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[军事风云]凤舞千里,鹰扬四方~2005战机竞技场
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图片: [IMG=][/IMG]图片: [IMG=][/IMG]图片: [IMG=][/IMG] F/A-22猛禽战机最新资料与相关动态总汇:一、机身尺寸: 机全长……18.90m机全高…… 5.08m翼展宽……13.56m翼面积……78.03m2机空重……15,175 ~ 16,000 kg(最新推估) 全备起飞……≧35,000kg 内载燃油……机密,一说14375L搭载弹量……2270kg(全内载) 搭载弹量……≧9000kg(含外挂,一说可达12tons) 机身材料重量比:42% 钛合金,23% 複合材料,15% 铝合金,20% 其他 二、基本飞行性能: 高空最高时速:2.0M+ 低空最高时速:800kts 超音速巡航(标准空战配备(六中二短),1G负荷/直线飞行状态下):1.在30,000 至70,000 英呎高度范围间,於开启后燃器状态下以2.0 马赫+ 之设定速度上限飞行。2.在最大军推状态下,於30,000 至57,500 英呎高度范围间以1.40~1.72 马赫之间的超音速巡航时速飞行。 3.超音速巡航最速点在40,000 英呎高度处,此时标准空战构型的猛禽可於最大军推下以1.68至1.72马赫的超音速巡航时速飞行,或是在八成军推下,以1.5马赫级数的超音速巡航时速飞行。 超音速机动:1.开启后燃器状态下,其能在1.3 马赫/海平面高度至2.0 马赫/50,000 英呎的范围间进行5G回旋。 2.军推状态下,於30,000 英呎以下高度以0.85至1.00马赫之间的速度进行5G回旋。 海平面爬升率:350m/sec 以上 实用升限:65,000~70,000 fts 耐G限:-3 /+9g(正常操作限度) 瞬间回旋角速率:≧30度/sec 空战翼负荷:285~290 kg/m2(50% 内载燃料 +标准空战武装) 加速能力:自200kts加速至 Mach 1 →≦30 secs (实际测试结果显示:猛禽战机的加速性能比原始需求指标好上3%左右) 正常作战攻角范围:-60 度至+60 度,在此范围内,猛禽可一边维持攻角飞行,一边YAW/ROW/PITCH 的Maneuver 作战半径:次音速315 + 超音速100 (单位不详,个人猜测是NM,美方声称其表现比原始设计要求好上15% )
起飞跑道长度需求:800 英呎/244 公尺(空战构型下) 三、机载引擎:Pratt & Whitney F119-PW-100 涡扇引擎*2 最大军推:25500Ib*2 后燃推力:35000Ib*2 (官方说法,有些专家声称实际上已经提高至 磅*2) 推重比:10~12 :1 压缩比:35:1 引擎最大操作温度:摄氏1770度 四、机载雷达:AN/APG-77 主动阵列雷达 GaAs T/R单元数:1 ,500 ~ 2 ,200 单元(根据不同军武消息说法) 最大输出功率:≧ 15 KW 侦测距离(最大距离):≧400km (一说460km 以上) 侦测距离(一般战机):230km (美方声称其表现比原始设计要求好上5%) Aviation Week and Space Technoledge :空对空侦测距离:a.在匿踪模式下:120 mile(192km ) b.在非匿踪模式下:140~145NM (260~270km ) c. UHR(极高解析度)模式下:可获致距离100 miles (160km )目标物高达1 英尺级解析度雷达影像d.