TOP5!五大最便宜的敞篷车，圆你一个人生梦-博宝艺术网
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想象一下：在海边蜿蜒的盘山公路上，驾驶着一辆敞篷小车，载着自己心仪的妹子，一边沐浴着阳光，一边吹着海风，生活从未如此轻松惬意。可冰冷的现实往往是：你去不了海边，你没有敞篷车，你也没有妹子。好消息，好消息！我们车城网不能为您找女朋友，但是我们为您找到了国内市场上能买到的最便宜的五款敞篷车，助您开上敞篷车，升职加薪，当上总经理，出任CEO，迎娶白富美，走上人生巅峰！TOP5：2系售价：32.53-42.9万30万出头？？后驱？进口品质？敞篷跑车？你没听错，2系敞篷轿跑就是这样一款装逼利器！最为一款2015年3月才上市的小鲜肉，2系的名头显然没有国内热销的3系5系X1那么响。但是2系可是最能具有运动精神的车型之一。全新打造的前脸造型则是近年来新品中最具动感的。扁平而舒展的前脸线条让它和1系明显区别开来，短前后悬、修长的发动机舱以及后置驾驶舱都是标准的后驱轿跑的比例，相比这级别一众前驱敞篷车，2系在气场和逼格上自然更高。驾驶层面来说，2系有品牌作背书，自然是上乘的佳作。追根溯源，2系实际上是上一代直列六缸怪物1系M轿跑版的后裔。按照轴距越短操控越佳的理论来说：2系可能是品牌中操控最好的。事实情况也是如此：最近许多媒体都去海外试驾了新上市的M2都得出了类似的结论。由于是轿跑车的造型，2系coupe两门四座比榜单上许多两门两座敞篷车多两个座位！这可是多100%的实用性提升啊！好看，好用，有逼格又有乐趣的2系敞篷轿跑排在榜单的第5位！TOP4：MX-5售价：29.98万说到平民敞篷小跑，估计很多人想到的就是这一台MX-5。MX-5是少数能受到挑剔的欧洲人欢迎的敞篷跑车。呆萌的造型，50:50的配重，出色的驾驶乐趣和相对低廉的售价非常符合欧洲人对Roadster的定义。在国内，MX-5的处境就显得尴尬了许多。相信许多国人对第一代翻灯造型的MX-5印象很深刻，而《杜拉拉升职记》中徐静蕾驾驶的那款第二代MX-5则是将MX-5人气带到了巅峰。但是尚处于满足基本出行的初级阶段的国内车市很难容下这样一款“纯粹玩乐”性质的小跑车，所以MX-5至今是一款小众车，第三代MX-5也迟迟没有引入国内。如果您是一个爱车，爱驾驶的人，相信不用说您也会知道MX-5的优点。但如果您只是对车一知半解，懂点皮毛，您一定不能理解：为什么跑车才160马力？为什么这车这么小？跑车难道不是迈凯伦这个样子的吗……懂的人自然懂，MX-5便是这样一款纯粹的驾驶者之车。MX-5排在廉价敞篷车的第4位。TOP3：甲壳虫敞篷版售价：28.8万作为一个已经诞生了78年的经典车系，甲壳虫从国民小车进化成了个性之选。各种各样的奶油颜色搭配精细设计的轮毂和无数选装件可以搭配出无数适合你的Style。78年沉淀下来并不断革新的造型很难让人（尤其是女生）不喜欢。虽然算不上有心意，但绝对让人眼前一亮。对于如此重要的经典车系，创新和怀旧的结合是最难的，这一代甲壳虫可以说做到了极致。在说车子本身，由Polo的PQ24平台移到了Golf为代表的PQ35平台，本身就意味着技术上的一次升级：后拖拽臂式非独立悬挂升级成多连杆式独立悬挂，自吸发动机升级成TSI发动机，爱信6AT升级成更运动的DSG……不得不说，在甲壳虫上厚道了不少（尽管也不没那么厚道）。经典车系，再次升级的甲壳虫排在榜单的第3位。TOP2:A3（进口）Cabreiolet售价：26.98-40.78万&A3也有敞篷版？没错，尽管国产的A3凭借低廉的价格烂了大街，这款A3 Cabreiolet还是一台十足的吸睛利器。因为敞篷车走到哪里都会是焦点！外观方面A3 Cabreiolet还是品牌的家族设计，小巧的车身比起老大哥们多了一丝灵动（也多了一丝廉价感）。