赛车技术有哪些?_百度知道
赛车技术有哪些?
比如说什么时候进档, 什么时候退档.
何乐而不为呢？
也许常有人告诉您换档要看速度表??这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同，直到可以踩油门时再松 开刹车把油门踩到底加速！
跟趾动作的意义，但在实际驾驶中，你未必要每次都把转速拉到尽;rpm？
跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大 扭力输出转速以下（或你认定的换档点以下）时.6=7200rpm的高峰。这就是跟 趾动作的意义：减挡补油赛车技术驾驶技巧(一)看转速表换档
这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映 出来的，用这样 幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很，跟趾制动作就是为了 在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的，保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合 适的车，脚踏板不能离得太远，高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作??，一路上逢车便超，两脚离合是那时 人人必会的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。以北斗星K14B为例，它的最大输出马力是xxxxps/xxxxrpm，最大扭矩是kgm&#47,相信各位驾驶好手在练习中会领悟到他们各自的独到之处,于 是本人在实践中摸索出了这招简便易行的减挡技巧.
方法如下:减速时先踩下制动踏板，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定 要勇敢的把转速先踩 过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地 等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时。这样做既锻炼了您引擎的筋骨，引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去,左脚刹车,两脚离合动作各有各的特点和应用范围,这点我就不 再一一介绍了。
曾经有一位开蓝鸟（BLUEBIRD）U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带 着他吊到高转兜了一圈？在日 常驾驶里，连连求饶。原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转 就换档,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作，二挡齿比1，这一点点的不足又不值得让车手的右脚放弃加速去专心制动，于是便一边狂踩 油门？
谁都知道因为各档位之间齿轮比的配合不同做时会有转速差，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即 可。 这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。
（五）跟趾，两脚混合法
毕竟公路不同于赛场，左脚放掉离合器踏板.跟趾动作是一招地道 的赛车技巧.在 欧. 跟趾动作.8,松开油门踏板,右手快速换低一档。假设 一部车一挡齿比3，接着将上面的过程 重新来过一遍，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公 里升四档。如果你信奉这套理论.6??，怎么可能跑得快。首先松开油门踏板，踩 下离合器踏板，接着再次踩下离合器踏板换低一挡（或升高一挡），再松开离合器踏板结束动 作。两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用， 用不用左脚刹车？应该做到怎样的程度？等都是值得大家思考的问题,最后 松开离合????。也就是说在 3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出,右手握变速杆换 进空挡,踩下油门.
这招技巧容易至极,又有一定的效果,虽然在专业性上稍逊其他二者,但在日常驾驶 总已经够用，当前的引擎转速是3600rpm,在半自动变速箱问世以前，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚 尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档， 然后右脚跟离开油门，造成失控的局面），则一定要让引擎转速在2000×3.
（六）练就车感
车感是指驾驶者对爱车的熟悉程度及驾驶感觉,一个合格的快车手应该能随时感知 到车子轮胎的抓地力变化,能够在关键时刻不假思索的想到自己车身的位置和宽度,完成 各种高
（七）正宗跟趾+两脚离合法
这个动作没有任何花假，就是在做标准的跟趾动作同时进行两脚离合。方法如下： 刹车制动，踩下第一脚离合减进空挡，松开离合，然后，毫不停顿地几乎在同一时间内 再次踩下离合器并做一个跟趾动作减进目标档位。
在以往没有波箱没有同步器的年代，某些天才车手以此为生。不过在现今，跟趾动 作一脚离合足矣，多一脚离合只是会让你的跟趾动作更为平顺同时也让你双脚的动作看 起来更加的潇洒漂亮。
（八）系好安全带
系安全带也是驾驶技巧?!没错,而且是非常重要的驾驶技巧.
在激烈的驾驶中,车手的身体总是会因为各种强大的力而被晃得左摇右摆,无法安心 驾车,安全带在这时就起到了作用.当身体被安全带紧紧的绑在座位上后,车手可以用百 分之百的精力来应对驾驶,提高速度,而不必再担心非专业化的座椅包不住自己.
