QQ飞车想要成为车神或是赛王那样的高手一般要玩多少局飞车才能达到？_百度知道
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QQ飞车想要成为车神或是赛王那样的高手一般要玩多少局飞车才能达到？
我有更好的答案
技术最重要。如果认真练图的话几个月就能成高手。一般人虐起来没压力。但是你想当什么车神还要在练几年。赛王这个好当。反正飞车这个游戏不是靠装备堆出来的，每天都练这一个图，不过会有点乏味。应该个把月就能练来差不多了。打榜也要看发挥的，挑一图那就要看看你肯不肯练
我现在几乎每个图都距离车神级别的10到20秒，参赛场数预计也就6000多场，感觉技术停滞不前，很难再进步，不知道我这样的技术还练多久能和车神那样的高手差不多，预计跑多少局
一个字。练。其实也就是个游戏，娱乐而已。没必要看的这么重，就算当了车王也不可能拿这游戏当饭吃吧。想当年流弊一时的顾正文不也是退飞了嘛。你早晚也有一天会谈退的，所以说，不用为了打那个榜每天没日没夜的练图。
采纳率：35%
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想要成为QQ飞车高手必须掌握的八大技巧
作者：爆爆牛　来源：网络　发布时间： 15:44:26
　　想要成为 QQ飞车高手必须掌握的八大技巧
　　第一项，加速抓地难度 2
　　你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好把握，稍加练习就可以了。
　　第二项，瞬间转角难度 1
　　这个词对大家来说可能比较生疏，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是假如你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身马上偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注重按完后调整好方向。
　　第三z项，普通漂移 难度 5
　　对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算把握了。
　　第四项，最佳化漂移 难度6.5
　　很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，假如不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，(我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，假如方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
　　第五项，双喷(双飘)难度 7
　　这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘(就是漂移键轻点下)，然后喷火(带方向键，调整方向)，再喷火(也可以带方向键，一般直接喷就可以了)，这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注重啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
　　第六项，LINK喷 难度 9
　　我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，假如一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实假如你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗?而这其中的要害就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，(这时最要害的一步)，这项技能比较华丽，假如练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。
　　第七项，滑喷(SLIP喷)难度 5 (滑喷连喷为8)
　　这个是新技能，只能在特定场地使用.
　　忘了说明了，何为滑喷?就是在地面上滑行后喷火。(不是漂移后喷火)在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。
　　第八项，切飘(CUTTING飘) 难度6.5
　　相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个要害问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注重主角头部，当头摆到正中心时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
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[an error occurred while processing the directive]《谁是车王》第二季车王罗伟专访，车王是怎样炼成的 -
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　　8月23日，《谁是车王》第二季在掌声和灯光中落下帷幕。老车王罗伟再度一举拿下个人竞速赛冠军，蝉联两届车王头衔。荣耀和光芒的背后，少不了汗水和努力，赛后小记有幸采访到车王罗伟，就让我们一起走进车王的世界，看车王是怎样炼成的。
罗伟比赛照片
　　【两届车王，看车王是怎样炼成的】
　　小记：罗伟你好，首先恭喜你再次获得《谁是车王》的冠军！非常高兴能近距离采访到你这位飞车王者！四天的比赛想必你已经有些疲惫，来，我们快速进入正题。
　　罗伟：好的。
　　小记：两次车王比赛的冠军，实力绝对不虚，能否说说你的赛车的练习技巧和成长方法。让飞车玩家都能够学习到你的车技，增强实力。
　　罗伟：感觉最好的训练方法就是多去看看赛王看看他们跑车的路线，多找些高手的影子看看他们得指法。多去挑战极限的影子吧。
　　小记：看来我们以后可以多去看看你的跑法，向你这位车王学习。接触飞车这么多年，从何时开始比赛？获得了多少荣誉可以简单说一说，让我们膜拜一下吗~
　　罗伟：从2011年6月开始比赛，荣誉就说几个吧，11年亚洲总决赛冠军，13年夏季总决赛冠军，15年夏季总决赛冠军，谁是车王两届冠军.
