有人知道新大洲本田dioo28期化油器是真空还是柱塞式，顺浓逆稀还是顺稀逆浓？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-12 14:53 标签： 柱塞化油器混合比调节
查看: 7611|回复: 6
化油器调节倒底是顺稀逆浓，还是顺浓逆稀？？？
状态&&&[当前离线]
化油器调节倒底是顺稀逆浓，还是顺浓逆稀？？？
以前一直是按顺稀逆浓来调，中午看了下火化顺便调 整一下，也想进一步确认，没想到发生了奇怪的事，开始颜色偏淡，便逆其道而行，顺时针调了0.25圈，怠速了10几分钟，拆下火花，看了一下，黑了。一直是按一高一低的方法调整的。难道真的是顺浓逆稀。上午曾经翻到以前的一个贴子。
若是偏黑了，说明混合气浓了，可将混合比螺钉逆时针旋转，旋转多少要根据火花塞偏黑的程度而定，一般1/4圈即90度为宜，再骑行一端路程看火花塞颜色，直到火花塞颜色正常为止；
若偏白，应将混合比螺钉顺时针旋转，方法同上。
大家看看这个贴，是不是这个意思。顺浓逆稀
[ Last edited by ruchsong on
at 14:11 ]
状态&&&[当前离线]
应该是顺稀，还有很多原因会影响混合比
状态&&&[当前离线]
若是偏黑了，说明混合气浓了，可将混合比螺钉逆时针旋转，旋转多少要根据火花塞偏黑的程度而定，一般1/4圈即90度为宜，再骑行一端路程看火花塞颜色，直到火花塞颜色正常为止；若偏白，应将混合比螺钉顺时针旋转，方法同上。
那这句话什么意思， 是不是可以理解为稀了要顺调，浓了要逆调
状态&&&[当前离线]
楼主说的是那款车啊，我的国三迅鹰混合比螺丝被我调乱了，你能不能帮帮我啊，国三迅鹰的混合气螺丝到底是顺稀逆浓还是顺浓逆稀啊（值得是油多浓，油少稀）
状态&&&[当前离线]
打着火调，哪浓哪稀就清楚了，不要纠结
状态&&&[当前离线]
怠速调到1500 在调&&怠速低了 就说明调稀了& & 一般的是顺时针是稀 就是油少气多&&逆时针是浓& & 螺丝顺是往里拧 逆是往外拉
状态&&&[当前离线]
别的不知道，迅鹰的京滨化油器我是知道的，混合比螺丝顺时针拧到底退出2圈，然后再顺时针拧，车起步就有力，逆时针拧起步就无力。实践证明，这化油器是顺浓逆稀的。另外你看火花塞不行的，你就买个数字转速表，接上去调，转速最高点就是最佳混合比，找到转速最高的那个区域，不是一个点，是一个区域内转速都是最高，然后把螺丝逆时针拧到最左边转速不会下降的那个点，就大功告成了！
[ Last edited by amiableboar on
at 20:33 ]
Powered by提示信息 -
摩托车论坛-摩托YES -
Powered by Discuz!
后使用快捷导航没有帐号？
Powered by查看: 22587|回复: 13
化油器混合比调整------顺浓逆稀
顺稀逆浓的 正确 ...
状态&&&[当前离线]
摩托车化油器混合比调整的相关知识与办法（转）
一、基本知识
1，& &&&什么是混合比。混合比又称&空燃比&，英文的写法是&A/F&，即Air/Fuel，空气对燃油的比例。提到浓度时尽量以油气&浓&或&淡&来形容，若是讲&高&或&低&时则指的就是A/F比即为&空燃比&。所以油气&浓&时，油多空气少，A/F比值&低&；相反的，油气&淡&时， 油少空气多，A/F比值高。
2，& &&&混合比的不同对车有什么样的影响呢？油气过稀，引擎容易过热，易导致熄火甚至缩缸的情形。 油气过浓，较耗油，热车后容易熄火、长久下来易使引擎积碳，而积碳太过严重时也容易导致引擎过热。所以过稀或过浓都不是件好事，尤其过稀的时候更是直接会有不良的影响。
3，从火花塞的颜色来判断混合比是否正确。如何了解混合比是否正确呢？最简易的方式，就是从火花塞的颜色来判断。拆下火花塞，看看火花塞的电极部分：
油气过稀：白色(或浅棕偏白色)
油气正常：棕色
油气过浓：黑色(深棕偏黑色)
这样的方法可以依燃烧状况大致看出混合比正确于否。
二、调整办法
1，调整办法。在化油器上影响混合比的因素有很多，但一般最为人所熟知的，就是化油器上的混合比螺丝了。这是最简单的混合比调整方式，一般讲调整混合比，也多指的是混合比螺丝而言。
混合比螺丝位于化油器上，在化油器外壳上就可以找得到，通常都是一颗小小的一字形平头螺丝(比较大可以用手转的通常是怠速螺丝)，不过也可能有例外，视车种或化油器形式而定。
混合比螺丝是怎样达到控制混合比的作用呢？这要先从化油器的结构说起，化油器的中心部位是中空的，这是化油器的基本构造，空气会从这个地方快速流过，经过油嘴将油料吸上来，达到油气雾化的功能。依这基本构造而言进气量和进油量的比例是不太容易去调整的，所以一般的作法会在外侧的地方另外再设计一个小小的空气通路，让空气也能够同时的经由这个空气通路导入，然后在这空气通路上作一个小小的阀门就可以控制这个旁路空气通路的进气量多寡，达到调节混合比的目的。混合比螺丝就是位于这个空气通路上作为阀门的用途，藉由调整混合比螺丝旋进旋出的方式，就可以达到阀门不同开闭程度的作用，来调节旁路空气的导入量。