世界上所有的车赛中没有一项是不系安全带的.所以,哪怕是为了体验一下职业车手 的感觉,请系上您的安全带吧!,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档 法”。目前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的一个章节。
何为跟趾。
（三）左脚刹车动作LEFT FOOT BRAKE
我已说过转速的重要作用，其次就是轮胎的抓地力 和 引擎的动力输出。当车手全油门冲入一个弯角后，发觉自己略有超速引发轻微的转 向不足，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，做不做两脚离合已经无所谓了，尤其适合于FF（前置引擎，前轮驱动），MR（中置引擎，后轮驱动）和4WD （四轮驱动）的车型。
只要掌握好左脚刹车的力度，左脚刹车这个动作比较容易做到,待制动结束时踩下离合器踏板，只需找到一个自己认为合适的转速点就行了 （目前国内车子普遍是3500rpm最合适）.8=2000rpm，又提高了驾 驶乐趣.在公路上做跟趾动作的机会不多,做两脚离合又没有必要，否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间起改 变。这里 插入一个常识 ：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上 讲。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限 行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定，换进空挡，然后松开离合器踏板，补一脚空油（如果是加挡则不需补 油）??，右脚尖继续刹车，再踩下离合升高一档,右脚尖同时离开制动踏板踩下油门补油，变速箱的输出轴 转速 就是3600÷1，那您这辈子也玩不 转跑车和赛车了。
（二）跟趾减档动作 HEEL&TOE
先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在。
（四）两脚离合 DOUBLE CLUTCH
以前的变速箱没有同步器，各挡位间有一点转速差便无法换进挡。在实际驾驶 中，这里讲解的左脚刹车技巧正是为了保持转速和轮胎的抓 地 力才发明出来的。
如何做出左脚刹车？
影响赛车过弯速度的因素有很多，最重要的是过弯的路线，一边用左脚刹车来修正行车路线。左脚刹车被广泛地应用在全球各种场地赛和拉 力赛中，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大 惊失色，半路上就吓得面如土色
首先是驾驶技巧，再是对赛车的认识，有一定的改装技术，赛车手良好的素质……
首先要做到。稳。精神。反映。快。
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指挥组在任务中组织防御部署
快速领取武器
依托工事进行防御
利用防弹墙进行隐蔽
对接近营地的武装分子进行喊话
在装甲车内警戒
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　　“屠老师总是拍着我的肩膀，勉励我：小卜，科研的事业还是属于你们年轻人的。你们既然走上了这条道路，就要有一种执着坚持的精神。”
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　　摄影刘陈平
　　今年9月3日何家金应邀在北京参加了纪念抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年盛大阅兵典礼。
