2015款 斯柯达明锐 1.4TSI 双离合器手自一体逸尊版动力出色加速8秒出头 制动性能可靠_购车消费评价报告_凤凰汽车_凤凰网
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动力出色加速8秒出头 制动性能可靠
凤凰汽车&购车消费评价报告 在升级为大众全新MQB模块化平台之后，斯柯达明锐采用1.6升自然吸气发动机+1.4TSI涡轮增压直喷发动机的组合，虽然从排量和名称上看与老款的相同，但本质上却有很大的不同，无论从技术层面，或是实际的动力性、经济性表现看，全新动力系统都更为出色。
EA211系列1.4TSI发动机
全新明锐的两款发动机都属于EA211系列，是大众专门为MQB模块化平台开发的动力系统，自然吸气发动机的排量有1.2升、1.4升和1.6升，增压发动机有1.2TSI和1.4TSI两种，后者依据调校不同还有多个的版本。
相比于老的EA111系列发动机，EA211系列采用全铝合金制造，体积更小、质量更轻，轻量化也是MQB平台的特点，其目的只有一个：提升燃油经济性。此外，在新的1.4TSI发动机上，还增加了ACT主动气缸管理系统，也就是常说的断缸，在一定条件下可以关闭四个汽缸中的两个，进一步降低油耗和排放。
此外，EA211系列1.4TSI发动机采用齿形正时皮带，一方面降低了成本也减轻了重量，更关键的是降低运行时发动机的噪音，这个在之前舒适性评价环节，我们已有深刻感受。
除了经济性上的明显改善，全新1.4TSI发动机在动力上也更强了。与同为MQB平台的大众高尔夫7有高低两个版本不同，斯柯达明锐的1.4TSI只有110千瓦(150马力)一种调校，是属于高功率的版本，扭矩也更大一些，峰值达到250牛米。从动力输出的最大值可以看出，全新明锐1.4TSI较上一代车型有明显提升，功率大了14千瓦(19马力)，扭矩多了30牛&米。
发动机结构
气缸数(个)
每缸气门数(个)
排气量(mL)
最大功率[kw(ps)/rpm]
110(150)/5000
96(131)/5000
110(149)/5600
103(140)/6400
最大扭矩(N.m/rpm)
这样的动力参数，放倒现在的紧凑级轿车市场也是顶级水平，与自家兄弟产品不用比了，在与其它竞争对手的比较中，同样采用涡轮增压直喷的新科鲁兹表现与之接近，峰值扭矩要差一点；而日韩系坚持使用自然吸气发动机的车型，在各方面都要落后不少。
7速DSG干式双离合器变速器
动力系统的大方向是不会变的，在斯柯达全新明锐的动力组合中，与1.4TSI发动机匹配的主力仍为7速DSG变速器，采用干式双离合结构，如果按照老款配备的DQ250来看，承受扭矩上限刚好是250牛&米，因此在新明锐上配备的这套应该是有升级后的，按照官方的说法是改善了低速行驶的平顺性和稳定性。
加速性能测试：起步之后一气呵成
在进行性能测试之前，我们还是先了解一下斯柯达明锐的速度表偏差，下文在测试环节中所涉及的车速均为利用卫星GPS遥感测得的实际速度，而不是车辆时速表的速度。全新明锐的速度表偏差呈现很正常的随速度值增加的趋势，在100公里/小时以内差值2-5公里/小时，是比较合理的。时速120公里/小时的偏差7公里/小时，则是比较大的偏差了。
明锐上采用的这类双离合变速器，日常使用是关键，起步时的保护作用非常明显，一方面发动机不允许拉高转速，在前进挡下憋油门是没用的；另一方面，松开刹车后，即便油门到底，在动力结合的初段也会有延迟，所以加速测试时只需要按照常规加速方式起步就可以获得最快的结果。
轻踩下油门可以让发动机转速升至1500转左右，此时松开刹车油门到底，车辆平稳地起步，很短的延迟后，变速器1挡完全结合，此时发动机也进入全力输出的状态，250牛米的峰值扭矩作用下，可以感觉到明显的推背感，这一点从加速曲线可以看出，加速度最高超过0.5g，对普通家用车而言算不错的水平。
只要起步之后，配备1.4TSI和DSG变速器的明锐就进入马不停蹄的状态，发动机宽泛的大扭矩平台让加速能力不会有明显的起伏跌落，发动机红线转速约6500转，用S挡可以接近甚至稍微超过这个极限，而D挡下则是在接近就会升挡。双离合变速器在全力加速时换挡的效果让人满意，速度很快，而且挡位切换过程也很平顺，这从加速曲线的g值变化可以看出。