最多可同步追踪100 个目标 为了因应巡航飞弹威胁,老美打算以先进战机 + AAM与以反制,AviationWeek and Space Technoledge根据已知资料,对美军各先进战机雷达对RCS=1m2级空中目标的最远有效侦测距离作了一个有趣推估:F-15C /APG-63:72公里F-16E/APG-80:112 公里F-15C /APG-63V2:128 公里F/A-18E /APG-79:144 公里JSF (F-35)/?????:160 公里F/A-22/APG-77:200 公里 在使用资料链网路作战系统与整合式被动电战系统之下,猛禽战机据说甚至可在不开雷达以更增匿踪能力的情况下,依据友军资料或是目标的电磁信号特徵,於460 公里范围内察觉发现敌机存在,230 公里范围内予以定位。 此外老美空军亦打算充份利用AN/APG-77 AESA雷达全频谱与超大尖峰输出功率的特性,於2010年左右将其发展为一款“电子硬杀”利器~直接烧穿融毁敌方各式空中/地面雷达感测器。 五、空用电子系统: 1. The Raptors electronics are centered on two Common Integrated Processors(CIPs)。 Each CIP contains data such as mission planning data , andsoftware for sensor managment. Mission specific data such as routes areloaded into the computer with a data transfer cartridge. 2. Before , in earlier aircaft each system , such as radar, engines,etc., had its own computer , but in the F-22, everything is managedby the 2 CIPs. 3. Each CIP has more than 300 MB of memory space, and was designedwith growth potential to 650 MB. There is also room for a third CIP inthe avionics bay. (猛禽战机机载的电脑系统由两具CIP 构成﹔机上万事万务都由其执行整合处理,每具电脑的记忆体空间超过300MB ,有扩展至650MB 的潜力,此外机上还有空间容纳第三具CIP ) 4. Each CIP has a signal processing speed of more than 20 billionoperations per second (BOPS), with an expansion capability to 50 BOPS.The CIPs have a general processing capability of 700 million instructionsper second(MIPS), equivalent to several Cray supercomputers, witha growth capacity to 2,000 MIPS. (每具CIP的讯号处理速度超过每秒两百亿,并且可视情况需要提昇扩增至每秒五百亿﹔目前CIPS的指令处理速度为七亿笔每秒,相当於数具克雷超级电脑的能力之和,且还有升级至二十亿笔每秒的潜力。 5. The CIPs incorporate over 1 million lines of computer code. EachCIP is linked via a fiber-optic connecting bus, which can transfer dataat a rate of over 400Mbits/sec. The computer processing capacity of theF-22s CIPs is over 100 times greater than the F-15Es, even though theStike Eagle is considered one of todays most computerized aircraft.