外媒：中国研垂直起降战机无法获得俄倾囊相助_网易新闻
外媒：中国研垂直起降战机无法获得俄倾囊相助
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资料图：雅克-141（右）和雅克-38。
【环球军事报道】据加拿大汉和防务评论8月刊文章称，外界对中国开发垂直起降飞机的猜测已存在10余年。中国开发垂直起降飞机将是一个漫长的过程，而且目前正处于立项和探索阶段，也许15至20年后事情才会逐步明朗。文章称，虽然中国并未公开要求俄罗斯给予技术支持或联合开发垂直起降飞机，但两国未来仍有开展合作的空间，俄罗斯可能会向中国提供部分雅克-141战斗机技术。对于两国合作开发，文章认为，中国从未有过与其他国家联合开发大型武器项目的经验，也并未打算这么做，而且俄罗斯也不愿意向中国转让技术。
中国航空企业曾公开报道开发&短程起降项目&，该项目全称为&短程起降飞机推进系统项目&，旨在提升海军的两栖作战能力，通过探索来填补中国军队在类似作战设备方面的空白。
文中提到了所谓的航空发动机风扇，这表明中国已经开始了升力发动机风扇的研发。最新的进展清楚地表明，中国人民解放军海军正在研究并评估建造大型两栖登陆武器的可行性。例如，40000吨全甲板两栖登陆艇的研发计划就并非空穴来风。而且，不同类型舰艇的预备研究活动也正在开展之中。
值得注意的是，上述新闻用到的词语是&探索&。文章认为，中国开发垂直起降飞机将是一个漫长的过程，而且目前正处于立项和探索阶段，也许15至20年后事情才会逐步明朗。鉴于中国目前的发动机技术水平，通过评估的要么是涡轮发动机，要么是推力矢量控制技术(TVC)，但矢量推进技术从来没有被应用过。WS-10A涡扇发动机的推进力仍显不足，毕竟这只是第3代发动机。中国版的垂直起降飞机到底将装备什么类型的发动机呢？
另外，哪种飞机平台会被用来当作设计新式垂直起降飞机的基础机型呢？考虑到歼-20、歼-31的航空动力结构和性能特征，它们不会成为开发垂直起降战机的候选平台。在国外，从雅克-38/141到&猎兔犬&和F-35，它们都可以满足垂直起降的需求。当然，如果是出于实验的目的，也可以用目前服役的战机来进行尝试。前苏联就曾用米格-21实验战斗机测试过垂直起降技术。
中国目前打算开发的垂直起降飞机主要遵循美国F-35B战机的设计原理，F-35B战机主要在海军陆战队和大型登陆舰只上使用。但是，开发一款与雅克-141和F-35类似的战机并不容易。美国和俄罗斯作为世界两大航空工业大国，从项目研发到首次试飞都花了20多年的时间。
中国媒体多次报道称，中国希望引进雅克-141，并希望与俄罗斯联合开发下一代垂直起降飞机。就这个特殊的问题，记者多次会见并采访了雅克航空公司副总经理阿卡迪&哥特沃伊。笔者与哥特沃伊的首次会面是在1993年2月，目前他仍然在雅克公司工作，负责雅克130飞机的市场推广。哥特沃伊称，&中国从来没有在正式场合要求购买雅克-141或相关技术，可以说他们从未接触过雅克-141。&
中国航空工业决定为垂直起降飞机开发升力发动机，那么中国和俄罗斯在该领域进行过接触、谈判和合作了吗？截至目前，中俄双方并没有表达过类似的意向，也没有就该话题开展过谈判。众所周知，俄罗斯已经暂停了雅克-141的后续研发工作，其未来20年的武器开发计划也并不包括雅克-141项目。
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责编：刘昆
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自制 最近一直在飞米格17，在贴吧发了不少米格17的心得，也录制了一个5杀的视频。后有朋友想知道，米格15比斯和米格17差距在哪里，孰优孰劣，确实没个好解。今天玩了几把米格15，虽不是最多击杀的一局，但这局比较漂亮，比较有意思，所以分享给各位。
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技术派｜垂直起降战斗机历史上的屡次革新
邰丰顺／澎湃新闻特约撰稿人
15:32 来源：澎湃新闻
