感恩名言名句九十条_百度文库
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。轮胎系列导购之一：城市SUV轮胎选购指南（全文）
随着车辆保有率的升高，用车养车已经成为众多车主关心的话题。为此我们策划了一系列导购文章为大家推荐汽车用品，本期轮胎导购首先为大家推荐九款可用于城市SUV的轮胎产品，包括了普利司通、倍耐力、米其林等众多大厂牌轮胎产品。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月19日报道 在国内的市场中，的比重已经高速增长了数年，随着限购政策的限制，许多家庭也将第一辆车的购车目标转移到SUV上。与此同时许多车企也扎堆上市了许多车型，将传统SUV车型缩小，变成更适合行驶的紧凑型SUV，当然随之缩小的还有SUV车型的价格，这也让许多SUV车型进入了低预算购车车主的选购名单中。
城市SUV轮胎选购指南
今天小编为大家带来第一期轮胎选购指南，这期导购的产品主要选择的是SUV轮胎。SUV轮胎种类介绍
首先来介绍下基础知识，SUV：SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车，SUV车型早期雏形是二战时期的吉普车，它本身是运动和多用途结合的车辆。
SUV的轮胎主要分为三种：HT、AT和MT轮胎三种，如今SUV在市场中更多的发展成为城市SUV，所以部分性能出众的轿车轮胎产品也可以用来充当SUV轮胎，不过就越野性能来说轿车轮胎＜HT轮胎＜AT轮胎＜MT轮胎，而舒适性说来则正好相反。
具体说来HT：Highway Terrain，从字面我们就能看出来定位于高速路面，所以HT轮胎主要适用于铺装路；AT：All Terrain，所有地形全适应，应该说这种轮胎适用范围在铺装路和一般难度的越野路面，但是面对极难的越野路面，则需要下一种MT轮胎来应对；MT：Mud Terrain，字面意思很明显，适用于泥地，这种轮胎主要应对的是比较恶劣的山地、越野路面。三者一般来说可以从轮胎花纹的深度来判别，轮胎的花纹跟诸位鞋底的花纹作用一样，一般来说越深的花纹摩擦力越大，抓地力也就越大，越野能力也就越强，不过不同胎面、材质等等也会影响到越野能力和轮胎表现，这里不再赘述。
目前随着SUV车型普及率的提升，越来越多的轮胎厂商都推出了专用的SUV轮胎，今天小编挑选了9款可以用于SUV车型的轮胎产品，下面一起来看一下本期要介绍的这几款轮胎：
城市SUV轮胎选购（一）
普利司通 AR10
倍耐力 P Zero
马牌ContiCrossContact UHP
固特异EfficientGrip SUV
米其林Latitude Tour HP
优科豪马Geolandar A/T-S
倍耐力Scorpion ATR
普利司通Dueler A/T698
固铂DISCOVERER AT3
网易汽车制表
一、固特异 御乘 EfficientGrip SUV
固特异御乘EfficientGrip SUV轮胎号称“固特异史上最静音的SUV轮胎”，据介绍在降噪花纹上有创新，所以能比以往更加静音，同时这个轮胎还是一款给高档SUV搭配的HT轮胎。在欧洲，固特异御乘SUV轮胎是路虎揽胜极光（235/55R19）和奥迪Q3（215/65R16）车型的配套轮胎。在国内，固特异御乘SUV轮胎是雪佛兰科帕奇Captiva（235/55R18）车型的配套轮胎。
固特异御乘EfficientGrip SUV轮胎
在表现上，静音能力尤为出色，而同时在拥有出色静音能力的同时，也保证了在抓地力和操控性，后两项能力虽然不能说是优秀，但也保持了一般水准。
