摩托车跑车轮胎尺寸那种薄的轮胎那么好看为什么不普及

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-27 08:33 标签： 跑车轮胎工厂
为什么好车轮胎那么薄_百度知道
为什么好车轮胎那么薄
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你说的薄应该是指扁平比低。这样的轮胎操控性好
不是薄，是宽，胎面很宽，接地面积大，制动性很好
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　　我也有这个问题哎刚问过XJA888呢不过没有答案……
　　我说的可能不完全，不过F1最注重的是发动机和轮胎。　　抓地力一定是最关键的，所以要宽大。如此激烈的驾驶，薄了很容易就磨穿了。
　　我记得这个问题的答案在&汽车杂志&上看过,说是扁平胎的效果并不一定比现在F1的轮胎好,之所以做成这样是因为外形上吸引人有很大的成份,而F1的轮胎是汽车轮胎的制造工艺最高科技体现,抓地力上不是民用轮胎可以比肩的...　　大概的意思就是那样的,不过太久了也不知道记得对不对.
　　多年前f1曾傳出要加大輪圈尺寸的說法，當時即引起輪胎商的緊張。　　輪胎商說那不但是會改變操控而已，輪胎會因此在磨耗上產生變化，煞車也會因扁平比而改變（變的比較好），出彎加速會因胎壁變形量變低而加快，過彎也會變快，整体速度會因此加快造成他們最不想要的結果。　　
　　如果真像楼上楼上说的那样的话，煞车性能也变好了，过弯也快了。那么为什么是他们不愿意看到的结果呢？我对F1不是很了解，请赐教
　　F1最大的问题不是要提速而是要千方百计限制速度
　　F1的轮胎其实就像个大气球，如果F1的轮胎暴了，你就知道它的胎皮有多薄。这样做是为了能随时调节胎内气体压力，以适应不同状况的赛道，而一般所见的跑车大概就不需要考虑这么多了吧。
　　过弯时防止轮胎变形吧
　　从民用车来说轮胎越薄操控性能越好没有错，但对于Ｆ１，第一，你要知道Ｆ１速度非常快，轮胎的磨损和温度都非常高，所以要厚一点．第二，悬挂，ＦＩ车的悬挂行程非常短，抵抗高速所产生的侧倾大部分由轮胎来承担，所以要厚一点．第三，轮胎越薄对于减低汽车的动力损耗有帮助，但Ｆ１追求的是最大的速度，所以对与这点油耗并不关心．　　　　　目前想到三点，请大家指正
　　你们都错了，F1的轮胎薄的就像一张布，其实是很软的，并且非常不耐磨，这样才能有效的抓地，以前一个赛程要换好几次轮胎的，轮胎温度高了就会更软，抓地性更强，所以一定要保持轮胎温度
　　好像f1的轮胎的确不厚，而且开起来热得一塌糊涂，都是粘粘的，以前有车冲出赛道，车胎上马上沾满了石块儿。就是因为胎都软了
　　并不厚，可能比普桑的轮胎皮还要薄~　　　　楼主没有看到过爆胎后的F1专用轮胎吧。　　　　
　　在上海F1赛道看比赛
因为可以进入维修区 所以近距离的触摸过刚刚跑完下来的车胎
很软 外表沾满了细碎的沥青路上的小石子儿
　　　　　　的确如楼上所说
必须保持一定的温度值
所以正式比赛之前
所有的赛车是必须要在赛道上跑几个“热胎”圈儿的
　　我看有人把所谓的厚、薄与楼主所指的厚、薄搞错了
　　全硫化热熔胎
　　lz说的是轮毂到胎面的距离长短的那个“厚”“薄”，ls好几个兄弟估计看成是胎壁的厚薄了
　　f1之类的赛车轮胎,胎面很软的,而胎体部分结构非常硬,人站上去都不会变形
　　个人意见，跑车轮毂做的大一是漂亮，二是可以更好的把发动机产生的扭据传送到地面吧，因为轮胎会有变形。而F1车身轻，扭据又足够大，而且要尽量防止轮胎打滑，所以不需要做成大轮毂，大了毕竟重么。　　　　我也有个问题想大家讨论一下，是不是F1过弯的时候要故意侧倾，而车身悬挂也会主动调整来侧倾，这样用向心力来加大转向力度，就像摩托车倾斜下来过弯一样，而不是像楼上一位兄弟说的抵抗侧倾，而厚轮胎也可以起到加大侧倾的作用，
