缅甸 这九种让人终生难忘的体验
她是拥有世外桃源般海岛的佛国，是孕育淳朴民风的高原与江河，还是保留殖民地风情的国度。
下面这九种体验，就是认识这个“非其他东南亚国家”的绝好方式。
Vol.1 佛与人
仰光大金寺
体会它安静与喧嚣的两面
作为仰光最值得到访之地，这座位于皇家园林西的圣山之上、高度98米、被黄金钻石和珠宝覆盖的大金寺主塔，是缅甸最神圣的佛塔——里面供奉着四位佛陀的遗物，包括佛祖释迦牟尼的八根头发。它的规模之大，神圣感之强烈，甚至会让你对内心的无神主义产生怀疑。但它并不仅仅是个安静的冥想场所。除了在黎明时分能拜访到安静的大金寺外，其他时候则有可能遇到喧嚣的受戒典礼或神奇的占卜活动喔。
缅甸人相信算命，大金寺旁楼梯下也常摆占卜摊位。
在热气球和单车上感受佛塔三千
11到13世纪期间，超过3000座佛塔分散在蒲甘平原地区。佛塔大多已翻新，使这个面貌保存完好的蒲甘王国遗址仍是缅甸的宗教及朝圣圣地。跟着旅游巴士和人群去那些人气最旺的观景台看夕阳就太不土酷了：踩一辆单车，在较完好的佛塔四周转转；以及乘坐热气球在日出时飘浮于佛塔顶端才是正解。（注：热气球项目只在10月到3月开放）
蒲甘夜晚的佛塔与星空
体验短期禅修
都说禅修是缅甸特产之一，因其与泰国等其他南传佛教国家一样，盛行短期出家风俗。缅甸的南传佛教寺院或禅修中心，秉持的方法和戒律几乎是佛教的原教旨主义，似乎最接近原始的佛教。在签证方便、时间自由、吃住免费的条件下，前往缅甸著名的禅修胜地——位于仰光的马哈希、班迪达、恰密禅修中心，及毛淡棉市南郊的帕奥禅林等，体验南传上座部佛教的内观禅修吧。
缅甸禅修过程中，有一条线索是需要观察人的累累白骨，这…
Vol.2 江湖海
悠闲乡村假期
淳朴善良的当地人，水墨般沉静的湖水，氤氲凉爽的天气是茵莱湖的关键词。划个独木舟，围观单脚驾船捕鱼的船夫以及漂浮于湖面上的农田、市场、寺庙、花园和村庄。这些水上建筑与湖岸边拔地而起的丛山相照应，好似天地湖都连在了一起一般。
伊洛瓦底江
漂流而下，探幽访微
伊洛瓦底江是缅甸的“母亲河”，在她流经的地区产生了缅甸的历史、文化与经济中心。其全长2000多公里，从西部山地和东部高原的沉陷地带，蜿蜒纵贯全国，最后流入安达曼海。从北边的密支那或八莫开始，乘坐游船沿伊洛瓦底江漂流而下，穿过丛林覆盖的峡谷，探访江边的小镇村落，看江上的日出日落，会是相当难忘的经历。
坐拥上百潜点
没有拥挤人群和潜船打扰，坐拥上百个等待潜水勇士们探索的潜点，就在丹老群岛。位于安达曼海的丹老群岛由800多座岛屿组成，是在海上过着游牧式自给自足生活的莫肯人的家园。长期与世隔绝，使这里的白沙、蓝海、绿浅滩显得特别纯粹。
其中最北端的黑岩岛,拥有洁净海水与大量海洋生物，三月来潜水的话，还可能偶遇蝠鲼！
另一海岛西岩礁岛由石灰石构成，因地质作用而产生很多缝隙和洞穴，有峭壁、慢坡、礁盘和海底隧道等多种地貌。在这里，鱿鱼、乌贼、石头鱼等都很常见，外海还有可能看到灰鲨和鹰鳐。
Vol.3 高原与郊野
在高达1320米、山脉延绵起伏、松木覆盖的掸邦高原上徒步是什么体验？打听过了，既不会产生高原反应、沿途风光甚美不说，还能结识各地小伙伴、收获晚上共睡寺庙的特别经历。徒步路线有多种选择，其中最受欢迎的是从卡劳徒步到茵莱湖这段约45公里的路程，历时2-3天，途径乡野、村落、森林、大路、小径和铁轨，感受和油画一样儿一样儿的乡村风光。
在“小英国”散步
来到这里感觉像乘坐了时光机，这个曾经的英属缅甸首府还保留着昔日的繁忙海港、殖民建筑、大教堂和大清真寺，恍惚以为还是英国作家乔治·奥威尔在此居住时笔下的Moulmein（英属缅甸时期毛淡棉的英文名字）。