编者按       上周，据中航工业官方网站报道，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目(简称“短垂项目”)加工合作举行签约仪式，签署风扇部件合作协议。有分析认为，此消息标志着中国已经重启了垂直／短距起降战斗机研发计划。迄今为止，全世界真正研制成功并将垂直起降战机装备到部队的只有美、英加前苏联三国。梳理历史上垂直起降飞机主要的技术发展演变过程，以及如何通过革新契合特定时期的战略环境和目标，对于中国不无裨益。飞机克服重力和阻力起飞示意图       众所周知，飞机飞行需要克重力和阻力才能飞上天。重力是由飞机的气动面，即机翼（我们俗称“飞机翅膀”）和尾翼产生的垂直升力平衡的；阻力则是由发动机提供的水平推力克服的。正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下，在跑道上克服阻力向前滑跑，机翼在空气中直线平移运动，利用特定翼型和飞行状态产生的空气压差获取升力。随着速度的加快，升力也越来越大，当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时，飞机就可以离开地面升空飞行了。自人类脱离大地飞翔在天空的那刻开始，如何省却飞机在跑道上的滑跑直接冲上云霄便成为了不懈的追求。Ba 349A-1复制品       1944年，二次大战已接近尾声。面对盟军强大的战略轰炸机部队，德国本土防空承受了极大的压力。在这种形势下，人类历史上第一种垂直起飞飞机诞生了。这就是巴赫姆的Ba 349火箭动力截击机。它依靠发射架实现垂直起飞，短时滞空作战后，飞机解体，由降落伞回收发动机部分。尽管从技术角度看，该机是相当简陋的，距离理想的垂直起降概念还有很大差距，且最终并没有投入使用。但该机掀开了人类固定翼飞机垂直起降的篇章。美国洛克希德公司的 XFV-1美国瑞安公司研制的X-31       1950 年代中期，冷战方兴未艾，发动机和飞机技术取得巨大进步。垂直起降飞机在技术上似乎具备了可行性。于是乎，欧美国家开始着手垂直起降固定翼飞机可行性的研究。不过，包括火箭、喷气及螺桨驱动的垂直起飞飞机，都没能证明其在实际的使用过程中具有服役的可能性。正在垂直起飞的康维尔公司的 XFY-1        究其原因在于，当时的垂直起降飞机的机体气动设计严重破坏了飞机在平飞状态下的飞行性能，并且，飞行员在返回地面时的操作性非常差。起飞时尚且可行，着陆时，飞行员将“背朝黄土面朝天”倒着坐下去。这等于要求飞行员在看不到参照物的情况下将飞机降落到一个指定地点，如同盲人骑瞎马。世界上第一种实用型垂直/短距起降原型机“P1127茶隼”       日，世界上第一种实用型垂直/短距起降原型机“P1127茶隼”首次在绑上钢索的情况下进行垂直升降测试。日，这种原型机在无钢索的情形下成功实现垂直升降。这也就是后来大名鼎鼎的英国“鹞”式垂直/短距起降战斗机的前身。最初，这款战斗机是用于核大战爆发、机场被完全摧毁之时，仍能够从停车场或者林中空地起降以保卫领空。后来，设计被修改用作航空母舰舰载机，也就是1982年英国和阿根廷对战的马尔维纳斯群岛战争（又称福克兰群岛战争，以下简称马岛战争）中的明星战机“海鹞”。“飞马”式推力转向发动机喷口 “鹞”式战斗机中部的“飞马”式推力转向发动机工作示意图“飞马”式推力转向发动机喷口向下喷射出的高温气体，飞机正处于垂直状态       英国“鹞”式是使用偏转喷管方式的垂直起降飞机，由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功。“鹞”式战斗机飞机机身中部安装有一台“飞马”式推力转向发动机，前后两对可旋转喷口分别位于机身两侧，相对机身重心保持对称。发动机将从进气道吸入的空气一部分通过前面的两个可旋转喷口喷出，另一部分经过燃烧室和涡轮从后面的两个可旋转喷口喷出，四个喷口喷出的气流共同产生供飞机垂直起降、空中悬停和水平飞行的动力。集装箱船“大西洋运送者”搭载“鹞”和“海鹞”前往战区“鹞”式对阿根廷地面目标使用航空火箭弹进行攻击的油画“鹞”式正在垂直降落到集装箱船“大西洋运送者”号上“无敌号”上搭载着“鹞”式战斗机       “鹞”式真正为大众所知还是1982年英国和阿根廷爆发的马岛战争。