(CIPS与光纤DATA BUS相连,资料传送速度为400Mb/sec ﹔整体而言,目前猛禽战机上两具电脑的整体资讯处理功能是F-15E 上16具电脑能力总合的百倍有余,且未来各方面能力还有再扩充为原来三四倍的潜力……。) 六、匿踪性能描述: 1.正面最小RCS :0.0005 ~ 0.001 m2 级(大弹珠~乒乓球级) 2.澳大利亚国防部的评估: NO11雷达(SU-35 的雷达配备)能侦测的最大距离 / R-77 寻标器(AGAT9B-1103M/ 9B134 能追踪到的最大距离 / R-77 寻标器能锁定的最大距离 F15/SU27(正面RCS : 5~10m2 ): 180~200KM / 70~80KM / 15~20KM F/A-18C (正面RCS : 1~2m2): 140~165KM / 45~55KM / 10~15KM RAFALE B/C (正面RCS : 0.5m2): 90~95KM / 25~35KM / 8~10KM F/A-18 E/F(正面RCS : 0.1m2): 75~85KM / 20~25KM / 7~8KM F-22A(正面RCS : 0.001m2以下): 15~18KM/ 5~6KM / 1~2KM 3.洛马工程师声称,F-22的匿踪性能将能使其安全接近S-300 级防空单位至约15英里(24~25 公里)左右的距离,但是如果使用JDAM的话,其能攻击S-300的有效距离也差不多就是如此……(所以老美目前才在积极开发能自F/A-22弹舱发射,射程从400~600 公里至 公里不等的高低配巡航飞弹) 七、标准武器配备: 1.机腹弹舱:a.可容纳四枚AIM-120A/B AAM,或是六枚AIM-120 C/D AAM b.两枚1000 Ib JDAM +两枚AIM-120 C/D AAM c.八枚SDB + 两枚AIM-120 C/D AAMd.两枚SMACM 紧緻型距外陆攻飞弹(有效射程250 至600 公里级,预定2010年后实用化)。 e.六至八枚AADRM 未来冲压推进式远攻/近缠/对地三一万能弹(有效射程范围从0.5 至370 公里级,预定2015年后实用化)。 2.进气口两侧弹舱:可各容纳一枚AIM-9X短程IIR AAM. 3.必要时,两翼下可各加装两具多重挂架,每具挂架上可以各自携带一具2 ,270 公升的副油箱与两枚AIM-120C AAM,所以在极端状况下,猛禽可携带11,375公升的内载燃油,9 ,080 公升的外载燃油,高达十四枚的AIM-120C/D or AADRM以及两枚AIM-9X. 此外有消息指出,老美目前正在研发所谓的雷达低可视度派龙,希望能使得F/A-22与F-35在雷达低可视度性能折损程度在被减至最少的状况下外挂武装. 4.固定武装: 20mm M-61A2火神炮,炮弹480 发 八、整体战力分析与测试: 1.美空军宣称, F-22 的整体造价比F-15E (单价约一亿两千多万美金)高出35% 左右,但是整体致命威力(Lethality )则将是F-15E 的九倍;英国方面的电脑模拟则显示:在和Su-35/37等级的对手交锋时, F-22 的的获胜机率高达91% ,换算成交换比的话则高达10.2:1. 2.正面RCS 为前代美制战机机种的千分之一至两万分之一,其它各国已知同代战机机种的百分之一到千分之一,当其能轻易识别锁定,并在50至80公里(使用AIM-120 C/D )乃至100 至200 公里(使用AADRM )的距离外朝他国敌机发动视距外攻击时,敌国战机的雷达却难以在20至30公里距离外有效锁定猛禽;至於在红外线匿踪方面,目前仅知道有洛马工程师曾声称:其表现较猛禽战机的雷达匿踪性“不惶多让”。 3.和F-15与F-16等上代战机相较,其超越群伦的实战高速飞行性能与超音速机动性使得同样的空对空飞弹在其手中,有效射程可望延伸50~100% ,并使敌方AAM/SAM 的有效迎击距离缩短25~75%. 4.依照猛禽中队飞行员说法,近来其已经与空军F-15和F-16比试过多次,而截至目前,尚未有任何一架F-15或F-16找到在被猛禽“击落”前,先行发现猛禽战机存在的方法;在过去一年来,猛禽战机和F-15C 间的多次空中模拟较量,取得104 :0 之压倒性综合模拟战果,其中包括那次“以一敌五,三分解决”的经典传奇。