在它的“小英国”区域、从Baho Rd到Strand Rd的范围内徒步，可以完全感受到它不同于缅甸其他地方的异域情调。这2.5英里的路上，往昔的殖民地氛围依旧可见：由印度人居住的、刷着鲜艳外墙的房屋；1829年建立的St Patrick’s大教堂；教堂后是一片墓地，墓石上大都写着英国人的名字，有的追溯到19世纪；还有一座建于1908年的监狱，极可能是奥威尔1931年写小说A Hanging时的取景地。
签证方便、机票便宜，还有如此多景点之外的绝佳体验，12-2月就到了缅甸旅行的最佳季节（降雨少，且不热），不走一个吗？
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“愿有人陪你颠沛流离”，这一句在别人笔下写出的话语，恐怕也是我门在
经历过的点滴时光最好的阐述。就像很多人说的“每个人的一生都要去一趟
”一样，来过
的人，都会感慨这辈子曾经来过这里是多么美好的缘分。没有高大上的单反相机，也没有小巧玲珑可爱的数码相机，简单如路人般走在这片让人又爱又怯的土地上，感受着最真实的
感受毛淡棉（二）（Mawlamyine）
无论是工作还是生活，唯美食我们不可辜负之。
和国内有1个半小时的时差，忙碌了一上午，饥肠辘辘。和
当地的朋友来到比卢岛（Bilu Kyun）上的一家餐馆用餐。
（进餐馆前先来张摆拍，这餐馆的装修风格很让人喜欢呢）
（老板很有创意，把一辆农用卡车改装，使之成为极具特色的“包厢”）
大米主要产区之一，米饭，是当地人民的生活主食。炒饭是餐馆菜单里必有的菜谱之一。当地优质的大米，配上玉米、鸡蛋、菜花、胡萝卜，不仅扫除了饥饿，也扫除了疲惫。
（炒饭！炒饭！炒饭！不得不说这是最接近
食物。有没有发现和
炒饭很像？）
靠山吃山，靠海吃海。
靠海，海产品自然也丰富。
（凉拌海虾，可以秒杀国内的醉虾。用当地的各种香草拌成的酱料与国内截然不同，却别有一番风味。）
吃过午饭，我们经过一个小村庄，和
市区的喧闹截然不同，这里安静，村民步伐悠然，不急不躁。
（远离城市喧嚣，觅得一处宁静）
（像不像村里那个老大爷家的那口井？和老大爷一样的年纪的井，供应着村里的生活用水。）
被国内人当成宝的野生石斛，就这样肆无忌惮，无拘无束地长在村里的古树上。
（随处可见的石斛似乎诠释着这里的与世无争）
（没见过猪走路的伙伴们，瞧好了—— 石斛底下纳凉的哥们儿，悠然自得，忘了担心被宰。）
走得再远也要回家。结束了
的工作，我们又返回
。回想起第一次来
，说要来就来了，哪有什么行程计划，哪来得及看什么攻略，开着车吭哧吭哧地就从
奔来。没有
城市里的繁华，却足够有小城的恬静。
真是块神奇的土地，总有那么一些很容易让人平静下来的地方，喜欢
也因为如此。
（不到40码的车速，在这样的宁静里，竟成了呼啸而过。）
（掠过身边化缘归去的僧人，他们赤脚走在被晒得滚烫的土地上，笃定而平静）
（再见了，美丽的
（我欲乘风归去，又恐……，高处不胜寒）
前面公交车上五花大绑的椅子，立刻吸引了我们的注意，赶紧迎上去，这椅子在哪买的？
人的淳朴善良在你向他问路的时候，流露得淋漓尽致，还生怕你走错了，恨不得送你过去。
当当当当，竟然找到了买椅子的地方，欣喜若狂地直奔过去！
在一阵how much和“吧烙叻”的鸡同鸭讲后，得知这样深得民心的椅子竟然只要2000缅币！2000缅币！人民币10块！我们的脑子立刻没了思维，二话不说，不假思索地买下了二把椅子，得意满满地扛上车，像孩子般无比幸福地继续赶路回家。
没有像国内高速路上规范的服务区，每次从
，我们都把这当成服务区，解决吃饭喝水休息上洗手间诸多事宜）
（充满亚热带风情的餐厅中庭）
（才吃过午饭2个多小时，又没有到晚饭的点，有点尴尬）
人民一直给我的印象是：善良、淳朴。即使我们到这个 “服务区“没有产生消费或者是仅仅买一瓶矿泉水，店里的人员也很乐意给我们借用洗手间，或者只是单纯的坐着休息）
