高速上偶遇超跑兰博基尼超跑壁纸小牛,车轮怎么不会动的

兰博小牛和大牛的区别 对比之后差距明显
  兰博小牛和大牛的区别看上去似乎不是那么明显,毕竟兰博基尼的车型都是使用了传承自兰博基Countach的经典楔形车身,第一眼看上去的确区别不大。不过既然都区分大牛小牛了,那区别肯定是不小的,下面我们就来看看这两款车的区别。
  兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车,当代旗舰Aventador,上一代旗舰蝙蝠,上上一代旗舰Diablo等等都是大牛,主要特征归类为:配置V12自吸引擎;标志性的剪刀门;尺寸要比小牛更长更大。
  兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,当代小牛Huracan,上一代小牛盖拉多均属于小牛,主要特征归类为:配置V10自然吸气引擎;普通的合页开门方式;尺寸比大牛要小一号。
  最经典的兰博基尼大牛指的是蝙蝠,小牛指的是盖拉多,但如今随着这两款车的停产,大牛和小牛的名号也被用在了新车Aventador和Huracan身上,不过在很多车迷看来,经典的蝙蝠和盖拉多才是原汁原味的大牛和小牛。
  其中&大牛&兰博基尼蝙蝠(Murcielago)是兰博基尼推出的一款超级跑车,名字源自中世纪一头连战数场而不死的斗牛。这款大获成功的超级跑车对新一代车型的车身设计和机构布置都进行了彻底的革新。新编号LP640指代的是他发动机的布置方式&&纵向布置(longitudinaleposteriore)和发动机的最大动力输出640马力。
  兰博基尼的设计师和工程师们不仅仅是在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章,也在内饰和外形设计上下了很多功夫,这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了当时兰博基尼最具个性、速度最快的跑车。
  而&小牛&盖拉多则是兰博基尼推出的一款&入门级&超级跑车(虽然叫入门但也卖到了200万+),最早在2003年日内瓦车展上亮相,盖拉多是一款暴力的超级跑车,配备5.0或5.2升的V10发动机,在最早的第一代盖拉多就超过500马力,最高车速可达325km/h。
  兰博基尼Gallardo已服役10年,从最入门级车型盖拉多到盖拉多LP570-4,期间推出超过11个以上车型,截至2012年底,Gallardo总销量已超过13,000辆,不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型,更是世界上最成功的高性能跑车之一。
  其实兰博小牛和大牛的区别指的是兰博基尼旗舰跑车和入门跑车的区别,这二者的区别是很明显的,例如大牛用的都是铡刀们,而小牛则是用的普通车门,此外,从二者的气场上我们也不难区分。
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上图,求解释。宁连高速,为什么没出车祸的大牛,而且上的是本地牌照,为什么在高速路上不自己开呢。是心疼么?还是什么别的原因?
车主觉得货车比它省油
小牛。。。可耐。。。
要不就是托运要不就是有活动需要撑面,这车开时间长可不舒服,顺便让楼主轻松超越兰博基尼爽下……
超跑不适合开着跑长途的。光噪音就能爽死你了。
性价比最低的车子就是跑车了,我们老板娘来了两个朋友,一起去吃饭有一个得打的跟在后面,无语了。
自己开车多累啊,而且还是长途
估计很少有人愿意开着这货跑长途……
估计是盖拉多。。。
楼主,可以满足下我的好奇心吗?楼主你开的是啥车呀,貌似不错的样子
楼主开的要么是君越,要么是轩逸,是哪个?
这屁股是盖拉多吧
车主坐飞机先走了
会不会是车的发动机出故障了,拖到SSSS店去呢,
可能去哪里参加什么活动吧 SCC的车子 去上海参加活动 都是从北京托运过去的
经 鉴定。。托运~~~~
被偷了.................
貌似SCC在三亚有活动 都是超跑
跑长途?兰博基尼一箱油能跑多远?光在路上加油算了。
新车。托运公司进口回来的吧! 托运给买家的,总不能开给买家吧!
谁想买开过的新车?
