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要上高速，打算今下午去充气，请问胎压多少合适？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
高速是不是应该把胎压打的高点？
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是的，需要把胎压打高点建议打到2.6即可。如帮助到您，请点击回复下面的采纳，谢谢！
不用刻意增高胎压吧兄弟，只要在正常范围以内2.3-2.5Bar就没问题
一般小车前轮2.5后轮2.3.车门铭牌旁边都有写的
越是天气热越是跑高速胎压越不能高，基本上四轮全年2.5就行，
想省油冷车前2.5后2.4，不计较油耗打2.3
按说明书就行，冷车胎2.4bar。
车上写的是2.3
2.3跑着会升到2.4
2.3到2.5都可以，五一旅游知道方向盘重，车有点肉，回来打气才知道2.0胎压跑了一千六百公里高速，轮胎外沿都有点偏磨了，万幸没爆胎，现在买了胎压表前轮2.5后轮2.4
每次去保养4S都给打到2.6
按厂家标准，2.4就可以了
我去装胎压监测，店主给我降至冷车2.2了。。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。下图仅供参考：上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。另外长途高速行驶建议，胎压可以适当提高。胎压适当提高虽然舒适性可能会有所下降带，但是可以减少胎侧因为滚动产生的热量，这点对长途行驶很有好处。适当提高的范围可以考虑不要超过车厂推荐的满载胎压推荐值或者标准值0.2bar。米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度差异等因素，均可能导致上述所登载和包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
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据统计，全球每年因高速爆胎而死亡的人数占高速公路意外事故死亡人数的50%，在中国，高速公路上的交通事故有四成多是由爆胎所引起的，而在时速160公里以上的爆胎事故致死率接近百分之百。虽然爆胎事故率居高不下，但是很多人对自己汽车的轮胎，尤其是胎压方面并没有那么在意。想栗叔刚拿下驾照，第一次跑高速的时候，亲爹在车里跟栗叔讲了不下一万遍高速路注意事项：检查有没有油啦，刹车管不管用啦，后视镜有没有调好啦，上了高速变道要看后视镜.......虽说说了那么一大通，栗叔当时心里是又激动又紧张，除了记住把轮胎气压调合适以外，是一句都没听进去。至于说原因呢，则是因为有一年自己骑车出门，下马路牙子的时候把车胎给整爆了，从此以后对胎压什么的就格外在意。那么跑高速的时候，胎压到底应该高一点，还是低一点好呢，具体的数值又是多少为妙呢？诸位且慢，听我一一道来。
首先我们知道，大家考虑胎压的高低，无非出于两种原因，一是省油，二是安全。我们先来说一下省油的问题。说到省油，那就是减少行车阻力，让油都用在刀刃上。那么胎压与行车阻力的关系又是如何呢？（下面这张图是汽车滚动阻力系数与驱动力系数的关系图线，蓝线表示不同胎压下的子午线轮胎，黑线则表示斜交轮胎。）
通过这张图我们发现，在驱动力系数较小的时候（0.2以内）时，胎压越高，阻力系数越大。意思是说汽车在高速，轻载的时候，胎压越高，路面对轮胎的阻力越小；在低速，重载的时候，胎压越高，路面对轮胎的阻力越小。普通家用车在高速路上是符合高速轻载的条件的，也就是说单分析省油的问题，胎压应该是越高越好。可是别忘了我们还有一个安全问题。至于安全方面，我们知道当胎压较高的时候，轮胎形变小，与地面贴合面积小，汽车稳定性与操纵性就会大打折扣；当汽车高速行驶时，更加容易产生驻波（汽车行驶至某一临界车速，轮胎明显呈波浪状，滚动阻力显著增加，胎温急速上升，胎面与帘布层脱落，轮胎会在几分钟内爆胎）。而且在夏天，车胎温度很容易超出正常值，胎压要低一点以防止爆胎事故的发生。所以说胎压高利于省油，但过高的胎压会对行车安全造成不利影响。
总而言之，我们自己平时开车上高速，胎压是可以适当高一些的，这样有利于减少行车阻力，减轻轮胎磨损。一般来说，家用车跑高速2.7到2.9都是可以的；而且每台汽车都是有对应的推荐胎压的，车厂气压推荐值大家可以去这些地方找找看：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。适当提高的范围可以考虑不要超过车厂推荐的满载胎压推荐值。