补给完毕，就要继续上路，直奔
（美女总是最能吸引眼球，穿着校服的美丽女孩在路边卖柚子）
柚子买不买没关系，路过的，总是风景。在这条路上来回走了多次，习惯要在这里看到柚子，这也是一种习惯。
有时候可以很幸运地没遇上堵车，不早不晚地迎着夕阳回到
（忙碌了一天的人们，这个时候也该回家了。）
本篇游记共含1842个文字，31张图片。帮助了名游客。行走缅甸之--毛淡棉（二）
天数：2 天
“愿有人陪你颠沛流离”，这一句在别人笔下写出的话语，恐怕也是我门在缅甸经历过的点滴时光最好的阐述。就像很多人说的“每个人的一生都要去一趟西藏”一样，来过缅甸的人，都会感慨这辈子曾经来过这里是多么美好的缘分。没有高大上的单反相机，也没有小巧玲珑可爱的数码相机，简单如路人般走在这片让人又爱又怯的土地上，感受着最真实的缅甸。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&感受毛淡棉（二）（Mawlamyine）
&&&&&&&&无论是工作还是生活，唯美食我们不可辜负之。
&&&&&&&&缅甸和国内有1个半小时的时差，忙碌了一上午，饥肠辘辘。和毛淡棉当地的朋友来到比卢岛（Bilu&Kyun）上的一家餐馆用餐。
进餐馆前先来张摆拍，这餐馆的装修风格很让人喜欢呢
中午吃饭的餐馆
老板很有创意，把一辆农用卡车改装，使之成为极具特色的“包厢”
&&&&&&&&毛淡棉是缅甸大米主要产区之一，米饭，是当地人民的生活主食。炒饭是餐馆菜单里必有的菜谱之一。当地优质的大米，配上玉米、鸡蛋、菜花、胡萝卜，不仅扫除了饥饿，也扫除了疲惫。
炒饭！炒饭！炒饭！不得不说这是最接近中国味道的缅甸食物。有没有发现和扬州炒饭很像？
&&&&&&靠山吃山，靠海吃海。毛淡棉靠海，海产品自然也丰富。
凉拌海虾，可以秒杀国内的醉虾。用当地的各种香草拌成的酱料与国内截然不同，却别有一番风味。
&&&&&&&&&&吃过午饭，我们经过一个小村庄，和仰光市区的喧闹截然不同，这里安静，村民步伐悠然，不急不躁。
远离城市喧嚣，觅得一处宁静
像不像村里那个老大爷家的那口井？和老大爷一样的年纪的井，供应着村里的生活用水。
&&&&&&被国内人当成宝的野生石斛，就这样肆无忌惮，无拘无束地长在村里的古树上。
随处可见的石斛似乎诠释着这里的与世无争
没见过猪走路的伙伴们，瞧好了—— 石斛底下纳凉的哥们儿，悠然自得，忘了担心被宰。
&&&&&&&&走得再远也要回家。结束了毛淡棉的工作，我们又返回仰光。回想起第一次来毛淡棉，说要来就来了，哪有什么行程计划，哪来得及看什么攻略，开着车吭哧吭哧地就从仰光奔来。没有仰光城市里的繁华，却足够有小城的恬静。缅甸真是块神奇的土地，总有那么一些很容易让人平静下来的地方，喜欢毛淡棉也因为如此。
不到40码的车速，在这样的宁静里，竟成了呼啸而过。
掠过身边化缘归去的僧人，他们赤脚走在被晒得滚烫的土地上，笃定而平静
再见了，美丽的毛淡棉
我欲乘风归去，又恐……，高处不胜寒
&&&&&&&&前面公交车上五花大绑的椅子，立刻吸引了我们的注意，赶紧迎上去，这椅子在哪买的？缅甸人的淳朴善良在你向他问路的时候，流露得淋漓尽致，还生怕你走错了，恨不得送你过去。
&&&&&&&&当当当当，竟然找到了买椅子的地方，欣喜若狂地直奔过去！
&&&&&&&&在一阵how&much和“吧烙叻”的鸡同鸭讲后，得知这样深得民心的椅子竟然只要2000缅币！2000缅币！人民币10块！我们的脑子立刻没了思维，二话不说，不假思索地买下了二把椅子，得意满满地扛上车，像孩子般无比幸福地继续赶路回家。
缅甸没有像国内高速路上规范的服务区，每次从毛淡棉回仰光，我们都把这当成服务区，解决吃饭喝水休息上洗手间诸多事宜