发动机动力的提升，也让加速过程变得更简单，可用的转速更高，在2挡末段就能突破时速100公里/小时，这减少的一次换挡也为全新明锐省了不少时间。8.03秒，这的确是一个很不错的成绩，如果起步能再快一点，就能迈入快的评级，但这已经要比同级别多数竞争对手要快不少了。
小排量涡轮增压发动机的动力性在中低速是很明显，再往上去随着变速器齿比的加大，最终的加速性开始恢复正常。在更长距离、更快速度的0-400米加速测试中，可以看出时速120公里/小时以后，变速器3、4挡下的加速力度与之前有明显差距。但凭借此前获得的优势，新明锐的冲线速度和时间也还算不错。
同级别已评价29款车型
加速时间s 评级
制动性能测试：最短刹车距离40米以内，热稳定性良好
斯柯达明锐中高配车型配备205/55 R16规格的轮胎，尺寸在紧凑级属于主流配置，是性能和节能两方面最均衡的。采用邓禄普的ENASAVE EC300+系列的轮胎，属于低滚阻的节能环保类型，市售价格约500元/条。
虽然轮胎是低滚阻产品，但在全力刹车时能提供足够的抓地力，配合制动系统将最大制动力作用在车身上。惯性作用下，车身前倾的姿态比较明显，但驾驶者在车内并没有不安定的感觉，电子系统配套齐全的新明锐，制动稳定性良好。
全力制动，刹车踏板的控制作用直接，但刹车力控制的渐进性不明显。最大g值超过-1g，并且稳定维持在这个水平，最短制动距离可以进入40米以内，按照凤凰汽车评价规范属于良好的评级。连续10此制动测试，制动距离没有明显增加，表明制动系统热稳定性良好。
同级别已评价29款车型
刹车距离m 评级
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绑定凤凰帐号北京现代全新领动首发 1.4T+双离合动力
[摘要]北京现代基于海外新一代伊兰特的国产换代车型发布，正式定名为领动。该车新车将采用1.4T发动机与双离合变速箱作为动力总成，预计明年3月开始量产并投放市场。日，在2015()媒体日上，基于海外新一代（、、）
的国产换代车型发布，正式定名为领动。该车新车将采用1.4T发动机与双离合变速箱作为动力总成，预计明年3月开始量产并投放市场。北京现代全新领动外观外观方面，领动使用了棱角分明的六边形前进气格栅，搭配条幅镀铬装饰，质感出色，外加全新设计的前大灯和L型线条的雾灯装饰，让整车散发出年轻时尚的气息。
来源：腾讯视频
北京现代全新领动外观内饰方面，领动的中控台采用倾斜于驾驶员一侧的设计，采用了全新的双圆盘式仪表盘、新样式的三辐多功能方向盘、8英寸中控台显示屏以及独立的空调状态显示屏等。北京现代全新领动外观动力系统方面，新车将搭载全新的1.4T发动机，与发动机搭配的是一台双离合变速箱。全新的动力总成也将为新车的动力性能带来全面的提升。北京现代全新领动外观版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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责任编辑：jimmyxia
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
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400-转12345&售全国
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指导价：9.98-16.90万指导价：
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指导价：10.58-14.98万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：北京现代
车型：紧凑型车
排量：1.6T|1.8T
变速器：AT|MT
颜色： (共8款颜色)