不过这款御乘EfficientGrip SUV轮胎毕竟只是一款HT轮胎，主要应用范围还是城市铺装路面，所以在越野性能只能说是一般，可以应对简单的非铺装路面上行驶。不过作为一款HT轮胎，也算基本上满足了时下城市SUV车主的驾驶需求了。
下面是固特异御乘EfficientGrip SUV轮胎的部分参数：
固特异御乘 EfficientGrip SUV轮胎（部分参数）
网易汽车制表
而从价格上来说，固特异御乘EfficientGrip SUV的价格区间在500元至2500元不等，御乘SUV轮胎采用对称花纹设计，其耐磨指数为440，这个指数也算比较出色的，而耐热性和牵引力的指数均为A。
二、倍耐力P Zero
倍耐力的P Zero轮胎是倍耐力专为更高性能轿车而设计的轮胎系列。此处列在轮胎里推荐也正是因为其强悍的性能，如果仅仅用作轿车轮胎来说，实在是有点大材小用，同时这个系列也是和等超级的原配胎。
倍耐力P-ZERO轮胎
作为倍耐力UHP轮胎的领导者，P Zero采用不对称花纹设计，超高抓地力以及优秀的操纵性能，其在湿地和干地的平衡性俱佳，刹车和打滑的表现也都是最佳的。
不过如果非要说P Zero轮胎的缺点的话，那就是应用在SUV上所能提供的能力并不高，同时由于UHP轮胎的比较低的扁平比也会造成路感的加强，造成一定的舒适度降低，所以P Zero的应用范围还是主要在城市铺装路面上。
下面是倍耐力P Zero轮胎的部分参数：
倍耐力 P Zero轮胎（部分参数）
载重指数/速度级别
275/40ZR20
295/45ZR20
265/45ZR20
245/45ZR20
295/35ZR21
295/40ZR21
网易汽车制表
当然由于是超高性能轮胎，在价格方面也是比较高的，倍耐力P Zero的价格范围从1500元到4000元不等。倍耐力P Zero的耐磨指数为220，牵引力指数是AA，耐高温指数为A，是UHP轮胎产品中的佼佼者。可应用车型包括保时捷卡宴和奥迪Q7等。
三、优科豪马 GEOLANDAR A/T-S轮胎
优科豪马的Geolandar A/T-S轮胎是优科豪马轮胎推出的全地形SUV轮胎，其主要应用在城市SUV上，同时还兼顾了一定的越野能力。
优科豪马Geolandar A/T-S轮胎
优科豪马的Geolandar A/T-S轮胎采用“多层”内胎块的设计保证在非铺装路面上的牵引力，并且有更好的操控性能，四条较深的直凹槽保证了排水性和湿地上操控性能。
这种独特的花纹和较深的凹槽带来了出色的抓地力和不错的操控性能，但是却不可避免的损失了静音性能，在城市铺装路面上，这款轮胎的胎噪会有一定的增高。
下面是优科豪马GEOLANDAR A/T-S轮胎的部分参数：
优科豪马GEOLANDAR A/T-S轮胎（部分参数）
载重指数/速度级别
网易汽车制表
优科豪马GEOLANDAR A/T-S轮胎的价格区间在500元至1500元，采用对称性花纹设计。这个轮胎可应用的车型非常多，包括科雷傲、帕杰罗、RAV4、帕拉丁等等。
四、普利司通泰然者TURANZA AR-10轮胎
普利司通泰然者TURANZA AR-10轮胎也是一款轿车轮胎，不过在许多城市SUV汽车上也会见到配备。
普利司通泰然者TURANZA AR-10轮胎
这款轮胎在普利司通的轮胎分类中被归于“舒适系列”，这也证明了这款轮胎优秀的舒适性，同时独特花纹的设计也让普利司通泰然者TURANZA AR-10的操控性能得到提升。
不过由于是轿车轮胎，所以在越野能力上性能不足，只适合于铺装路面。
下面是普利司通泰然者TURANZA AR-10轮胎的部分参数：
普利司通 泰然者TURANZA AR-10轮胎（部分参数）