充满亚热带风情的餐厅中庭
才吃过午饭2个多小时，又没有到晚饭的点，有点尴尬
缅甸人民一直给我的印象是：善良、淳朴。即使我们到这个 “服务区“没有产生消费或者是仅仅买一瓶矿泉水，店里的人员也很乐意给我们借用洗手间，或者只是单纯的坐着休息
&&&&&&&&补给完毕，就要继续上路，直奔仰光……
美女总是最能吸引眼球，穿着校服的美丽女孩在路边卖柚子
&&&&&&&&柚子买不买没关系，路过的，总是风景。在这条路上来回走了多次，习惯要在这里看到柚子，这也是一种习惯。
&&&&&&&&有时候可以很幸运地没遇上堵车，不早不晚地迎着夕阳回到仰光。
忙碌了一天的人们，这个时候也该回家了。
&&&&&&&&交织在他们之间，我们忘了自己身在异国他乡，平常如他们一样带着些许的期待行走在回家的路上。
“家”越靠近，心里越是惬意
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这个美丽的国度生产着纯天然的蜂蜜，好蜜来自好环境哟
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行走缅甸之--毛淡棉（二）
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 |  |  |  |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 最详细的缅甸骑行全攻略(图文)
　　【编辑按】一个叫Francis Leclerc的加拿大小伙子某一天忽发奇想，决定用踩自行车的方式，从亚洲骑回加拿大。Leclerc的计划是从骑行缅甸-泰国-中国-日本，然后返回加拿大。如今，他还在路上。　　近年来去缅甸旅行的中国背包客越来越多，但多半以休闲自助游为主，进行长途旅行的车友不多，而且网上所能查到的中文骑行攻略也很少。因此，Leclerc悉心整理的这篇缅甸骑行攻略颇有参考价值。另一方面，我们不妨了解一下，作为一个来自西方国家的车友，是如何看待缅甸的。前言：准备出发　　在曼谷待了三年之后，我要返回加拿大东部的老家了。然而，为了更多地了解亚洲，我决定以踩自行车的方式去完成这趟回家的旅程（希望至少能完成其中的一部分）。我的计划是，花上几个月的时间骑车穿越泰国，老挝，柬埔寨，缅甸，中国和日本。至少现在我的计划是这样的，不过实际情况肯定会有所不同。不管怎样，考虑到我其实很不擅长做计划，所以这个想法或许更应该称为“梦想”而非“计划”。　　我不太喜欢现代的交通，顶多只能忍受每小时有10辆汽车和1辆卡车从身边经过。换了在过去，我一定会想方设法逃离任何交通主干道，尽可能改走那些小路。实际上，我很喜欢泥土路面，甚至根本不需要省时省力的现代交通工具。这就是为什么我会选择和美丽的Voodoo bizango一起踏上旅途。这是一辆硬尾钢架山地车，但我为这次出行而稍作了些改变：更换液压制动器为机械制动器，将无内胎轮胎换成标准轮胎（也就意味着更重了）。我们坐火车离开仰光，一路向北。列车仿佛来自另一个时代，在最高时速40公里的情形下，像疯子一般摇摆不已。缅甸骑行攻略 & &从2012年1月开始，我在缅甸骑了一个月。出发之前，很难找到足够的资料来详细规划缅甸的骑行路线。因此我决定和大家分享一下自己的经验。目前我所提供的信息，大多基于自己的亲历亲闻，显然还很不完善。所以希望朋友们不吝留言指正。【缅甸骑行之利】　　友善的缅甸人民　　可能你认为东南亚一带的老百姓都很友善。但缅甸人还是有所不同的。 　　　　?相对于其他国家（例如泰国），他们更害羞一些。一路上，我们经常停下来向当地人问路，或是和他们闲聊几句。比起东南亚地区的其他国家，缅甸人其实更容易接近。　　?缅甸人乐于助人。