在和F-16间的典型模拟测试中,通常是以一对猛禽战机对抗6~8 架F-16战隼,在匿踪与1.5 马赫级舒跑克鲁斯两大神功加持下,战斗的结局几乎总是一面倒~猛禽在开战后四至五分钟内将所有茫然不知的战隼机群全数屠杀。 5.据说在一次测试飞行中,一架猛禽於中低空和一架在中高空飞行的F-15C对头接近,结果直到双方接近至相对距离约八公里左右处,F-15C 的飞行员才赫然发现猛禽的存在;而在另外一次测试中,一架刚出厂,连雷达匿踪涂料都还未上好的猛禽机与F-15C 展开模拟对战,结果等到猛禽机逼进到都可以用AIM-9M发动攻击的时候,F-15C 的雷达还无法有效锁住猛禽并发动AIM-120 模拟攻击。 九、未来升级精进计画: [ 英国《詹氏防务周刊》2004年5 月26日报导] 美空军计画在2005年年底之前完成两个猛禽作战中队的组建,并拟定了猛禽能力路线图,到2013年,将总共有277 架猛禽投入使用。 据美空军官员称,美空军计画分三个批次——批次20(Block 20)、批次30(Block 30)和批次40(Block 40)提升和配备猛禽战机. 而目前正处在交机阶段的Block 10猛禽主要只是在用於作战适用性实验和训练。 Block 10猛禽具有抵禦飞机和巡弋飞弹的能力,并具有在次音速下投掷联合直接攻击弹药(JDAM)的能力。 Block 20猛禽,也称为全球攻击基本型,武器系统软体将经过改良,可以在超音速速度下投掷JDAM. 美空军大约共会配置50架(两个中队)Block 20猛禽。 Block 30猛禽,称为全球攻击增强型,将配备具有高分辨解析率的第四代合成孔径雷达,从而增强飞机的全天候对地攻击能力,另外还将配备对应Link 16之资料汇流排,开始时只能接收外界数据资料,之后将具有发送数据资料的能力。美空军大约共会配置90架Block 30猛禽。 Block 40猛禽,分成两个发展型,即全球攻击完全型(Global Strike Full)和情报、监视和侦察型。美空军大约配置120 架Block 40猛禽。该型战机将完全适应网路环境下的作战模式,其机载电脑将採用第四代先进电脑处理器。另外还将加装低可探测的外挂油箱以增加飞机的航程,随着空射飞弹的发展,还将配备新的机载飞弹。 一些有关猛禽的机密业务与未来发展计画: a.深入敌后攻击摧毁刚发射不久的敌巡航飞弹。 b.能够对头攻击摧毁敌匿踪巡航飞弹的新型空对空飞弹之引进(AADRM ?)。 c. FB-22轰炸衍生型开发计画。 d.敌方感测器电子破坏开发计画。 e.机载敌方电脑网路入侵系统开发计画。 十、成本造价与最新展望: 美方目前预定的猛禽战机生产经费是368 亿美金,连同研发成本在内的建军计画预算总合则估计为720 亿美金 目前预定的猛禽採购数量为277 架,反猛禽阵营认为这笔钱最终将只够採购180~218 架猛禽,而支持阵营则相信随着猛禽战机成本控制行动有成,这这笔钱最终将足够採购295~325 架猛禽 所以猛禽战机的预定平均单位身价成本(本国内销使用): 最乐观发展:离陆成本约一亿一千三百二十万至一亿两千四百七十五万美金一架,总体成本约两忆两千一百五十万至两亿四千四百多万美金一架 现行计划:离陆成本约一亿三千两百八十五万美金一架,总体成本约两亿五千九百九十二多万美金一架 最悲观发展:离陆成本约一亿六千八百八十多万美金至两亿零四百四十多万美金一架,总体成本约三亿三千多万至四亿美金一架 纽约时报华盛顿三十日讯 12/30 20 :21五角大厦已告知白宫与国会,它计划大幅削减研发空军历来最昂贵的F/A-22「猛禽」(Raptor)隐形战机的作业.预算分析师指出,此举目的在於协助缩减日益增长的联邦赤字,并为伊拉克战争开销加大,撙节开支。 空军计划共採购277 架「猛禽」隐形战机,全盘费用为718 亿元。据此计算,目前每架「猛禽」战机的造价为2 亿5800万元。 五角大厦与空军高级官员仍在讨论削减的细节。