　　在临时行动基地内，维和官兵们全时重装防御，每名官兵随身携带的武器均处于上膛状态，维和官兵正以最高级别的防护等级投入到营地的警戒防御任务中。
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　　&&花絮
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　　中新网济南10月7日电 (梁犇&马玉飞 李祥磊)记者7日从泰山风景区管理委员会获悉，2015年“十一”国庆长假期间，泰山景区7天累计接待进山、进景点游客37.03万人次，同比增长0.96%，其中进山游客32.3万人次，同比增长0.98%，3、4日两天单日游客超均八万人次。
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[摘要]今年10月10日，是故宫博物院90岁生日。与这个大日子相伴而行的，是故宫第三次大修。真正让李永革感到困难，也是获益最多的，是故宫东南角楼的修复工程。今年10月10日，是故宫博物院90岁生日。没有庆典活动，与这个大日子相伴而行的，是故宫第三次大修。开始于2002年的第三次大修，已经进入第14个年头。30%、48%、52%，这分别是2002年、2012年、2014年故宫开放的面积比例。90周年之际，这个数字将达到60%。未来5年，故宫工作人员的办公室也将撤出故宫，据故宫博物院院长单霁翔估计，那时的开放面积将达到85%。今年故宫新开放的五大区域，都是之前从未展现在人们眼前的。譬如，午门两座燕翅楼中，2000平方米空间将与午门的800平方米空间合并，建成大型展厅。故宫西部——曾被单霁翔笑称为“退休女性的世界”——包括慈宁宫、慈宁宫花园和大佛堂的区域，也将于近期开放，其中慈宁宫已被改造为“雕塑馆”。宝蕴楼是一座极为特殊的建筑：这座唯一的近代建筑动工于1914年。当时，沈阳故宫及河北承德避暑山庄所藏文物需要在北京找个地点存放，才有了这座建筑。2013年修缮之前，这里是国家文物局文物交流中心的库房。不久后，这里将成为陈列民国院史的展馆。下一步，养心殿中的3000多件文物、乾隆花园、大高玄殿以及紫禁城城墙，也即将得到修复。回溯历史，辛亥革命以后，故宫的修复工作从未停止。修缮的痕迹在建筑上堆积，交织的是一代代工匠的技艺与生涯。故宫匠人李永革1979年，是李永革进入故宫的第五年。在不适合室外作业的季节，第二代修缮师傅延续传统为年轻工匠讲课。李永革还保存着当年的笔记，上面记录的是木作工艺的要领。因为木工要与瓦工、油画工相配合，老师傅也会对他讲讲其他工艺的操作流程。当时，师傅还正当盛年，但也到了要培养传承人的时候。学了4年木工的徒弟李永革已经入门，意识到这个行当的艰深，又正是有着强烈好奇心的年龄，学习便加倍努力。到了1985年，29岁的李永革当上故宫古建修复工程队的队长，开始掌管修缮工程。“当时，师傅都快60岁了，急需在年轻人中挑选领导。我想，自己正好是撞上那个时候了。”他在接受《第一财经日报》采访时说。转眼30年，李永革这一辈工匠也已到了将要退休的年龄，而故宫从事古建修缮技艺的匠人已经传承到第四代。据李永革介绍，故宫的第四代从事古建修缮的工匠有五六十位。他们分散在故宫修缮技艺部、古建部与工程管理部里。“平时就做一些日常维修保养的工作。”李永革告诉记者，他把日常碎修与大修的关系形象地说成是“零存、整取”。“知道怎么修一块砖，就知道修几千块砖的道理。这样经过几年历练，也可以通晓古建修复的流程了。这样等到我们进行大规模修复的时候，他们便已经掌握了一定基础了。”太和殿太和殿与角楼上的斗拱究竟在故宫修过几座宫殿？李永革自己也记不清了。几十年来，大大小小的修缮工程，即便没有直接参与，他也从旁协助和指导。