载重指数/速度级别
网易汽车制表
普利司通泰然者TURANZA AR-10轮胎的轮毂尺寸较小，为15、16寸，所以基本上应对的也是时下热门的小型SUV和紧凑型SUV上，价格区间也比较实惠从500元至1000元不等。可应用的车型有途观、逍客等车型。
五、倍耐力Scorpion ATR轮胎
倍耐力的Scorpion系列轮胎也就是被有的车友称作“蝎子王”的轮胎系列，这也是倍耐力豪华轮胎的代表之一，不过Scorpion系列更多的作为的配套轮胎而被众所周知。
倍耐力Scorpion-ATR轮胎
作为一款全地形轮胎，倍耐力Scorpion ATR轮胎拥有出色的抓地力以及操控性，同时在静音性能上，这套轮胎也有不错表现，不过为了实现优秀的越野能力，舒适性上会有一定损失。
倍耐力Scorpion ATR轮胎拥有出色的抗磨损和触地的均一性，与众不同的花纹设计也提高了轮胎的牵引力和制动水平。
下面是倍耐力Scorpion ATR轮胎的部分参数：
倍耐力 Scorpion ATR轮胎（部分参数）
载重指数/速度级别
P235/75R15
LT245/70R16
P235/70R16
P265/70R16
P275/70R16
P225/65R17
P235/65R17
P245/65R17
P265/65R17
P265/70R17
P275/65R17
P275/55R20
倍耐力Scorpion ATR轮胎的价格范围从1000元至2000元不等，这套轮胎的耐磨指数为，牵引力A，耐热指数B。主要应用包括帕杰罗、普拉多、路虎揽胜等。
六、马牌ContiCrossContact UHP轮胎
马牌ContiCrossContact UHP轮胎是马牌专为超高性能运动型多功能车所设计的，主要装备在一些性能突出的城市SUV车型上。
马牌ContiCrossContact-UHP轮胎
马牌ContiCrossContact UHP的花纹采用非对称设计，具有良好的牵引力和制动性能，同时具备了出色的操控性和静音性，是一款比较出色的城市SUV轮胎。
这套轮胎也是许多豪华SUV的厂配轮胎，包括卡宴、揽胜、途观等。同时马牌的这套轮胎部分产品也采用了亏气保用技术，也就是常说的防爆胎。
下面是马牌ContiCrossContact UHP轮胎的部分参数：
马牌ContiCrossContact UHP轮胎（部分参数）
载重指数/速度级别
295/45ZR19
285/50ZR20
295/40ZR20
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马牌ContiCrossContact UHP轮胎的价位在1000元至3000元的范围内，耐磨指数从280到320不等，牵引力为A到AA不等，耐高温指数为A。马牌CCC UHP的应用很多，许多豪华都是选择这款轮胎作为厂配，包括奔驰GLK、沃尔沃XC90、卡宴、揽胜、途观凯迪拉克SRX等等，还可以使用在宝马、英菲尼迪等豪华SUV上。
七、米其林Latitude Tour HP轮胎
米其林揽途Latitude Tour HP轮胎是米其林城市SUV轮胎的代表，是一款注重舒适的轮胎。不过作为一款HT轮胎，只能说是兼有部分越野性能。
米其林揽途Latitude Tour HP轮胎
米其林的轮胎在众多车友的印象中是以舒适度闻名的，Latitude Tour HP轮胎也继承了这一特点，这款轮胎的舒适度和静音性不错，同时操控性能也很到位。
不过米其林轮胎的另外一个贴点大家也很清楚，那就是偏软，揽途HP也不可避免的有这方面的问题，虽然具备了一定的非铺装路面行驶能力，但是也只是兼顾而已。