业界主要分析师汤普森说,研发及生产「猛禽」战机的计画可能在生产大约160 架飞机之后终止,或许可以节省150 亿元,但每架飞机的成本将会大幅提高。空军官员说,五角大厦已为研发「猛禽」隐形战机花费将近四百亿元,现在刚进入全面生产阶段。 若此“瘦身”真的成功的话,F/A-22猛禽战机的单位总体成本将为:(718亿美金 - 150亿美金)/160 = 3.55 亿美金一架。 此外老美在上月中旬失事折损一架猛禽,有消息传出是因为内部隔热措施出现问题,导致内载燃料过热引燃所致,目前猛禽战机业已全面停飞,直到问题被确定与解决后为止;不过一般相信若要彻底解决此一问题,猛禽战机的研发成本再上一层楼是在所难免之事。 本期Aviation News 月刊,有关於F/A-22去年动态的报导节录:1.至去年二月九日为止,已有27架F/A-22在空中翱翔,并且达到5 ,000 飞行小时之飞行纪录。 2.美国空军始终坚持其需要380 架以上的F/A-22方能符合未来全球作战需要,但是元老院所批准的预算数字,在猛禽计画开发预算明显超支之后,只够购买224架猛禽(而去年年底五角大厦所公佈的753 号《项目预算决定(PBD )》预算文件,很可能将此一数字删砍至181 架以下)。 3.不过截至去年,已有74架猛禽战机的量产已经被确定上线,而在2005年财政会计年度中,又有22架猛禽Lot5批次生产被确定,因此就目前确定,至少有96架量产猛禽会被制造成军(不过其中一架已在去年挂点)。 4.老美空军打算於2006年财政会计年度购进28架猛禽,接下来於2007年购进32架猛禽,然后在财政会计年度中各引进最多达56架猛禽战机之后结束其生产(原先的计画是生产至2011年为止,但是在国会掣肘下只好减量并提前结束生产;然而根据去年年底五角大厦的最新要求,如今看来猛禽战机会在2008财政会计年度便结束生产)。 5.在去年十月份左右,F/A-22成功完成了五阶段的实战模拟测试: 第一阶段:F/A-22 v.s F-16 一对一,展示其先视先射先杀能力。 第二阶段:两架F/A-22对抗由四架F-15 and/or F-16护航的高价空中目标(例如E-3C),展现其突入重围直取敌军上将之首的能耐。 第三阶段:两架F/A-22替一架B-2A护航,对抗四架F-15 and/or F-16之来袭. 第四阶段:四架F/A-22替一架E-3C护航,对抗八架F-15 and/or F-16之来袭. 第五阶段:四架F/A-22替四架F-117 护航,对抗八架F-15 and/or F-16之来袭. PS:美国空军於日前宣布再次回复F/A-22机队的飞行勤务,空军发言人声称在累积7 ,000 小时的安全飞行之后才有一次不幸失事意外,其表现已经比F-15,F-16成军之初高明甚多。 图片: [IMG=][/IMG]图片: [IMG=][/IMG]图片: [IMG=][/IMG]根据洛马集团初步构想规划:F/B-22将环绕着现有F/A-22主机体为基础,透过换装全新大型机翼,引擎改良,装设大型内载轰炸弹舱以及加装翼下武器收容匿踪夹舱后而成,其有效作战半径将为现有猛禽战机的三倍,而由於和F/A-22战斗攻击型猛禽战机之间的高度共通性,洛马集团估计这样的计画之成本将约为三百至四百亿美金级,比起同级全新机种开发,其可光是在Life cycle开支上便节省一百多亿美金以上。 洛马集团空用战斗系统部门资深经理,John E. Perrigo 声称:“目前F/B-22的设计理念,已经和其最初构想大有不同;其中最大的差别之一在於:F/B-22将大量採用自从本集团将F/A-22匿踪设计定案之后,迄今约12年来的各项最新雷达低可视度与匿踪科技上的成果,因此其将成为有史以来最匿踪的有人飞行载具~其整体匿踪性能不只比F/A-22更霸,甚至将比B-2A更强,因此F/B-22将能来去那些对於一般战机而言,甚至对於F/A-22乃至B-2A而言有去无回的敌国内陆超高强度空防重镇区,完成全球精准轰炸的任务使命。” F/B-22另外一项在匿踪科技上的重要突破进展则为:外挂式武装匿踪科技。