“死飞”自行车有多危险 从一桩坠亡案说起
2015年12月，一名18岁女生在浙江温州市骑“死飞”自行车时坠崖身亡。一年多后，由于法院对此案的开庭审理，“死飞”再次成为了人们热议的话题。而这起悲剧，并非是“死飞”事故的孤例。近几年间，福建、深圳、广东、贵州等地都出现过与“死飞”相关的交通事故，其中不乏死亡案例。面对种种负面新闻，这项“潮流运动”遭受着社会大众的质疑。是否应该直接禁止掉这种自行车的“玩”法，不止一次出现在网友的讨论当中。在圈内人士看来，对于“死飞”如今面对的窘境，有外界的误解，但也有爱好者和从业者自身的原因。“死飞”不代表没有刹车究竟什么是“死飞”？许多人第一反应就是：没有刹车呗。“‘死飞’带动后轮的后飞轮是固定的，一般自行车不踩也可以滑动，‘死飞’则要不停地踩踏才能前进，甚至可以往后踩踏倒车。至于很多人所说的刹车问题，这跟死不死飞其实没有关系。”上海的一家“死飞”车店老板程小虎对澎湃新闻记者表示。“（外界的）误解还是蛮大的，首先名字里一个‘死’字，听上去感觉就不好。实际上我觉得，‘死飞’只是骑行的习惯和方式不同而已。”在爱好者心中，“死飞”是一种活力和勇于“尝新”的精神。但令人有些意外的是，很多人选择“死飞”的原因居然是便宜。据程小虎介绍，在专业“死飞”店里，整车的价格最便宜可以到1500元左右。“我问过一个外国朋友，他玩‘死飞’的原因让我很惊讶，说是因为便宜。本来是想玩DownHill（速降），但是买不起，所以先买辆‘死飞’练一下。”程小虎说。“选用‘死飞’的很大一个出发点是什么——便宜，丢车了不怕。很多观念转到我们这儿来，可能就有些变味儿了。”在中国，这些信息被错误传递在圈内人士看来，在国外“死飞”更多的是一种“街头文化”，是穷孩子玩出来的一种东西。但在国内，尤其是在前两年的“火热期”，“死飞”却更多的是和“潮流”或者“耍帅”这样的关键词联系起来。对亮丽外表的追逐下，安全观念方面的“落后”确实存在。网络ID“薛格非”的玩家在知乎论坛上分享了自己在国外所见的“死飞”：“纽约骑‘死飞’的基本都装了刹车，不装闸的真是很小的一部分。”而在日本，骑“死飞”必须要安装前后闸，而且闸把必须安装在车把上，如果违反这一规定，将面临5万日元（约合3000元人民币）的罚款。但在国内，程小虎说，新入门玩家不愿装刹车，或者不戴头盔上路的现象普遍存在。“作为车店方面来讲，一直是要求装刹车的，这是最好的安全屏障。我们也推荐戴头盔，这也是非常重要的保命工具。”“实事求是讲，我觉得很多老玩家其实是有责任的，他们觉得‘死飞’装什么刹车，这带给新玩家一些错误的信息。”从“死飞”入门，如今已在国外成为场地车手的郑笠告诉澎湃新闻记者，自己在一开始也受到这类观念的影响，吃过不少亏。“我自己也认为‘死飞’就是不装刹车的，结果遭遇了好几次交通事故之后，为了安全，自己也给‘死飞’装上了刹车。”但对于那些遭遇了致命事故的骑行者来说，他们，并没有重新“改正”的机会。一台错误的车，一个错误的地点近几年间，“死飞”导致的交通事故并不少见。据公开报道，仅2014年一年，就有4起在骑行“死飞”时发生意外身亡的案例。此前，《法制媒体》也曾进行过测试，对比普通变速自行车和只安装了前刹的“死飞”，“死飞”在100米的距离上速度更快，但刹车距离和难度都明显更高。根据国家标准化管理委员会于2005年发布的《自行车安全要求》，每辆自行车都应装有两个制动系统，即前后轮都有刹车。但这一点，许多“死飞”玩家并不能做到。“很多危险不是在于车本身，而是在于人。”