但是每次上高速之前都要倒腾这个确实是很麻烦，那么大家不妨试着装一个直接式胎压监测系统，实时检测轮胎的压力与温度这样不管是跑高速还是平时代步，都会有不错的效果。
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品牌广播台&主题：胎压报警器还是很必要的 - 刚刚从高速上下来
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前不久，买了个胎压报警器装在车上，不想今天还真用上了。上午，正在高速上以100迈巡航的当口，突然胎压报警器狂叫不止，定睛一看发现左后轮胎在不断减压，由2.5...2.4....。喔K，这是扎了啊。随开双蹦，靠边减速至60迈。行驶了大约3公里，见前面有一出口，急忙下高速，停稳时，胎压还有0.8。用自备工具换了备胎后，为稳妥立马先找地方补胎。 等把车胎打开一看，哦的神啊，这也太粗壮了吧，有图有真相。 如果不是胎压报警，等有了感觉可能找不到出口了。
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帖子: 1500
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说没用的人，你再跟他讲也是白讲。
胎压监测有没有用？谁用谁知道。
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nightfalcon 发表于
3.1这是拿一条胎当半条磨啊人家花少本来就是计划5万左右公里就换胎，就是这样啊， 人家又不想跑十几万公里， 那明显是卢瑟的做法嘛，
有钱就是任性，咋地。
泡网分: 22.884
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joetler 发表于
车子不喜欢后期加装，备了个简单可靠的胎压计在尾箱，定期检查四轮胎压。平时上车之前也经常习惯性绕一圈看看轮胎扁平情况是否异常。
前不久左后轮扎了个钉子，慢漏气，胎压低于另外三个，某次测胎压时检查出来了，遂补。脚压一压就好了。
泡网分: 1.825
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越野车 发表于
我有一回在高速上看到右前轮瞬间从胎压2.9变成1.7。报警。马上靠边停车，（当时距离服务区还很远），在大风呼啸的紧急停车带上把备胎换上了。
...确实有用
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前轮胎压差0.3就明显跑偏
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感觉有点必要嘛
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wayyt 发表于
原贴是说110km/h高速时2.3能升到2.7, 那么3.1可能会升到3.7的。不可能，最多0.3温升
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看见楼猪轮胎缝隙里各种大小石子,就知道平时
有点太依赖胎压监测了
这跟粗的金属棍自然也不知道是什么时候扎进去的.
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帝都花花 发表于
真想骂街了，怀疑3.1都能爆胎的自己老老实实打2.0去！...3.1这是拿一条胎当半条磨啊
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wayyt 发表于
原贴是说110km/h高速时2.3能升到2.7, 那么3.1可能会升到3.7的。我用软件算了一下，3.7kg/mm2相当于52.6psi 这已经是很多轮胎的极限（可能对于某些品牌或型号来说已经超了）
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bunnytail 发表于
听声音， 扎过几次的都了解， 被扎了轮胎声音不同。 今天我就 是被扎后马上听出了， 立马靠边停车拔钉子。
...正解，上次感觉声音异常，两个星期才发现钉子。不过高速的时候感觉不到。