下面是米其林Latitude Tour HP轮胎的部分参数：
米其林Latitude Tour HP轮胎（部分参数）
载重指数/速度级别
网易汽车制表
米其林Latitude Tour HP轮胎的价格区间在700元至3800元之间，耐磨指数在440，牵引力和耐热性均为A。可应用车型包括CRV、RAV4、X5等车型。
八、固铂DISCOVERER AT3轮胎
固铂DISCOVERER A轮胎是一款比较性价比高的全地形轮胎，能力很强，不过在铺装路面中行驶便因此变得并不舒适。
固铂DISCOVERER-AT3轮胎
固铂DISCOVERER AT3轮胎采用了粗狂的花纹设计，同时整个胎体也比较重，越野操控性能很不错。
不过由于材质偏硬以及这种大花纹的设计，造成在城市铺装路面上的噪音偏大和舒适度不足。
下面是固铂DISCOVERER AT3轮胎的部分参数：
固铂DISCOVERER AT3轮胎（部分参数）
载重指数/速度级别
LT245/70R16
LT245/75R16
LT285/75R16
LT265/65R17
LT285/70R17
LT315/70R17
LT275/65R18
网易汽车制表
固铂DISCOVERER AT3轮胎的价格区间在1000元至2500元不等，可以说是一款硬汉级的AT轮胎产品，可以适应比较恶劣的非铺装路面行驶。因此，许多酷爱越野的朋友们都喜欢用这个轮胎，可应用车型包括帕拉丁、大切、吉普、兰德酷路泽等硬汉型车型。
九、普利司通Dueler A/T698轮胎
普利司通动力侠Dueler A/T698是一款全地形的SUV产品，和之前介绍的泰然者不同，动力侠突出的是越野能力。
普利司通Duler-AT698轮胎
动力侠A/T698采用了多种花纹组合的设计，带来了出色的抓地力和较强的操控性能，拥有不错的越野能力。
同时，动力侠Dueler A/T698的耐磨性能也做得不错，不过静音方面的表现一般。
下面是普利司通Dueler A/T698轮胎的部分参数：
普利司通Dueler A/T698轮胎（部分参数）
载重指数/速度级别
网易汽车制表
普利司通Dueler A/T698的价格区间在600至1500元之间，可以说是比较实惠的一款AT轮胎产品。这个轮胎也多应用在较多越野的车型上，包括帕杰罗、普拉多、兰德酷路泽等等。
本次推荐的九款轮胎产品是城市SUV轮胎产品，这其中包括了普通轿车轮胎、UHP高性能轮胎、HT轮胎和AT轮胎四种轮胎产品。总的来说除了普利司通泰然者AR10不能在非铺装路面长期行驶之外，别的轮胎都兼顾到了一定的越野能力，如果您的车更多是城市代步，那么可以考虑这款轮胎。如果经常驾车郊游，那么可以选择一款UHP或者HT轮胎，UHP轮胎在城市SUV的应用多适用于豪华SUV产品，偏重的主要是铺装路面上的驾驶和操控体验，而HT轮胎的话的越野性能要稍好。但是如果有长途自驾打算，那么您就需要去挑选一款AT轮胎了。
本文来源：网易汽车
作者：郭巍
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热门影院：贵州轮胎股份有限公司董事长马世春答投资者问
在传统行业里打造绿色经济&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
　& 向轮胎这样的传统产业里导入绿色经济，正成为黔轮胎A未来发展的方向。
而新战略必然带来新机会。在本次"走进上市公司"活动中，数十名投资者参观完公司生产车间后，与黔轮胎董事长马世春、财务总监熊朝阳和董秘李尚武等高管展开了面对面的真诚交流，对公司打造"绿色轮胎"的战略进行了详细了解。
　& 新基地有物流优势