程小虎说，相比“死飞”的结构特性，很多玩家自身对安全问题认识不够。最近引发许多关注的就是2015年12月发生的18岁女生骑死飞坠崖事件，在程小虎看来，根据他和圈内人的观察，首先女生所骑的车就是非常劣质的，网上可能只卖400块左右的所谓“神车”。其次，死者所骑的山路，也并非以城市骑行为主的“死飞”所能胜任的地形，更别说其车子本身的质量低劣。“一台错误的车，在一个错误的地点，造成了这样的悲剧。”悲剧，该如何避免？对于“死飞”带来的危险，这项运动在传播过程中的错误信息和玩家本身的疏忽，都是造成悲剧的源头。一位“死飞”玩家告诉澎湃新闻记者，在他的经验中，的确存在着“死飞”骑行者不遵守交通规则，例如车辆配置不足、闯红灯、逆行等现象。而这样的行为大多不会得到严厉的惩罚，很多时候没有人来制止。偶尔会被警察拦下，一般也就是交20块钱的罚款，批评教育之后便放行。“作为玩家，是不是也应该多反思一下自己，你一路骑过来的时候闯了几个红灯，是不是没戴头盔，是不是给其它玩家传递的信息是错的，带给新玩家的经验是不是存在一定的问题。”而在“死飞”圈，曾经的赛事组织也存在问题。此前，圈内会举办在公共道路上进行的“野猫赛”。为了速度，交通违章行为层出不穷，造成了极大的安全隐患。如今，这样的比赛已经消失，取而代之的是在封闭场地内进行的绕圈赛。而在销售层面，虽然并非全部，但许多车店也都在销售时要求客人安装刹车。“我不认为‘死飞’完全没问题，它还是属于小众比较好一点。但是，这是一个值得年轻人去坚持的一个项目。”程小虎表示。
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以下是网友对DESEO迪希欧死飞自行车怎么样,质量好不好的▓██评价██▓
车简直帅爆了，颜色很好看，骑的很舒服好评
物流超慢，单车一点都不好，组装起来好垃
实体与照片相好不大就是运输途中压变形了，
车子还不错满意的！就是运输的时候出现了小小的好曲
弟弟很喜欢，店家的服务态度挺好哒！
试用了一下，还可以，希望后续能够保持。
弟弟很喜欢的 客服也很有耐心哒 么么哒。?
车的外形挺不错～就是转弯跟脚蹬子太近了～近的都贴上了，水平状态下的脚蹬子都转不了弯
不好意思 评价晚了，车子喜欢 就是没考虑到前面摆头是低的，刚开始骑几天手和脖子老酸了
这车质量不错对得起这个价格用车时中间有个插曲不过商家很快就给解决了，服务很热情。
都不知道说什么了！没有工具也就算了，脚踏板才骑第一天就掉了！而且还是在马路，好丢人
太郁闷了，才买来拿去组装就有个部件设计不合理，换了一个部件！
卖家很负责任，物流划伤轮毂还给换了个好的
发货很快，质量也不错。货物好大一件，一般 快递送不了哦。10分钟内安装完成。
车子还可以，挺好看的，反正我觉得值了。
以上是DESEO迪希欧死飞自行车怎么样,质量好不好的介绍
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县工商局提醒：“死飞”自行车不能上路
作者：王江江
来源：新昌新闻网
&&& &车架的飞轮是固定的，人踩轮转，人停轮停，没有安装刹车和变速等装置，一切靠脚踏来控制飞轮运行&&&这就是很有名的&死飞&自行车，但一旦上路遭遇紧急情况，则无法制动，从而存在极大的安全隐患。近来，福建、广东、广西等省多地相继发生数起&死飞&自行车交通事故。