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精华: 1帖子: 8629
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帝都花花 发表于
真想骂街了，怀疑3.1都能爆胎的自己老老实实打2.0去！原贴是说110km/h高速时2.3能升到2.7, 那么3.1可能会升到3.7的。
泡网分: 56.045
帖子: 57767
注册: 2011年12月
wayyt 发表于
@帝都花花 你怎么看这个事儿？
话说3.1也不至于爆胎吧？真想骂街了，怀疑3.1都能爆胎的自己老老实实打2.0去！
泡网分: 30.61
帖子: 10199
注册: 2004年01月
听声音， 扎过几次的都了解， 被扎了轮胎声音不同。 今天我就 是被扎后马上听出了， 立马靠边停车拔钉子。
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泡网分: 16.5
精华: 1帖子: 8629
注册: 2002年03月
越野车 发表于
我有一回在高速上看到右前轮瞬间从胎压2.9变成1.7。报警。马上靠边停车，（当时距离服务区还很远），在大风呼啸的紧急停车带上把备胎换上了。
我也算是老司机，持续驾驶经验约有十年。实际上胎压2.9变1.7的时候，车只是轻微地往右前方跑偏了一下，高速上风很大，容易认为是侧风导致而忽略。当然我的驾驶技术一直不咋地，但应该有不少人跟我一样。
当然如果是从2.9变成0，直接爆胎，那一切预警系统都不管用。（但我相信很大一部分爆胎其实是有前兆的。）
胎压监测的优点在于你对胎压的动态，实时观察。开车十年，我是用了它，才明白原来夏天只需要2.3bar就足够了，开出地下车库十几分钟就因为温度原因变成2.5到2.6bar。如果上高速保持110km/h半小时就会变成2.7。之前九年，一直浑浑噩噩以为车胎打气要足一点才省油、轻盈，试想如果打到3.1，那在夏天高速上会有危险。胎压监测会让你对根据温度、时间、速度、环境而变化的胎压曲线有一个直观、实时的了解。会让你的驾驶经验更精确。
还有两个额外的好处，一是有助于你（动态地）随时保持四轮胎压平衡，这个也挺重要的。二是驾驶的时候更放心。尤其是高速或者野外。（你了解你的车的胎压变化历史曲线，心里会有底。）@帝都花花 你怎么看这个事儿？
话说3.1也不至于爆胎吧？
泡网分: 16.239
帖子: 1357
注册: 2007年05月
越野车 发表于
我有一回在高速上看到右前轮瞬间从胎压2.9变成1.7。报警。马上靠边停车，（当时距离服务区还很远），在大风呼啸的紧急停车带上把备胎换上了。
我也算是老司机，持续驾驶经验约有十年。实际上胎压2.9变1.7的时候，车只是轻微地往右前方跑偏了一下，高速上风很大，容易认为是侧风导致而忽略。当然我的驾驶技术一直不咋地，但应该有不少人跟我一样。
当然如果是从2.9变成0，直接爆胎，那一切预警系统都不管用。（但我相信很大一部分爆胎其实是有前兆的。）
胎压监测的优点在于你对胎压的动态，实时观察。开车十年，我是用了它，才明白原来夏天只需要2.3bar就足够了，开出地下车库十几分钟就因为温度原因变成2.5到2.6bar。如果上高速保持110km/h半小时就会变成2.7。之前九年，一直浑浑噩噩以为车胎打气要足一点才省油、轻盈，试想如果打到3.1，那在夏天高速上会有危险。胎压监测会让你对根据温度、时间、速度、环境而变化的胎压曲线有一个直观、实时的了解。会让你的驾驶经验更精确。
还有两个额外的好处，一是有助于你（动态地）随时保持四轮胎压平衡，这个也挺重要的。二是驾驶的时候更放心。尤其是高速或者野外。（你了解你的车的胎压变化历史曲线，心里会有底。） 感同身受
泡网分: 29.163
帖子: 3028
注册: 2005年11月
前段时间换米胖，正好店里有铁将军，就装了一套595的内置，行车当中有这玩意儿还是放心些
泡网分: 38.876
帖子: 5059
注册: 2002年07月
wzh121 发表于
谈谈一个轮子胎压低了有啥驾驶感受其实没啥感受，在80km/h的情况下，有一个轮胎瞬间降低0.2，感觉车也就是被小风吹了一下而已。降低0.5其实也差不太多。我这是实际经验。
有很多人开车技术很好，感觉很敏锐，反应又很快，很惭愧我不是这种人。我是那种迟钝的，笨笨的，不灵活的人。但像我这种人应该也不少。