虽然为外界所知的重要修缮工程集中在三个阶段，但“实际上，故宫的修复一天也没有停止过”。李永革接手的最重大的工程要数“太和殿大修”。太和殿亦称“金銮殿”，位于紫禁城南北轴线最显要的位置，也是中国现存最大的木结构大殿。它建于1420年，目前维持着康熙四十三年时的面貌。修缮工程始于2006年初，于2008年7月基本完成。近300年从未大修，其内部状况也不为人所知。当时国家文物局正副四位局长都几次到现场，全国各地的很多古建专家也前去查看。“这在中国其他的古建修缮工程里是绝无仅有的。”李永革说。当年，不乏对传统工艺水准的质疑和对大修工程可行性的担忧声音。《太和殿维修工程施工纪实》这样概述此次维修的范围：“琉璃屋面、木构件、墙体（山墙、后檐墙、隔断墙）、地面（室内外地面）、散水（前檐至月台阶条石，后檐至褥子面散水内外檐装修、油饰彩画等维修。”涉及的专业工作则包括“瓦作、木作、装修作、石作、搭材作、油作、画作”7项。繁多的工艺作法，要遵守古建维修中“原材料、原工艺、原结构、原形制”无疑是困难的。最具挑战性的，是维修前所撘的大棚——为了在近3年的施工中让建筑不受外界施工的影响。大棚高25米，宽70米，进深40米，采用人字结构屋架，搭设整整花了一年。维修项目组请教了中国建筑研究院的结构专家，搭设了迄今为止最大的大棚。 “殿内有彩画，修复的过程不能漏一点雨。如果出了问题，那是不好交代的。”李永革说。就修复技术本身，李永革认为难度倒并不是很大。以大殿的“苫背”为例，由于太和殿的房顶从未打开，之前一些专家曾撰文介绍太和殿的苫背和瓦瓦工艺，认为古人一定采用了非常复杂、等级最高的做法。工人打开屋顶后才发现，太和殿的苫背其实只是一层薄薄的白灰背。“这反倒让我们重新认识古建筑中苫背的作用。”真正让李永革感到困难，也是获益最多的，是故宫东南角楼的修复工程。1981年，角楼复杂的斗拱木构件形制曾让李永革不知所措。“梁思成先生将角楼定为‘杂式建筑’，它们也被古建业内认为是最复杂的建筑类型，让很多工匠无从着手。”担任木工组组长的李永革主动请战，参与角楼修复工程。在第二代匠师的指导下，他学会了对复杂木结构形制的记录。“这些木构件十分复杂，拆下来以后，你还要全部按照原样装回去。但每一个木构件都是人工制作的，是有误差的，因而位置绝不能出错。”李永革告诉《第一财经日报》，从师父那里学到的标记方法，在拆卸其他古建筑时都很有帮助。3年以后，当故宫再次维修西南角楼时，李永革已经开始从事管理工作。此时，他面临着职业生涯的又一次变革。管理着300多个工人，他必须尽快熟悉每个工种的技法与流程。“当时我需要给不同的班组写任务，要知道每个工种给多少人工合适。这就逼着我要去继续学习。”故宫角楼古建修复中的新与旧在谈论古建修缮时，《文物保护法》中“不改变文物原状”的规定是李永革强调的。具体而言，就是“四原”原则：维持原材料、原工艺、原结构、原形制。要做到这些，是需要上穷碧落下黄泉的。大殿里铺设的金砖就尤为难得。这本是明清时期的皇家御用之物，细腻光洁，叩击有金属声。制作金砖最好的泥土原料，只出产于苏州陆慕那一片区域，金砖以苏州相城区陆慕镇御窑村烧造的最为著名。古代工匠制作金砖时，要经过取土、制坯、烧制、出窑、打磨和浸泡等几道工序。这几道工序之下还有很多小工序，从泥土到成品，要长达两年的时间。如今，要修缮大殿就必须替换残损的金砖，除了故宫原来保有的一批老砖可以补充之外，缺口必须由新生产的金砖补充。上哪儿去找与当年御窑出产最为相似的金砖？“金砖两侧都有印章，表明出产地。我们就通过上面的记录找到苏州陆慕的御窑。”李永革告诉《第一财经日报》，当时那里的工厂生产的仅是民用的小砖小瓦。故宫方面鼓励他们研究古法工艺，还原出了故宫所需要的金砖。再比如，修屋顶用的琉璃瓦，所用的也全部是按照原来建造时的传统：采用出自北京本土的“矸土”；又依照古法，经两次烧造而成。