涡轮和自吸式发动机谁更能代表未来？欢迎来辩_突袭网
当前位置&:&&&&涡轮和自吸式发动机谁更能代表未来？欢迎来辩
热门标签：&
涡轮和自吸式发动机谁更能代表未来？欢迎来辩
编辑：李利平评论：
很多人都在纠结是涡轮好还是自吸好，这一争论从没停止过。就好像爱情是艺术永恒的主题一样，涡轮增压与自然吸气这个话题，只要电动车没有全部替代燃油车，就会一直是汽车界的常谈常新的话题。
有人爱涡轮增压的出色性能表现，也有人爱自然吸气的完善可靠和维护便宜。说到底，之所以形成了这两种技术的争持对阵，正是因为它们彼此都有明显的优和劣，谁都占不了上风。
其实，大家的争论，大多是从从技术可靠性，经济燃油性，排放控制，寿命耐久性到加速性能、驾驶乐趣、保养等方面谈起。
大家可以畅所欲言，发表自己的看法。返回搜狐，查看更多 责任编辑：
更多精彩 >>>日志用户版块帖子
阅读：8034
主题：理性比较 涡轮增压引擎真的比传统自然吸气更好吗?
UID：1912860
在线时间39小时
金币169威望115宝宝人气0粮票0
关注(1)|粉丝(0)
理性比较 涡轮增压引擎真的比传统自然吸气更好吗?
如今，在咱们中国，好多消费者买车，头一句话就问销售“你们这车有涡轮嘛?”，买了车之后呢，各种跟身边的人吹牛比，我这个TSI，我这个ECOBOOST，那家伙，老大老大一个涡轮了，马力大，倍儿省油，好似涡轮增压是个多么先进的技术。确实，如今全世界各个厂家的都忙着推出自己的涡轮增压发动机，甚至很多曾经专注于制造大排量自然吸气引擎的厂家(宝马、法拉利)，也都开始推出装备了涡轮增压发动机的车型。那今天我就跟大家聊一聊，究竟涡轮增压发动机是不是就比自然吸气发动机更好。以及是什么原因造成了全球发动机涡轮化的这种趋势。=999) this.width=1000;" class="showappimg" >在对涡轮增压和自然吸气两种发动机进行比较之前，我先来给大家介绍一下究竟什么是涡轮增压发动机。现在好多消费者，尤其是咱们中国的消费者，都把涡轮增压看成一种非常先进的技术，事实上根本并不是这样，全都是某些无德厂商为了忽悠消费者而推出的噱头，涡轮增压这项技术，早在百年前就已经诞生了。所谓的涡轮增压，就是为了增加发动机的进气量，在发动机上安装一个涡轮设备。这个设备分为两部分，一部分叫排气涡轮，一部分叫增压器。它的工作原理是这样的，发动机排出的废气驱动排气涡轮，之后排气涡轮再驱动同轴的增压器，增压器帮助发动机把更多的新鲜空气压入气缸，从而提高发动机的输出功率。事实上涡轮增压器从发动机启动之后就开始转动了，不过在发动机低负荷运转，或者说你油门踩得比较轻的时候，是感觉不到的，这个时候涡轮增压发动机其实就相当于一台自然吸气发动机。只有发动机达到了一定转速，涡轮才会介入，你才能感受到涡轮带给你的额外动力。理论上我们把发动机达到一定转速，涡轮开始介入时的这个点，叫做正压点。举个例子或许能让您更明白。就比如大众的EA1111.4TSI发动机，它在发动机达到1750转的时候涡轮才会发挥全部作用，我们把这个点就叫做正压点，涡轮的介入为发动机带来额外动力，同时突然迸发的动力也会显得比较突兀，降低了发动机的平顺性，这点我们在后边会详细说到。动力：接下来，我们就把涡轮增压发动机和自然吸气发动机各方面做一个详细的比较。首先呢，就是动力方面。好多消费者买了装备涡轮增压发动机的车型之后，都感觉“呦呵，这车动力真没毛病啊，起步之后感觉后背突然被人踹了一脚一样。”其实这就是涡轮增压发动机给人的一种错觉。之前我们提到过正压点这个概念，也就是说，在达到正压点之后，涡轮增压发动机扭矩突然提升，动力会有一个井喷式的增长，这个过程比较突兀，就让人感觉好像背后突然被踹了一脚，给人一种动力很强的错觉。事实上在同等动力水平的情况下，自然吸气发动机的功率更大，涡轮增压发动机的扭矩则更强一些。自然吸气发动机全段转速的动力输出都比较均衡，比较平顺。而涡轮增压发动机在低转速涡轮没有介入时动力较弱，中段转速时动力有个井喷式的爆发，但在高转速由于厂家要考虑发动机的耐用性等各方面原因，在达到一定转速时会打开增压器的旁通阀，这时你就会感觉动力突然就泄掉了。所以说，两种发动机动力方面只能说各有优势，但自然吸气引擎的平顺性，是涡轮增压引擎无法比拟的。=999) this.width=1000;" class="showappimg" >重量：好多人认为涡轮增压发动机的重量一定会比自然吸气发动机轻，你问他为什么?他说：“很简单啊，我这个1.8T涡轮增压的，你那个2.5L自然吸气的，我排量小，重量肯定就轻啊”其实这个观点其实也是不对的。如果你单论引擎本体的重量，确实是1.8L的引擎更轻，不过你可别忘了后边还有个“T”呢。