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雪天出行注意事项集锦
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楼主 电梯直达 楼
&&&&今年冬天雪还真是多，以前没车的时候，很期待下雪。现在有了车，就知道雪天开车有多不方便了。上次那场雪有10几厘米厚，一大早我照例开着我的哈弗H3去公司，一路上看见5起追尾的，不过还好，雪天大家速度都慢，事故也不严重。还有很多人下雪天不开车，改坐公交地铁了，路上车少了，反而不堵车，这样我开车上下班的时间比平时还短。&&&&不过，雪天几乎每天都看到追尾心里挺不舒服，而且最近又会有全国性的降雪出现。我总结出了一些雪天行车注意事项，给XDJM提个醒。&&&&&&&&&&手潮尽量不要开车&&&&&&&那些新手，还有开车水平永远都比较差的女性朋友，比如我老婆，尽量不要开车了，看着那些贴着实习标的车还在湿滑的路上晃悠，我这个开了6、7年车的老司机都心里发堵。&&&&&&&雪天要开就开SUV&&&&&&&不要认为自己的车高档，就肆无忌惮地上路。我亲眼看到我同事开着他的皇冠在雪上横着走，当然了，那哥们开车水平确实不咋地。在冰雪路面上，轿车怎么着都比不过SUV。我的车是哈弗H3&2.5TCI四驱超豪华型，这是我的第二辆车，当时买车的时候我就考虑到了雨雪天气还有郊区的沟坎什么的，铁了心必须得买四驱车，后来就选了哈弗。哈弗在排挡座的左侧有一个银色的旋钮，可以选择2H、4H和4L。另外200mm的最小离地间隙，双叉臂式扭杆弹簧独立前悬架，四连杆螺旋弹簧非独立后悬架，加上非承载式的底盘，牵引力控制，足以应付雪天路况。再说了，10几万的SUV，4驱的，这样的配置，同价位的车里面找不出更好的了。&&&&&&&看清楚路&防止掉进雪坑里&&&&有人可能听我这么说，觉得有点玄乎了。大城市的路好，没有雪坑，那些郊区的路绝对有雪坑，还有那些县一级的公路，坑你没商量。轿车坐姿低，前面有坑可能看不见。SUV坐姿高，视野好，说不定前面坑你就看到了，让开了。&&&&万一陷进雪坑里，车的动力性的差别就体现出来了。很多小轿车很难自己脱困。我的哈弗最大扭矩300牛/米，在转的时候就能够输出最大扭矩，动力性很好。万一掉进坑里，自己能够很轻松爬出来。&&&&加大车距&车速不超过40迈&&&&&&&雪天开车速度最好不要超过40迈。能开到40迈已经不错了，我每天上下班，从家里到公司18公里的距离，因为堵车，我都要开上1个小时。根据我的经验，雪天开车技巧有这么几点：&&&&1、放慢速度，匀速行驶，必须将车速控制在能够随时停车的速度；2、控制车距；3、我的哈弗是5挡手动，我一般多用减挡来减速，少用直接刹车。4、不超车不并线。&&&&捞叨了这么多，最后感谢一下我的哈弗，风雪天不仅没耽误正常出行，朋友小聚的时候我还能车技在雪里秀下车技，他们都羡慕得不得了。雪天秀车技不仅需要好车，还需要高超的开车技术，非高手请勿模仿啊！&&&&&&&PS:哈弗新上市了2.5TCI舒适型，价格要比豪华的便宜不少，因此整车的性价比也大大提升了。动力、安全都没的说，最突出的是采用德国博世技术的智能节油，能为XDJM省不少的银子呢。
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不错，第一选择－－－柴哈2.5TCI，省油提速快，性能很好。
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我喜欢它的那款行政版的，加长的，跟悍马的差不多，让人耳目一新。
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我已下手2.5TCI，还是比较省油，高速平均5-6升，市区堵车也就8个左右（全开空调）。
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哈弗2.5在我的脑子里好像生根了，但又不敢很确定，想买个市场上性价比最高的，因为人民的米来之不易啊。
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25TCI应该说很成熟了，实用性很强，否则长城也不会主推
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雪天如何安全行车？
根据交通运输部微信显示，受大到暴雪影响的主要路段有：
　　避开这92条封闭道路，雪天在其它湿滑的路面也要格外小心，开车前做好准备，行车中打起精神。
　　出车前准备事项