所以依这种构造而言，混合比螺丝&顺&时针转时会将螺丝转&入&，旁路空气的通道会变窄，进气量变少，油气就变浓(A/F降低)；混合比螺丝&逆&时针转时会将螺丝转&出&，旁路空气的通道会变宽，进气量变多，油气就变稀(A/F升高)。
还有另外一种构造和上述构造是相反的，它不是用旁路&空气通路&的方式，而是在化油器外侧的地方另外再设计一个小小的旁路&油路&，利用旁路的进油量来调节混合比。将混合比螺丝设计在这旁路油路上，藉由调整混合比螺丝旋进旋出的方式来控制旁路进油量的多寡，同样的也能达到控制混合比的目的。这样的构造再调节混合比浓淡时，混合比螺丝的调整方式就正好相反：混合比螺丝&顺&时针转时会将螺丝转&入&，旁路油路的通道会变窄，进油量变少，油气就变稀(A/F升高)；混合比螺丝&逆&时针转时会将螺丝转&出&，旁路油路的通道会变宽，进油量变多，油气就变浓(A/F降低)。不过这样的设计好像比较少？偶拆过化油器的车种不算多，见过的只有台湾产的FZ/R150是使用这样的方式， 一般车种应该还是以上述的旁路空气通路方式来作混合比螺丝控制较多。
一般流传的混合比调整方式是这样子的，先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。若要更精细调整的话，可以先将怠速调整到1300转左右，然后左右的微调混合比螺丝，调整时怠速会升高或降低，就把他调整到一个怠速会最高的地方为止。然后再把怠速降回你认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。
你可以试试上面说的调整方法，因为这是大部分人所使用的混合比调整法。
或者是看火花塞颜色来调。若是混合比螺丝乱转过就先转回到回转一又二分之一圈的位置，然后火花塞清干净，车骑个一阵子(或启动让它怠速运转个半个小时)，再来看看火花塞颜色。颜色太白就调浓些，太黑就调淡些，起码有个理论基础心里感觉比较踏实。不过这样调真的蛮麻烦的，每调一次之后，就要重复着&清火花塞头--车骑一阵子--看火花塞颜色&的步骤，调到合适的位置往往都要弄个好几次才行。而且用这种方法调整的最主要缺点，就是骑车&烧火花塞&时还不能用太大的油门开度，不然火花塞的颜色可能会不准确，这样骑起来也蛮不愉快的。(这是因为其实混合比螺丝只对中低油门开度时的混合比影响较大，高开度或高转速时混合比螺丝对混合比的影响就比较小了)
2，慎重对待调整。靠仪器来测排气，藉由测出来的数值看看油气燃烧的状况，并配合油门的反应来调整才是正途。但是要靠仪器来调整别说我们自己玩车的人，甚至大多数的车行也都不可能作到。所以混合比这东西没事还是不要去乱动，除非车况真的不好，或火花塞反应出的颜色明显不对，或是引擎或化油器改装过必须调校，或抱着玩车的精神愿意用土法炼钢的方式慢慢调整，或是真的有好的环境有仪器、技术来搞，不然车况正常的话就尽量别去动它。
状态&&&[当前离线]
沙发学习啦
状态&&&[当前离线]
一般调整空气的混合比螺钉都靠近在滤清器的一侧,也就是在化油器的右边(也有例外的).调整油多少的螺钉一般都靠近汽缸一册,也就在左侧.
状态&&&[当前离线]
空滤端的& && &调气 逆时针稀
发动机端的& & 调油！逆时针浓
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
学习。学习&&。
状态&&&[当前离线]
钻豹的真空化油器，调节在车的左边，顺稀逆浓
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 自由虫 at
空滤端的& && &调气 逆时针稀
发动机端的& & 调油！逆时针浓
#031##031##031#
(15.34 KB, 下载次数: 68)
22:04 上传
状态&&&[当前离线]
我的车还好啊
状态&&&[当前离线]
我用“一高一低”方法调的，还可以吧！
(53.61 KB, 下载次数: 49)
13:22 上传
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
10&&楼的烧的不错！
状态&&&[当前离线]
烧的很好啦！
状态&&&[当前离线]
10楼的很好,颜色正常极了,只不过积碳太多了点,看看周围一圈都是,还挺厚的,刮刮吧
Powered by老铃木王f406混合比到底是顺稀还是逆稀？【铃木摩托车吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：97,732贴子：
老铃木王f406混合比到底是顺稀还是逆稀？收藏
没人知道吗？
我这个是柱塞的吗
登录百度帐号pd24j-m2化油器是真空化油器吗？还有混合比调整是顺时针是浓还是稀_百度知道
pd24j-m2化油器是真空化油器吗？还有混合比调整是顺时针是浓还是稀
我有更好的答案
为您推荐：
其他类似问题
混合比的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。

我要回帖

更多关于 柱塞化油器混合比调节 的文章

 

随机推荐