搞事情！搞事情！11月创头条疯狂开启红包雨模式，20万红包狂撒不停
双十一、双十一要到啦！
一年一度的“剁手大赛”即将上演
所有人都处于异常亢奋的状态有木有
然而激情消费过后，
每个人由内而外透漏着两个字：
想到接下来一个月要吃的“土”
好不容易在微信群里抢个包吧
要么手速慢要么只有几分钱
要死的心都有了
虽说“苍蝇肉”也是肉
但...这肉连牙缝都不够塞呀
就在小编躲在角角里哭泣时
一张大图直接pia到了小编编的美脸上
What！什么情况？
金额这么大数量还这么多？
哪位老板这么大手笔啊？
我也好想接受这种金钱的“洗礼”！
吼吼，终于功夫不负有心人
经过小编多方打探
原来是创头条11月火热开启
“红包狂欢月”
整整一个月，
创头条邀约百家企业主数千篇文章“狂撒红包”
总金额预计达到20万
20万！20万呐！！！
终于能体验一把抢钱抢到手抽筋的感觉了
当然咯，抢包姿势不对，感情白费
小编亲自整理独家抢包秘籍双手奉上！
秘籍一：没创头条APP怎么行？
只有下载最新版创头条APP
（一定要最新的版本哦！随时提醒文章上线）
点击开机闪图或红包图标，
直接带你找到红包文章
秘籍二：想抢包？先转发！
本次红包狂欢月开启新玩法，点击红包文章，
只有先转发分享朋友圈，才能抢红包哟
Ps:当然你可以转发别人转到朋友圈的文章，但抢包成功率就....
咳咳，小编只能说到这里了
既然掌握了独家秘籍，
当然还要来看看有什么新玩法啦
否则单拼手速这么无聊绝对不是创头条的风格！
玩法一：疯抢三个时间点
当然！每天狂刷红包文章很重要
但为了提升难度
专门定下三个时间点玩大的！
11月1日（“开启日”）11月22日（“红包日”）11月30日（“狂欢日”）
每日通通不少于50篇文章的推送
保证三天让你抢到手抽筋！
玩法二：不定时的红包炸弹
“红包炸弹”可就有趣了！
创头条不定时投放巨额红包
金额大到你不敢想
名额不多，先抢先得呦！
小编可是把知道的不知道的都说了
更多新奇玩法等你解锁！
老铁们，抢包前
千万别忘了给小编双击666啊！
此次活动更有顶级合作伙伴的大力支持
有了这些大咖的支持
红包月的火热程度可想而知！
当然，在红包月期间
你不仅可以成为“抢包达人”
更可以成为一个“发包大户”
《创头条上线“红包”功能破解社群推广难点 “红包狂欢月”嗨翻天》
动心了是不？控制不住自己了是不？
来，手机拿好，进入创头条APP
点击红包文章
转发！抢钱！
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今日搜狐热点摩拜红包一分钱怎么回事 摩拜红包一分钱怎么恢复
时间： 14:27:28来源：作者：Ziv(0)
　　摩拜红包一分钱怎么回事及摩拜红包一分钱怎么恢复是很多朋友想要了解的，在骑行末班单车的过程中，很多人收到了0.01元的红包，这是怎么回事？这里我们我们一起来了解一下　　摩拜红包一分钱怎么回事？　　那是因为你在一天内有3次及3次以上的非有效骑行并领取红包的行为，非有效骑行包括骑行时间没有10分钟或者有违反摩拜骑行规定的行为，包括乱停放、不上锁等等。　　摩拜红包一分钱怎么恢复？　　这是一种惩罚措施，在当天23时59分结束，第二天恢复正常，骑行不受影响。但是信誉度会收到影响，当信誉度存在严重问题的时候，就无法其起摩拜单车了。　　关于摩拜红包一分钱怎么回事及摩拜红包一分钱第二天会恢复吗我们就了解到这里，希望对大家有帮助，有任何疑问欢迎在文章下方留言。摩拜单车正式开启红包模式
摩拜单车正式开启红包模式
3 月 24 日，摩拜单车在全行业率先推出“摩拜车、骑车有钱赚”活动。骑行红包车，不仅可以享受“ 2 小时内免费”的福利，还可以获得最高 100 元的现金红包。红包用户扫码解锁后有效骑行红包车超过 10 分钟，锁车后即可获得 1 个现金红包;骑行红包车次数及领取红包次数不限。红包金额随机，最低 1 元最高 100 元。更重要的是，摩拜单车红包累计余额达到 10 元时，还可以提现到支付宝，每天只可提现 1 次，1- 5 个工作日内到账。那么怎样才能赚到更厚实的红包?摩拜单车其实已经有了“官方指南”：如果你把红包车骑到了地铁站、商圈等人流密集、用车需求大的区域，就有机会拿一个大红包。这种结合了物联网、大数据和云计算技术的高科技玩法让摩拜单车的竞争对手们无从效仿，难以形成有效的反击措施，只能目送摩拜单车“一骑绝尘”。