& 在丹麦国内玩一圈的话，是大巴还是火车比较划算呢？时间不是很富裕，作为学生党，资金...
在国内玩一圈的话，是大巴还是火车比较划算呢？时间不是很富裕，作为学生党，资金也不是很富裕。。。所以想要便宜又方便的方式。先谢谢大家啦~
[题主采纳]大巴比较方便吧，是一个半岛加岛屿国家，面积仅仅4.2万平方公里，跟瑞士大小相当，比台湾稍微大一点。如果有伴的话且会开车的话，租辆小车自驾最方便。由于东西南北距离都很短，所以，也不会耗费多少油钱。时间一周就足以。
[题主采纳]大巴比较方便吧，丹麦是一个半岛加岛屿国家，面积仅仅4.2万平方公里，跟瑞士大小相当，比台湾稍微大一点。如果有伴的话且会开车的话，租辆小车自驾最方便。由于东西南北距离都很短，所以，也不会耗费多少油钱。时间一周就足以。&
[题主采纳]大巴比较方便吧，是一个半岛加岛屿国家，面积仅仅4.2万平方公里，跟瑞士大小相当，比台湾稍微大一点。如果有伴的话且会开车的话，租辆小车自驾最方便。由于东西南北距离都很短，所以，也不会耗费多少油钱。时间一周就足以。
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21世纪经济报道
常雅将其私家车出租的平台，是一家叫“PP租车”的新兴互联网创业公司。这个成立于新加坡的创业团队希望打造一个P2P（Peer to Peer）租车模式，将车辆的闲置使用时间与车友的用车需求整合起来，建立以个人为单位的汽车使用的双赢平台。
经济观察报
PP租车的原理其实很简单，通过手机APP提供一个平台，车辆闲置的私家车主可以将信息发布在这一平台上，租车人直接与车主协商租车时间和费用。这种点对点的租车形式，价格低于普通租车市价30%至50%。
国内租车行业目前还处于起步阶段，也是企业形成自身特色和差异化的最佳时期，亟需新型的租车模式，成为传统模式的补充，真正引爆并共同做大市场。在这样的背景下，P2P租车模式诞生了。
随着中国汽车租赁市场不断升温，行业规模也迅速扩张，逐步发展成为国内车市的新热点。在竞争激烈的汽车租赁市场，也正在上演着一场优胜劣汰的竞赛，PP租车试图进行创新。
基于P2P理念的PP租车迅速成长起来，凭借其区隔化的运营理念和针对性的产品特性，在北京租车市场已经占据一席之地，成为共享经济发展的排头兵，带给人们更安全、便捷、实惠的用车体验。
摘要：买车不像买房子，买了车就要使用，就意味着要往车上投钱。北京目前私家车保有量仍在以每天上千台的数量递增。然而汽油价格的上扬，停车费的上涨，维修保养费用的增加……让北京的车主们对“买车容易养车难”这句话的感受越来越强烈。
目前在传统北京汽车出租市场上已经呈现红海之争的态势，而在P2P互联网的大潮下，一些新兴的基于共享理念的P2P租车平台正在兴起，开拓出个人租车服务一片广阔的蓝海，且发展速度十分惊人。其中，在新_加_坡已经取得成功的PP租车更是一枝独秀，凭借其独特的竞争优势，正引领着一种更趋主流的用车消费方式。
近期，相关部门表示，北京将来用车成本会提高，大家要有思想准备。可以预见，在北京对于机动车的调控上将更多地采用国际普遍的经济手段，用车成本将进一步提高。而基于P2P和分享经济模式的衍生应用将会获得更多的支持，比如应用Airbnb模式的美国私家车短期用车服务Getaround以及源自新加坡的PP租车等。
两个月前，也就是今年的10月10日，由三位从新加坡学成归来的年轻人创办的“PP租车”正式在京上线，这一独特的“私家车分享”租车模式一上线就迎来了诸多好奇和关注，甚至引发了私家车能否出租的热议。
颇有意思的一点是，如果P2P租车盛行起来，改变的将不仅仅是人们购买私家车的意愿，还将是汽车生产厂商的商业模式——从销售汽车到出售汽车租赁服务的变革。
“PP租车”明天就要在国内上线了，这个产品做的是私家车的租赁生意。但是，把自己的车租给陌生人，能放心吗？把爱车弄坏了怎么办？车被人开跑了怎么办？出了问题
选择都是利弊权衡，击中痛点、社会效益高很好，但若参与难度太大、顾虑太多，则观望。看看小伙伴们对私家车P2P租赁的吐槽。
TECHINASIA
The online car rental space in Beijing just got a little bit more heated as Singapore-based startup iCarsClub, which operates a peer-to-peer car rental service, launches in China’s capital city.
PP租车是一个成立于新加坡的创业团队，他们希望打造一个P2P（Peer to Peer）租车模式，将车辆的闲置使用时间与车友的用车需求整合起来，建立以个人为单位的汽车使用的双赢平台。
“PP租车”是一个P2P的租车平台（有网页版和移动APP），有闲置车源的车主可以把自己的车辆信息放在“PP租车”平台上，出租其空闲时段获得收入，而想要租车的车友则可以根据位置信息查找附近...
