深处,轻柔音乐的呼唤,开出一枚圣

一听见老人的轻柔呼唤,这条可怕的东西就从水底爬了上来
一听见老人的轻柔呼唤,这条可怕的东西就从水底爬了上来
天狼八商小屋
一位老人每天都会带食物带一条小河边,每次这位老人对着小河小声的呼唤,然后水面就开始晃动过一小会居然从小河里面爬上了一条小蛇,这可把人吓了一跳,但是老人似乎习以为常了老人等待着这条小蛇上岸,然后轻柔的抚摸一下小蛇,就像是对待和自己非常亲密的宠物一样然后老人把带来的小鱼给小蛇,小蛇立马狼吞虎咽起来,不知道这位老人怎么和小蛇有这么好的关系的
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简介: 平坦的世界和闷热的心
作者最新文章一声轻柔的呼唤,醉了红尘醉了我_意空间阅读网
一声轻柔的呼唤,醉了红尘醉了我
更多的时候,站在的十字路口,我是静静地守在原地,怕一不小心就会迷失了方向,害怕自己会被你遗忘,于是会安静的等待,等待你的一个回眸,等待你的一个笑颜。明明知道你许不了我未来,却还心甘情愿为你等待无数个月夜;明明知道结局早已注定,却还心甘情愿为你守候一个无法兑现的诺言。翻开一路写下的心语历程,看着一段段情深缱绻的文字,发呆,沉思,微笑。回过神来,才发现,眼眶已经泛红。原来,想你的时候,想着想着就笑了,笑着笑着,却哭了。
给你的爱,一直很安静!没有的誓言,没有天长地久的浪漫。给你的爱,一直很真诚!默默的站在你身后,为你拂去身上的尘埃,默默地献上一份微薄的温暖,为你驱赶心里的忧伤。不懂得说什么安慰的话语,只懂得用一些简短的只字片语,写下对你的眷恋情深,亦不想因为我的自私造就你烦恼的根源,于是,只能默默地给你一份安静的爱恋,只为留下当初那份刻骨的心动,不追问结果,不诉说天荒地老,不强求朝朝暮暮,此刻,有你就是幸福,于此,我已足矣。
怎能忘记,遇见那一刻的心动,即使抑制着心跳,仍可感觉到浓重的呼吸,而遇见之后,依然无措,抚摸心跳的旋律,仍是如此的炽热。不知道从何时开始明白,原来,爱,不需要追问值不值得,只需要回答愿不愿意,爱上,就有了坚持,爱了,就有了舍不得,爱了,就有了放不下,没有理由,只有眷恋。回望和你走过的数个春夏秋冬,沿途画下无数风景线,写下无数感人诗篇,一路勾勒你的身影,一路记下你的温柔,没有矫情,没有虚假,只有你我一路相守的情深意重。
怎能忘记那一声轻轻的呼唤,怎能忘却那柔柔的一声“宝贝”,融化了我冰封多年的心灵,唤醒我尘封已久的柔情。音乐,水一样在房间淌过,仿似你低语呢喃的温柔和缱绻,蝶蝉般栖于我的耳畔。也许,这如水的乐章,恰是一场绵延千里的挚爱与痴恋,一如在彼此心底演练过无数次蓦然相见的场景。我并非是一个温柔婉约的女子,但只因有你,我愿时常婉约着一股细腻的心事,织一路细细碎碎的文字!在你的眸中开成一朵明媚的花,于岁月的枝头,陪你细数幸福的时光!