首先涡轮增压引擎进气要先经过增压器，排气要先经过排气涡轮，所以它需要一台更复杂的管路，而且高温的涡轮需要更大尺寸的中冷器和一套单独的润滑系统，再加上涡轮增压器本身的重量···所以涡轮增压引擎在重量上相对自然吸气引擎也没有优势。我们举个例子，装备于克尔维特Z06上的LS77.0L自然吸气引擎，底置凸轮轴，全铝材质打造，最大马力505匹，峰值扭矩630牛·米，重量只有170千克。最新一代宝马M3(F80)上的那台代号为S55B30的3.0T双涡轮增压发动机，最大马力431匹，峰值扭矩550牛·米，采用全铝和铝镁合金材质混合打造，重量为210千克。孰轻孰重，您体会一下。碳排放以及效率：因为某些厂家的公关和宣传，使得咱们国内的消费者普遍都认为涡轮增压引擎更省油，更环保，为什么呢?因为排量小。其实这种观点也是错误的。不过在某种情况下涡轮增压引擎确实更省油，就是在城市中这种走走停停，发动机处于低转速的工况下，这个时候涡轮没有介入，1.8T涡轮增压引擎就相当于1.8L自然吸气引擎。但是涡轮一旦介入，提供给发动机的空气温度极高，高温空气会使燃油的燃烧效率变低，此时涡轮增压引擎的效率就会明显落后于自然吸气引擎。而且如今日系厂商也没少在自然吸气引擎上下功夫，比如马自达阿特兹的创驰蓝天引擎这类的高压缩比发动机，采用了阿特金森循环和传统奥托循环两种循环方式交替工作的技术。在发动机低负荷运转不需要全部动力时，采用阿特金森循环，就是说发动机在吸气这个冲程只吸入半个气缸的空气，但是爆炸做工冲程的时候确实炸满整个气缸，这样就显著的提升了发动机的工作效率。而当需要更多动力的时候，再通过可变气门正时技术改变进气门的相位，切换为传统的奥托循环。这样的发动机不仅动力上不逊涡轮增压发动机，并且在效率以及碳排放上面都要远远优于涡轮增压发动机。=999) this.width=1000;" class="showappimg" >咱们再举个例子，大众的EA8881.8TSI引擎对比马自达阿特兹2.5L创驰蓝天引擎，动力方面两个各有优势，大众的引擎扭矩更大，马自达的引擎功率更大，但是2.5L的创驰蓝天引擎就要比1.8TSI的EA888要省油，炭排放也更少。所以说，同等技术水平的涡轮增压引擎在工作效率方面也不如自然吸气引擎。=999) this.width=1000;" class="showappimg" >既然涡轮增压引擎无论是平顺性、重量以及工作效率方面都不如同等技术水平的自然吸气引擎，那么为什么现在大多数欧洲的厂家还着力开发自己的涡轮增压引擎呢?他们傻吗?他们不傻，究其原因都是因为一个东西，排!量!税!排量税是价内税，也就是说它是包含在车价里的。在咱们中国，排量越大的进口车，排量税的增长率就越高。例如一辆4.0L排量的车，在国外卖100万，进入中国之后税率就达到了144%，也就是说在国内购买这辆车需要244万，恐怖不恐怖?而现在中国在那些欧洲车企看来是全球最大的汽车市场，迫于这种压力，它们才会研究涡轮增压引擎。比如曾经的宝马X5搭载一台4.8LV8自然吸气引擎，马力300多匹，在北美市场买5.6万刀，约合人民币35万元。这辆4.8L排量的X5进入中国需要缴纳144%的税，也就是35*2.44=85万。而现款宝马X5搭载3.0T直列六缸涡轮增压引擎，也是300多匹马力，在北美还是卖5.6万刀，约合人民币35万元。那么进口到中国之后，3.0T车型的税率约为66%，也就是35*1.66=57万，您体会一下，就因为换装了涡轮增压引擎，两辆X5的差价达到了近30万。所以自然吸气引擎是好，但是如果让您多花30万来买的话，您愿意吗?反正我是不愿意。所以说厂家不傻，他们知道自然吸气引擎更好，但是迫于市场的压力，迫于政府的压力，或者直说是迫于排量税的压力，让它们必须要寻找一种“投机取巧”的方式--涡轮增压。“涡轮是嗑药，自吸是自High，不是一个感觉，甚至不是一个境界。”
UID：854254
在线时间146小时
金币342威望194宝宝人气4粮票0
关注(6)|粉丝(29)
打了兴奋剂是要被禁赛的。汽车一样。
UID：1210875
在线时间65小时
金币288威望113宝宝人气0粮票0
关注(3)|粉丝(0)
长知识了，家用还是自然吸气的好
UID：548601
在线时间482小时
金币6667威望492宝宝人气0粮票0
关注(1)|粉丝(33)
所以我买的是V6自然吸气
穷玩车，富玩表，无产阶级玩电脑
UID：2148773
在线时间173小时
金币463威望114宝宝人气0粮票0
关注(2)|粉丝(4)
回 楼主(柠檬＋雪碧) 的帖子
吃亏了就明白了........