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved买现代领动后悔了！此车外观帅气，1.4T配6速双离合，仅7万元起买现代领动后悔了！此车外观帅气，1.4T配6速双离合，仅7万元起潘帅说车百家号买现代领动后悔了！此车外观帅气，1.4T配6速双离合，仅7万元起。很多人都认为国产车质量不太靠谱，但是在汽车行业巨大利润下，各大车企怎么可能就此罢手呢。特别是国产自主品牌更是不会让合资车独霸市场。奇瑞、长安、吉利等车企都在不断地研发和推出新车型，吉利作为国产自主中的老大更是在积极发展自我。吉利帝豪GL可是家轿市场中的国产大佬。吉利从一推出的帝豪GL开始就走起了高颜值+高配置的路线，打破了国产车中价低配置差的状态，2018款帝豪GL可是在颜值上达到了高新。其实除了SUV市场，轿车的细分市场中潜力还是很大的，而吉利就能很快的抢占这一部分市场。新推出的帝豪GL就可以看出有多重视吉利这一细分市场。外观上2018款相比旧款更为精致。依旧是涟漪式的进气格栅，但且更有质感。进气格栅与大灯设计为一体式，但却没有了镀铬装饰，显得没有那么粗糙。中网内的镀铬加宽，大灯还是那么设计，只不过作为内饰的镀铬变细了，整体上看比旧款好看很多。取消了下方的雾灯，下方设计不再是一体式，这样的设计更有层次感。车身侧面还是一样，下腰线以俯冲的姿态呈现，动感十足。后尾设计恰当使用了镀铬装饰，比旧款那种大量使用要好太多了。一条粗镀铬连接两侧尾灯，底下矩形的双边排气口也使用了镀铬装饰，这上下的设计采用了对称式。整体上很顺眼。新款帝豪GL上与旧款几乎是差不多的，不过在视觉上更是舒适。皮质包裹的方向盘采用了平底式设计，不一样的就是中控屏上的按键改为触摸式，更具科技感。新款车型把原本一些空余的地方设计为储物格，更方便车主。车身尺寸与旧款一样，尺寸为78mm，轴距为2700mm，后排空间一如既往的给力，中间的凸起不会很高。吉利的配置一般都挺不错的，在价格如此低的情况下还能做到基本标配。新款在配置上也更为丰富，除了基本的车身稳定、刹车辅助、胎压监测、还可以进行车联网、定速巡航。在动力上，新款帝豪GL搭载了1.8L的自然吸气和1.4T的涡轮增压发动机，最大可输出133马力，峰值扭矩分别为170和215牛米。传动上匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，底盘采用了基本的麦弗逊独立悬架和扭力梁式非独立悬架。工信部综合油耗为5.9L和6.9L。新款帝豪GL售价为7.38-11.08万，10万元买车，不管是SUV还是合资轿车都不会有很好的选择，但是帝豪GL做到了高颜值、大尺寸和良好的做工品质。帝豪可是具有很大竞争力度的，现在可以直面拉罗拉、朗逸或现代领动等车，而现代汽车以往都是主打外观和性价比，如今国产车帝豪GL要外观有外观要性价比也比现代领动强，最所最近刚买了领动的朋友，看到这后悔了吧，但是人各有喜好，买到自己最喜欢的就是最好的。（小覃）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。潘帅说车百家号最近更新：简介:专注于汽车知识分享和解说作者最新文章相关文章买完宝骏510都后悔！这车比高尔夫好看，良心四驱1.4T+7速双离合_【快资讯】
买完宝骏510都后悔！这车比高尔夫好看，良心四驱1.4T+7速双离合
首辆国产Q2L整车在前脸部分覆盖了白色保护膜的状态下驶下了生产线。X55是一汽-大众奥迪长轴距版Q2车型的代号，该车将会在现款海外版Q2车型的基础上对轴距进行加长，以更好的满足部分国内家庭对于SUV车型后排空间的需求。作为参考，海外版奥迪Q2的长宽高为10mm，轴距为2600mm。至于国产Q2L的轴距究竟会加长多少，我们还无从得知，而这还需要官方的进一步公布。据了解高性能版本奥迪SQ2将搭载与新款S3相同的动力总成，买完宝骏510都后悔！其2.0T涡轮增压发动机的最大功率为310马力。这车比高尔夫好看，同时新车还将配备quattro四驱以及电磁可调悬挂系统等。除此之外，未来奥迪还有望推出更加激进的RS Q2版本，其有望搭载与奥迪RS 3同款的2.5T发动机，最大功率406马力，良心四驱1.4T+7速双离合峰值扭矩480牛·米。新车将搭载一台与奥迪A3相同的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米。