&&& 针对这一现象，县工商局对全县自行车销售商进行了专项检查，查获 &死飞&自行车6辆。其中5辆没有前后刹车，另1辆只有前刹。已涉嫌违反《中华人民共和国产品质量法》的有关规定，与国家标准中要求自行车前后均有刹车的规定不符，被判定为不合格产品。目前，该局已对此立案调查。
&&& 根据《道路交通安全法》第十八条第三款规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。而《GB 自行车安全要求》（我国现行自行车国家安全技术标准）中也提及，&每辆自行车应装有两个制动系统，一个制动前轮，一个制动后轮，制动系统应操纵灵活，并能满足该《要求》对制动性能的规定。每辆自行车应装有两个制动系统&，因此，&死飞&自行车的装置是不符合我国道路交通安全法的相关规定的。从该要求来看，在我国固定飞轮不算制动器，所以就算给&死飞&加上一套前刹车也不能满足《要求》中&两个制动系统&的规定。因此&死飞&并不具备上路行驶条件。
&&& 在清查行动的同时，该局还开展了走访调查，发现&死飞&自行车市场销量不错，大街小巷时有&死飞&自行车出现，购买者多为追求新鲜的年轻人或在校学生，均被其炫酷的外表和特殊构造所吸引，而忽视了其中的安全隐患。在此，提醒广大消费者，为自身及公共安全着想，切勿购买此类车辆。
&&& 新闻链接：女生骑&死飞&被撞伤 安全比刺激更重要
&&& 11月12日下午3点多，深圳市福田区彩田路福中路口，一名女学生骑着一辆学名&死飞&的自行车过马路，与一辆的士相撞。目前，女生已被送往医院救治，所幸并无大碍。
&&& 据目击者介绍，事发时一名女同学骑着一辆车轮非常大的自行车行驶在彩田路上，车速比较快。当车辆行驶至彩田路福中路口时，旁边一辆直行的士将女学生连人带车撞飞两米远。事故发生后，女学生被120急救人员送往医院救治。随后，记者自深圳市二院了解到，女学生全身多处擦伤，所幸并无大碍。
&&& 深圳交警昨日也就此发布微博。据了解，女学生骑行的自行车学名&死飞&，在&死飞&骑行过程中，必须一直不停地踩，骑行的人可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，这种自行车十分炫酷，但具有一定危险性。交警部门也呼吁追赶时髦的年轻人，&死飞&很刺激，但安全更重要。（据《深圳特区报》）
&&& &死飞&安全骑行知多少
&&& 第一，&死飞&的传动装置与制动方式都与日常的单车有所不同，在未熟悉&死飞&的制动方式之前，请安装刹车。
&&& 第二，购置安全系数高的骑行配件，骑行时尽量戴好头盔、护具，夜骑时请安装警示灯。
&&& 第三，&死飞&由于没有刹车器，法律规定是不能在公路上骑行的。玩死飞只应用于竞技场合，以及专业场地；此外，在骑&死飞&的过程中要精神高度集中，不能开小差。
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编辑：王美君
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想骑一辆“死飞”自行车去刷街先学会这三种刹车方法吧(组图)
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　　南京死飞爱好者们在新街口的聚会