只要你开口求助，他们一定会施以援手――即使他们完全不会说英语，也不知道你到底需要什么。你若是停在路边处理自行车故障，很快就会有人上前询问是否需要帮忙。　　?缅甸人相当好客，任何人都会和你说 hello，非常友好。　　在缅甸旅行的难度相对较小（只是相对而言）　　旅途中水和食物的供应基本不是问题。有适合骑行的道路（虽然路况不总是很好，但毕竟是条路），而且不难找。当地居民乐于助人。对我而言，作为一个发展中国家，在缅甸的经历算是比较轻松的。（当然不能和法国或英国比啦！） &　　缅甸在西方社会恶名远扬，但一旦近距离接触这个国家，你就会意识到，我们不应该总是相信媒体。 &　　这是一个美丽的国度。　　低廉的生活成本　　食物供给丰富，价格也不贵。景区的酒店或家庭旅馆住宿的性价比不错。景区之外的住宿就有些贵（基本上没什么性价比可言）。此外，缅甸的物价正在迅速上涨（和去年旅游指南上的介绍相比，当地实际物价已经上涨了30-50%）。　　安全 &这里相当安全。这首先得从一件有些恐怖的事情说起：缅甸没有ATM机，没有国际银行，没有任何途径可以从境外取款。这也就意味着你必须随身携带大笔美元现炒到处跑。若是在其他国家，外国人往往会立即成为犯罪分子的作案目标，但缅甸不会发生这种事。我们从来不担心自己的财物被盗。就治安状况来说，我认为缅甸是除日本之外第二安全的国度，甚至优于所有的欧洲国家。【骑行缅甸之弊】　　每天都不得不做计划外的长距离骑行 &外国人只能到拥有特别许可证的宾馆投宿，但这样的宾馆并不多，所以你就不得不接着往前骑，只为了寻找一处可以安心睡觉的地方。如果路途太远，而你运气又不错的话，还可以借助其他交通工具前往下一个目的地。可以参考下文关于住宿和扎营的详细攻略。　　价格 &严格说来，扎营并不现实（同样参见下文关于“住宿”的内容），所以你只能掏钱住旅馆。可供选择的旅馆并不多，我们也不是每次都能找到便宜的。而且在旅游景区之外的地方，某些生活必需品的价格往往非常高昂。 &　　早餐 &大多数旅馆都提供早餐，而且早餐样式看起来都一模一样：煎蛋、简单的汤，配以奇怪的亮黄色黄油和其实不含任何水果的果酱。这样吃了一个月之后，我一想起来就感觉很不舒服。　　路况 &道路严重失修，多处坑坑洼洼、脏污不堪，完全未做铺设…… &　　废气与灰尘 &车道非常狭窄，侧旁的牛道是极为松散的沙土路面。因此每当有小车或卡车经过时，就会扬起漫天灰尘。　　更糟糕的是，当地的许多卡车为二战时期制造的老式卡车，从身边经过时，它的排气管就会朝你释放出浓浓的黑烟（有时甚至是直接对着你的头部），这对我们的呼吸系统来说很有挑战性啊：） 总而言之，这里的交通和其他地方不可同日而语，但当地人开车都十分谨慎，所以我们在路上感觉还是很安全。火车早晨5点到达，期间每个站只停30秒。结果，我们太早下车，完全不知道自己究竟置身哪个荒郊野外。我对缅甸的第一印象是，这是个比我们想象的还要不发达得多的国家。（后来才改变了这个印象：））第一天：距离我们计划下车的地方还有30KM。作为旅途之始，那天的计划不得不随之改变。在去往茵莱湖的路上。我的单车【住　宿】　　住宿须知：你只能在已经向政府部门注册、可以接受外国人投宿的GH过夜，但这样的GH并不是每个地方都有。露营则是不合法行为，也不可以在当地居民家中留宿（主人可能会因为接纳了你而惹来麻烦）。　　如何找到可以留宿的旅馆：　　-最有效的方法：询问警察。　　-许多地方都能看到蓝色标示牌，写着'warmly welcome and take care tourists'，并附有热线电话号码。你可以拨打这个电话咨询。　　2012年1月缅甸骑行期间，我们在景区的每日住宿花费在20-35美金之间，出了景区，我们每晚所花的住宿费用高达45美金，性价比是降低了，但也还算OK。　　