师出PQ35平台的Q3驾控品质绝对代表着欧洲紧凑级小车的最高水平。全系EA888（1.8T和2.0T）的发动机算得上是大马拉小车了，按照的叫法45TFSI和40TFSI也绝对不是唬人！变速箱是6速Tiptronic湿式双离合，而不是国内“臭名昭著”的7速干式双离合DQ380，也让我们可以放心地推荐给大家了。值得一提的是，A3 Cabriolet的优惠幅度挺大的，尽管指导价和2系差不多，终端价格要便宜不少。时尚小车，性价比之选，A3排在榜单的第2位。第1位：北汽战旗Cabrieolet！售价：5.22-7.77万北汽战旗？相信很多车迷都没听说过，但是说到北汽212……可谓国产吉普车中开山鼻祖：在上世纪50年代，中国一直无法自行生产吉普车，吉普车的国产化就成了亟待解决的大事。于是，中央军委发出指示：一定要尽快开发出部队装备用车，以满足国防建设的需要。中央以汽车制造厂为基地，生产轻型越野车。1961年元月，国防科委批准了上述建议，确定生产车型型号为210，这就是今天战旗系列车型的鼻祖。2000年战旗在北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造，推出了这款车型。主要分成硬顶版本和软顶敞篷版本。国内市场上能买到的最便宜的敞篷车非战旗莫属！它值5.22万嘛？小编是持保留态度的。外观方面倒也算经典，整一整和牧马人挺像的，起码没有5万块车子的感觉。如果您有军旅情节，那就更棒了！但是内饰……感觉和汽车差了一个纪元。不该有的一概没有，该有的也统统没有。动力方面倒也不苛求些什么，但是在很多城市都黄标啊，根本没法上牌。做工方面：估计也没有更差的了吧，掉个螺丝自己捡起来拧一拧就是啦！行驶品质？NVH？驾控感受？小编没开过，不敢妄加评论，但一定不会好到哪里去。战旗是一款好车，胜在情怀，越野，男子气概。由于北汽多年的吃老本和不作为，战旗敞篷车早就早就老了。看看楼上的甲壳虫吧！人家都78岁了，可人家依然跟上了时代的脚步。除了惋惜，我们没法对这个自己的经典车系多做什么（可别掏钱买一辆，不值！）。综上所述，似乎能实现走上人生巅峰的敞篷车都要25万以上呢（不包括SMART、500、DS3等没有车顶的普通车型）……预算有限的话不妨来车城网（ ）找找二手的敞篷车吧！认证二手车，品质有保证，而且价格很美丽哟！&相关文章&&
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敞篷轿跑车代表的是一种生活的态度，它代表着对人类对亲近自然，畅享自由，高尚品位的追求和崇尚。售价88.80万元的奔驰E350敞篷版和79.80万元的宝马335i敞篷轿跑车均保持双门四座，电动敞篷，前置后驱等敞篷轿跑车最美好的元素，但两家互为竞争对手的公司在造车理念的不同表现让的产品显得大相径庭：选择优雅大方还是跑味十足？选择传统帆布车顶还是新潮折叠硬顶？选择自然吸气还是涡轮增压？
内饰体验篇
奔驰E350内饰够优雅高级 宝马335i更具跑车氛围
坐进E350敞篷车你绝不会察觉到它和C级有什么关系，因为你目光所及之处充满了地道的E级车元素。高档且精致的选材做工甚至超过了奔驰E级轿车，当然这也没什么可奇怪的，因为跑车的定位本身就高于轿车。更何况E350的售价比宝马335i贵了接近10万元，表现出更高档的内饰氛围也是理所当然。和E级车类似的内饰氛围所造成的遗憾是动感不够强烈，尺寸和轿车一样大的方向盘用上打孔真皮并且表现出很好的人机工程设计，但依然无法激发你开车的热情。这台跑车依然提供奔驰惯有的舒适性，包括极为丰富的舒适配置。包括功能齐全的电动调节座椅和电动加热方向盘，前排乘客还能享受到奔驰敞篷车特色的暖风披肩。