遇见,并非在最美年华,遇见,亦并非在最美的时节,然而,走过世间缘,穿过万重浪,唯独是你,款款踏缘而来,纵然错过了最美丽的绽放,却仍是我生命中最动人的一份暖。是你的逗留,让我沉醉在你的温柔中不舍远离,是你的情暖,温润了我的身心,美丽了我的墨香。一曲动了心,一词动了情,一声轻柔的呼唤,醉了红尘醉了我。任时光辗转飞逝,任春秋几度轮回,今生,只想与你于文字中走过天荒地老,今生,只想与你于红尘中深情凝望,今生,只想给你一份安静的爱恋,我将用尽所有的温柔,穿越你心灵的隧道,让淡淡的回眸在砰然心动中,淋漓酣畅,与你缱绻半世柔情。
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去年八月,高先生用电动车载着我,跑遍了东南西北各个角落找房子。一般是下午一两点钟,利用午饭后的短暂休息时间,顶着一天中最烈的日头,滋味不太好受。
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当时间过去,我们忘记了我们曾经义无反顾地爱过一个人,忘记了他的温柔,忘记了他为我做的一切。我对他再没有感觉,我不再爱他了。为甚么会这样?原来我们的爱情败给了岁……
1、在爱情面前,女人的架子不要摆得太低。死缠着一个拒绝过你的男人,只会增加他心底对你的轻视。人这一辈子,会遇到无数次爱的心动。从这无数次中,挑选出最适合自己的……创新容错呼唤轻柔的法律
作者:罗培新
在这个大众创业、万众创新的时代,专车的横空出现,给传统的出租车市场带来了巨大的冲击,甚至大有颠覆传统业态之势。而在其因遭遇监管深陷舆论漩涡的当下,从创新的角度重新审视专车,或许比仅仅争一个是非更有意义。
关于创新的意义,奥地利政治经济学家约瑟夫熊彼特的“创造性破坏”论述堪称经典。在其1912年出版的《经济发展理论》一书中,熊彼特指出,企业家是“实现生产要素重新组合”的创新者,其作用在于创造性地破坏市场的均衡。动态失衡是健康经济的“常态”,通过创造性地打破市场均衡,才能实现市场的超越和发展。
历史告诉我们,不变是相对的,变化则是绝对的。的确,在既有的出租车许可经营的法律框架下,专车难逃非法营运之责难。但历史总是惊人的相似,看一看百货商店、超市、淘宝等经营业态的起起落落,专车的未来路在何方?对于目前专车的野蛮生长,法律应当持何立场?
从乘客的角度,毫无疑问,专车对于补充出租车运力的不足、提供出行便利和改善乘车体验,具有现实的功效;但与此同时,从管理者的角度,专车带来的安全隐患、税收流失、道德风险等问题,同样不容忽视。
专车当下面临的种种责难,均源于其缺乏合法的身份,也就是没有获取我国《道路运输管理条例》所规定的营业许可,而这一许可的正当性,通常基于三个方面:其一,数量与价格的管制,有利于维护公众利益。交通管理部门根据城市人口、服务需求等情况核发出租车的营业许可,并进行统一定价,从而避免了恶性竞争,保证了服务质量;其二,公司化运营,可以通过组织途径惩戒违规行为,从而降低了司机的道德风险;其三,最为重要的是,有组织的运营行为,能够带来更多的安全保障。
然而,利弊总是相伴相生。数量管制的正当性,经常被高峰时段或雨雪天气一车难求的窘境撕扯得体无完肤,交管部门显然无法根据峰值需求来配置出租车资源,否则会造成运力浪费,但乘客却往往对该时段无法获得出租车服务有切肤之痛;公司化运营必须缴纳员工保险与社保费用,这极大地推高运营成本,彻底丧失价格优势;而在乘车安全方面,专车也可以通过法律对违法行为的普遍制约及客户评价的市场约束来构建。况且,与传统的出租车相比,专车平台利用移动互联技术和大数据资源,在发现客户需求、配置供需资源、构建评价机制方面,拥有着独到的优势。专车蓬勃的生命力为此提供了最好的注脚。
在这种情况下,我们还能够以一纸薄如蝉翼的营运许可证,阻遏创新变革的滚滚洪流吗?《吕氏春秋察今》有言:“世易时移,变法宜矣。”
笔者欣喜地看到,对于专车,管理部门的立场是规范而不是打压。上海市交通管理部门的领导公开表态,专车应该是顶灯出租车的补充,有利于解决高峰时期顶灯出租车投放量不足的问题,专车和顶灯出租车、租赁车应当形成优势互补、和谐共处的新格局,并在探索建立专车的第三方责任险、建立投诉渠道……凡此种种,均为开明之举。
良法与善治向来相辅相成。良法有利于促成善治,而善治也将促成法律的良性变革。古往今来,人所共知的事实是,法律经常走在技术创新和市场变革之后,特别是在这个“羊毛出在猪身上,狗埋单”的互联网时代,新生事物泥沙俱下,甚至良莠莫辨……监管者不妨让它们生长一段时间,细为审视之后,再启动创设或修订规则的程序,以扬其所长、抑其所短。这一过程中的种种“失范”现象,应当是创新所必须支付的容错成本;同理,这一过程中的监管“真空”,也不应算作法定监管的失责。法律的生长,同样需要时间;面对创新,轻柔的法律,有时也很美。(罗培新)
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