如果你计划前往的目的地没有GH，通常可以向当地警察申请临时留宿的“特殊授权”。他们可能会允许你暂时住进尚未注册接受外国人住宿的旅馆，或是去附近的寺院投宿。我自己并没有遇到过这种情况，但别的骑行者有这样做过。　　虽然政府禁止游客露营，但骑行路上其实很容易找到隐蔽而不会被人发现的场所扎营。即使按规定每天晚上都必须到指定旅馆登记入住，但期间即使有几个晚上没有这样做，结果也没什么。（有那么几次，我们很晚才到达旅馆，并没有填写入住登记表）不过，我依然只将露营作为万不得已的备份计划，而不是当做常规方案。我曾听说，有个游客每晚都在外露营，最后被当做记者抓了起来，并遭到指控（这事儿发生在几年前，当时缅甸的管制比现在严格得多）。　　跋涉100公里之后，终于抵达了目的地，却被告知外国人不能在此处逗留。我们不得不把自行车抬上一辆卡车，准备去往50公里之外允许停留的下一个目的地。这样的经历已经相当“有趣”了，但更“有趣”的是卡车在路上出了机械故障，他们只好更换轮胎。好好享受这趟愉快的旅行吧。注意最上面的自行车。【地图和GPS】　　纸质地图相当有用，但不可盲信。因为纸质地图上的信息并不精确，很难依靠它来判断两地之间的实际距离。　　谷歌地图也存在同样的问题：道路信息方面的谬误太多，以致我们很难估算出两个城镇之间的距离（实际路程比根据地图判断得出的路程远得多）。既然道路信息有误，那么海拔信息肯定也是错的了。　　我们带了一份纸质地图，据此来了解大致行程，也方便问路。此外，我们也下载了一份OSM地图（OpenStreetMap）到GPS上――这份地图非常非常实用。OSM是一个实现了网络共享（译按：人人皆可编辑）的地图，虽然不是所有的道路都会显示出来，但已经够用了，而且数据相当精确。接着，我们通过GPS上的路线规划功能，就可以精确判断出两地之间的实际距离。而且，这款软件还是免费的！　　如果你用的是佳明GPS，那么可以到http://garmin.openstreetmap.nl/ to 去下载相应的OSM地图。　　查看我们的全部路线：http://ridewithgps.com/trips/513818 （可以下载GPX文件）　　GPX轨迹：https://www.sugarsync.com/pf/D_ 上面标出了我们一路上投宿的所有旅馆。【路线计划注意事项】　　制定缅甸骑行计划时需要注意：不是所有的地区都向外国游客开放。如果你老老实实只去允许去的地方，就不会无故招惹来警察、多生是非。但如果你有意“跨越雷池”或者只是疏忽，那当地警察就会一路尾随你、最终使你不得不改变路线。这也就是为什么，缅甸并没有太多合适的骑行路线。　　此外很重要的一点是，假设某两个地方是允许外国人前往的，那也不等于这两个地方之间的路段允许外国人停留。举个例子：茵莱湖/景栋/大其力 这三个地方之间的路段限制外国人停留，但你可以选择坐飞机到景栋观光。（译按：景栋、大其力是神秘金三角之二）　　我很老实~所以在受限制的地区并没有拍照。不过可以做个提醒：　　?茵莱湖：你可以继续向东骑到东枝Taunggyi。东枝再往前，就限制外国人进入了。　　?勃固Bago -密铁拉Meiktila：我听说有些游客在这路段上被警察为难了。据我所知，位处两地之间的缅甸新首都内比都Naypyidaw，过去曾限制外国人进入，而现在已经解禁了。但我也不敢确保那里的某些路段是否依然限制外国人进入。总之出发前多做些调查吧。　　?滇缅公路?曼德勒-木姐Muse：这段通往中国的公路如今已经完全对外开放，但可供投宿地点之间的距离非常远。　　?曼德勒以北的大部分地区依然限制外国人进入。　　?仰光-毛淡棉：这段路已经对外开放，但毛淡棉以南的地区有限制。