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各种越野轮胎 可得分清楚！
“好马还需配好鞍,好车就要配好胎”。轮胎是汽车的重要组成部件，它支撑着车辆的全部重量，确保着车辆在路上的正常行驶，尤其是在户外游玩时，对于越野爱好者更不用说了。越野轮胎的种类很多，各种新技术的融入，给我们这些越野爱者在选购轮胎时也带来了更多的选择。下面，小编带大家了解几种不同的越野轮胎：大致可分为泥地轮胎、公路轮胎、全地形轮胎、雪地轮胎以及雨林轮胎等，这些是按照不同地形区分的。越野轮胎的胎文较之一般汽车的轮胎要深要大，在特殊地形上性能卓著。但是越野轮胎在一般路面上抓地力并不是很强，所以在选择越野轮胎时应注意区分。
泥地轮胎简称MT(Mud-Terrain)轮胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。所谓泥地轮胎就是适用于未铺装的地面，尤其泥水较多的路面。这类轮胎的胎壁一般非常坚硬，胎牙之间的距离大到夸张，这样的设计便于在泥地行驶，可以慢速排泥，高速甩泥，使得车在一些恶劣的路面上增强附着力。如凸凹不平的岩石地面。但是在公路上行驶时，泥地轮胎的噪音会很大，当车速低于每小时十公里时还会感觉到胎牙的震动，而且刹车和转向性能都与HT轮胎相差许多，下雨的铺装路面更容易失控。
公路轮胎简称HT。很显然，公路轮胎就是指在越野车出厂时给新车安装的具有中性道路花纹的轮胎，主要是在平坦的公路上使用的。这类轮胎的特点是胎壁比较柔软，胎面花纹密集。在普通的公路上行驶完全没问题。
全地形轮胎
全地形轮胎英文名是ALL TERRAIN，在国内一般被简称为AT轮胎。全地形轮胎兼顾了公路性和越野性，是越野发烧友的最爱。全地形轮胎的花纹粗犷，胎牙和胎牙之间的距离也较大，相比于公路轮胎，越野轮胎的兼容性更大一些，耐用性和在非铺装路面上的附着力要高于公路轮胎，但是带来的公路性能要差一些，而且噪音也大一些，对于平时把车当做代步工具，只是偶尔去野外探险的车主来说，全地形轮胎是不错的选择。
雪地轮胎ST，适用于雪天或是较为寒冷容易积雪的地方，这种轮胎是在橡胶轮胎上加入了金属钉，增大了摩擦力和抓地力，提高了在冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎的胎面软，与光滑冰面的接触更紧密，从而产生更大的摩擦力，而且温度越低轮胎越软。精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。
俗称蜈蚣胎，选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。雨林胎的胎牙很夸张，开玩笑地说，可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了，不过在泥地里它是当仁不让的高手，性能比普通的MT泥地轮胎强不少。据说雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民，后来改良为越野车用途。尽管雨林胎用的人少，但是越野迷们还是时常津津乐道。
（责任编辑：clover）
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固特异全地形越野胎强势来袭，强势诠释固特异轮胎质量
摘要：夸张的花纹、深入的沟槽，往往是人们对全地形轮胎(也就是AT胎)的第一印象。而与此同时，更多的SUV车主对它的普遍认知往往是：胎噪大、舒适度差、用途单一，除专业越野玩家以外的普通SUV车主则很难被打动。登陆中国市
&夸张的花纹、深入的沟槽，往往是人们对全地形轮胎(也就是AT胎)的第一印象。而与此同时，更多的SUV车主对它的普遍认知往往是：胎噪大、舒适度差、用途单一，除专业越野玩家以外的普通SUV车主则很难被打动。登陆中国市场的全新固特异牧马人探险家全地形越野胎(WRANGLER&
ADVENTURE)，便是为打破这种成见而强势来袭。牧马人探险家全地形越野胎以其经久耐用、超强抓地力、低噪音、超长里程等卓越性能，满足了越野玩家和广大SUV车主的多样化需求，更是被众多专业车评人盛赞为&多面路霸&，以全能表现征服全地形挑战。
静谧舒适的驾乘体验
固特异牧马人探险家全地形越野胎一改传统全地形胎不佳胎噪表现的传统，带来媲美HT胎的静谧、舒适的驾乘体验。其通过先进的胎面和胎体设计，大幅降低了轮胎的噪音水平，有效改进了AT胎噪音大的缺点，据试驾者反馈，在铺装路面行驶时，当时速在80km/h以下时，基本听不到胎噪，车厢的静谧程度与一辆中高档轿车无异;当时速在80km-100km/h时，其胎噪水平也与HT胎的表现相当。静音技术的应用和舒适度的提高，为驾乘者带来了前所未有的静谧体验，非凡旅程，一路畅享。
货真价实的全地形能力
固特异牧马人探险家全地形越野胎不负&全地形&之名，是一个真正意义上的全能选手。其领先的静音技术和驾乘舒适度带来了公路行驶的极佳表现。而与此同时，卓越的越野性能又使它可以在湿滑、泥地等艰险复杂的越野路况中纵横驰骋：优化胎面咬合边设计，采用优质橡胶复合材料，提供超强牵引力，无惧湿滑和冰雪路面;开放式的胎肩纹块，使轮胎沟槽中的泥土或冰雪能够快速排出，提升越野牵引力。从此面面俱到，广阔天地，尽可自由驰骋。
坚韧强悍的耐用表现