　　本版图片均由网友“@SonneUnion_Neo爸爸”提供死飞自行车由19个零件组成，且脚踏板上安装“狗嘴”（如右图）南京死飞车队SonneUnion在北京参加马球比赛扫二维码，看美国团队MACAFRAMA的死飞刷街视频　　乐活，是一个从西方传来的词语，由LOHAS音译而来，意为以健康及自给自足的形态过生活。工作八小时之外，你是否爱旅行、爱宠物、爱电影、爱运动、爱手工，爱一切好玩的东西和欢乐的游戏？那就关注每周三的乐活版，加入乐活一族吧！关注我们的新浪微博@818小生活（http://weibo.com/xiaorizi602），或投稿至，将你的“乐活”与我们分享。我们热爱红尘万丈，与你共享乐活人生。
　　用双脚控制一切的“死飞”
　　2008年出现在南京
　　最近，在新街口等地的广场空地，时不时能看到一些鲜艳至极的自行车，潮爆的色彩是它们带来的第一眼冲击力，特技动作是第二眼震撼力。这两眼，已经足够吸引人们去打听它们的名字了。
　　它们就是“死飞”自行车，英文名Fixed Gear Bike，翻译成中文比较准确的说法应该是“固定齿轮自行车”。“死飞”有何特别之处？为何它会成为潮人们的心头好？记者邀请南京本土死飞车队SonneUnion创始人之一、死飞达人“@SonneUnion_Neo爸爸”为我们解答。
　　“@SonneUnion_Neo爸爸”是南京最早玩死飞的人之一。“08年我在美国念书的时候，就被死飞的颜色吸引，在网上买了自己的第一辆死飞。骑了之后，发现它的操控感特别好，用双脚控制一切，和普通自行车不一样。”
　　此时的北京、上海、广州等地也出现了“死飞”自行车玩家，但是南京还没有见过。2008年年底，他带着自己的“死飞”自行车回国，南京的几个朋友也对这种特别的自行车有了兴趣，就这样，他们组成了南京最早的死飞小团体，并在几年后逐渐发展成了车队。
　　只需要19个零件的自行车
　　可以倒着骑、跳着骑、玩“漂移”
　　“死飞”最早其实是从场地自行车演变过来的，上世纪90年代开始由纽约、三藩等城市的自行车邮差所推广，因为浓烈的个性体现，开始受到年轻人的追捧。
　　“它与普通自行车最大的区别在后轮的轴，也就是我们俗称花鼓的地方，是锁死的。普通的自行车后轮，不踩，也可以自己空转。但是死飞不可以，你踩，它转；你不踩，它就不转。这个特性可以让我们对车的操控达到最大化。”“@SonneUnion_Neo爸爸”告诉记者。
　　因为操控性很强，所以玩家可以骑着“死飞”做出很多普通自行车无法做到的花式动作，比如倒骑、抬前轮骑行、跳高、转把、定车，还有被一些人称为自行车“漂移”的Skid等动作。
　　“死飞”逐渐成为时尚圈的宠儿，同时也在年轻潮人里盛行起来，它和滑板、小轮车一样，已成为街头文化符号。
　　“就南京来说，目前玩死飞的有300人左右，我们每周组织两三次常规活动，大概有二三十人，如果是组织比较大的聚会活动，有50到100人左右。来玩的人偏年轻，从初中生到30多岁的上班族都有。”
　　潮人玩法1
　　组装DIY
　　19个零件拼出1个死飞
　　任意搭配你喜欢的颜色
　　“骑着死飞上街，总会得到很高的回头率和询问率”，这是很多人喜欢骑死飞的原因。那么死飞炫酷的颜色和外表是怎么来的呢？
　　“可以直接购买一辆漂亮的死飞，入门级死飞的价格大概两千五，贵的几万、十几万的都有。入门车常用材料是钢、铝，高端车常用材料可能会是碳纤维等。目前国产的死飞也有很漂亮的颜色。但是很多玩家都更喜欢DIY—自己组装死飞。”
　　“@SonneUnion_Neo爸爸”向记者展示了一辆死飞自行车的组成部件图，整辆车全部只用了19个零件组成，包括车架、把立、车把、坐管、坐垫、中轴、曲柄组、脚踏、腕足、狗嘴、狗嘴绳、链条、轮圈、内胎、外胎、前花鼓、后花鼓、辐条、齿片。其中死飞的车轮铝圈一般会宽于普通的自行车，达到40到44毫米左右。