　& 投资者：老厂区搬迁后，这块土地是公司自有开发还是被政府收回拍卖了？
马世春：政府给我们一个原则的批示，这块地总共有750亩，全部用于自主开发，所产生的效益用于补偿搬迁成本。
　& 投资者：修文的新厂区总投资70亿元，资金来源如何？
李尚武：70亿是一个总体的规划，其中第一期投资预计18个亿，现在企业已经投入的有8个亿，自筹投入有7个亿。
另一个资金来源是定向增发，计划融资不超过16亿元，目前我们走访了一些潜在的投资者，他们对我们这个项目也比较有兴趣。然后就是银行贷款，我们现在已经向工商银行和中国建设银行申请了7.7个亿的项目贷款，但可能在一期项目上不太需要。
此外，老厂区搬迁后的地块如果开发，有一个价格的体现，也会形成我们自有的资金来源。再就是企业不断经营发展，滚存的收益也可以作为投资资金使用。
　& 投资者：生产基地搬迁到修文，会有哪些优势？
马世春：第一，拿地成本很低，一亩地平均不到8万，如果在贵阳可能要几百万；第二，物流成本比较低，有两条铁路，原材料和产品进出都比较方便，同时在修文可修建巨大的厂库，方便周转，总体而言比老厂区的物流成本低很多。还有就是水源比较充足，修文那里有个桃园河，我们直接在河的上游取水。
　& 轮胎翻新是朝阳产业
投资者：公司下一步准备对产品升级换代，但目前公司产品品种很齐全了，还要进行什么样的升级换代？
马世春：升级换代的目标就是打造"绿色轮胎"，比如公司现在做的轮胎翻新。所谓的轮胎翻新，就是指轮胎胎面磨光了，通过贴上一个新胎面和工艺处理后，能够继续使用。一般的翻新轮胎的寿命至少是新轮胎的60%-70%，不但降低了客户的使用成本，而且减少了更多的生产环节进而减少了污染。
要知道，全钢载重子午线轮胎国内的翻新率可能不到5%，而国外的一般都能达到90%以上，这是一个很大市场。公司从设计、制造工艺上做了改进，提高制造质量，保证轮胎能够多次翻新，这就是一个升级。
再举个例子，现在轮胎的滚动阻力还是比较高，滚动阻力高了以后就造成胎面磨损加快，轮胎使用寿命降低。而公司经过技术改造后，能够降低3%的消耗。接下来我们的目标是要降低5%，再提高一个质量档次。现在欧洲和美国都已经在实行这种标准了，我们也都是按欧洲美国的标准在做。
　& 投资者：公司是什么时候开始关注轮胎翻新产业的？
马世春：五年以前公司就建了一个轮胎翻修车间，年产能大约3万条。一开始我们都是进口设备，配方都是买的，通过自主研究，已经基本可掌握轮胎翻新的技术。
不过目前最大的问题在于车主对轮胎的使用不科学，现在我们觉得运输市场非常混乱，高收费，过路过桥费非常高，驾驶员买了轮胎以后不超载是亏本的，超载那么轮胎就没法满足加工要求，提前爆破且磨损非常严重，胎体可翻新的非常低，不到10%。如果"美丽中国"、环境保护真正提到日程上来，实际上轮胎翻新是一个发展前景很好的朝阳产业。
　& 投资者：翻新轮胎的毛利率和生产新轮胎的毛利率怎么样？
马世春：应该还要高一点，轮胎翻新现在是作为一个销售手段使用。比如说我和运输公司、物流公司有长期协议，客户购买公司的新轮胎后，只要使用正确，到了使用寿命，如果翻新价值很高，公司就主动回收过来进行翻新，只收取一个材料费，帮客户省了买新轮胎的钱。
目前，这个项目还不完全是为了盈利，主要是为和物流公司等建立一个长期合作，建立一个双赢的关系。原则上我们一开始不赚钱，只需持平把材料费收回，保证我们的新胎有个比较好的市场。
　& 税负及成本问题
投资者：公司的产品销往海外占30%左右，但欧美国家征收比较高的税负，将来我们怎么面对这个问题？
