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第一节&开局的划分
&&&&对弈双方交战伊始，首先是出子布阵。一般在前十回合左右，子力安置初现雏形。这一阶段，彼此子力基本上互不接触，在蓄势待发之中蕴育着阵形的强弱、攻守的方向、相互的制约。当车马炮等强子布置就绪，争夺重点已经明确之时，开局阶段即告结束。下面以９８年全国团体赛实战对局来具体分析一下开局的过程。
吕钦先和苗永鹏昆明&&团体赛&
&&&&1.兵七进一&炮2平3&&2.马二进三&卒3进1&&3.马八进九&卒3进1&&
&&&&4.炮二平一&象7进5&&5.车一平二&马2进1&&6.车二进四&马1进3&&
&&&&7.炮八平四&车1平2&&8.相七进五&卒7进1&&
双方以常见的仙人指路对卒底炮开局。第二回合红方跳右马是九七年流行起来的变例。至此，红方通过弃掉七路兵，抢先出动右巡河车；红左炮右移，瞄住了黑左马拐角的去处，加上红右车的牵制，顿使黑左马难于处置，但是黑借机抢先拱起七路卒，也限制了红三路马的发展。这一段双方扬己抑彼，强子基本到位，开局过程已经完成。围绕上述介绍的矛盾焦点，对局慢慢过渡到中局。
第二节&&开局的重要性
&&&&古人曾云“蘼不有初，鲜克有终”。要想取得优势局面进而谋胜，必须在开局阶段打下良好的基础，这样才能以有利态势进入中残搏杀，正可谓良好的开端是成功的一半。目前棋坛高手越来越注重开局的研究，从开局理论到实践检验，从使用效果到不断修正，使开局的发展更加迅速而深广。这体现在新潮定式、变例层出不穷、老式套路推陈出新。如果忽视开局的研究，或开盘中套而无力自拔，导致速败；或用时透支造成后面慌不择路。下面的短局很能说明问题。
蒋全胜先负&洪智&宁波&全国个人赛&&
&&&&1.炮二平五&马8进7&&2.马二进三&车9平8&&3.车一平二&马2进3&
&&&&4.兵七进一&卒7进1&&5.车二进六&炮8平9&&6.车二平三&炮9退1&
&&&&7.马八进七&士4进5&&8.炮八平九&车1平2&&9.车九平八&炮9平7&
&&&&10.车三平四&马7进8&11.炮五进四&马3进5
&&&&至此形成了著名的“五九炮过河车对屏风马平炮兑车”布局，红方在１１回合选择了不算流行的炮打中兵变例，显然对此有独到的体会。
&&&&12.车四平五&炮7进5&13.马三退五&炮2进5&14.相七进五&车8进2
&&&&15.马五退七&炮2退1&16.炮九进四&
炮打边卒，为车生根，随时可以邀兑黑车，削弱对方反击势头，并为残局制造多兵局面。
卒7进1&17.相五进三&马8进6&18.车五平六&马6进7&
&&&&马跳七路瞄相，是黑方的一步重要改进，在不久前举行的全国赛上，红方曾以此战胜过强劲的特级大师柳大华，当时黑方的应着是马6进4&、马七进六、车8平5、马七进六、车5进4&、士六进五&、车5退1、帅五平六…最后红方占优而胜。
&&&&19.相三退五&车8平1
&&&&平车捉炮，意味深长。黑方的布局准备得非常充分，红方已逐步跌入陷阱。
&&&&20.车六平三&
&&&&由于红方六路车担负守卫四路线的重任（随时可以平四兑车），而九路炮是依托。现在平车实属无奈。不能随手走车六平七或炮九退二，因黑方可车１平６，立刻大举反攻，以下如仕六进五，车６进６，红方也难应付。
&&&&车2进2&21.炮九退二&车2平6&22.士六进五&车6进6&
&&&&23.相三进一&车1平8&24.兵五进一&车8进7&25.帅五平六&马7进5&
&&&&26.帅六进一&炮7进2&27.士四进五&炮2平8&28.帅六进一&炮8进1&
&&&&29.士五进四&车6平3&
纵观全局，黑方利用对手曾经用此开局连连获胜而忽视进一步研究的挈机，在开局的选择上，投其所好。关键时刻亮出新招，正可谓“魔高一尺，道高一丈。”这局棋从某种意义上说，开局之争决定了双方的成败。
第三节&&开局的简单分类
&&&&象棋开局多种多样，通过实战统计，大部分棋手更加偏爱那些攻防明确、变化复杂、富有深意的变例。使用率较高的开局反映出本身的合理与完善，是适合初学者模仿学习、通过实战不断加深理解的重要内容。先了解一下开局的简单分类，对于确定开局方向，进而有侧重地钻研自己喜好的变例是很有必要的。