除此之外，新车还将有望配备一台1.0T涡轮增压发动机。传动系统将采用7速S tronic双离合变速箱。同时，新车将配备16英寸轮圈，轮胎尺寸为205/60 R16。后备厢容积为405L，整备质量为1265kg。作为奥迪旗下一款涉足全新细分市场的开路先锋，该车被业界以及消费者强烈关注，奥迪Q2延续了奥迪车型的诸多设计精髓，虽然“小”但依然精致。奥迪Q2的车身尺寸长宽高分别为10mm，轴距为2600mm，与更高级别的同门车型奥迪Q3相比，Q2虽然在“三围”尺寸上有着明显的减小，但其轴距仅缩短了3mm，真可谓身材虽小但肚量很大。竞争车型：宝骏510前脸最为突出的特点当属这个上下分层的大灯了，相比于时尚型，舒适型还减少前雾灯和近光灯透镜，这也是低配车型常减少的配置之一。宝骏510标配了后视镜电动调节功能，但相比时尚型，其减少了后视镜加热功能，而折叠功能仅出现在顶配的豪华型上。宝骏510一台车要做到好开，发动机和变速箱配合默契是很重要的一环。这不手动挡吗？换挡是自己来的啊，是的，这里说的是变速箱齿比和发动机动力输出的配合。宝骏510的手动变速箱有6个挡位，这是关键所在，我觉得有好有不好。先说不好的地方，一定程度上换挡次数更频繁，当5挡来开不行吗？也不是不行，但这不是存钱，留着6挡不用等于浪费，想省油还是要多换挡。酷似车型：在诸多年轻时尚的车型中，东风风神AX4算是其中设计较为个性的一款车型了。不过，年轻人购车除了看颜值外，还有就是较低的价格和较高的性价比了。前大灯的造型较为犀利，内部还融入了透镜，光源为卤素。LED日间行车灯和大灯高度调节功能为全系标配。1.6L双离合潮尚型天窗版高于现款1.6L双离合潮尚型，这两款新增车型在配置方面增加了天窗，从而更加符合当下消费者的购车需求。通用全新动力总成解读 1.4T+双离合新选择（全文）
在国内，凭借1.4TSI+双离合的组合一直占据先入为主的优势，纵使问题频频其销量依然居高。如果说这事因为没有其他选择导致的话，那么这个级别的市场格局可能会被改写了。这位改写者正是通用。近日，通用发布了新一代Ecotec动力总成，其中最具亮点的就是1.4L SIDI Turbo+DCG7速双离合变速箱的组合。多种技术的应用使得动力和经济性进一步提高，静音、减振方面也进行了诸多优化。下面我们来详细说明。
通用发布10款全新发动机
通用10款全新Ecotec发动机
三缸发动机
四缸发动机
1.0L PFI（歧管喷射）
1.4L PFI（歧管喷射）
1.0L SIDI Turbo（涡轮增压+直喷）
1.4L SIDI Turbo（涡轮增压+直喷）
1.0L Bi-fuel LPG（双燃料液化石油气）
1.4L SIDI Turbo CNG（涡轮增压+直喷/天然气）
1.1L PFI（歧管喷射）
1.4L SIDI Turbo E100（涡轮增压+直喷/生物燃料）
1.5L SIDI（直喷+自然吸气）
1.5L SIDI Turbo（涡轮增压+直喷）
通用近期公布了全新一代Ecotec发动机，其排量在1.0L-1.5L之间，分为三缸和四缸两种结构。其中最引人注目的是1.4L SIDI Turbo四缸发动机和1.5L SIDI四缸发动机，因为全新的发动机机舱将会是他们的最终归宿。此外至2017年，新一代动力总成将会为通用旗下27款提供动力。
全新科鲁兹将会是怎样的动力搭配？
全新科鲁兹动力搭配
1.4L SIDI Turbo
DCG 7速干式双离合
1.4 SIDI Turbo和现款上的1.4T有什么区别？干得过EA211么？
这台全新的1.4T与现款昂科拉上的那台发动机没有什么牵连，通用几乎再其各个部位都做了手脚。这样做的目的除了对动力、燃油经济性的要求以外，降低噪音和振动、减小摩擦都是重要指标。
EA211 1.4T低功率
EA211 1.4T高功率
通用1.4L SIDI Turbo
通用现款1.4T
110kW/5600rpm
225Nm/1500-0rpm
缸内直喷（中置）
通过参数对比可以看出，这款新的发动机参数已经超越了EA211低功率版，和高功率版在扭矩上有些许的差距。而现款国产昂科拉上使用的那台1.4T发动机则根本没有使用缸内直喷技术。
全新的动力总成相比上一代产品动力方面提高10%，油耗降低了约15%。