　　1、除雪除冰要用巧劲
& & 下雪给车主带来很多麻烦，消除玻璃结冰要先着车，待水温上来后再用热风吹风挡，把风挡玻璃的冰吹化了再将雪和冰渣用玻璃铲刮除，切勿一上来就使用雨刮器。
& & 另外，前天晚上，可以把前风挡玻璃用块布或者几张报纸盖起来，雨刮最好支起来，这样第二天会非常省事。
　　2、水温上升中不应急加速
　　起步前缓踩油门，自动档车辆按照常规模式换挡，手动档车辆在rpm之间，待水温升高后即可正常行驶。
　　雪地行驶中熟记&慢抬离合缓给油，换挡降速温油门&的口诀。
　　3、保持车窗除雾效果
& &雪天行车要把后窗除霜器打开，对于车内起雾的状况，可以使用空调+除雾挡+AC压缩机的方法，既保证车内温度，又能起到除霜的效果，一举两得。
& &行车中注意事项
& &1、首先，雪天行车切记慢行！并与前车保持有效的刹车距离。除非必要，不要频繁变换车道行驶。
& &2、保持车速和车距，跟车要拉开2倍距离，特别是与大型车辆保持更长距离，尤其是过十字路口时。
& &3、如果车的控制中有驾驶模式选择，可上路前选择好雪地驾驶模式（SNOW），但并不是所有车辆都有雪地驾驶模式的；如果可以选择四驱，那最好选择四驱驾驶模式。
& &4、雪地行车，建议使用手动换挡模式（现在很多车都是手自一体的），较为拥堵时，起步时建议使用2挡，最多使用3挡。使用较低的挡位行驶，虽然费油一些，但遇到情况，松开油门儿，车辆会有较大的减速作用，有利于控制车辆。
& & 5、雪地行车，合理使用刹车是关键！千万不可以猛踩刹车，应该轻柔地踩刹车。如果速度降低得慢，可通过降低挡位的方式刹车。
& & 6、最后，一旦遇到车辆失控打滑的情况，应立即松开刹车，并小幅转动方向盘，以调整车辆的方向。同时，再轻踩刹车，慢慢制动。
& & 7. 如果车辆有ESP及ABS功能，千万不要关闭！！！它能很大程度上帮助你控制车辆的平衡和方向。
　　在雪天行车关键的就是要&慢&，行进中车速要平稳，避免猛加速和紧急制动，雪天堵车现象不可避免，一定要保持良好的开车心态，希望车主朋友们都能遵守交规，安全驾驶。当然，最安全的办法是，下雪天，少开车！
（文字：雷东瑞 &资料来源：交通运输部微信、中国气象网、洛阳交警发布、河北新闻网、大众网）
主办单位：南阳市气象局
地址：河南省南阳市北京路北段209号8条雪地驾驶小贴士，切勿迷信四驱，ESP千万别关！
元旦假日期间，北京林业大学9名女生前往雪乡旅游的途中，所乘车辆在躲避前方事故车的时候发生侧滑，发生重大交通事故，引起一片哀叹。悲剧的背后，再一次引起了我们对雪地驾驶的重视。
目前，全国多地范围内迎来高强度降温降雪天气，局部地区有中到大雪，那么，“雪天路滑，驾驶时该如何应对？”已成为目前各地车友普遍关心的问题，下面本文为大家征集了编辑部各位老师的出行锦囊，为您一解烦忧：
有ABS的放心踩，ESP千万别关闭
ABS与ESP已经在家用车中越来越普及，前者可以防止在雨雪路滑的时候，防止车轮抱死产生侧滑，所以放心踩让ABS协助工作，比自己的“点刹”更靠谱。
后者其实不仅包含了ABS，还有EBD（电子刹车分配力系统）、TCS（牵引力控制系统）、VDC（车辆动态稳定控制系统）等，不同品牌则有不同称谓（如丰田为VSA、宝马为DSC），它可帮助车辆在转向过度或转向不足时维持车辆的动态平衡，所以当车辆有ESP开关的时候，一定要确保它是开启状态（OFF灯不亮)。
雪地模式or四驱模式，能起多大作用？
许多车辆的雪地模式则是自动变速箱的特殊设定——通过二档起步的方式，降低扭矩输出，确保车辆在雪地起步阶段不会打滑，并使ABS工作的门槛变低，踩刹车时介入的频率更高，从而保障雪地驾驶的安全。
而越野车型的四驱模式，在雪地的作用其实仅限于抓地力比两驱稍强，稳定性和脱困能力强一些，但是千万不要认为四驱是万能的，四驱增加的抓地力不如两驱换上雪地胎，如果碰上结冰路面急刹车，不管几驱都抓瞎。
雪地胎与防滑链是必备良品
雪地胎是采用了特殊硅基配方的轮胎，可以在低温下保持轮胎的柔软，从而避免像普通胎一样被冻硬而丧失抓地力，另外雪地胎的胎面采用不对称交叉Z形刀槽花纹，沟槽更多，排水性更好，与普通胎相比，雪地胎的软和摩擦力强等特性很好地保证了雪地驾驶的安全。
防滑链是许多卡车司机的必备工具，但现在也被许多非长期下雪的南方车友所热衷，可临时性应对下雪天气，一般为铁链、牛筋、橡胶、钢丝绳等材料制成，应对冰雪覆盖的道路非常有效，交管部门也通常会在极端天气时检查防滑链的装置情况。因此，长期身处雪地驾驶的车主们，千万不要在这两者上过于吝啬。
油门妙用可起到刹车作用
雪地驾驶最多的问题即为刹车距离增大或侧滑，因此，在雨雪天气下行车千万不能像平时一样油门、刹车大开大合，适当观察前方路况，保留2-3倍刹车距离，对即将到来的情况进行预判。