访问内容超出本站范围，不能确定是否安全
限100 字节
如果您提交过一次失败，可以用”恢复数据”来恢复帖子内容。
您目前还是游客，请
请广大网友文明发言，理性评论!
&回复后跳转到最后一页
华商论坛 如何联系我们
（工作时间：7x24小时）
在线咨询.：
华商论坛公众微信
华商头条下载当前位置：&&&&&&正文
自然吸气和涡轮增压发动机哪个好？
网友问题：
专家您好：我一直喜欢日系车，日系车听说要更换涡轮增压。我想问问专家，自然吸气好？还是涡轮增压好？我是现在买？还是等换了涡轮增压后再买？谢谢回答。
网友提问时间： 10:59
专家答复：
您好！首先，涡轮增压发动机在维护保养及使用上是要比自然吸气发动机复杂一些，首先保养成本要高一些，所使用的机油标号要高一些。其次，在使用过程中的注意事项也较多，凉车状态下行驶及跑高速后停车都要有相应的注意事项。并且一旦涡轮出现漏油等故障，维修成本也较高。正常家用车型可以选择涡轮增压器车型同样也可以选择自然吸气发动机车型，主要看您个人需求，以及条件。同排量车型，涡轮增压发动机动力要更好一些，加速更加迅猛一些。如果您就是日常家用的话，自然吸气发动机车型也可以满足日常需要了。
专家答复时间： 11:47
发表我的评论230被浏览116,853分享邀请回答1314 条评论分享收藏感谢收起53 条评论分享收藏感谢收起你的车是带T还是不带T呢？“涡轮增压发动机”与“自然吸气发动机”哪个更好？你的车是带T还是不带T呢？“涡轮增压发动机”与“自然吸气发动机”哪个更好？懿视频百家号但从耐用度来说，必然是自然吸气发动机更好，但就中国国情来说，涡轮增压发动机更适合。自然吸气更皮实相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机的结构更加简单，且单位进气量少，对缸体和活塞的磨损都会小于涡轮增压发动机。此外，因为少了一个涡轮增压器，也就少了一个故障点。另外，对于大排量自吸发动机来说，动力储备会更好，发动机转速更高，所以很多超跑依旧选择自吸发动机涡轮增压动力强由于工作原理问题，涡轮增压发动机的动力会更强。因为扭矩输出更早，最大扭矩会在2000转左右就能释放出来，因此瞬间提速和起步提速都比自然吸气更好一些。但同时保养费用也会偏高，发动机磨损速度加快，机油消耗大。而且发动机后段动力不足，这也是很多超跑0-100加速很快，但0-400加速就不行的原因。中国国情更适合涡轮增压一般来说，自吸发动机，可以支撑行驶15年100万公里而不出现大修。而涡轮增压发动机理论上没有自吸发动机稳定。但就中国国情而言，除非是出租车司机。一般家庭很少有开15年100万公里不换车的。尤其是排放强制措施这块，车子开不到10年，恐怕就不让上路了。因此自吸发动机的优势也就发挥不出来了。以往汽车作为奢侈品，很多老百姓都望而却步。如今随着产能的加大，大众的收入水平提高，汽车开始成为普通百姓家中的一员。买一款车是家里面不小的开销，我们在买车的时候都会深思熟虑，汽车的各项性能，特别是“大心脏”发动机这种硬件是买涡轮增压好还是自然吸气好呢？下面小编来分析一下！相对一般的家用车或者说中低档车来说，自然吸气的发动机的运转平稳性，怠速的平顺性都比较好，涡轮的再这些方面要差点，当然如果是高档轿车，涡轮的就不一定比自然吸气的低。涡轮增压的发动机加速方面表现很好，同等排量的车，涡轮增压的发动机动力要比自然吸气的好，因为涡轮发动机的肺活量更大，因此运行起来动力表现更好。油耗对比的话，按同等排量的车来比较，涡轮增压的油耗肯定要比自然吸气的高很多，但是现在一般不以同排量这个参数作比较而是以输出同等动力所需油耗做比较，这个要看发动机工作的负荷量，如果涡轮式的气缸全部运转，在输出同等动力，则油耗比自然吸气式的高；如果涡轮式的不是满负荷，也就是说有的气缸没有运转，这样输出同等动力方面，涡轮式的油耗比自然吸气式的低！小编提示:如果你崇尚激情的驾驶，对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题，那么，涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择；对购车仅仅用于上下班代步的人群来说，购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松，同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。懿视频百家号最近更新：简介:专注汽车领域资讯，关注我！让你成为老司机作者最新文章相关文章