　　小记：那刚开始是抱着怎么样的心态去参赛的？中间是否有失败的经历，从路人甲到冠军，一路成长，心态又发生了哪些变化？　　罗伟：刚开始也不会抱着拿冠军的心态去跑，那时候觉得他们特别厉害，自己年龄也都还小。但是可能运气不错吧，第一次比赛就拿了不错的成绩。12年的时候，我是组队的，那时候个人有奖励车子，组队个人不能同时参加，12年我队友那时候已经淡退，所以我刚出名之后就经历了一段灰色时期。14年我开始转个人，感觉个人更加适合我吧，虽然现在组队也有打，心态就是每场比赛都尽力去打，比起以前不会紧张，但是身上背了一路支持我的人的希望。
　　小记：在飞车界，罗伟你是我们的飞车之王，那么在现实生活中，你的家人知道你在飞车中有如此大的成就吗？他们对待这件事的态度是怎么样的？
　　罗伟：我家长一开始是不赞成我玩游戏这条路，因为在他们的眼里能读书的孩子就是好孩子。但是我读书又读不进去。老是逃学玩飞车，后来他们没辙了就放纵我了吧。后来我能在游戏里赚钱了他们也慢慢的不怎么反对我了。他们现在都很关心我比赛有没有赢，我每次比完赛就会打电话跟他们说下战况哈哈。
　　小记：看来车王的背后也少不了家人的支持啊，我们接下来谈一下关于这次比赛的事情吧！
　　【赛程回顾，看车王赛前幕后】
　　小记：众所周知，你已经是《谁是车王》第一季的冠军，那么本次参加比赛，你是抱着怎样的一个态度来参加比赛的，冠军头衔是你本次的目标吗？
　　罗伟：这次比赛没有对冠军有太大希望。因为第一季已经拿了不可能再连拿吧，所以就很放松的去跑，尽力就好。
　　小记：此次能在众多强者中再次杀出，获得冠军，实属不易，你觉得在这一路披荆斩棘的过程中，哪位或者哪几位车手让你印象最深？
　　罗伟：江章闯吧，感觉他团队赛发挥非常稳，他团队能拿冠军他的功劳最大吧，车队比赛的最大一匹黑马。还有陈梓也为团队贡献了不少，对这两位车手印象最深。
　　小记：在最终之战，你和陈梓也狭路相逢，争夺最后的车王称号。那在你看来，陈梓的实力如何，而你赢他的优势在哪里，可以跟我们谈一谈吗？
　　罗伟：他的实力想必大家不用我说吧，我能赢他主要一点还是运气吧。实力都差不多就看运气了。运气的意思就是能杀出去，不会被卡位之内的。运气实力缺一不可。
　　小记：你觉得在第二届《谁是车王》比赛的过程中，你最大的收获是什么？此时此刻有什么话想对队友或者对手说的吗？　　罗伟：收获了友谊吧，组队赛能够看到队友的团结，因为我这次带领的车队没有进到4强可能是队友之间不够默契，还有不在状态吧，我相信我们队的每一个队员的实力都是很强。我想对他们说虽然这次失利了但是我们还有机会再来的。
　　小记：作为观众，我们对于大神比赛之余的生活也非常好奇呢，这次车王比赛不知道你跟其他参赛车手有没有发生什么囧事或者非常开心的小插曲，求分享~
　　罗伟：也没什么特别的事吧，因为在比赛期间都是想着怎么来应对对手，加强练图。一般下午我们队都会去网吧练图，队友之间玩2v2，谁输了就请客吃饭吧。然后练累了回到酒店我们几个就打打牌什么的，然后就休息好来迎接第2天的比赛。
　　小记：我的采访结束了，感谢你接受我的采访，再次恭喜你获得车王。也祝你生活顺心，天天开心。
　　罗伟：谢谢！
　　【采访后记】
　　在采访罗伟时，小记感受到的是一代车王的风范：谦虚、努力、成熟。相信也正是这份精神让罗伟在车王的道路上越走越远，祝愿他在赛场能一如既往的收获更多荣耀！