The online car rental space in Beijing just got a little bit more heated as Singapore-based startup iCarsClub, which operates a peer-to-peer car rental service, launches in China’s capital city.
All transactions are done online without the nuisance of completing tedious paperwork. Car owners and drivers do not have to meet each other, because the hardware installed in member’s vehicles will allow the renter to unlock the doors with a phone app.
Singapore-based peer to peer car rental marketplace has launched their services in Beijing, China. Country Manager said Shanghai is in the pipeline.
北京：“车东”享收益 车友得实惠
PP租车怎样运作？
中央人民广播电台采访音频集锦？
热门租车服务品牌
热门租车自驾城市香港（中国）：+852-
境外：+86-21-
&&出去玩5天，想把车停在机场，从t1出发，怎样最划算？
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出去玩5天，想把车停在机场，从t1出发，怎样最划算？
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出去玩5天，想把车停在机场，从t1出发，怎样最划算？
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- 你知道什么时间买车最划算吗？
你知道什么时间买车最划算吗？
【汽车知识】
相信没有购车经验的友友们都纠结过什么时候买车好、4S店什么时间最优惠、要不要在车展的时候买车等等问题。大家都希望用实惠的价格买到自己喜欢的车车。下面带你看看从业15年的老江湖总结的经验吧。
相信没有购车经验的友友们都纠结过什么时候买车好、4S店什么时间最优惠、要不要在车展的时候买车等等问题。大家都希望用实惠的价格买到自己喜欢的车车。下面带你看看从业15年的老江湖总结的经验吧。NO1、淡季购车价格好购车淡季一般是3-4月和7-8月。淡季购车人少，但厂家的生产量不会少，经销商提货多但销量少就会出现库存积累，此时为了平衡进出库商家一般会加大优惠以促进销量。老江湖提醒您：“这个时候买车，消费者拥有绝对的议价权，并且大多都是现车，上牌也快”。NO2、不要在旺季购车一般车市旺季在五一、十一和春季三个黄金假期。每到黄金周，各个商家的促销广告漫天飞，什么商家巨惠、亏本直降刺激消费者的心理。消费者以为商家赶在黄金假期人多的时候为达到销量会加大优惠，此时购买一定是最划算的。然后事实真的如此吗？事实情况通常是这样的：由于消费者的需求翻倍，而经销商库存有限，随着现车资源减少，经销商没有库存压力，价格优惠也会越来越少。很多热销车型常常会出现一车难求的局面，相应的优惠也就很少了，有时紧俏车型甚至价格没有优惠反而比平时增涨了。NO3、线上比价省麻烦随这互联网的深入，足不出户就可以货比三家的生活方式已经逐步被大家接受。消费者在线下选车很麻烦，有时候要跑不同的地区不同的4S店，奔波劳累却无所得。但在线上，这个问题能得到很好解决。以这位老江湖所在的车秀网(www.chexiu.com)为例，车秀网实现了需求的随时响应，通过网站、APP和微信服务号，消费者可以随时随地查询价格、对比价格，实现同城比价、跨城比价。NO4、平日购车有诀窍如今车市已经日渐成熟，价格波动慢慢减小，一般价格浮动都在二千到五千，和整个车价相比就显得不那么在意。如果消费者在买车之前对市场车价及经销商了解的透彻，在议价的时候就很容易掌握主动权，那么即使是平日也可以买的很划算的车。反之，盲目购买肯定是不能得偿所愿。NO5、车展优惠但没现车这里的车展是指各地一年一度的大型车展。车展是经销商向消费者展示车性能的途径之一，一般车展的销量对整个车市的销量影响非常大，参展的各方为了尽可能的多买卖车会给出绝对的优惠价。但是有一点我们必须知晓，车展受场地和时间的限制，没有现车是经常的事，提车少则一个月多则半年，有时甚至悲剧的等到退订。最后总结：买车一定要了解市场行情，做到心中有谱，才能买到实惠、买到放心。