十几年前的一个冬天，我曾在饭馆因为吃火锅（烧炭的老铜火锅）没开窗而煤气中毒晕倒，所幸被餐馆老板及时发现，送去医院高压氧舱折腾到半夜才好。医生说幸亏医院离得近，如果晚来十分钟，他们几个都有生命危险。后来哥们问我说，都煤气中毒了，你事先不头疼吗？你没感觉吗？你们几个都傻吗？我呵呵一笑，其实很多危险来临前，是不会给你什么预警的。经历过才知道的。
有一次我开车刚轧过北京五道口那个著名的铁道路口时，轮胎爆了。市声嘈杂，没听到什么声音，就感觉车身震了一下，是有跑偏，但完全没有想象中的严重，也许是因为速度很低吧。还是车旁边的人给我指了一下我才反应过来是咋回事。 本帖最后由 越野车 于
11:28 编辑
泡网分: 38.876
帖子: 5059
注册: 2002年07月
无敌大橙子 发表于
缓慢泄气，会跑偏，能感觉到。瞬间爆胎泄气，这玩意帮不了你。
这东西是给妹子用的。我有一回在高速上看到右前轮瞬间从胎压2.9变成1.7。报警。马上靠边停车，（当时距离服务区还很远），在大风呼啸的紧急停车带上把备胎换上了。
我也算是老司机，持续驾驶经验约有十年。实际上胎压2.9变1.7的时候，车只是轻微地往右前方跑偏了一下，高速上风很大，容易认为是侧风导致而忽略。当然我的驾驶技术一直不咋地，但应该有不少人跟我一样。
当然如果是从2.9变成0，直接爆胎，那一切预警系统都不管用。（但我相信很大一部分爆胎其实是有前兆的。）
胎压监测的优点在于你对胎压的动态，实时观察。开车十年，我是用了它，才明白原来夏天只需要2.3bar就足够了，开出地下车库十几分钟就因为温度原因变成2.5到2.6bar。如果上高速保持110km/h半小时就会变成2.7。之前九年，一直浑浑噩噩以为车胎打气要足一点才省油、轻盈，试想如果打到3.1，那在夏天高速上会有危险。胎压监测会让你对根据温度、时间、速度、环境而变化的胎压曲线有一个直观、实时的了解。会让你的驾驶经验更精确。
还有两个额外的好处，一是有助于你（动态地）随时保持四轮胎压平衡，这个也挺重要的。二是驾驶的时候更放心。尤其是高速或者野外。（你了解你的车的胎压变化历史曲线，心里会有底。）
泡网分: 47.312
帖子: 11337
注册: 2005年03月
yin8610 发表于
行车当中扎了，何解胎扎破了，特别是后胎，危险基本是没有的。爆胎的话，危险大些，但后胎依然相对安全。
前胎突然爆了的话，高速时非常危险。
貌似胎压报警并不能预测爆胎？
泡网分: 16.239
帖子: 1357
注册: 2007年05月
joetler 发表于
车子不喜欢后期加装，备了个简单可靠的胎压计在尾箱，定期检查四轮胎压。平时上车之前也经常习惯性绕一圈看看轮胎扁平情况是否异常。
前不久左后轮扎了个钉子，慢漏气，胎压低于另外三个，某次测胎压时检查出来了，遂补。行车当中扎了，何解
泡网分: 0.744
注册: 2005年03月
车子不喜欢后期加装，备了个简单可靠的胎压计在尾箱，定期检查四轮胎压。平时上车之前也经常习惯性绕一圈看看轮胎扁平情况是否异常。
前不久左后轮扎了个钉子，慢漏气，胎压低于另外三个，某次测胎压时检查出来了，遂补。
泡网分: 0.93
帖子: 2156
注册: 2013年05月
胎压监控很有用, 新车没有还是装一套
泡网分: 21.161
帖子: 1427
注册: 2005年10月
如果不方便下高速的话 也得找个地方换胎
随车气泵最好带个.
只要不是漏很严重 可以开一段补点
换胎的话 左边风险略大
随车可以带1 2个 折叠的路锥 也不贵&&1 2包烟钱.
总之这些都是小钱..
泡网分: 9.172
帖子: 17443
注册: 2012年08月
yin8610 发表于
求一款能帮上忙的，谢谢先。0压系统，
或者叫缺气保用轮胎
泡网分: 8.99
注册: 2009年04月
上周刚扎了一个前胎，发现时轮胎已经很明显瘪了，不知道扎了几天。主要感觉不是跑偏，是方向变沉。
泡网分: 16.239
帖子: 1357
注册: 2007年05月
无敌大橙子 发表于
缓慢泄气，会跑偏，能感觉到。瞬间爆胎泄气，这玩意帮不了你。
这东西是给妹子用的。求一款能帮上忙的，谢谢先。
泡网分: 10.846
帖子: 2604
注册: 2009年03月
无敌大橙子 发表于
缓慢泄气，会跑偏，能感觉到。瞬间爆胎泄气，这玩意帮不了你。
这东西是给妹子用的。妹子根本不在乎车里有没有东西在滴滴滴滴的响
泡网分: 16.239
帖子: 1357
注册: 2007年05月
胖虫 发表于
这东西只要报警一次，就把成本赚回来了。
泡网分: 0.686
注册: 2011年02月
上个礼拜刚装上。某东铁将军特价款。主要轮胎被扎过，装上求安心。
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