比如红灯停车或转弯，可提前松开油门不踩刹车，利用变速箱低档位的“发动机制动”来降低车速，等车速降到一定范围内再适当踩下刹车。
不要骑在不同材质的路面上行驶
雨雪天气过后，路面会有许多不同的情况，比如积雪、结冰、融雪剂下的黑雪、指示线、斑马线等等。
不同的路面材质提供的摩擦力均有不同，如果两侧车轮附着力不同，驱动速度就会有差异，从而产生侧滑，尤其是在高速路上，千万要注意这一点。
下雪途中，雾灯常开
如果雪正在漫天飞舞，那么驾驶员的视线会变差，普通的大灯和尾灯并不能提供很强的穿透力。
而卤素雾灯的黄色、红色灯光则光线穿透性非常强，在我国的相关法规中规定，在雾、雪、雨和尘埃环境下强制开启雾灯。
刹车刹不住，不要打方向，撞上前方车辆
在雨雪环境中，一旦突发情况发现路面打滑，刹车距离不够，可能会出现刹车刹不住的情况，则除了踩刹车踩出ABS工作机制之外，千万不要轻易紧急打方向避让，因为这时很容易发生甩尾、侧滑，造成翻车或者发生侧面碰撞。要知道许多车的被动安全保护性最好的都是正面碰撞，侧面往往是车身最脆弱的地方，翻车后对车内人员的危害更大。
▲冰雪路面急打方向、急刹车都会导致侧滑
前风挡除冰怎么除？
在下雪的天气，停车后因为车内的温度大于车外气温，所以雪花落在汽车玻璃上会融化，在低温条件下逐渐形成一层薄薄的冰。等下次开车的时候，已经遮挡住前方视线，这时千万不要开雨刮，雨刮也与玻璃冻在一起，强行开启雨刮容易烧坏保险甚至电机。
正确的做法是在刮掉积雪后，热车时将空调吹向前挡风玻璃，用暖风将前挡风玻璃的温度提升，将冰层逐渐融化，也可以购买专业除冰剂。在比较紧急的情况下，可以用大量温水（低于50度）洗刷玻璃，配合手动温热毛巾擦洗玻璃上的冰块，温差过大则容易将玻璃炸裂。
有些车友为了第二天除雪方便，则在停车后于前挡风玻璃上放一块布或者报纸，都有可能被雪融化后的水浸湿，最后冻粘在玻璃上，反而更麻烦，此举不可取，建议到某宝购买专业的挡雪罩。
除了以上这些需要注意的事项之外，还要注意雨雪天气多看高速交通管制信息，多加油、多带防寒衣物防止长时间堵车，不能停在雪坡上，注意胎压变化、鞋底结冰影响踩刹车等等，不管上面这些窍门你掌握了多少，“放慢速度”才是最最重要的那条！最后，希望全国各地的车友雪地驾驶都能够小心、谨慎，毕竟安全才是第一位的！
大多数时候，最不安全的因素就是驾驶者。
您同意这种说法吗？
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
卡爸玩车的精彩文章下雪天开车应该注意哪些事项
今天出门看着要下雪了，冬季雨雪天气驾驶汽车要注意点什么，汽车要怎么维护保养？
1. 平稳减速及连环性轻踩煞车：开车时，绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或紧急煞车。起步时，必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。煞车时，则必须预留更长的煞车距离，然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则尽量采用连环性地轻踩煞车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时，尽量走在其它车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。有ABS(Anti-Lock Brake System)的煞车系统，则较为安全。惟具ABS设备的汽车，煞车必须一次踩到底，切忌连环性地踩煞车，踩紧后仍须控制好方向盘，避免发生危险。2. 下雪天「行不由径」：下雪天开车，尽量走车辆频繁的大马路，因为众多汽车的废气，易于将路上的冰雪溶解。相对地，车辆稀少的巷道，则冰雪较易积留，驾驶不易。对于缺乏雪地驾驶经验的我国留学生，则更易产生危险。万一非走小路不可，则本文所提到之安全措施，宜尽量采行。3. 适时换档车辆在雪地上起动，或驶上冰滑的斜坡时，宜使用低檔。待车子恢复平稳后，才视路况而转换至二或D档，然后轻轻地踩油门，驾驶向前。4. 车辆打滑时的措施遇到车辆打滑时，方向盘则顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩煞车，直到整个情况完全控制住，然后再一松一踩地连环式踩煞车（有ABS设备者则需将煞车踩到底）。5. 雪地转弯转弯时，速度要慢，角度要小。如果你在转弯时，车辆却不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。