熊朝阳：2007年美国提出对中国非公路性轮胎的反倾销、反补贴诉讼，当时国内轮胎行业参与实地核查的企业总共有四个，其中就包括我们，而最终核定的双反税率是7.7%，为抽查企业中最低的一家。所以从2008年开始，我们这个产品在美国市场取得了巨大的优势。
马世春：美国和欧洲对中国很多产品的贸易摩擦越来越多，一方面是国家的支持，另一方面看企业的应诉，如果你积极应诉做得好就能争取到比较低的税率，所以说我们的应对还是比较有效，对企业的影响不大。
投资者：天然橡胶是公司的主要原材料，但同时也是国际市场中交易活跃的大宗商品，面对近几年大宗商品价格的巨幅波动，公司是如何应对的？是否会采取比如套保之类的措施？
熊朝阳：天然橡胶和合成橡胶占我们原材料成本里，去年基本占到60%的比重，其中合成橡胶受制于国内中石油、中石化垄断性的控制。正因为它有一个相对垄断的控制，需要根据市场的价格变动随时采购，好在我们跟中石油、中石化签了战略协议，保证对我们的供应。
　& 天然橡胶从去年开始特别是今年春节以后价格一路持续下跌，现在我自己判断底部企稳。
目前公司一方面与供应商签长约，锁定价格；同时也在跟一些期货公司、一些大的贸易商和生产的胶厂进行紧密联系，争取对一个行情做分析判断，在合适的时候采取套保等方式操作。
黔轮胎Ａ(亿投建新基地
绿色轮胎产能翻番&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
未来六到八年内，在距离贵阳市40公里的修文县境内，一个设施先进、绿色环保的轮胎生产基地将拔地而起。
这个由黔轮胎总投资70亿元的生产基地若实现投产，每年将使公司新增各型子午轮胎产能1280万条，几乎是公司现有产能的两倍，为黔轮胎实现新一轮跨越式增长打下基础。
自1996年上市以来，黔轮胎A（000589）不断通过技术改造促进产能提升，成为全国520户重点企业、全国十大轮胎公司之一。
然而，面对当前复杂的宏观经济形势，作为上市17载的"老公司"，黔轮胎还能否持续良好的增长？公司前进的动力又何在？近日，在深交所联合贵州证监局共同举办的"走进上市公司"活动中，数十名投资者带着各式各样的问题来到黔轮胎，对公司进行了实地调研。
　& 下半年增长势头稳定
对于上市公司而言，业绩历来是投资者关心的重点。在今年上半年，受益于2012年四季度橡胶等原材料价格下降幅度较大，以及收到的政府补助及投资收益较上年同期大幅增加，黔轮胎交出了一份亮丽的半年报。
数据显示，今年1月-6月，公司完成轮胎产量290.19万条，同比增长4.76%；完成轮胎销售287.09万条，同比增长6.51%；实现营业总收入32.68亿元，同比下降5.9%；实现净利润9502.92万元，同比上升108.13%。
据了解，受国内经济增速放缓的影响，今年上半年轮胎市场的需求依旧不够旺盛，但黔轮胎瞄准轮胎替换市场的潜力，产品80%销往替换市场，从而保证了产销量实现稳定增长。
展望下半年，公司董事长马世春向投资者表示，尽管近几年由于原材料大幅度波动和销售市场变化，黔轮胎的经营业绩一直处于上下起伏状态，但从目前的市场销售和原材料市场变化状况来看，今年下半年有望延续较好的增长态势。
他同时表示，公司对2013年的经营目标已有全面部署，上半年各项目的实施进度比较理想，下半年将通过轻量化设计和提高劳动生产率等手段，加快项目进展。"今年的经营目标应该基本能够完成。"马世春说。
按照之前披露的公告，黔轮胎计划在2013年完成轮胎产量665.7万条；完成轮胎销售675.7万条；实现销售收入81.38亿元。
尽管当前轮胎价格持续下探或将影响到公司完成全年销售收入目标，但黔轮胎在2013年迎来业绩大幅增长几乎已成定局。公司预计称，今年前三季度净利润有望达到1.07亿元-1.26亿元，同比增长70%-100%。