相比之下，宝马335i的车主打开顶棚的时候或许会感到有些尴尬：身价昂贵的335i敞篷车内饰和比它便宜得多的国产3系轿车别无二致，因此在档次感和做工水平上毫无争议的落后于奔驰。不过值得安慰的是宝马335i比奔驰明显便宜，另外和3系完全一样的内饰比奔驰更显动感，至少绝不会像奔驰那样被人冠上“老年人跑车”的名号。
车内空间相对宽敞，内饰做工和选材档次超过奔驰E级，华贵且有品位，人性化关怀充分照顾前后排乘客，舒适配置丰富。
内饰风格缺乏动感和灵性，和轿车一样的方向盘对于跑车显得太大，转向灯和巡航控制拨杆需要花时间适应。
打造完全为驾驶者为中心，动感十足的驾乘空间，方向盘设计和手感无可挑剔，电子换挡杆的造型也令人爱不释手。
作为一款敞篷跑车，内饰设计与普通3系轿车完全一样显得不够特别，人性化关怀不如奔驰细腻。
敞篷测试篇
奔驰有创新的敞篷装备 宝马用新潮的折叠硬顶
花大价钱买敞篷车想必就是要享受开篷驾驶的乐趣，因此这次对比项目中敞篷项目成为两款车最核心的对比项目，甚至可以看作是决定敞篷跑车优劣的终极指标，相比之下动力和操控虽然对于跑车同样必不可少，但敞篷的表现依然最为重要，否则干脆去买价格上更划算的硬顶轿跑车好了。
奔驰E350使用的是非常传统的软质帆布车顶，它的优势在于重量轻，收起后占用空间小，而且它可以在车速低于40km/h的情况下操作。宝马335i的车顶方案则是更时髦的金属折叠硬顶，分为三片式的设计体现了宝马精密的设计和制造工艺。打开的过程更是如同变魔术一样让人过目难忘，但金属折叠硬顶只能在车辆完全静止的情况下才能操作，不如奔驰那么自由。
驾驶敞篷车最大的敌人是风，冬季刺骨的寒风注定不是选择驾驶敞篷车的时机，而奔驰E350偏偏要打造一款具有“全天候”敞篷能力的跑车。分为三级调节的Airscarf头颈暖风系统俗称“暖风披肩”，从座椅靠背上吹来的徐徐暖风让前排乘客头颈部享受到充足的暖意，而更具创新的配置还有Aircap系统，它利用风挡玻璃上沿提升60mm的扰流板抬高吹过车顶的气流，即便是后排乘客也能够从中获益：升起侧窗后奔驰的乘客只会感觉到极少量的微风拂过头顶，充足的暖风在乘坐区形成舒适的保温区。实际体验表明，只要你有勇气面对路人惊异的目光，完全可以在寒冷冬天开着E350敞篷外出耍酷。
宝马335i的金属折叠车顶提供更坚固的刚性，在激烈驾驶时让人更为放心，同时它的耐用性和安全性也更适合国内的用车环境。但论敞篷后的舒适程度它确实不如奔驰那么老道：宝马只提供常规的敞篷车防风设备，比如常规尺寸的风挡玻璃，常规座椅加热功能和后挡风板。北京的初春还略有寒意，我们驾驶奔驰E350和宝马335i敞开车篷结伴而行，在高速公路上行驶不到几分钟后，宝马的天使眼大灯就逐渐消失在奔驰的后视镜里--肯定不是宝马跑不过奔驰，而是寒冷的北风迫使驾驶员必须靠减速缓解折磨人的寒冷涡流。
敞篷测试：
车篷打开速度快，可在行驶中操作。Aircap和Airscarf头颈暖风系统保证寒冷季节也能敞篷行驶，车内涡流小，后排乘客也可接受敞篷行驶。
软质车顶的耐久性令人担忧。
敞篷测试：
可折叠硬刚性强，安全度高，操作速度够迅速。分为三段式设计更精密小巧。
车篷只有在停车时才能操作，没有特殊扰流设备，冬季行驶感觉寒冷且车内乱流明显。收纳车顶后行李箱容积有限。
加速/制动测试篇
宝马加速极快 奔驰安稳持重
两款敞篷车都拥有足够体面的6缸发动机，拥有充足的动力储备和行驶功率。奔驰采用的方案为大排量自然吸气发动机搭配7G-tronic自动变速器，宝马则采用了涡轮增压直喷发动机搭配7速双离合变速器的方案。从账面数据上看宝马在动力输出指标上占据上风，传动机构的效率也更高。
宝马的N55发动机拥有双涡管涡轮增压和直喷两项先进点技术，这二者的结合让335i起跑时如同火箭发射，开启弹射模式后最快只需要6秒出头即可破百，这对于一台拥有4个座位的敞篷跑车已经足够强大了。但值得注意的是双离合变速器对如此剧烈的折磨耐性有限，很快它就通过警告通知驾驶员必须停止放纵了。