6. 爬坡如果路面很滑，而你的车子接近爬坡时，危险性极高。因此你必须与前车保持加倍的距离，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时，则必须平稳地换至一档，借着低速档，自然达成煞车的效果。若车速需减缓时，则轻轻地，一松一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时，则可在轮子前面洒些沙盐，以减少滑动。铺上毛毡，亦是方法之一。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟，以避免轮子打滑。　　以上是一些雪地开车应注意的基本事项。在雪地上遇到任何的状况，最重要的是不要惊慌，然后镇定应变，并运用上述的基本驾驶技巧。小心、减速、预做心理准备，是雪地安全驾驶的要件。切勿飚车或违规超车，以免一发不可收拾。
大雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾汽和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。
除了要停车的时候，千万别摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。　　如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余的就让ABS去处理吧。
恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到环线上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走。下雪当天及第2天，一些与环路临近的道路非常畅通，环路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。　　上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在雪地上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。　　另外，雪天行驶时要经常注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，要及时加油，以免车辆抛锚，造成交通堵塞。
学习了！好！！！不过下雪天还是4*4开起来比较爽！
下雪天不可怕，可怕的是“融雪剂”，那东西腐蚀能力太强了，对车底盘十分不好。
车辆冬季的保养，一般人都只会注重防冻液、机油等的更换和机械内部的保养，而忽略了最容易受到低温和雨雪侵害的车漆与底盘。由于这两部分时刻暴露在外界，雪中的酸雨成分和腐蚀物如果不及时清除，就会锈蚀车漆，使外部亮釉失去光泽，严重时会使车漆剥落，同时也会锈蚀底盘的钣金。保护车漆最好是采用“封釉美容”，因为釉层可以耐住零下50摄氏度低温，像一件隐形车衣罩住车漆，隔绝了外部的侵蚀并能保持一年有效。说到底盘，可以做一次底盘封塑，它是将富有弹性的橡胶树脂喷涂在底盘上，把底盘完整地包裹起来，不致生锈、被腐蚀，同时还有防撞、隔音的功效。
平稳减速及连环性轻踩煞车：开车时，绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或紧急煞车。起步时，必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。煞车时，则必须预留更长的煞车距离，然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则尽量采用连环性地轻踩煞车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时，尽量走在其它车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。有ABS（Anti-Lock Brake System）的煞车系统，则较为安全。惟具ABS设备的汽车，煞车必须一次踩到底，切忌连环性地踩煞车，踩紧后仍须控制好方向盘，避免发生危险。2. 下雪天「行不由径」：下雪天开车，尽量走车辆频繁的大马路，因为众多汽车的废气，易于将路上的冰雪溶解。相对地，车辆稀少的巷道，则冰雪较易积留，驾驶不易。对于缺乏雪地驾驶经验的我国留学生，则更易产生危险。万一非走小路不可，则本文所提到之安全措施，宜尽量采行。3. 适时换档车辆在雪地上起动，或驶上冰滑的斜坡时，宜使用低檔。