“过去我们一直认为匿踪外型等同於武装内载,但是如今我们在匿踪外挂科技上的发展,上述观念即将过时且被打破;透过划时代的匿踪派龙与匿踪外挂武器收容夹舱设计,我们将能在当F/B-22大量外挂武装之际,依旧能相当程度维持其匿踪性能。”Perrigo 如此表示到。 由於美国空军至今对F/B-22的明确任务需求与武装配备尚无具体规范,因此洛马集团一共提出六种不同的F/B-22构型设计任老美空军挑选(其中包括一种无垂直尾翼型设计);不过一般相信基於共通性与后勤简化的需求,老美空军最终将会选择其中的“基本衍生型”设计~围绕着F/A-22机体进行最低幅度的设计变更修改。 根据洛马集团规画,这款“基本衍生型”设计的F/B-22将透过延长机身与换用全新设计,内藏大量燃油的超大型机翼,而能获得最高可达1 ,800 海浬级的作战半径~超过F/A-22的三倍;且当F/A-22最多可匿踪内挂八枚250-pound SmallDiameter Bombs执行精准打击任务时,F/B-22却能在维持外型匿踪的状况下挂载至少35枚以上……不过为此所付出的相应代价则是:F/B-22因此将在结构重量与成本上提高25~30%(空重估计将介於18,500~21,000kg 之间)。 附图:在各种飞行状况下,F/A-22与F/B-22有效打击作战半径比较任务中有段约一百海浬的M1.5冲刺:F/A-22 405海浬,F/B-22 1,477 海哩任务中有段约五十海浬的M1.5冲刺:F/A-22 455海浬,F/B-22 1,574 海哩任务过程中全程均以高次音速巡航:F/A-22 595海浬,F/B-22 1,817 海哩 除了挂得更多之外,F/B-22也能内挂更大型的对地攻击武器,当F/A-22的主内载弹舱无法内挂超过1 ,000 磅的对地攻击武器时,F/B-22则能在主内载弹舱内内挂两枚2 ,000 磅级对地攻击武器,还能在两翼下的四个挂点每个挂点各挂两枚2 ,000 磅级对地攻击武器;除此之外,F/B-22还将安装光电侦搜装置,以提供在终端导引精灵对地攻击武器时“man-in-the-loop ”之能力。 为了节省成本,F/B-22很可能取消2D向量喷嘴的设置,不过在另一方面,其也预定採用F-119 引擎的改良版以提供更多推力与航程,不过这款新引擎将并非针对超音速巡航能力进行最佳化设计,但是仍能让F/B-22保有在超音速领域冲刺的能力(有听没有懂,原文如后:The new engine would not be tuned to“supercruise”—flying at supersonic speed without afterburner—but would be able todash at supersonic speed. )。 总合说来,FB-22 将能在维持匿踪外型下挂载15,000 磅/6 ,800 公斤的武装,或是在非匿踪状态下最多挂载高达30,000 磅/13,600 公斤的武装. James G. Roche, outgoing Secretary of the Air Force, and Gen. JohnP. Jumper , the Chief of Staff ,这两人均认为F/B-22这类的长腿匿踪战轰机必须拥有足以自保的空战自卫能力,因此F/B-22仍将在任何任务构型下具备携带至少两枚以上AIM-120 的能力,同时具有6 G 机动能力。 目前F/B-22所面临的最大问题在於:如何在维持现有主机体设计,却在换装全新机翼/取消水平尾翼之后,造成机体线条与气动设计大变动之际,还能保持机体的匿踪外型与合宜稳定安全的战机飞行性能。这涉及大范围的机体外型与飞控系统重新设计配合,虽然洛马对於及时搞定此任务表示信心十足,但是不少航空产业界人士并不如此乐观,某些国会与工业界人士甚至建议应该交由对於设计轰炸机有无比丰富经验的波音集团来主导F/B-22计画。 波音集团的空军计画部首席,George K. Muellne 甚至认为:“像F/B-22那种要求把匿踪最佳化与长程飞行最佳化同时兼得的机翼设计方案,可能得迟至2025年前后才能妥善搞定;洛马集团的猛禽换翼计画的难度之高,纵非无法解决,也已到达极难之境,我不认为其将会是个预定需在2015年前成军服役的过渡时期方案之理想选择。”