福特福克斯两厢有没有带涡轮增压

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-05 08:40 标签： 福特福克斯
福克斯怎么样？有没有涡轮增压的发动机？
您好，福克斯作为一款优秀的家用选车，性价比很高。对比经典车型外形上做了很大的变动，犀利的大灯和挺翘饱满的尾部让整体车型看上去更加动感；内饰同样时尚动感；搭载1.6L和2.0L发动机，动力表现较好，双离合自动变速器换挡平顺，底盘技术成熟，操控灵活。不足之处：内饰做工有待加强，后排空间略显紧凑。没有涡轮增压的发动机，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
你好，福克斯没有涡轮增压发动机的
你好，福克斯的销量还是不错的，可以购买。
全能型汽车技术专家
现代汽车技术专家
轮胎技术专家
全能型汽车技术专家
提示：您举报的内容将提交给管理员进行审核，确认违反社区相关条例的内容将被立即清除。
其他有害类地址：北京市朝阳区光华路9号3号楼时尚大厦9层
邮编：100020
    
Copyright ©
Yoka.com, All rights reserved.北京凯铭风尚网络技术有限公司 版权所有& 即将入手福克斯1.5T，来给大家普及涡轮增压知识，一起了 ...
查看: 3392|回复: 1
国内由于空气质量越来越操蛋，我们当然不能说是国家太操蛋，投放的油品不合格。要记住那句话，国家永远是光荣的，是正确的。喝水呛了，跟水没关系，那是你嗓子眼儿长歪了。
汽车排量越来越受到控制，以后的车子，T和混合动力是大趋势。纯电目前阶段还不现实，比如特斯拉，它的电等价换算成能源，价格和价值都远高于汽油。当然，最重要的是我们这群穷B买不起那么高端大气的车。
混合动力，这里不讨论。
至于什么扯淡的核电驱动，什么氢氧燃料之类的骗国家科研经费的东西更不讨论。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
很多兄弟一提到“涡轮增压”心里就不踏实。烧机油，保养维修太贵，动力迟滞之类。更有甚者担心什么撞击自燃的。其实这些东西真的不用担心。只能说是社会发展太快，你跟不上脚步了。由于一直对福克斯的1.5T非常感兴趣，在等待它上市的这段时间一直在恶补涡轮增压的知识，自己在网上收集了不少资料，我并不是这方面专家，说的不对还请见谅。
1.“涡轮烧机油”，我觉得说出这句话的兄弟，是真不懂涡轮的工作原理。先看一张拆解下来的涡扇图：
非常典型的涡扇，我们看到是分为左右两块扇叶（假定黑色的为A扇叶，金属色的为B扇叶），A扇叶装置于汽车排气口，接受高温高速气流。它和B扇叶通过同心轴连接，在工作时它们同步逆向运转，废气推动A就是在间接的推动B。可以看出，AB两块扇叶在工作时都不会接触到机油，只有同心轴浸在机油里。那么B扇叶压缩进气缸内的气体怎么可能会含有机油呢？所以烧机油的问题是不存在的。只有一种情况会烧机油，就是同心轴上的密封圈出现缝隙才会出现机油渗出造成B扇叶推入的空气含机油，这属于故障，需要修理了。也就是说除非涡轮损坏，否则“涡轮烧机油”的说法是不存在的。话又说回来，你自吸的发动机也会出现各种各样烧机油的状况，并不是涡轮天生来就是烧机油的。既然大家都差不多，就别在蚊子里面分公母了。
2.“保养维护太贵”这个其实也不用担心，现在很多厂家的技术标准都能达到涡轮终身免维护，完全可以和发动机同日生同日死。只是说涡轮这玩意精密度很高，要么不坏，一旦坏了就没处修，只能整个换掉，费用确实不便宜。保养问题，涡轮增压器根本不需要特意的保养。唯独就是对机油品质的要求特别高，因为它的工作环境非常恶劣，几百甚至上千度的高温，要求油品在如此高温下依然要保证粘度不减，并能产生油膜，这不是普通机油能办到的。
3.“动力迟滞”这个问题确实存在于早些年的涡轮增压器和现在一些廉价涡轮增压器上。踩下油门到涡轮全力爆发之间不是线性，而是呈阶梯性，就是我们平时说的踩下油门后车子会“思考”1、2秒然后突然蹿出去。其实现在的涡轮增压这个问题改善的非常明显。尤其福特引入的直喷技术，几乎感觉不到涡轮迟滞，动力随叫随到，开过新蒙迪欧的都知道，基本感觉不到涡轮全开的感觉。另外一种消除涡轮迟滞的方法是通过调整气门的开启时间，人为的让排气口和气缸内同时充满油气混合体再点火。说简单点就是偏时点火。我们看到的赛车排气管喷火就是这个现象。相当于把涡轮增压直接安到气缸里，增压效果非常迅猛。不过这个技术只能适用于赛车，需要特制的涡轮增压器和整套的发动机。民用是不推荐的，这个东西会对民用发动机造成很大的损害。就算你想改，那个增压器都够买你一台整车了。
关于福特的这个涡轮直喷，打个比方：
接力赛，以前是下一棒的选手在原地“等”接棒，接棒后有个“蹿”的过程。现在变成了下一棒的选手在上一棒的选手到点前就陪着他在跑，接棒后只需要加快速度就行了，你看不到他“蹿”的那个过程。
4.纠正一点误区，涡轮不存在“介入”转速。通常人们都喜欢讨论某车的涡轮在“XXXX”转速介入。其实涡轮在你启动车子的时候就已经介入，只是它没有达到峰值，无法为气缸注入压缩气体。随着转速提升到某个点，涡轮注入的压缩气体超过自吸的气体时，涡轮就代替了自吸。所以，涡轮只是存在“全开”，不存在“介入”的说法。“XXXX”转速介入其实指的是涡轮的峰值波线起点。比如我们说某台车的涡轮在“1500”转介入，实际意思是说该涡轮在“1500”转时压缩气体量超过自吸量，涡轮代替自吸为气缸注入空气，“1500”转就是该涡轮峰值波线起点。
5.有人说涡轮温度太高了，动则几百上千度。一旦出事，汽车会变成一个便携式汽油弹。真是这样吗，我看不一定。不可否认，涡轮增压器全力工作时的温度确实很高，甚至外壳都会被烧红。可这并不代表不安全。要知道就算普通的自吸车在长时间工作状态下，排气口的温度一样是7、800度，一旦出事这温度同样足以点燃汽油。既然都能点燃，你又凭什么说涡轮不安全呢？跳100米高的楼是会摔死，但你不能以此来证明跳100米的悬崖就不会死吧。只要油路设计合理，避开这些高温部件，并且在发生事故时自动断开油路，这个问题根本就不是问题。
-------------------------------------------------------------------------------
最后放一张本人等的望眼欲穿的1.5T福克斯，希望它能早日成为我家里的一员：
福克斯1.5T，楼主说的非常对啊，反正这个是很实用的
您需要登录后才可以回帖
写好了，发布
回帖后跳转到最后一页
请遵守法律法规，禁止广告贴。
Powered by
Copyright &

我要回帖

更多关于 福特福克斯 的文章

 

随机推荐