如何评价迈凯轮所造的超跑，和法拉利超跑报价比有什么优

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-06 08:29 标签： 法拉利超跑图片
风之子迈凯轮造的超跑和法拉利等有什么优势和不足呢？差距在哪里风之子迈凯轮造的超跑和法拉利等有什么优势和不足呢？差距在哪里遵循简单百家号个人认为McLaren做不到明显比lamborghini好。比起Porsche和Ferrari差很多。但它已经拥有高知名度，是出色的跑车品牌首先说说蓝博基尼的底气【蓝宝坚尼或者兰博基尼，上面的说法是错误的，但是打错个字就能扣帽子，也是醉了】1.兰博基尼几乎没有赛车成绩，但是该品牌推出即以法拉利为对手，以此另类的方式保持了高知名度【这句话有错么，有褒扬或贬低的意思么？人家创始人做拖拉机怎么了，也没说拿个拖拉机发动机安跑车上。。。解释兰博基尼为什么成功？难道不是这个回答么。。。什么，你说兰博基尼不成功？嗯，这个理论我佩服】2.每一次法拉利出新，兰博基尼一定以一个类似定位的车型回击。而且马力排量都要更大。。。当然圈速就不一定了（法拉利一脸孤傲，然而破鞋却在旁边偷笑）3.兰博基尼被多次易手，发展并不算顺利，但是没有断档。现在到了奥迪旗下，势头非常凶猛，有大众集团当靠山，资金技术不愁。4.很早就用V12发动机了，并且是NA的。毕竟大排量NA平顺性还是好于Turbo的。迈凯轮3.8T V8压榨到737马力，应该也有这样的问题。而且V12是声音是无法比拟的【针对豆豆的质疑，也懒得正面回应，只列几个数据，据Wikipedia，第一台V12诞生于1904，用在汽车上是1913，兰博基尼的第一台V12车是1964年，我写这篇文章的时间是2015年。算不算很早大家自己理解，答主语文真的一般】5.有设计大师给兰博基尼设计外观。以及康塔什之后延续的标志性棱角分明的外形。之后的奥迪团队设计实力也不容小觑。法拉利就不表更多了，这几乎是车迷基本常识了。这里只提醒一点，法拉利在F1之外也有一定的成绩。不幸的是，McLaren只比这个情形强一点，但是没强多少它第一款街车是F1我说的不是你，是这个 F1，1993年，宝马发动机，有当年的极速记录可能部分Formula 1车迷都不清楚这款车吧。。。值得一提的是，此车驾驶员布局和真正的赛车一样，在中间，然后左右各一个座位——这是一个三座跑车。。。【F1推出的背景是迈凯伦连胜，那时的迈凯伦可比如今荣耀。F1在迈凯伦序列里地位我想也是高于P1的。F1也实打实有几项世界第一的头衔，P1呢？】然后是奔驰的SLR当然迈凯轮在此也就是卖个萌了。。。毕竟不是自己的产品好在跑车这个领域比较特殊，只要你创造出什么话题，无论你有没有底蕴，都可能知名。比如萨林S7，GT40的改装车，但是曾经排的上极速榜，外观也另类【想说的是福特GT，02年复刻GT40外观的超跑。至于saleen是改装车，在下是记错了，此处道歉】布加迪，极端的W16，极端的马力和速度柯尼塞格，执着追求极速世爵，应该就是外观特殊吧，发动机来自奥迪【那倒是请问世爵nb在哪里？发动机采购自奥迪，甚至用起了AT变速箱。过去的世爵已经倒闭，如今那个世爵只是借用了人家的历史，来源在此世爵（百度搜索都能黑点了，还好看了一圈，没有骂我不是人的）】帕加尼，尤其是早期Zonda（风之子），外观另类，发动机是AMG 7.3L9ff，911爆改车，极速高，好事者可以查一下0-100kph成绩中东那个5600w跑车，土豪气息【还要指出一点，很多车的马力、加速都是官方宣称的数据，尤其是极速，很多只是理论值。并不被国际汽联或吉尼斯认可。当然也不意味着这些车没有那样的实力。】这些车，有的甚至毫无历史可言，但是也都有不小的关注度。。。所以说跑车这个特殊的领域，想成功，可能要更容易。相比这些，迈凯轮起点还是更高的。对于迈凯伦的认知还是从那辆被誉为当时是公路上的速度最快的那一辆迈凯伦F1量产跑车开始的，而迈凯伦推出迈凯伦F1的时候也正是家族的第二款产品，第一款产品叫迈凯伦M6GT。而迈凯伦到了2010年之后就开始了井喷式的增长，而且在国内也迅速建立起了自己有资格可以和法拉利、兰博基尼等超级跑车相抗衡的实力。但是迈凯伦在国内增长的速度显然是超过了你我对他的认知度，可能很多人还不知道这是一个来自于英国的超级跑车品牌而并非意大利。而我们今天要说的就是让你们认识一下迈凯伦540C、迈凯伦570GT、迈凯伦570S、迈凯伦650S、迈凯伦675LT和迈凯伦720S。对于迈凯伦来说，总共分为运动跑车、超级跑车和终极跑车三大类。而车型命名之后的字母则代替这款车的一个性格表现，比如：S就是运动版车型、C可以看做是普通版车型、而GT就是在很多英国车上能看到的一些命名方式，意思就是这事一款适合旅行的车款。