　& 正宗军工概念
在国内轮胎行业中，黔轮胎一直占据着重要地位：公司是国家520户重点企业、国内十大轮胎公司之一，国内最大的工程机械轮胎生产出口基地之一。在2012年世界轮胎75强中，黔轮胎排名第28位。
"总结起来，公司目前共有四大竞争优势，其中一个就是产品优势，我们的规格品种就有2000多个，是国内规格品种最为齐全的轮胎企业之一。"马世春介绍称。
据了解，黔轮胎现有轮胎年产能近700万条，产品涵盖了高性能全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、工程特种轮胎、轻卡轮胎、农业轮胎、林业轮胎、工业轮胎、特种军用轮胎等多个方面，产品的定位正由中端市场向中高端市场过渡。
值得一提的是，作为总装备部指定的军用轮胎研发基地，黔轮胎在特种军用轮胎领域堪称龙头，为国内军用轮胎生产量最大的企业。据悉，目前公司军用轮胎年产量高达5万条，年销售收入大约1个亿，共有42个规格品种，包括安全防弹轮胎、火箭导弹发射车轮胎、装甲运兵车轮胎等。
"国庆60年阅兵共出现了九种车型，其中有七种车型都使用我们公司配套的轮胎。"谈及此，马世春毫不掩饰他的骄傲。
他进一步介绍，除了规格齐全外，公司还具备品牌、技术和销售渠道的优势。"黔轮胎现在的主导品牌是前进牌，同时我们还拥有副品牌大力士、多力通等；在技术方面，有国家级的技术中心，也有国家级的博士后科研工作站，是国家科技部CAD工程示范企业。"马世春告诉参会投资者。
此外，黔轮胎已经建立起以西南、华南、中南地区为中心，覆盖全国的销售网络；海外市场则集中于北美、欧洲、南非等国家地区，出口量占到公司总产量的30%以上。
　& 70亿打造未来
在下一步发展战略上，黔轮胎提出了"绿色发展"的规划。即通过调整产品结构，实现产品升级换代，使用低毒、高效、无毒的原材料，在制造过程当中实行节能减排、清洁生产，最终生产出低滚动阻力、低噪音、抗石化的绿色轮胎。
为了完成上述发展战略，黔轮胎将在距离贵阳市40公里的修文县境内，投建全新的生产基地。据悉，该项目占地2300亩，总投资高达70亿元，建设周期约为六至八年，主要发展全钢工程子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、农业子午线轮胎和轿车子午线轮胎等。
公司董秘李尚武告诉投资者，本次"走进上市公司"活动所在的老厂区经过多年建设，建筑系数已达65%，容积率达0.8，土地资源基本用光，严重制约了公司进一步发展。"而且这里处于贵阳老市区和新市区的交界处，融合发展很快，周围全是商业地产和住宅，环境容量和土地资源已无法在支持公司发展。"
正是有了这样的背景，投建新的生产基地已是迫在眉睫。而按照规划，在新基地投建后，黔轮胎将完成对老厂区的搬迁工作。目前，在修文县的新生产基地一期工程已基本完成土建工作，部分工段进入设备安装阶段。
"这一期的重点是年产工程子午线轮胎26万条项目，投资18个亿，其中包含三个系列产品：一个是工程机械轮胎，如装载机、挖掘机、推土机、港口、工程机械等；二是重型卡车子午线轮胎；三是宽体轮胎，主要用在长途运输汽车上，现在的长途运输汽车后面每一面都是两条轮胎，现在我们研发出由一条轮胎代替两条轮胎，从而降低整车重量，节约能源。这三个系列的产品将有助于公司在细分市场培育出竞争优势。"马世春谈到。
据悉，为尽快完成上述项目的建设，黔轮胎拟定向增发融资16亿元，其中公司控股股东贵阳工投集团认购比例将不少于10%。目前，该定增方案已获证监会核准，即将进入发行阶段。
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