　　“这19个零件可以根据自己的喜好搭配颜色和样式。比如车把手，常见的就有直把、燕把、弯把、牛角把四种。自己DIY的车，不但符合自己的心意，而且每一辆都是世界上独一无二的。专属于自己的Fixed Gear Bike诞生的过程，是很让人着迷的。”
　　潮人玩法2
　　自己秀花式
　　能做出很多高难度动作
　　但首先你得学会三种刹车方法
　　除了外表，惊险刺激也是死飞能在年轻人中风靡的关键因素。如果你仔细看，就会发现，上文中提及的19个零件里面，并不包含刹车。
　　是的，死飞自行车并没有安装我们通常意义上的刹车。它想停下来，需要使用的是脚。“@SonneUnion_Neo爸爸”为记者演示了死飞比较常见的三种刹车方法：
　　第一种是在骑行时，双腿停住，反方向用力蹬住脚踏板来减速。
　　第二种是在骑行中，一只脚往后踩住后轮胎，迫使自行车停住。
　　第三种是踩住脚踏板，迫使自行车的后轮悬空来刹车，这种方法需要使用到“狗嘴”。就是在死飞自行车脚踏板上安装的一种类似于马蹬一样的装置，它有两种，一种是简单的扣带横绑住脚背，另一种是更为安全的狗嘴，除了横向，竖向也有东西可以固定住脚背。
　　有了“狗嘴”，再加上良好的平衡能力，和熟练的技巧，死飞才能做出一例如高难度的花式动作。“花式动作在练习和表演的时候都很酷，但对于初学者，首先你得学会刹车，我更愿意称刹车Skid，而不是‘漂移’，它不仅能让车手更安全，如果做得好也会非常酷，是死飞应该学习的基本动作。”
　　潮人玩法3
　　组队打马球
　　比赛中车手的脚落地
　　需要做完规定动作才能继续比赛
　　喜欢骑死飞的人多了，大家聚到一起，除了秀自己的高超技巧之外，还可以玩一项团队运动，就是“自行车马球”。
　　因为车子的操控感很自如，死飞比普通的自行车更适合用来打马球。在死飞专卖店里，一般都会售卖马球杆。它由一根竖杆和用来击球的筒状空心物体组成。侧面会有一个适合马球大小的凹陷。在打球的时候，用侧面的凹陷推动马球前进。不过在进球的时候，必须使用筒状的横截面去击球。
　　骑死飞打马球一般是3对3，一个人防守，两个人进攻，哪个队先进5球算赢。
　　如果在比赛中，有车手的脚不慎落地，那就必须去场地中间规定好的地方，用马球杆敲一下，才能继续加入比赛。
　　安全提示
　　不管是哪一项运动，保证自身安全和遵守法律法规都是首要的。死飞很酷，但也有危险。因为当你骑得飞快，却没有普通单车闸的辅助的时候，如果想立刻停住，必须要有相当的技巧和力量。所以建议初学者和年纪小的孩子玩的时候，给死飞自行车装一个手刹，这样既能增加安全系数，也可以体验玩的乐趣。另外，玩死飞更多的是在专门的场地练习和表演，切莫在没有熟练掌握刹车技巧的情况下骑它上路哦。
　　网友有话说
　　@不能更二了：骑死飞比一般自行车累，脚要不停蹬。不过也比一般自行车帅气好多，嘿嘿！
　　@六月星空下：我的死飞你终于到了，苦苦等你三个月啊，这周一定带你出去遛遛！
　　@聪明的雪梨子：不想买死飞的潮人是假潮人！弱弱吐个血槽，你们骑死飞腿够得着地么。
　　@JoanQueen瑶 ：我买了！死飞！哈哈哈哈哈！其实让他们装了前后刹车……慢慢练习吧。
　　@背心里要穿什么：原谅我这个无知的人，一直喜欢看人骑自行车，过段时间就闲下来了，打算买辆死飞，可是我看了那么多视频什么的还是不清楚它是怎么停下来的？
本文来源：现代快报
责任编辑：王晓易_NE0011