摩拜单车此次投放现金红包，不亚于在共享单车行业投下了一枚“原子弹”。在竞争对手们还在免费骑行的泥潭中苦苦追赶时，摩拜单车率先开启“骑车有钱赚”的全新玩法，再次拉大了与追随者、模仿者之间的差距，行业领先优势进一步扩大，共享单车之战已经彻底终结。通过发放现金红包，摩拜单车的目标非常明确：大规模收割共享单车用户，彻底甩开竞争对手。在雄厚资本的支撑下，摩拜单车的护城河已经越来越宽阔，行业主导地位愈发稳固，而第二名之后的竞争对手正在陷入彼此之间的“狗斗”，事实上已经失去了挑战第一名的机会和能量。现金红包将使摩拜单车的用户规模和日均订单量迈上新台阶，领先其余竞争对手一个数量级。此前有分析报告指出，摩拜单车在市场份额、用户量、订单增速、用户黏性、付费次数等核心指标上全方位领先，是市场的绝对领导者;而“现金核弹”的抛出，将使摩拜单车的行业龙头地位进一步稳固。不仅如此，摩拜单车还与微软、沃达丰等国际顶尖科技巨头建立了深度合作。其中，微软Azure云操作平台服务为摩拜单车的海外运营提供技术支持，而全球物联网行业的先驱企业——沃达丰则为摩拜单车量身打造了物联网平台解决方案。科技巨头的鼎力支持，从多个维度为摩拜单车的一流服务和卓越体验奠定了基础，确保继续取得优异成长。此次的摩拜单车红包行动，不仅扩大了其传播面积，也让用户确实“有利可图”，可以看出，这是摩拜单车为扩大业内影响力，拉大与同行业竞争对手差距的又一重要举措。声明：本文仅为传递更多网络信息，不代表站长之家观点和意见，仅供参考了解，更不能作为投资使用依据。广告
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作者最新文章摩拜上线“红包车”，不仅为了营销，更想以此消解单车分布不平衡的问题_网易财经
摩拜上线“红包车”，不仅为了营销，更想以此消解单车分布不平衡的问题
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（原标题：摩拜上线“红包车”，不仅为了营销，更想以此消解单车分布不平衡的问题）
红包车的出现不仅仅是为了补贴拉用户，也不仅仅是营销手段，是掺和多个目的的综合产物。
时间来到2017年，中国创投领域能够拿出来的项目，也就共享单车了。因此，仅在年初共享单车一个创业领域，就吸金了数十亿甚至更多的资金。伴随着融资大踏步前进，外界一直期待的互联网属性公司惯用的补贴手段，随着摩拜推出的现金、可提现的&摩拜红包车&，算是拉开了帷幕。摩拜上线&红包车&，背后是整个行业的无奈稍微搜索下新闻可以发现，趁着这波&补贴&带来的舆论效应。摩拜单车市场占比超过竞对X.X倍，用户规模达到X百万的PR稿贴的全网皆是。可以说，上一波ofo靠着库克带来的光环效应在舆论上占了把上风，靠着大众喜闻乐见的&红包效应&，摩拜算是扳回了一城。只是不知道ofo后面会不会因为竞争而跟进，如果真是如此，以后我们大街上就非常有趣了，一大批跳广场舞的大妈会加入到骑单车的&新潮&。抛开补贴的假象，单单讨论&红包车&策略的本质，还是很有价值，因为&红包车&想要解决的一个问题，就是共享单车运营难得困境。我们先来看一下&摩拜红包车&具体细节，近日摩拜在北京、石家庄、济南、南京等地相继推出这一模式，相关城市的用户只要打开摩拜单车APP，除了可以看到周围可供使用的摩拜单车外，还有可能发现红包图标，也就是最新上线的&摩拜红包车&。摩拜用户可以通过GPS定位找到&摩拜红包车&并解锁骑行，有效骑行超过10分钟，即可获得双重奖励：不仅2小时内骑行免费，更可以获得最低1元、最高100元金额的现金红包。用户领取的多个红包余额将自动累积，超过10元时即可通过支付宝提现，后面还会开通微信提现的功能。虽然官方给予的口径是一种游戏，鼓励用户多骑单车，但结合当下共享单车的乱象，本质来说就是靠红包驱动，来消解共享单车分布不平衡的问题。前些日子很多媒体报道过，部分重要的公交枢纽数千辆共享单车堆积在一起，成为阻碍公交畅通的祸患。如果靠雇佣人力来解决，成本有多高也就不赘述了，如果能够靠&小额&红包（100元奖励基数会很少，噱头更足），让用户做免费的劳力，把单车从聚集地骑走，可以很好地缓解压力。可以说，红包车的出现不仅仅是为了补贴拉用户，也不仅仅是营销手段，是掺和多个目的的综合产物。从发展来看，未来红包车如果成功的话，不排除指向性的任务，比如把某些运营时间长进入维护时间的车塞进红包，引导用户骑行到指定的维护地点这样的做法。