【经典路线：“曼德勒-蒲甘-茵莱”环骑】　　对骑行者来说，这是最常见和最主要的骑行路线，也可能是唯一一个适合长途骑行、允许外国游客自由活动的路线方案。我会尽量列出所有能找到住宿的城镇。　　注意事项：谷歌地图不太好使，图中路线只是粗略估算。可以访问http://ridewithgps.com/trips/513818 了解我行程的实际GPS轨迹（附有海拔数据）　　加了标注的地名，意味着你可以在那里找到旅馆。Part 1 - Mandalay C Bagan（曼德勒－蒲甘）　　实皆Sagaing：距离曼德勒Mandalay 25公里，不算太远。这个地方的风景不错，附近的因瓦Inwa也值得一去。　　从实皆开始，我们有两种骑行方案可以选择：或者途经蒙育瓦Monywa；或者绕道敏建Myingyan。?方案一：往蒙育瓦　　注意：我选择了另一个方案，所以对这条路线并不太了解。但我在路上遇到的几位骑行者是走这条路过来的，下面分享的便是他们的意见。　　实皆Sagaing-蒙育瓦Monywa：120KM，平路为主　　蒙育瓦Monywa-Pakoku: 110km　　Pakoku-蒲甘bagan: 50km，风景优美，道路易行。河上有一座桥是今年1月新建成并通行的，地图上还没有显示。?方案二：往敏建　　因为走过，所以这条路线我就相当熟悉了。　　实皆Sagaing C 敏建Myingyan: 95km 道路才修了一半。沿途风景很美，路途虽然起伏不平，但也还能忍受。总的来说，这一天的骑行漫长而赏心悦目。　　敏建Myingyan C 良乌Nyaung U (蒲甘Bagan): &75km. 前半段路况很恐怖，后半段好些，除了道路不佳，骑行并无困难。　　另一个选择是敏建-Pakokku（60km）-良乌（45KM）　　曼德勒 Mandalay-帕科库Pakokky的GPS数据：http://ridewithgps.com/trips/513797　　帕科库-良乌的的GPS数据：http://ridewithgps.com/trips/513801Part 2 - Bagan C Inle（蒲甘－茵莱）　　良乌Nyaung U -波帕山Mt popa：大约60KM。路面平坦，景色宜人，在快要到达目的地时，有一段长而陡的大坡。　　波帕山 - 密铁拉Mektila: 110km一开始就是一路下坡，路面还算平整。接下来则是绵延不断的山路，总计约有600米的爬升。如果你选择了另外的环骑路线，当天的最后一段路程就要耗在极其费力的陡坡爬升上了――只消骑出100米就会让你感到腰酸腿疼。 那将是一段艰难的跋涉，而且毫无捷径可走。　　Metkila - Thazi: 25km. 景色平常，只是考虑到前后路途之遥远，中途停留休整了一下。　　Thazi - Kalaw: 95km。其中的最后30KM，一口气骑了1300米，累计100米的爬升高度。路况很糟糕，不过爬坡时的速度不快，所以也无所谓了。这一天的路途和此前往Mektila一样行进艰难，下坡时必须忍受越来越糟糕的路况，不断接受废气与灰尘的洗礼。总之，这段路程不太有趣，一些骑行者会选择在Thazi搭顺风车前往而非骑行。如果你刚好要在Thazi过夜，强烈推荐Wonderful Guesthouse――你可以在那里享受到无微不至的贴心服务（经纬度：N20 50.973 E96 03.328）。　　Kalaw - Inle: 70km 多为下坡路，但路面崎岖。下降高度大约550米。总体路况一般，风景不错，来往车辆极多。　　在去茵莱的路上，你还可以拐到距Kalaw60KM的Pindaya游玩。这段路途的骑行相当舒适 而且没什么车辆。从Pindaya返回的路上，你可以选择在Aubang停车住宿（距离Pindaya40KM），或是一路驱车向茵莱（100KM）。