我是来看君越的
小牛550,如果我是车主我也不会开啊,,,首先上高速油是肯定顶不住的,,好好的一辆超跑上毛线高速=。=
登录百度帐号长见识了,原来这才是兰博基尼的正确使用方法长见识了,原来这才是兰博基尼的正确使用方法彩色人生百家号兰博基尼超跑是很多人一生也难以企及的座驾,但是他们的车主不一定把他们当宝看到,在他们眼中,这其实还是一辆座驾而已,如果要供着还不如不买,比如上图这位车主他就把车子挂上晾衣绳用来晾衣服。特别在我们的邻国越南,兰博基尼在他们眼中只是一款赚钱的工具,那里的车贩平时也只是农民一个而已。比如上图这款车子既然没卖出,那么就拿来放羊吧,物有所用。看到这位大叔我也有些懵,对,你没看错,这位大叔就是旁边橙色兰博基尼的车主,此番出来放牛,也把家里的小牛超跑拉出来晾一下。看到这穿着这打扮这座驾的大叔,我给满分,不怕你骄傲。20多年前的兰博基尼鬼怪超跑,当时能买得起这车的非富即贵,但是在他们眼里只是一辆工具而已,行李箱太小,那只能把货物放车顶用绳子固定好。这是我见过最牛的半挂车大牛,兰博基尼超跑作拖头,绝对没毛病。据说兰博基尼的油门踩到八千转时,排气管就会喷射出高热的火焰,用来烤鸡是绝对没问题的,不过这鸡你敢吃吗?本文仅代表作者观点,不代表百度立场。系作者授权百家号发表,未经许可不得转载。彩色人生百家号最近更新:简介:对美食、汽车、科技领域有自己独特的见解。作者最新文章相关文章当前位置: >
爆改后的兰博基尼小牛,大哥大牛看到也怕了
23:00 
编辑:跑车网
什么样的车帅气又带劲?答案肯定是敞篷,如果又想特立独行呢?那势必是需要大改特改了。专精超跑的改装厂曾多次针对小牛 LP610-4推出升级套件,从空力套件、底盘,到动力部分可说是应有尽有,而这次发表的小牛 LP610-4不但是敞篷车型,还改装了两具机械增压,使最大马力到达860hp的魔车境界。首先是外观部分,全数使用碳纤维材料进行打造,才能符合小牛的超凡价值,以及达成轻量化诉求,通过风洞测试使空力套件能在高速行驶时提供下压性能,套件包含前下扰流板、定风翼、车身侧裙、尾翼、后下分流器等,使小牛更有厂车扮相。改装三片式锻造铝圈,简约的五幅双肋式造型,低调、时尚且不突兀,前9Jx20、后12.5Jx21的尺寸,搭配前255/30 R20、后355/25 R21的轮胎,大幅提升抓地性能的同时,也使视觉效果升级,此外也改装运动化短弹簧让车身降低35mm,以强化高速操驾的稳定性。动力部分绝对是小牛 LP610-4 的重点,过去多以排气系统与ECU程式改写为主,这次直接为其装上两具机械增压,可想而知马力会有多么猛暴,果不其然,在加入排气系统之后,调校出860hp最大马力,最大扭力更高达97.96kgm,虽然官方并无公布测试数据,不过光看帐面数值,就连自家老大哥大牛都得退避三舍!
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新年刚过,各大跑车公司都在放大招,紧随其后的一些改装厂也相继发布了一些版别车型,比方法拉利发布了最微弱的V12自吸气跑车,法拉利812,可是还有许多车企照旧没有出手,或许真实的比赛才刚刚开始吧,究竟本年的车展也才刚刚开始;
今日介绍的这款车型不是兰博基尼官方创造的车型,是Italdesign Automobili Speciali定量创造一台兰博基尼,这家公司服务于奥迪和兰博基尼,这次之所以创造兰博基尼Huracan,是因为奥迪R8和Huracan均搭载V10发动机,Italdesign也将经过自个的尽力将两家车企的技能同时交融在这辆跑车之上!
2017 奥迪R8 LMS &GT4
当然,5台的数量的确很难买到,可是谁也无法阻挠你去买一辆一般版别的Huracan,照旧是经典的外型规划,照旧是完美的楔形车身,这或许才是最纯粹的兰博基尼吧!
在外形规划上,这款车型现已彻底不是Huracan最典型的外观规划,全新的碳纤维空气动力学套组十分英俊,前后车轮上方也加入了散热孔,这或许真真的是一辆超级跑车了吧;前后大灯也进行了替换,不愧是灯厂,将兰博基尼的大灯改造的如此完美,全新的5幅21英寸轮毂,试问还有谁可以如此英俊逼人?
动力方面此车照旧是搭载一台5.2升V10发动机,可是没有发布详细的功能数据,许多车迷猜测这款车最大功率将会打破602马力,峰值扭矩到达650牛米,百公里加快仅需3.2秒!可是这么一辆超级牛的跑车,只是定量出售5台罢了,或许关于喜爱它的土豪来说,是一辆志在必得的车型,那就赶忙下手吧!
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