待车子恢复平稳后，才视路况而转换至二或D档，然后轻轻地踩油门，驾驶向前。4. 车辆打滑时的措施遇到车辆打滑时，方向盘则顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩煞车，直到整个情况完全控制住，然后再一松一踩地连环式踩煞车（有ABS设备者则需将煞车踩到底）。5. 雪地转弯转弯时，速度要慢，角度要小。如果你在转弯时，车辆却不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。6. 爬坡如果路面很滑，而你的车子接近爬坡时，危险性极高。因此你必须与前车保持加倍的距离，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时，则必须平稳地换至一档，借着低速档，自然达成煞车的效果。若车速需减缓时，则轻轻地，一松一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时，则可在轮子前面洒些沙盐，以减少滑动。铺上毛毡，亦是方法之一。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟，以避免轮子打滑。以上是一些雪地开车应注意的基本事项。在雪地上遇到任何的状况，最重要的是不要惊慌，然后镇定应变，并运用上述的基本驾驶技巧。小心、减速、预做心理准备，是雪地安全驾驶的要件。切勿飚车或违规超车，以免一发不可收拾。
在冰雪路面驾驶一定要有良好的预见性，千万不可猛打方向和猛踩刹车，这样都容易导致车辆失控。
恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到环线上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走。下雪当天及第2天，一些与环路临近的道路非常畅通，环路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。　　上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在雪地上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。　　另外，雪天行驶时要经常注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，要及时加油，以免车辆抛锚，造成交通堵塞。
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& 文章正文
四驱越野车雪天行驶！应该注意哪些事
面对突如其来的降雪，许多车主行驶时真是如履薄冰。而对于猎豹四驱车主来说，这样的道路根本是小意思。那么，四驱越野车雪天行驶应该注意哪些事项呢?
越野车雪地行车要领：
　　一、后驱车比前驱的更加容易甩尾或漂移。
　　后驱车在不挂四驱的情况下，在湿滑路面上行驶还是很容易甩尾或漂移。特别是在冰雪路面行驶，记住有四驱的一定要挂四驱，因为在急加速的时候会相当的危险。特别是在上坡路和超车加速最危险。
二、雪地行车技术要点
　　1、雪地如果很薄，没有完全覆盖路面：超选的四驱用4H分时四驱可以用4H慢速行驶。
　　2、雪地如果已经完全覆盖路面：超选的四驱用4Hlc分时四驱用4H慢速行驶
　　3、雪地已经很深了，轮子完全不能接触地面：超选的四驱用4Llc分时四驱用4L行驶。
三、如何判断使用限滑四驱
检验的方法是：如果用2H起步困难 就可以用超选的4Hlc或分时的4H了。
　　四、其他
　　1、对于超选四驱，你的4h随便用没事的。但是4H不能防滑，所以也会出现上坡起步困难的情况，这时候要用4Hlc
　　2、4Hlc或分时的4H只要道路上有雪或有冰都可以用，铺装的薄雪薄冰路面也是可以的，但是都需要慢速行驶 也就是50公里/小时之下。没问题。注意转弯提前减速弯道速度越低越好。一般要求是安全速度行驶。
　　3、不能急刹车，为保证流畅行驶，最好用适当的档位，但不能拖挡或用离合器减速。有情况及时提前换档减速慢行。
　　4、最危险的路段是下坡转弯，这个时候需要提前准备，大雪的时候要低速低挡位用4Llc、4L.。
　　5、上坡也很危险，需要尽量的不能在坡上停留，提前进入低档低速，4Llc、4L.。
　　6、一旦坡上打滑上不去，你想好了，该如何应对?
　　就是要有退路，还要记住手刹保护。
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