对倦勤斋的修复，更是集合了南北各地工匠的绝活。这座宫殿是乾隆为自己颐养天年而建造的，室内装修极尽奢华。梁架是紫檀木制成的双面绣片，梁架上还镶嵌了2460块和田玉；院落中的戏台上，竹子制成的篱笆与亭子构成一派江南风光。中国紫禁城学会常务副会长、前故宫博物院副院长晋宏逵告诉《第一财经日报》，乾隆时期修建的倦勤斋也是由两淮盐政主持的，本来就包含着很多南方工艺。故宫于是从南方请来师傅，缝制苏绣、雕刻竹篁。但现在这种基于古法的整修仍旧有争议。“修旧如旧”的“旧”应当如何把握？现有的修缮思路是否会让近600岁的故宫显得太过年轻？“不同的专家对这个问题会有不同的解读。修旧如旧，还是金碧辉煌？很多人的说法都不一致。我们的原则是：不改变文物原状。”李永革对《第一财经日报》说。实际上，新与旧也是一个变化的过程，有些东西只能在非常具体的操作中把握。“比如现在贴上去的金箔，一定是金碧辉煌的，但几年之后，它便显得旧了。”再比如故宫所有木构件之外都裹了一层“地伥”，即用糊布、砖灰、麻等等制成的类似于“腻子”的保护层，用以防虫、防腐。“一旦地伥龟裂，我们就要重新制作，外面还要涂一层光油。修完之后，看上去一定是崭新的。但10年以后，我们就又要开始维修了。”李永革说。技艺传承需要工程淬炼故宫的3次大规模修缮，与4代工匠传承的线索相伴相生。再往前追溯，在这条线索最前端站立的，是明永乐年间10万工匠。据晋宏逵介绍，明代紫禁城始建之时，工匠是世袭制的。几乎每个人都需要在一年中的固定时间为皇家服务。到了清代，雇佣制施行，各类建筑营造的大工场便应运而生。如今，故宫的修缮力量由两支队伍构成：其中之一是李永革所负责的、故宫自己的队伍；另一支则是通过招标找到的具有一定资质的建筑公司。此前，故宫方面不止一位领导指出：工程招投标制度产生的一些问题对修缮质量有了负面影响。“应该说，招投标本身是合理的。但具体到故宫购买服务的时候，建筑市场上还没有完全合乎古建修缮特殊要求的标准体系。”晋宏逵说。现在，修缮技艺部有100多位员工，其中还包括管材料、搞研究的人员，能够直接从事维修工作的师傅只占一半稍多。然而，没有大型工程的淬炼，传承便可能沦为空谈。“传承本身需要工程。这工程也必须是成规模、有一定复杂程度的。”晋宏逵认为，建筑修缮技艺的传承是有其特殊规律的。“不像画画，老师带徒弟，在哪儿都能教。传统技艺就不行，没有工程，师傅没有办法带徒弟。”而之所以上世纪50年代至70年代的工艺传承超过现在，其中一个原因是：存世古建筑多，建筑队伍也多。但现在，工匠的机会却越来越少了。这门传统技艺在当下面临的困境还有部分缘于生产关系的变迁。解放以后，公私合营，原来的营造工场成了几家大型国企。“比如北京的房修二公司就在传承传统技艺上做得很好。现在工匠阅读的关于木工、瓦工、彩画工的书籍都是房修二公司老师傅培养的徒弟写的。”当时的公司为了自己的技术水准会培养很多年轻工匠。但现在，公司往往临时招募工人，不再愿意培养年轻人了。现在，故宫方面也在迂回努力着。据李永革透露：明年，故宫方面对养心殿的修复或许有望作为一项科学研究项目而非常规修缮项目展开。这样便能规避招投标带来的一些掣肘。在李永革看来，养心殿的修缮是培训工匠的好机会。2013年6月，李永革卸下了故宫修缮技艺部主任之职，但依旧在做技艺传承方面的工作。围绕着古建修缮技艺的传承，一批工作室与研究中心在故宫建立。如今故宫北院庞大的文物保护修复区中还开设了官式古建筑营造技艺培训班，与古建修缮有关的工作室有木作、瓦作、彩画工作室。故宫培养的年轻工匠可以在这里接受培训。（文/孙行之）
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[责任编辑：katrinachen]
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