(而洛马对此的回应是:“透过风洞实验,本集团深信已取得妥善的解决方法;而波音佬之所以会这么说,主要是他们也想向空军推销他们的现役轰炸机改型方案”。)。 洛马集团相信,美国空军将会需要双座型的F/B-22设计(又走回头路了……),特别是当该战机在有能力执行持续飞行超过15小时的超长程作战任务时;由於洛马曾经研究开发过双座型F/A-22的设计(虽然未能正式实现),因此在F/B-22的双座化方面上将不会有太大困难;不过在另外一方面,F/B-22也将取消固定机炮的设置。 至於在造价方面上,洛马至今仍然避而不谈,不过Perrigo 暗示:“F/B-22的造价将低於F/A-22的两倍”(元老院的元老们一定会很高兴听到这样的消息地……XD)。 由於主机体的共通性,以及大多数航电科技将与F/A-22共用,F/B-22将能节省大量金钱与开发时间,此外Perrigo 声称:“和全新设计的同级机种相较,F/B-22机队光是在20年的役期中便能节省高达百亿美金的后勤开支。”(以空军计画採购的150 架,两联队的机数而言)。 根据美国空军最初的计画要求,过渡阶段的中程战斗轰炸机将需具备: 1.与B-2A同级或以上的打击行动半径,意即2 ,500 英里以上。 2.具备白昼间匿踪打击作战能力。 3.高速突防与返回能力。 4.具备使用高精度导引武器与抗强化加固地下工事目标武器,以及攻击地面移动目标的能力。 5.能在敌境内陆执行深入长程打击同时配合支援美军地面部队行动。 除了打击半径外,F/B-22能够充份满足上述每一点需求,而Perrigo 也声称若美国空军真的坚持的话,要让F/B-22有2 ,500 英里级的打击半径在技术上也不是办不到~只是需要更多曼尼与时间. 为了达成在2015年IOC 的目标,洛马将於2011年开始F/B-22的量产,而这将与F/A-22的生产线(预定2013年完成生产)有着约十八个月的交叠;基本型的F/B-22将採用与Spiral 5阶段改进型F/A-22同样水准等级的雷达航电,包括最新改进型的AN/APG-77 雷达,侧视阵列天线等等。
F/B-22/USAF "Global Reach Bomber"计画: 极速:1.92马赫 G 负载:6G 作战航程:3300km(只靠内载燃料) 最大作战酬载:33,000 lb/14,970 公斤 目前计画:50 or so aircraft would be produced from an active FA22production line in 2012.
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应用大小:320.9 MB
类别:游戏
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语言:英语
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Solstice Arena - World's First Speed MOBA
简介:Zynga发行的手机MOBA竞技游戏,推塔互攻全球混战!
至日竞技场应用说明
《至日竞技场 Solstice Arena》是Zynga发行的手机MOBA竞技游戏,其借鉴了《英雄联盟 LOL》竞技风格,深受国内玩家关注。  在《至日竞技场 Solstice Arena》之中,两个队伍在一幅地图上展开战斗,终极目标即是全歼对方。游戏的一大特色就是 3V3 的推塔互攻,来自世界各地的玩家集结成军,展开一场大战,渗透到地方基地,摧毁具体的目标,从而赢得比赛。  玩家可以从太阳、月亮、地球、钢铁以及虚空5大门派中选择一名英雄角色,选定之后,玩家可以根据自己喜好对其进行装扮。游戏的地图跟同类的 MOBA 游戏相同,都是多向地图。Zynga 今后还会持续地对英雄、皮肤、地图等进行更新。
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