只要做的好，确实很好地解决了满地共享单车，运营成本居高不下的折中办法。共享单车是个好生意吗？从红包车来说不是从共享单车出现以来，我一直是保持不看好态度。理由有三：第一，运营成本过高。此前公共性质的共享单车大家都不陌生，之所以没火起来就是因为固定桩的原因，导致共享单车辐射范围很有限。而科技圈的共享单车无疑解决了辐射范围问题，但随之而来的就是运营负担。自行车这种东西价格高了会推高成本，比如以前摩拜动辄2-300元成本的第一批车型。如果价格低了2-300元，在使用中尤其是高频使用，很容易坏。如今摩拜转向学习ofo开始推出低价单车，早期看来或许问题不大，在一定周期内就会面临频繁的维护问题。如今已有共享单车用户因为单车刹车问题出现事故，并与企业产生纠纷的问题，随着时间抽只会越来越多。第二，商业环境差，主要分为两方面，一是城市基础建设不足，如今多地政府开始做共享单车的基础建设，比如北京西长安街一面禁止乱停，一面划定了四个共享单车专用停车点。但单车城市基础设施就像公共厕所问题一样，不是短时间能够解决，这是导致现在共享单车各种乱象的根源。第二就是用户的道德水准问题，批判谁其实意义不大，民众的散漫和无责任不是一天养成的，也不是共享单车就能扭转，这让本来就在恶劣环境下的共享单车风险指数更高。第三，资本催化会带来恶果。如果说2016年没有资本的横加介入，共享单车会慢慢发展，最终成为城市出行的很重要的力量。然而一贯喜欢规模化、烧钱、速度的资本方，他们的加入，会让这个本来就该多多试错找合适发展路径的领域，陷入了一种癫狂状态。先不提各种共享单车企业的异军突起，仅仅是&红包车&这样最高奖励是用户使用费用的几十倍、百倍的补贴，就足以让人感到咂舌。资本很现实，看好的时候会各方涌入，不看好的时候就只剩一地鸡毛。从摩拜红包车来看，共享单车所遇到的问题真的让人震惊，平常我们骑车一趟一元、二元，而红包车最低的补贴就1元，从车本摊销来算，需要很多正常用户才可以拉平一个补贴。何况为了吸引用户需要，偶尔要来个5元、10元甚至100元的奖励。怪不得业界有人惊呼，这是在拿用户的押金来发红包，商业最终讲究的还是盈利，就算红包是很好的解决共享单车运营难得手段，可羊毛出在哪？从好事变坏事，城市里超载的单车正在成为困扰共享单车的出现对于各方来说都是好事，官方来讲这是绿色出行政策的利好，用户来讲多了一种出行方式，对企业来讲这是一个新的商业领域。然而随着资本的追逐，城市里的共享单车已经从好事变成了坏事。据近日多家媒体的报道揭露，北京CBD八王坟东公交车站，每到晚高峰过后，就会被上千辆共享单车&围困&，长达百米的公交站区域被多个&单车群&占据。很明显，这是各地下班人群骑单车赶公交的结果，从相关曝光的照片来看，已经对公交车、行人、周边环境造成很大的问题。而乱放问题不仅于此，比如街巷、马路边总能见到零零散散的共享单车，从长期来看，这对于城市环境并不是什么好事。毕竟，除了骑单车的人群，步行或偶尔出来跑步的人也应该被照顾。比如，近日北京西城区公布了10条大街禁停共享单车，其中9条大街位于西长安街街道。当然在禁停的背后，也指定了专用停放点。但从这些事件上来看，曾经似乎&正能量&的共享单车，已经跑偏了。根据亚洲自行车展公布数据,2015 年全国自行车产量达到8030万辆。我们知道，仅摩拜年初就融了超过3亿美元，3月1日ofo也宣布完成D轮4.5亿美元融资，加上其他被各方资本支持参与竞赛的共享单车企业，近百亿人民币的资金几乎可以消耗掉2015年全年的自行车产量，业内的疯狂程度可见一斑。从这来看，共享单车已经是骑虎难下，在资本的热捧中，超过需要的疯狂发展，只会其兴也勃其亡也忽。当然，归根结底来讲是中国创投实在找不到什么好项目，O2O、VR、人工智能一个个热门的创业行业，都归于沉寂。当市场只有共享单车还有故事讲（押金、用户规模），蜂拥而至也就不奇怪。然而现在的共享单车创业就像19世纪50年代的美国，彼时由于铁路价值被无限放大，导致投机者盛行，最后引发铁路投资全面崩盘。愈来愈火的共享单车，已经有了这个征兆，是时候该降降温了。
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本文来源：钛媒体
责任编辑：王晓易_NE0011
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