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周一至周日（24小时）汽车最前线来源：腾讯视频来源：汽车门户（id：iqccom）作者：斯达；转载请后台回复“授权 ”之前有句话叫：“人生不止眼前的苟且，还有诗和远方”。懂哥当初看到这句话时，仿佛在寒冬时节喝了碗又香又暖的鸡汤、好似在一片黑暗中看到了阳光。但很快，懂哥就发现了一个问题：诗和远方确实存在，但为什么我仍在“苟且偷生”呢？懂哥蹲在马桶上思考了良久，直到双腿发麻，终于找到了答案：归根结底还是穷。谁不想去巴黎看铁塔、谁不想到巴厘晒太阳？穷啊！谁不想开保时捷、谁不想买法拉利？没钱啊！所以说，“鸡汤”这玩意还是要少喝点，有毒。俗话说得好：“选车买车不要慌，懂哥随时帮你忙”，今天懂哥就给大家推荐几款好开不贵、省油还低消费的好车，年轻人代步出行，偶尔带上两三个好友去自驾游一番完全没毛病。吉利-远景指导价：5.39-7.29万懂哥一位姨父多年前曾买过一辆远景，那时懂哥还是个学生，而现在懂哥同学的孩子都上学了，而远景也成为了国产车中为数不多的、有着10年历史以上的车型，当年它给懂哥留下最深的印象是：近十年前、几万块的车竟然有倒车雷达和影像！在刚过去的7月份，远景以11820台的销量成为仅有的几款月销过万的国产车之一。2015年，远景进行了一次全新改款，换成了现在这幅整体的外观设计。当然，如今三年过去，远景现在换上了“涟漪”形进气格栅、前后灯组也进行了重新的设计，内饰也换上了吉利现在的家族式设计。颜值和后面新出的小鲜肉相比不算拔尖，但也挺耐看的。现款远景的轴距2615mm，后排腿部空间相对不那么宽裕，但除此之外各方面空间表现相比同级还算不错，尤其是后备箱空间非常宽裕，无论是作为一般家庭家用车，还是作为一人在外拼搏、偶尔带朋友游玩的代步车，远景都能胜任。远景最大的优势懂哥觉得在于价格、配置、油耗、口碑这几款，毕竟不是初出茅庐的新车了，远景的口碑一直还不错，不用担心经常掉链子；而配置完美体现了什么叫“麻雀虽小、五脏俱全”；至于油耗，远景全系搭载的1.5升自吸发动机，最大功率109马力，虽然提速很肉（这价位都是半斤八两，懂哥建议大家买手动档），但正常驾驶的话油耗保持在6升左右并不难。奇瑞-艾瑞泽5指导价：4.99-9.79万随着国产汽车的发展，几万块也能买汽车了，而且并不是熊猫、比亚迪F0那样的“婴儿车”，而是正统的三厢轿车，比如艾瑞泽5。虽然艾瑞泽5的销量目前只有8千左右的水平，但曾经也是当过月销两万台的爆款的，如果能有吉利一样数目的经销商渠道，艾瑞泽5月销万台应该没问题。奇瑞旗下轿车外观设计有些韩系车之前的感觉，从艾瑞泽5的侧面就可以看出来，都是一条腰线从前翼子板往后延伸，一般品牌的腰线保持在一个差不多水平的姿态，而艾瑞泽5是一路上扬的。虽然这样的设计放在B级车以上车型上看起来会非常掉价（比如现代名图），但放在艾瑞泽5上却相得益彰，凸显出了一种运动感。内饰方面，艾瑞泽5保持着现款奇瑞家族式设计的内饰，这套内饰设计虽然不亮眼，但对称式的设计细看之下很耐看，其实相比吉利现在的家族式设计语言，懂哥更喜欢艾瑞泽5上面这种，看着也不掉价，当然，触感方面基本上到处都是“硬梆梆”。还有一点要提的是，艾瑞泽5的轴距要比远景长55mm，后排腿部空间表现也要更好一些。艾瑞泽5在2016年上市时，全系只有1.5升自然吸气发动机，有些人对这款发动机的动力不是太满意，所以艾瑞泽5后续又增加了1.5T的车型。其实我觉得是这部分人抱有太高期望了，反正懂哥每次去试这种车时都在心中默念“清心寡欲经”，做好了成为佛系车主的准备，这样你就会发现，其实动力还是可以的。当然，1.5T的动力本来就不错，而且挺省油。宝骏-510指导价：5.48-7.68万按照定价的潜规则，市场上的SUV车型一般是要比轿车车型贵一些的，但宝骏510是个例外。可能车友中有预算8万以内、又喜欢SUV车型的，这款车型还是可以考虑一下。现在销量排行榜前列，像510这样便宜的车型占多数，它们的销量成绩无疑是很优秀的，但是不是排名越靠前代表这款车越优秀呢？并不是，这只能代表它值这个价，同样价格区间的两款车，排名越高说明它越值这个价。510为何能火？一方面是站在了SUV的风口，但这个风口也并不是“猪都能飞起来”的，更重要原因是：它是能满足用车各方面需求的、最便宜的SUV了。外观挺漂亮，而且挺贴合年轻人追求个性的喜好；宝骏家族式设计的内饰看起来非常顺眼，甚至能体现出与其价格不符的高级感（看下图应该能有所体会）：至于空间，由于尺寸的掣肘怎么也不可能做到宽裕，但对于年轻人或者小家庭来说完全够用。配置方面也是510上一个亮点，连全景天窗这种同级车型上难得一见的配置都有。510最大的亮点还是油耗，不管是轿车还是SUV，能做到比它油耗低的车型寥寥无几。当然，510也有不少缺点，比如发动机噪音、胎噪都挺大、漆面薄等，但同价位的车型基本上也存在这种问题，想想价格就容易释然了。至于具体车型，懂哥建议大家买手动档，时尚型或者豪华型。总的来说，宝骏510就像一个面积不大的房子，里面装饰得简洁明了、物件摆放得整整齐齐，虽然空间不宽裕，但依然能给人一种家的感觉。你人生第一款车是哪款？
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