奔驰E350沉重的油门和不太愿意降档的变速器更多的偏向舒适，但6.75秒的成绩让它紧跟着宝马的车尾完成了加速测试，事实证明这台不怎么刺激的奔驰跑车并不缺乏行驶功率。
两款车的制动测试都达到优秀的水准，完全符合一台运动车型应有的水平。其中奔驰E350的制动距离之短令人吃惊，整个制动过程看似波澜不惊，但宽大的轮胎花纹提供出色的抓地力，让E350如同钉在地面上一样迅速站稳。
性能测试：
3.5升自然吸气发动机运转平顺安静，动力输出线性且均匀，易于控制。制动效果极为出色，安全配置丰富。
对油门反应略有迟缓，高转速时运转声音略显粗糙。
性能测试：
涡轮增压直喷发动机扭矩极为充沛，加速成绩出色，动力传递直接，发动机相应灵敏，声音嘹亮且动听。
涡轮增压和双离合变速器长时间激烈驾驶易过热。
操控/驾驶乐趣篇
宝马3系运动性无可置疑 奔驰E350驾驭感超过预期
E350和335i所表现出的性格截然不同。宝马335i依然是一台纯正的3系：方向盘手感扎实，指向非常精准。全车都紧绷着，底盘和悬挂相当硬朗，驾驶员和乘客能清晰的感觉到路面条件的细微变化。虽然涡轮增压发动机和敞篷机构让它比普通3系轿车增加了一部分重量，但在弯道中它依然比竞争对手显得更有活力。
奔驰E350的方向盘尺寸和E级轿车相仿，因此快速转动的时候感觉不那么灵活，另外ESP电子稳定程序的介入阈值比宝马低很多，因此增加驾驶乐趣的滑动被遏制了。总体上奔驰在驾驶的感觉上远不如宝马那么真实，传递给驾驶员的感觉经过层层过滤已经所剩不多。
当然这台在C级平台上打造的敞篷跑车还是具有较高的底盘功力，极限操控下坚固的车身没有发出抱怨，减震器对车身的支撑也算扎实。当然由于发动机对油门的反应比较迟缓，不是很直接的方向盘还是让它的操控测试数据落在了宝马的后面。
行驶在高速公路上，使用帆布软顶的奔驰噪音比使用折叠硬顶的宝马还要安静，其中主要原因在于发动机和排气系统的调教不同，奔驰的发动机相对比较文雅，低转速时发出雄浑的声音很动听，但推向高转速时声音有些粗糙。相比之下宝马高转速时发出小号一样嘹亮的声音，更容易调动驾驶员的情绪。
驾驶乐趣：
底盘极限高，ESP介入细腻，安全性出色。减震舒适性相对较好，车内噪音低，空调和空气导流系统工作效果出色。
方向盘尺寸偏大，路感不够清晰，操控不灵便。油门反应不灵敏，动力输出有延迟。
驾驶乐趣：
转向手感出色，指向精准。发动机和变速器配合默契，动力传递效率高，底盘刚性高，驾驶乐趣出众。
减震偏硬，对颠簸的过滤能力一般，车尾没有轿车灵活，折叠车顶引发的重心移动对操控有影响。
[凤凰测]试车编辑房力耕
两款以敞篷为特色的跑车对比，奔驰E350更让人乐于接受其敞篷后的表现：暖风披肩和Aircap让它几乎适合全天候敞篷驾驶。宝马335i把驾驶质感磨练得炉火纯青，但它更适合跑而不是敞篷兜风。
[凤凰测]试车编辑郭啸
我个人比较倾向于奔驰E350敞篷车，因为它安逸、有着一款敞篷车应有的气质；而335i则是一款不断刺激我开的更快的车，如果这样的话，双门硬顶才更理想，敞篷要的就是“兜风”，而不是激烈驾驶的“狂风”。
[凤凰测]试车编辑靳文斌
买敞篷是为了让别人欣赏和羡慕，不谈动力，宝马335i那锋利的线条和特有的低沉排气声音就足以赚取旁人的眼球；享乐主义的人就不一样了，跟宝马比奔驰E350除了与“运动”不着边外，它的表现近乎完美。
我喜欢奔驰E350
典型的奔驰性格跑车：大气沉稳，优雅尊贵；发动机充满力量，中低转速声音迷人；操控性比想象的要好，最吸引人则是其创新的敞篷设计，即便冬天打开车顶也不会感到寒冷。
我喜欢宝马335i
强大的涡轮增压直喷发动机无可匹敌，毫不妥协的驾驶感觉让人血脉喷张；但与竞争对手比宝马335i更适合“跑”而不是“敞篷”，因为强烈的乱涡流和冷空气会让人放弃敞篷拉风的想法。