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“死飞”自行车究竟有多危险？从一桩坠亡案说起
　　2015年12月，一名18岁女生在浙江温州市骑“死飞”自行车时坠崖身亡。一年多后，由于法院对此案的开庭审理，“死飞”再次成为了人们热议的话题。
　　而这起悲剧，并非是“死飞”事故的孤例。
　　近几年间，福建、深圳、广东、贵州等地都出现过与“死飞”相关的交通事故，其中不乏死亡案例。
　　面对种种负面新闻，这项“潮流运动”遭受着社会大众的质疑。是否应该直接禁止掉这种自行车的“玩”法，不止一次出现在网友的讨论当中。
　　在圈内人士看来，对于“死飞”如今面对的窘境，有外界的误解，但也有爱好者和从业者自身的原因。
“死飞”俱乐部的年轻人。 本文图片均为视觉中国 图
　　“死飞”不代表没有刹车
　　究竟什么是“死飞”？许多人第一反应就是：没有刹车呗。
　　“‘死飞’带动后轮的后飞轮是固定的，一般自行车不踩也可以滑动，‘死飞’则要不停地踩踏才能前进，甚至可以往后踩踏倒车。至于很多人所说的刹车问题，这跟死不死飞其实没有关系。”上海的一家“死飞”车店老板程小虎对澎湃新闻记者表示。
　　自行车店铺中摆放的“死飞”零件。“（外界的）误解还是蛮大的，首先名字里一个‘死’字，听上去感觉就不好。实际上我觉得，‘死飞’只是骑行的习惯和方式不同而已。”
　　在爱好者心中，“死飞”是一种活力和勇于“尝新”的精神。但令人有些意外的是，很多人选择“死飞”的原因居然是便宜。
　　据程小虎介绍，在专业“死飞”店里，整车的价格最便宜可以到1500元左右。
　　“我问过一个外国朋友，他玩‘死飞’的原因让我很惊讶，说是因为便宜。本来是想玩DownHill（速降），但是买不起，所以先买辆‘死飞’练一下。”程小虎说。
　　“选用‘死飞’的很大一个出发点是什么――便宜，丢车了不怕。很多观念转到我们这儿来，可能就有些变味儿了。”
玩“死飞”的年轻人。
　　在中国，这些信息被错误传递
　　在圈内人士看来，在国外“死飞”更多的是一种“街头文化”，是穷孩子玩出来的一种东西。
　　但在国内，尤其是在前两年的“火热期”，“死飞”却更多的是和“潮流”或者“耍帅”这样的关键词联系起来。
　　对亮丽外表的追逐下，安全观念方面的“落后”确实存在。
　　网络ID“薛格非”的玩家在知乎论坛上分享了自己在国外所见的“死飞”：“纽约骑‘死飞’的基本都装了刹车，不装闸的真是很小的一部分。”
　　而在日本，骑“死飞”必须要安装前后闸，而且闸把必须安装在车把上，如果违反这一规定，将面临5万日元（约合3000元人民币）的罚款。
　　但在国内，程小虎说，新入门玩家不愿装刹车，或者不戴头盔上路的现象普遍存在。
　　“作为车店方面来讲，一直是要求装刹车的，这是最好的安全屏障。我们也推荐戴头盔，这也是非常重要的保命工具。”
　　“实事求是讲，我觉得很多老玩家其实是有责任的，他们觉得‘死飞’装什么刹车，这带给新玩家一些错误的信息。”
　　从“死飞”入门，如今已在国外成为场地车手的郑笠告诉澎湃新闻记者，自己在一开始也受到这类观念的影响，吃过不少亏。
　　“我自己也认为‘死飞’就是不装刹车的，结果遭遇了好几次交通事故之后，为了安全，自己也给‘死飞’装上了刹车。”
　　但对于那些遭遇了致命事故的骑行者来说，他们，并没有重新“改正”的机会。
责任编辑：芮
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