战争中，英国皇家海军动用了“竞技神”号航空母舰和“无敌”号航空母舰总共20架“海鹞”再加上由货船“大西洋运送者”号上的8架“海鹞”和9架空军的“鹞”式GR3，其中“海鹞”主要负责空战而“鹞“式用作对地攻击。空战中，“海鹞”共击落了21架阿根廷战机而自身无一损失。担任舰队对空防御任务的热型号护卫舰，被阿根廷A4投掷炸弹命中尾部       不过，“鹞”式辉煌战绩仍难掩自身的种种缺陷。首先，“鹞”式战斗机作战半径有限，尤其在垂直起飞时，燃料耗费过多，致使其只有92公里的作战范围。所以后来一般采用短距离滑跑起飞，任务结束后再垂直降落到航母上。其次，载弹量只有2271千克，并且在满载的情况下无法垂直起飞，而同期美国的航母舰载战斗机F-14有6577千克。再者，由于垂直起降飞机的操作过于复杂，导致操作事故频发，如英国在马岛战争时就有5架战机是因为操作失误而坠毁。最后，由于要保证发动机喷口在飞机中央，所以机体设计时没有考虑超音速飞行的要求，“鹞”式战斗机无法进行超音速飞行，总体作战效率不高。因此，纵使有击落21架战机的战绩，但英国舰队的防空圈却屡屡遭阿根廷空军突破，甚至一度被阿根廷攻击机飞临舰队上空投掷炸弹。美国海军陆战队AV-8模型正准备从美国海军陆战队两栖攻击舰短距滑跑起飞的AV-8，可以看到它的发动机喷口已经有一定角度的倾斜，这样就能实现短距起飞的要求       从马岛战争不难看出，“鹞”式作为一型航母搭载的制空战斗机能力非常有限。美国海军陆战队更看重的是其垂直/短距起降给近距离空中支援和侦察带来的作用。所以，“鹞”式成为非常少数的美国从外国取得生产权的武器系统。美国国内的生产编号是AV-8，并且做了相应的改进以适应美国海军陆战队的作战需要。比如，在保持原有空战能力的前提下，增加了武器挂载能力，能够挂载美国当时最先进的AGM-65小牛反坦克导弹等。改装后的“鹞”被编入美国海军陆战队，从1971年起一直服役至今，参加了海湾战争、空袭南联盟、阿富汗战争等。不过，由于AV-8先天的缺陷——飞行速度过慢，并且执行的又是对地攻击任务，所以在整个海湾战争期间总共被击落5架，并且全数损失都是被地面防空高炮击落所致。雅克-38的原型机雅克-36雅克-38的动力解剖图正在垂直升降的雅克-38雅克－141的试飞照，前面2个红色的是工作中的2个升举发动机。尾喷管已向下转       60年代末，就在“鹞”式原型机加紧研制的同时，前苏联也加紧研发了自己的垂直起降战斗机雅克－38。雅克－38的原型机雅克－36于60年代末开始研制的，1975年雅克－36的改进型雅克－38开始批量生产进入现役。和AV-8“鹞”式不同的是，雅克－38全机有三部发动机用来提供上升和前进的动力，分别是机尾的推进/升举发动机和在驾驶舱后方的两部升举发动机。       不过，“鹞”式所有的缺点，雅克－38都有。比如，仅2000公斤载弹量、100公里作战半径和有限的机载电子设备，无法进行超音速飞行等。实战中，雅克－38很难和目标敌人F-14、F-18一较高下。雅克－38充其量可拦截诸如S-3“北欧海盗”和A-6“入侵者”以及P-3之类的低速飞机，或者攻击一些无防空能力的小型舰艇。在苏军内部，它被称为“和平鸽”、“桅杆保卫者”。苏联当局于1980年代中期就让雅克－38退出舰上勤务，1991年退役。       针对雅克－38暴露的一系列问题，苏联在1975年改进设计出了雅克－141。雅克-141沿用雅克-38在垂直升降系统的设计，但主发动机改为可向下转动达110度的喷管，改进了进气口的设计，这使雅克-141最快速度可达音速1.7倍，成了第一种超音速垂直升降战机。它的机身比雅克-38大以增加载弹和载燃料量。雅克战机设计局宣称，雅克-141的机动性可媲美米格-29战斗机，也采用了米格-29的雷达。在当时，这款飞机相当先进。       可惜的是，虽然雅克-141试飞成功，但生不逢时，正好赶上苏联解体，军购急剧缩水。最终，雅克-141计划在1991年被迫中止。F-35B的动力解剖图，与雅克－38/141类似F－35B的动力解剖图，与雅克－38/141类似正在进行精确制导炸弹投掷实验的F－35B       2013年12月，英国“鹞”式战机正式退役。原因是金融海啸后的英国政府面对庞大的财政压力，决定削减国防预算。