如果你打算提前结束环骑去曼德勒的话（参见下文），也可以选择在返回茵莱湖的路上再拐到Pindaya去逛逛。　　从茵莱湖出发，你可以继续骑到东枝地区（Taunggyi）（我没骑过去）茵莱湖的清晨今天没有骑车，而是泛舟茵莱湖。这里最有特色的一景是，渔民站立船头之上――显然是为了更清楚地看到水里的鱼。真是个神奇的地方！漂浮在茵莱湖上的村庄。注意：这些村子也有电力供应！当地酒吧。如果你喝醉了，回家可就成了件麻烦事。　　从 Nyaung U 到 Mektila这条线的GPS数据：http://ridewithgps.com/trips/513799 我们没有前往MT. Popa，而是直接搭了顺风车前往Kyaukpadaung――本以为可以在那里住宿，结果却失算了：（　　　　Mektila C Kalaw的GPS数据：http://ridewithgps.com/trips/513796　　Kalaw - Pindaya的GPS数据：http://ridewithgps.com/trips/513795（这条路线我们骑了一趟来回，所以实际上是走了双倍的路程）　　Thazi - Lake Inle的GPS数据：http://ridewithgps.com/trips/513788Part ３ Lake Inle-Mandalay（茵莱-曼德勒）　　　　到了茵莱湖之后，你可以考虑结束骑行，或是继续骑到曼德勒，完成一次环骑。不过如果你在那儿找不到GH的话，后一种选择就有点麻烦。因为那样就意味着你必须跑去警局申请特别许可，好去当地旅馆、寺院之类的地方睡上一觉。因为大家都希望睡得安稳一点，所以这事儿也是常有的。我就听说有几队骑友有过如此经历，他们并不建议骑到曼德勒。当然，如果你不介意翻山越岭爬山路的话，骑行路途也会很有趣。　　Lake Inle C Pindaya（可能在路途中程的Aungban过夜 ）：可参考前面的话。　　Pindaya C Pindaya和 Kyaukse之间的某一处：很抱歉我记不起来确切地名，不敢误导大家。不过相信大家在出发前一定能查清楚的：） 有一点可以确定，路上没有GH，所以你若是看到任何一家警局，都可以停车求助。　　特别提醒：在Pindaya，你需要往Aungban方向骑行约20KM，然后会看到一个分叉路口，这是要往右边（西边）骑。google地图上并没有显示出这个分岔路口，但我买的纸质地图上是有标出的。　　上述不知名的某一处-Kyaukse：这里没有住宿的地方。 　　　　第二天的路线是Kyaukse C Mandalay，至此，此趟经典路线的环骑结束！ & & &Pindaya及其周边。图中远处有一座寺庙，号称有9000佛像。年久失修的佛塔。【曼德勒周边的骑行路线】　　你可以选择走山路，向中国进发。不过骑行难度大且路途遥远。　　曼德勒-彬乌伦Pyin Oo Lwin：70KM长的一个大爬坡，路面平整。虽然来往车辆多，但没有太多尘土（相对而言：））　　彬乌伦-皎梅Kyaukme：110KM。一路上简直都在不停爬坡，相当有挑战性。我看到了几位骑友，不过并没有问他们是不是后悔走这条路。总计爬升了1200米，风景挺好。　　皎梅-昔卜Hsipaw: 35km，舒服且愉快的骑行。　　过了昔卜，基本上全是山路，到下一个城镇的距离还很远，恐非当天能到达，所以很难再继续往前骑。 　　　　曼德勒-皎梅的GPS数据：http://ridewithgps.com/trips/513803　　皎梅-昔卜-曼德勒的GPS数据：http://ridewithgps.com/trips/513798责任编辑：bamboo
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