固特异牧马人探险家全地形越野胎延续了牧马人系列轮胎坚韧、耐用的优秀基因，其中的秘密武器，就是杜邦凯芙拉(DuPont&
Kevlar&)纤维材料。凯芙拉纤维具有坚韧耐磨、刚柔并济、刀枪不入的特点，在军事上被誉为&装甲卫士&，一直被用于制造防弹衣。而固特异牧马人探险家全地形越野胎在采用了凯芙拉纤维材料的同时，还应用了防撞墙技术，增强了轮胎的耐用性，有效提高了产品抗划、抗扎的性能。而对于更加极致的越野需求，LT规格的轮胎更是采用了双层凯芙拉纤维层，并在轮胎带束层增加了30%的钢材，带来了比肩专业级产品的超强耐用性。此外，相比WRANGLER&
AT/SA 牧马人全地形静音装甲越野胎，其使用里程更是增加了20%。从此跋山涉水，驾驭随心。
固特异牧马人探险家全地形越野胎，以&全地形&之名，带来了全新突破。无论是令人惊喜的优异静音技术和舒适度体验，还是固特异一如既往的超强抓地力表现，又或者是强悍坚韧的持久耐用性，都使它创造了全地形轮胎的又一新标杆，当之无愧地成为&多面路霸&，也将陪伴众多SUV车主及越野玩家驾享心路，肆意征服。 &
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关于选装全地形轮胎的问题，终于搞清了。[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
首先豪华及以车型轮胎尺寸265/60R18实看车轮胎固铂discovery&HTS这个级城市SUV轮胎固铂官网价格1500（实际比这个约800条面再赘述而都统用官网价位表示）第选装号轮胎要加2000元轮毂尺寸变为265/65R17轮胎变为全形胎（注意这个说法）我开心啊就去古博官网看这个尺寸轮胎固铂可以提供个型号HTSATSAT3越野能力由弱到强AT3越野能力强花纹特别漂亮被称为神胎评价官网价格19XX条我算正条400差价*5条2000元差价正我就想当然以为会这套胎第订车时问销售销售问厂家确定选装ATSATS钱官网竟然比HTS还要便宜1200条（实际价格HTS相）这个胎又难看又没什么越野能力轮毂还寸这个选装花2000块钱意义何在于我果断选装车到之后自己花钱换18寸轮毂AT3吧最后我想问城句这个问题怎么会出现太儿戏吧
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所以说卖家绝逼的都是精的跟猴子一样..不够诚意.
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有钱可以连轮毂一起换，这个轮毂不好看
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也是可行！！
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我已经和哈弗官网客服代表确认过了，第一，2000选装的AT胎确定是固铂ATS，第二，购车红包不能用于新款H9，所以想原厂加装AT胎的同学就不要考虑了，红包优惠也没了
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红包没了意料之中，at胎这个事儿，不厚道
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26560R18的AT3货很少的，时不时断货。
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我看京东有，应该能买到。
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这个2000的差价是不是还包含了2号备胎即书包？
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包括里面的轮胎，不包括书包。书包加三千，否则备胎底挂
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这个信息非常及时，学习了！
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AT胎这个真没诚意
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没错，不厚道。
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京东的东西不喜欢，天猫固铂旗舰店有的，但之前我一直在关注没货，其实就这车而言还是17寸好，65的扁平率。
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18寸的话选倍耐力的蝎子胎最好，平衡，如果我买新9，我会试着让4S给我换倍耐力，我补差价
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为了订车，没方法。
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我也觉得这个是大陷阱，但在官网上看18?的AT3很少
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
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