结果，世界上唯一参加过实战的垂直/短距起降战斗机也开始逐渐走进历史。现在世界上只剩下美国、印度、泰国、巴西和意大利等国还保留有“鹞”式战机。       如上所述，短距垂直起降战斗机的研制关键在于如何克服战斗机载弹量小、航程短、飞行速度慢等缺点，寻找到契合这类装备的作战目标，使之真正成为杀手锏，而非仅仅作为夺取制空权的战机。作为世界上仅存的仍在研制垂直/短距起降战斗机的少数国家，美国的F-35B为这些问题提供了一张不俗的“答卷”。F-35B具有较高的隐身性、有限超音速巡航能力和内置弹仓，并且具备了大航程、大载弹量的优点。2012年，F-35B已经开始在美国海军陆战队中开始服役。        
责任编辑：吴挺澎湃新闻报料：9 & 澎湃新闻，未经授权不得转载
关键词 >> 垂直起降战机,中航
评论（72）
澎湃新闻APP下载[转载]《（不存在的）苏联作战飞机手册》&求征集，求扩散。
《（不存在的）苏联作战飞机手册》
本熊长久以来的一个想法，就是总结这本《（不存在的）苏联作战飞机手册》。
绝不可突破的铁幕、未知而致命的冻土，这就是冷战时期对苏联的印象和描述。同样，蒙上层层面纱的冷战苏联军用飞机同样散发着一种独特的魅力，强大、神秘，犹如“恐龙”吸引古生物学家和很多人一样，苏联军用飞机对于军事观察家和爱好者同样难以抗拒。
不过，在冷战时期，接近和刺探苏联军机情报是极其危险的，因此有限的情报带来的是无限的错误判读，有的错误现在看来令人啼笑皆非；而另一方面，正是这致命的危险带来的就是快感。因此大量的小说及影视剧作品此时开始了“万能米格”世界观的大造神运动。
对于咱们来说，最熟悉而出名的“架空米格”恐怕要算克林特·伊斯特伍德的《火狐》中脑波控制战斗机米格-31“火狐”；阿汤哥《壮志凌云》中的米格-28基本也能算；模玩圈的这个著名角色则是米格-37“雪貂”等等……
后来，发生了别连科和祖耶夫的叛逃，以及苏联的轰然解体，过期情报像洪水一样涌出，苏联军用飞机不再是秘密了。而且解体后的俄罗斯经济困难，带来的就是米格1.44和苏-47的无疾而终。
不过，事实证明世界还需要苏联，至少文艺作品还需要“苏联”，因此后来的“后苏联”式作品以及苏联军机秘密计划这些造神运动非但没有随着苏联的解体而消亡，反而愈演愈烈。
因此我一直有这个计划，就是收集整理这本《（不存在的）苏联作战飞机手册》，记录下这段独特的“航空史”~实际上应该说是“艺术史”范畴，代表的是这段历史时期的独特文化背景，以及恶之强与求虐的心理现象。
虽然暂时确实没有时间和精力具体做这件事情，但是列个目录索引还是做得到的。我把目前的目录整理如下：
型号名 出处 备注
米格-17 电影《Jet Pilot》(1957) F-86出演；
米格-21d7 游戏《空军三角洲II》 无尾三垂版米格-21MF；
米格-II 游戏《空军三角洲II》 “鱼窝Z”，双身米格-21MF；
米格-23 电影《Jet Pilot》(1957) XF-92出演；
米格-25改 动画《ARGENT SOMA》 鸭翼版双后掠翼米格-25；
米格-27 小说《Wingborn》 某种大型变后掠翼飞机；
米格-28D(1) 小说《Quiller》(1978)
北约代号Finback（沈飞歼8同名），后掠翼版的米格-25；
米格-28(2) 电影《TopGun》(1986) F-5出演；
米格-28(3) ABC剧集《Supercarrier》(1988) F-16扮演；
米格-29改 OVA动画《Macross Zero》米格-29鸭翼版；
米格-31 小说/电影《Firefox》 火狐，脑波控制，双发双垂尾鸭式布局；
米格-31MS &动画《Stratos 4: Advance/彗星截击者》
零长起飞彗星截击机；
米格-33 游戏《Ace Combat 3》 “支点SS”，COFFIN系统装载；
米格-37 Testors/伊达雷利的拼装模型 Ferret-E，“雪貂”；
米格-39 小说《Day of the Cheetah》
剧中XF-34A（类X-29的单发前掠翼）苏联山寨版，绰号Zavtra；
米格-41 著名错误情报判读。也被称为米格2000，鸭式双发双垂尾两侧进气；
米格-55N 捷克杂志《Aero PK Revue》1994年4月号，愚人节玩笑；
