道是否《速度激情》广告效果起了作用，但是Borla这家来自美国的专业排气系统，有着超过30年的专业生产改装排气系统经验，其产品同样主要以T304不锈钢制成。不过话说回来，Borla几乎只专注美系车型，只专注于对应美国车开发排气产品。也正由于专注度高，其出品的排气质量也属世界上乘，能够有效提升性能之余，还能够经久耐用。
改装清单：
　　IRAID进气
　　TSA泄压阀
　　Borla ATAK排气
　　美国MSE WHEELS MS 7V2 锻造轮毂
　　KW V3避震
　　艾巴赫防倾杆
　　SCT直刷ECU特调程序
　　智能碳纤维尾厢尾翼
本改装方案使用了以下品牌
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或者你也可2015年8月8日，由中国福特野马俱乐部举办的全国首届福特Mustang绕桩赛在北京市昌平区凯择汽车运动基地拉开帷幕。北京地区此次共到场53台Mustang，无疑这又是一次国内最大规模的Mustang车友聚会！
8月初的北京连续暴雨，比赛的前一天北京市区还下起了冰雹，这让大家对第二天的活动非常担心，甚至提前做了各种预案，但天公作美，8月8日我们迎来的是8月的第一个晴天！
中午1点，大家陆续到达现场
看到这一排排整齐的Mustang，你会不会和我一样兴奋？
除了车主们的Mustang以外，福特中国也为本次活动提供了一辆刚刚上市的Mustang GT车型作为展车亮相此次活动。
在签到处，每一位抵达的小伙伴都能得到由福特汽车（中国）有限公司特别赞助的到场礼一份。
细心的小伙伴会发现有一辆车很特别，作为一名中国的Mustang车主，在车身上贴着“向卡罗尔·谢尔比致敬”，这无疑是对已故的谢尔比先生最大的敬仰与崇拜。
值得一提的是，在绕桩赛的环节中，来自美国野马专业升级机构SCT的技术总监Mike Rogers作为神秘嘉宾到场，他曾参加过100余场美国专业Drag Race赛事，并数次获得冠亚军奖项，在这里和车迷及车主们一起体验了中国的美式激情。
对于大部分车主来说，绕桩其实并不是一个非常简单的比赛，因为普通车主大多只在正常道路进行正常行驶，而像绕桩这种需要快速反映速度以及对车辆高精度控制的比赛，都需要进行特别的讲解及培训。
本次活动中国福特野马车主俱乐部还请来了CRC拉力车手王洪武、场地及拉力全能车手范高翔、巾帼拉力车手万金莎作为指导教练。
讲解赛道攻略后的徒步勘路~对于大家熟悉赛道非常关键。
相对于单纯以马力取胜的直线加速赛，绕桩赛更富有趣味性，也更考验车手的技巧。第六代野马在操控方面较以往车型有较大的提升，虽然在马力方面不占优势，但优势在于操控更加细腻，老款野马在动力方面占尽先机，但是如操作不够细腻也容易产生失误。
绕桩对于老款大马力Mustang来说并不容易，它要求驾驶者对油门与方向有较为细腻的控制，不然很容易就会发生甩尾和侧滑的情况。
经过了第一圈的赛道熟悉，第二圈的比赛大家开始了真正的较量，车友们的加油呐喊声将整场活动气氛再一次推向高潮。
等待上场的小伙伴们也不示弱，在准备区域跃跃欲试玩起了原地烧胎。
原地烧胎还不过瘾？
中国福特野马俱乐部的创始人郭鑫，是一位资深Mustang玩家，作为拉力赛车手出身的他特意在赛后为大家献上了精彩的Mustang绕桩漂移表演，这也让大家更直观的感受到了6代Mustang全新底盘的优越性能。
对了，成绩统计的怎么样了？
李俊曦驾驶的六代2.3T对战陈楠驾驶的五代3.7Mustang，展开最为激烈的冠军争夺战。李俊曦最终以0.12秒优势获胜，现场所有车迷共同见证了本场“绕桩王”的诞生。
一等奖Borla中尾段排气一套，二等奖SCT设备一套，三等奖Airaid进气套装一套，这还要感谢上海黑石国际对此次活动的大力支持！这么好的奖品怎能不开心？
对于车主们来说，成绩并不是那么重要，通过这次比赛我们希望大家能够对自己的驾驶水平有一个深入的了解和认知，通过不断对车性能的熟悉提高驾驶水准。
作为安全驾驶的倡导者，中国福特野马俱乐部与福特中国以趣味比赛的形式引导车主释放激情，安全上路，积极践行社会责任，弘扬积极向上的汽车文化。未来，我们还将做的更多。
关于中国福特野马俱乐部
中国福特野马俱乐部成立于2011年，俱乐部建立之初由数位热爱生活，热爱Mustang的车主组成。历经4年的发展壮大，俱乐部曾参与国内诸多重要活动、赛事。俱乐部倡导积极向上生活方式，安全健康的玩车用车文化，以车会友，以情聚人，为新老野马车主提供技术支持，赛道培训等服务，已经成为福特官方支持的、国内最大的福特野马俱乐部。
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蒙迪欧改装作业 改装的不归路
& 改装是条不归路，越走越远，没有尽头，有多少的车友都陷入了改装这个无限的深坑中，本期玩车之家就为大家带来车主zhengyihot和他的13款蒙迪欧时尚型改装不归路。
& 车主在刚接触改装时，选择了改装一个副厂的LED大灯，亮度和美观效果提升了不少，不过从此车主的入坑之旅开始了。
& 改装车灯后，车主决定对轮毂进行操刀，在恶补各类轮毂知识后，车主选择了18寸 8J ET35，轮胎配的倍耐力P1 245/40R18。
& 改完轮毂，作为外观控，车主选择把卡钳喷个漆，不过在纠结后，选择了一套的刹车，来自AP5200大4活塞、进口原装卡钳配台产330划线盘、台湾刹车皮。
& 刹车改装完成，接下来安装轮毂。
& 改装完成效果。
& 这时候，车主已经发现改装是条不归路，于是选择了改装进气，选择新蒙迪欧KN进气套件，KN的进气采用特殊编织棉纤，配合专用过滤油层，可有效增大进气量，使得加速反应迅速、油门轻巧，真的很给力给油的时候嗖嗖的往里进气
& 排气选择的MAGNAFLOW中尾段。
& 改装车的车友都会知道改完进排气会损失原车的扭矩，导致起步比较肉，中段加速还是可以的!对于动力提升，ECU升级当然又是不二的入门选择。SCT公司最近推出了针对福特的ECU刷写服务，针对引擎在进气温度升高之后产生的动力衰退问题进行优化。对于福特系列来说最完美支持的就只能是SCT了!联系改装店，了解了一下新蒙迪欧刷SCT的程序!程序刷完可以提升到280P马力!
& DEFI涡轮压力表。
& Forge泄压阀。
& 至此，车主对蒙迪欧的改装不归路算是结束了，虽然入坑烧了不少钱，不过改装出来的整体效果确实令人满意。
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