&&&&从红方的首着来分类，主要为中炮类、飞相类、仙人指路（进兵）类三种。
&&&&应付中炮类布局，以九十年代的统计为基础，屏风马的使用率在七成左右，本身就是一个庞大的分支，也是整个布局研究的“重头戏”；反宫马和顺炮也占有相当的比例，只不过与八十年代相比有所下降；其它如列炮、单提马等后手布局尚难与中炮抗衡，使用上出于次要地位。
&&&&应付飞相类布局，没有一枝独秀的分支。士角炮、过宫炮、跳正马、左中炮、顺手象、逆手象是主要变化。
&&&&应付仙人指路布局，现在以卒底炮最为流行，经过十几年的持续发展，已经形成了内涵丰富的首要套路。除此之外，对进卒、飞象、跳正马也属于常见的应法。
上述只是简单的分类，没有包罗其内的布局有时作为冷门使用，也常常收到出其不意的效果。
开局的方法
在开局阶段，没有保证占先得势的“万能”布阵，任何开局变例都有它本身的优势和局限，因此在丰富多彩的布局变例中，要有意识地选择适合自己风格的套路，这样才能扬长避短，争取主动。下好开局，仅仅知道使用这种或那种布局变例是不够的。因为布局千变万化，相似的布局形状在处理方法上往往迥然不同。所以要从理论学起。首先要掌握开局基本原则，用统一的战略思想去指导自己分析、研究、判断不同的局面。
１迅速出动子力
&&&&开局阶段抢出子力非常重要。要使每个大子都能充分发挥作用，切忌频繁地走动某一个子，以至于影响其他主力的开动，影响布局完成的速度，甚至于造成布局失当，各子力之间配置失调。更不要孤军深入，以免造成被动。
２强占要位
&&&&重要的战略据点是兵家必争之地。哪一方抢占了重要据点，也就征得了主动，争到了控制权。因此，在开局阶段要尽快抢占重要据点。
３子力协调
&&&&出于防守和进攻的需要，布局阶段一定要注意子力的协调性。左右两翼战斗力的配备要大体上均等。切忌出现一边子力拥塞，另一边空虚的弱点，以致授人以隙。一旦出现薄弱环节，一定要很好地通过运子技巧弥补漏洞，不让对方有空子可钻。但有时在特殊情况下，基于某种战略目的，为了进行一场特殊的战斗，有时在开局阶段有意识地把子力集中在一侧，以便向对方实施突然袭击。这种情况毕竟是少见的，因为自己空虚的一侧也暴露给对方，自己也要承担很大的风险。
４子路通畅
&&&&在开局阶段，要尽量做到保持自己的子力出路通畅。拿车来讲，车的控制威力最大，因此车的占位一般要抢占四通八达的位置，以便充分发挥作用。而双马则需要抢先挺起马头的兵卒，以保证马路通畅，这是由于马怕蹩腿的特定条件决定的。如果自己双马的马头都被对方制约住，局势就会被动。炮的位置则是根据需要，架中炮是为了从中路进攻，威胁对方中兵或中卒，三路炮或七路炮的作用则是瞄住对方三路或七路的兵卒，同时兼窥对方三路或七路马相（象）。而八九路炮也各有其独特的作用，需视具体情况和个人喜好而定。总体来讲，开局阶段要尽量做到子路通畅，哪一方做到了这一点，棋就易走，获胜的机会就多；反之，棋则难下，容易失败。
在明确了开局的基本任务之后，还要大量阅读名手对局。只有博采众长、兼收并蓄才能快速提高开局水平。行之有效的方法是将散见的同类开局汇编在一起，通过比较，分析各路变化的得失，逐渐摸索出某种变化的规律。
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1、铁滑车开局的走法介绍车一进一或车九进一车一进二或者车九进二开局弃一个大子，抢先出动车，因为车在象棋中的威力是最大的。铁滑车开局由来已久，相信很多棋友在现实中也会遇到，也有很多棋友之间喜欢下这种开局，哲学学上说：存在的就是合理的，铁滑车既然还有人使用，那就说明这个开局有其独特一面，或者说有其积极的一面。&&笔者对铁滑车开局棋谱是这样认为的：铁滑车和敢死炮是同一种类型的冷门开局，其思路设计是：利用对方舍不得丢子的心理，先弃后取，最终把失子吃回，还可以在步数上占得优势。从理论上和实践上来分析：& 开局便弃一个大子都是行不通的，尤其是在大师、特级大师之间，开局丢一子，此局必败！下面介绍一下如何破解铁滑车，证明铁滑车开局行不通。第一种：黑方打马后，反弃炮再打士，这种方法很容易理解，即既然已经得一子，再多大一个士，如果对方不理，那就再打一个士，或者退回士角。第二种：黑方打马后，不弃炮的方法，如上图动态棋谱。