可靠性一直是大家关注的话题。全新Ecotec发动机在试验阶段制造了超过1600台，测试里程超过了320万公里。有270台以上的发动机进行了24小时、每周7天、连续4周的不间断耐久性试验。此外还有735台原型车在美国、德国、中国及韩国等地进行测试。
本地经销商询问最低价
在国内，凭借1.4TSI+双离合的组合一直占据先入为主的优势，纵使问题频频其销量依然居高。如果说这事因为没有其他选择导致的话，那么这个级别的市场格局可能会被改写了。这位改写者正是通用。近日，通用发布了新一代Ecotec动力总成，其中最具亮点的就是1.4L SIDI Turbo+DCG7速双离合变速箱的组合。多种技术的应用使得动力和经济性进一步提高，静音、减振方面也进行了诸多优化。下面我们来详细说明。
通用发布10款全新发动机
通用10款全新Ecotec发动机
三缸发动机
四缸发动机
1.0L PFI（歧管喷射）
1.4L PFI（歧管喷射）
1.0L SIDI Turbo（涡轮增压+直喷）
1.4L SIDI Turbo（涡轮增压+直喷）
1.0L Bi-fuel LPG（双燃料液化石油气）
1.4L SIDI Turbo CNG（涡轮增压+直喷/天然气）
1.1L PFI（歧管喷射）
1.4L SIDI Turbo E100（涡轮增压+直喷/生物燃料）
1.5L SIDI（直喷+自然吸气）
1.5L SIDI Turbo（涡轮增压+直喷）
通用近期公布了全新一代Ecotec发动机，其排量在1.0L-1.5L之间，分为三缸和四缸两种结构。其中最引人注目的是1.4L SIDI Turbo四缸发动机和1.5L SIDI四缸发动机，因为全新的发动机机舱将会是他们的最终归宿。此外至2017年，新一代动力总成将会为通用旗下27款提供动力。
全新科鲁兹将会是怎样的动力搭配？
全新科鲁兹动力搭配
1.4L SIDI Turbo
DCG 7速干式双离合
1.4 SIDI Turbo和现款上的1.4T有什么区别？干得过EA211么？
这台全新的1.4T与现款昂科拉上的那台发动机没有什么牵连，通用几乎再其各个部位都做了手脚。这样做的目的除了对动力、燃油经济性的要求以外，降低噪音和振动、减小摩擦都是重要指标。
EA211 1.4T低功率
EA211 1.4T高功率
通用1.4L SIDI Turbo
通用现款1.4T
110kW/5600rpm
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缸内直喷（中置）
通过参数对比可以看出，这款新的发动机参数已经超越了EA211低功率版，和高功率版在扭矩上有些许的差距。而现款国产昂科拉上使用的那台1.4T发动机则根本没有使用缸内直喷技术。
全新的动力总成相比上一代产品动力方面提高10%，油耗降低了约15%。
可靠性一直是大家关注的话题。全新Ecotec发动机在试验阶段制造了超过1600台，测试里程超过了320万公里。有270台以上的发动机进行了24小时、每周7天、连续4周的不间断耐久性试验。此外还有735台原型车在美国、德国、中国及韩国等地进行测试。
2全新科鲁兹动力总成解读 降噪处理/轻量化
降噪处理渗透各个部位
对于发动机来说，动力性能是非常重要的一个方面。而噪音和振动则对每天重复的驾驶感受影响很大。因此通用几乎在各个部位采取了降噪和减振的措施。除了之前提到的集成排气歧管可以让结构更紧凑、中置喷油嘴等技术外，缸体的材料、零部件的安装位置等也会有影响。
得益于每一个细小的变化，这台发动机相比竞争对手安静了约6分贝。6分贝是什么概念？可以说在声音的强度上降低了约50%。
轻量化设计 比现款1.6L发动机轻16公斤
1.5L SIDI自然吸气发动机
全新7速DCG双离合变速箱 针对中国路况优化
通用在全新一代动力总成上花费了不少心思。在提高动力和经济性的同时对减振、静音进行了诸多优化。全新的DCG双离合变速箱顺应了现阶段发展的方向。尤其是针对中国市场做出一系列的优化。不过消费者能否买单还要看其实际的表现。
本地经销商询问最低价
按键盘上的"& &"键也能翻页
本文来源：易车网
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