游侠建年产能20万辆工厂 首车明年发布
随着新能源市场在中国的热度逐渐提升，许多互联网大佬都加入了造车这一行列，游侠也是其中之一。9月28日网通社受邀参加游侠汽车全球合作伙伴大会，会议中除与博世、万向集团等20家零部件供应商签署了合作协议外，游侠汽车董事长卫俊还对公司情况进行了详细的阐述。据了解，年产能20万台的游侠湖州超级工厂已准备开始建设，先期将实现十万台的产能。其首款车型游侠X1（YOUXIA X1）的续航（、、）
超500公里，现已具备量产能力，并将于明年正式发布。游侠汽车与博世、富田电机、万向集团等20家国际顶级零部件供应商签署了游侠x1的20万台战略合作协议，为量产做好了准备。同时游侠汽车还与上海银行、 浦发银行、平安银行签订了合作协议，未来将推出多样的金融销售政策，更好地满足消费者的购车需求。通过与众多银行的合作，游侠后续将会建立全渠道的金融体系和销售能力，确保车辆的多元化金融支持。游侠还将通过在国内主要一二线城市建立体验中心和运营网络，进行驾驶体验和预售， 实现2019年3万台、2020年6万台、2021年9万台的销量目标。游侠湖州超级工厂已准备开始建设，其总投资将达115亿元，占地超2,700亩。超级工厂将先期实现10万台的产能，二期建成后可实现20万台的年产能。此外，游侠工厂还专门规划了配套产业园，电动机等核心零部件将于此生产，进一步降低成本。游侠汽车董事长卫俊透露，新车采用富田电机（特斯拉电机供应商）的产品，并搭载三元锂电池，实现超过500公里的最大续航里程。目前技术条件下，充电30分钟的电量可实现270公里左右的续航，而随着新一代电芯的应用，这一时间有望缩减至10分钟。此外，未来该车将具备Level 2/3级别的自动驾驶。卫俊还对量产版车型游侠X1的定位等情况进行了进一步介绍。他表示，量产车会在概念车行上不断延伸，强化品牌的涉及基因，主打高颜值、高性能、高智能化等特征，满足用户对于电动汽车的需求和期待。此外，游侠未来几年将倾力打造这一产品，暂时不会推出包括SUV在内的其他车型。结语：一千个读者眼里有一千个哈姆雷特，更多的人的加入会进一步提升新能源市场的多样性。作为互联网造车的代表之一，游侠也将给出自己的答案，也将给消费者提供一种不一样的选择。
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责任编辑：echocczhang
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved对于互联网汽车来说，采用代工的方式不是更简单，为什么游侠汽车要采用自己生产的方式啊？_百度知道
对于互联网汽车来说，采用代工的方式不是更简单，为什么游侠汽车要采用自己生产的方式啊？
我有更好的答案
第一个原因自己生产，方便管理。第二个原因，有钱任性啊代工、自产、贴牌三者有很大区别代工：自己有很强研发/技术实力，用自己设计好的东西找别人生产..一般为了降低成本自己投资建厂：自己有很强研发/技术实力，自己设计好的东西自己生产，可控性很强，但是成本会比较高，游侠采用自己建工厂的方式，说明也不缺钱。贴牌：标准的拿来主义，贴牌公司本身无研发能力，只做销售渠道。产品设计和生产都是生产厂一手完成、通常概念车发布后，又很快发布量产车的，很有可能是贴牌。
采纳率：50%
代工是简单，但是管理不方便。游侠在产品外观、性能或其他方面上，有想法但还是得靠强执行力，代工相当于把产品质量放在别人手上，在我看来游侠不会这样干
代工很多东西自己把控不了，游侠在产品方面还是很讲究的，自己生产可控性可以完全把控
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