米格-242 剧集《Joe 90》
苏-23U 游戏《空军三角洲II》 绰号Furnace，乱七八糟一团；
苏-27K-LL-TM 漫画《黑海的秘密-Buck Danny历险记》 串列双座型苏-33；
苏-27 SMN^2 连载《EVA 三年后》 N^2动力，主武器阳电子炮，防御系统绝对领域屏障；
苏-34K 剧场版动画《EVA 破》 折叠翼舰载型苏-34；
苏-37UB 电影《Stealth/绝密飞行》 双座版苏-37；
苏-38 游戏《EndWar》 绰号Slamhound，苏-47魔改；
苏-42 游戏《空军三角洲II》 绰号Funeral，菱形组合翼苏-27；
苏-43 游戏《Ace Combat 3》 COFFIN系统装载，苏-47魔改；
苏-50 瑞典小说《Midsommargryning（仲夏的黎明）》 绰号Flatline，类似T-50；
苏-98 小说《EndWar》&
苏-LD22 TV动画《翼神传说》 苏-47魔改；
苏-X 电影《幻影1号/捕风捉影》 绰号“剑齿虎”，苏-35UB扮演；
雅克-12 电影《Jet Pilot》(1957) T-33出演；
雅克-28MST 动画《Stratos 4/彗星截击者》 教练机；
拉-6 《大众机械师（俄文版）》 愚人节玩笑 飞碟型截击机；
伊尔-SX1 &动画《Stratos 4: Advance/彗星截击者》
无人截击飞船；
卡-34 ESCI拼装模型 不准确的卡-50；
卡-58 游戏《Act of War: High Treason》/红星及利华的拼装模型 绰号Black
卡-65 游戏《EndWar》 绰号Howler，卡-50魔改；
米-55 游戏《EndWar》 绰号Locust，米-24魔改；
米-80 游戏《EndWar》 绰号Tarantula，米-26魔改；
图-3 游戏《EndWar》 绰号Vulture，无人机；
图-4 电影《Jet Pilot》(1957) B-50出演；
安-500 电影《2012》 前后通透版的安-225；
安-71MD 剧场版动画《EVA 序》 大型战略导弹轰炸机；
安G-78LL-M-01 剧场版动画《EVA 破》 垂直起降远程运输机，EVA03号机吊运；
加油机 电影《Firefox》 图-95加粗机身的上单翼硬式空中加油机；
子机 电影《Jet Pilot》(1957) X-1出演；
Fiskious Fi-170 Tuman 小说《Night of the Hawk》 隐身轰炸机；
Metyor Mt-179 小说《Warrior Class》
Fi-170的战斗轰炸型，前掠翼，外形参考河森正治的VF-9；
Karyovin TV动画《Macross》 准记入，反统合军；
SV-51 OVA动画《Macross Zero》 准记入，反统合军；
其他错误情报判读：
米格-19——类似Ta-183的全天候型号；
米格-21——类似“流星”的亚音速全天候战斗机；
米格-29——两侧进气边条翼双发双垂尾，苏联化的F/A-18；
米格-X——菱形翼单发单垂尾；
苏-19——实际为苏-24；
苏-25——发动机翼上吊布局；
苏-27——苏-24的串列双座截击型号；
新型隐身飞机——类似F-19的放大魔改；
隐身米格——Stealth MiG，澳大利亚作家作品，被洛克希德引用，六发V尾后掠翼
雅克-36——实际为雅克-38；
安-400——实际为安-124；
米-27——“超雌鹿”，米-24魔改；
这里需要说明的是，文艺作品中必须明确指明该型号是苏联飞机，而不是“类苏式”飞机设计，例如皇牌空战系列的的X-02、ADFX-01、CFA-44等，原作未宣称是苏联飞机的，不计入。
有的型号还在检讨是否计入，将来会有简单的准入规则。
还有一些不着边际的，暂不计入。
虽然现在没时间完成，但是收集整理工作还是可以开始的，逐步慢慢完善。这种事情，不积跬步是搞不完的。
诚恳向诸位征集有关的图文资料：
1，任何已发表的小说影视剧动漫游戏等文艺作品中的架空苏联军用飞机；
2，情报部门对苏联军用飞机的错误判读。
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