前车脸的造型设计比较前卫，发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感，前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。另悉，该车的车身采用了大量的碳纤维材质打造。据国外媒体报道，迈凯轮随后推出的F1继任者将与这款概念车型保持95%的相似度。迈凯轮P1有着非常激进的外观设计，车头就显得较为简洁，黑黄双色的配色将低矮的前脸一分为二，前保险杠下部平整的扰流唇后方是平整的车身底盘，前轮前方的鲨鱼鳍扰流板作用在于为前刹车带来更多的空气以优化冷却效果。迈凯轮是F1赛事中获胜率最高的车队，他们比任何跑车品牌都拥有更深厚的赛车技术底蕴，当然，法拉利除外。P1在3.8升V8双涡轮增压发动机的基础上增加了一套名为IPAS“瞬间动力辅助”的系统来提高P1的动力表现，简而言之就是F1赛车中的KERS“动能回收”系统的翻版，通过制动、滑行过程中回收的动能转化为电力，再通过电动机在加速时释放出来。迈凯轮是依靠F1的出色成绩，再次拓展民用市场。经过几年，已经跻身主流跑车品牌，但还是比较年轻，仍需发展。按此趋势，以后很可能成长为与开头提及的3家并列的品牌。【保时捷、兰博基尼、法拉利三家销量大、历史比较长，既有顶级款也有廉价款，为大众熟知。也是很正常的划分方式，不知道怎么就跟不懂车扯上关系了。我看好迈凯伦成长为前三者那样的品牌，但不是今天。】但是要想修炼成法拉利和保时捷那样的经典，还是颇有难度的。历史、赛事、技术多因素缺一不可。。。而迈凯轮还是欠缺很多的。（注意，此处我并未把兰博基尼列入，正因为其几乎无赛事成绩，技术也不似两者成熟，很多时候是靠马力堆上去的）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。遵循简单百家号最近更新：简介:每天开心一刻，活到九十九作者最新文章相关文章您访问的页面迷路啦...秒后跳到首页如何评价迈凯轮所造的超跑，和法拉利比有什么优势和不足呢？ - 知乎197被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="4,085分享邀请回答175 条评论分享收藏感谢收起1514 条评论分享收藏感谢收起为何提起超跑首先就会想到它 难道就因为它是法拉利？_突袭网
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为何提起超跑首先就会想到它 难道就因为它是法拉利？
编辑：王亮
看到封面的照片就明白了，这一次是一台大跑车，一台法拉利，想坐在跑车里那个法拉利。有关这台车的性能和数据不过多介绍，作为458的继承者，在外观方面有一些的变化，车身线条更加明显和硬朗，但整体的车身造型跟458一样，还是保持了整体的流线设计，看起来非常有力。听到要拍488的消息，第一时间放下手中的王者荣耀，搜起来488的照片，话不多说，上图。先来一张标准的45度红色颜色在这种阴影里太难调了车头确实漂亮，给人的第一感觉就很凶排气布局和458有所区别，和458后期的sp有些类似敞篷的法拉利，美滋滋整体的感觉就是低领航灯马力加20匹这台车马上就改色了，可以期待一下规规整整的车尾文章的封面碰到拍婚纱照的了，要不要200一次哈哈哈可以说是很漂亮了猜下地点，文章最后有答案增加点提示日常动态搭配红色内饰，看起来更运动内饰方面变化不是太大488 spider嘿嘿嘿，launch这大卡钳看起来都过瘾稍有不慎，就会调成紫色，惨痛的教训本来回头率就高，再加上敞篷，哈哈哈（文章来自老司机用户：Mustaning）更多好看、好玩、有趣的汽车资讯，敬请关注薇芯【老司机爱汽车】
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如何评价迈凯轮所造的超跑，和法拉利比有什么优势和不足呢？
提问时间： 20:52:00
在我眼里迈凯轮和法拉利绝对是领先的超跑制造者，感觉要比兰博基尼好
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从价格定位上看AMG GT并不属于超跑，同理911也不是，当然GT3 RS除外。 AMG GT的竞争对手除了鞋911外还有猫F－Type，而F-Type的定位也不属于超跑的范畴。 AMG GT的发布确实远不及当年SLS发布时的关注度，其原因或许是因为少了个有个性的门，少了6.2的引擎。 以上为我一本正经的胡说八道，如果我有16万美元，一定会买一台AMG GT （S）@_@不算的，貌似只有SLR才是超级跑车。
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