　　啥叫Ｆ１？　　Formula　one就是一级方程式,　　那个方程式？　　v=ugr　　v是赛车通过弯道的最大速度，u是摩擦系数，g是重力加速度，r是弯道半径．　　轮胎做的大可以增加摩擦系数．
<span class="count" title="7万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)进口车大轮毂薄车胎真好看，国产车为什么车胎不出那种特别薄的呢！~_百度知道
进口车大轮毂薄车胎真好看，国产车为什么车胎不出那种特别薄的呢！~
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那种胎比较贵，国产车为了降低成本所以一般不采用这种车胎！你如果喜欢可以自己换装，不过费用比较贵！
这主要是出于成本的考虑，如果采用胎面宽内径大的轮胎，轮毂也必须要使用与该轮胎相匹配的大尺寸轮毂，所以如果是这样的话就会导致每辆车的成本增加几千甚至上万，试想一下，厂家生产1000台车的成本就增加了1000万，生产1万台车的成本就增加的1个亿！10万辆就是10亿了！这样对于聪明而且狡猾的国内厂家而言，这样的如意算盘的打得非常精的！对他们而言一味的节省成本赚暴利才是首要的，在国外一款非常出色的轿车，拿到中国来生产，首先配置马上缩水，质量和其它方面都跟着缩水，没办法，中国就是这样，任何国产商品都围绕着一个利益的因素，厂家和经销商都是满脑子想着怎样赚到更多的钱，怎样不择手段的去赚更多的钱！最终厂家和经销商一个个都赚得嘴都笑歪了，而站在不利的位置就是我们这些消费者！唉，如果想买到质量放心品质出色的好车，还是买原装进口的吧。
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为什么跑车的轮胎都扁平？
问题描述：为什么跑车的轮胎几乎都是扁平的？还有些高档轿车轮胎也是扁平的？扁平轮胎里面有气吗？它跟较厚的轮胎有差别吗？求详细！！
我有更好的答案
能适应多种复杂路面，刹车性能好，且抗爆能力强，缺点就是耗油率较高，胎壁比较弱。。。厚些的轮胎 的通过能力强轮胎扁平率低可以增加汽车稳定性，操作性强
扁平轮胎里面有气吗
厚轮胎有气吗
当然都有气啦
采纳率：49%
cn" target="_blank">www，车辆的操控性就越好，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加您好！您所说的扁平率就是高宽比。轮胎的高宽比数字越小，但舒适性可能会下降.com。参考资料：米其林官网 <a href="http://www.michelin
本回答被网友采纳
也不够安全；高档轿车也是为了稳；如果是非扁平，则车就跑起来就不会稳这个问题是因为：跑车是为了稳
扁平的目的是为了保护车
也有舒适的作用 这样就不会在疯狂的时候颠簸太厉害
相当于起到了第二成减震
轮胎都是要加气的！
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为什么跑车的轮胎都要做的比普通的私家车低？
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刹车效果也就更理想，轮毂就越大，那刹车盘就可以做的更大。操控性越好，不管是起步加速还是刹车不是低，是轮毂更大，轮胎的扁平比高，这样车轮在响应方面更出色，但是舒适性越差。而且扁平率越低
采纳率：42%
来自团队：
跑车的轮胎用的都是宽扁胎，不仅比私家车扁，低，而且要宽，这样是为了降低车身，使高速时使车子更稳，不容易发飘
不仅低而且很薄很宽。跑车要速度。台宽稳定性高。
也不是跑车就要比普通私家车低，支持轮胎的扁平率的关系。这样做可以用更大尺寸的轮毂，就可以用更大尺寸的刹车卡钳。提高刹车的性能。还有从外观上看起来比较好看呀！
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