嗨翻CTCC赛场，马自达“G力觉醒”! - 汽车 - 科技头条
嗨翻CTCC赛场，马自达“G力觉醒”!
前些天，长江中下游变成一个蒸笼，东南几省最高气温超过40℃，不过即便温度如此热情，CTCC上海嘉定站的赛场上依然人群沸腾。作为这个夏天的最后战役，车企们也都卯足了劲，希望为CTCC上海站赛事画上一个完美句号。 其中，马自达锐思车队虽然在本站没有什么亮眼的成绩，但是凭借良好的操控和车手丰富的经验顺利完成了比赛。车手陈超参加的超级杯组驾驶着59号战车阿特兹，虽然在上一站佘山站受到严重的创伤，本站依然发挥平稳，为马自达锐思车队赢得两个俱乐部的奖杯。 传承赛场荣耀，马自达“G力觉醒” 马自达是一个有着光荣赛道历史的品牌，有着非常强悍的运动基因，在N多年前的勒芒赛场，马自达曾经如狂霸一样横扫对手，威震欧洲，逼迫勒芒修改赛场法则。当然过去的光荣已经远去，但是马自达的运动基因一直薪火相传。 其中包括转子发动机、创驰蓝天技术等，都是马自达追求“人马一体”极致驾驶感受过程中收获的丰厚成果。但马自达并没有因此得到满足，骨子里流淌的运动血液，让其对新技术有着不懈追求。
&科技讯版权所有
京ICP备号-1
京公网安备 19号问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.92%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度43.75%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
九车连环 2016 CTCC第五站回归广东肇庆
2016年的8月28日，CTCC中国房车锦标赛第五站回到了广东肇庆。在这炎热的赛车场上，只有9台赛车的超级杯1.6T组别俨然成为了厂商之间的竞争。
本月（8月）28日，2016 （）第五站来到了位于广东肇庆的广东国际赛车场。在这条全长约3公里的赛道上，共设立了5个左弯以及8个右弯，由两条大直道以及数个发夹弯与缓弯组成。虽然长度较短，但大直道以及连续不断的缓急弯相配合，想在这条赛道上取得好成绩或许没那么容易。
而在本站比赛中，超级杯1.6T组别只有3支车队共9台车参与，其中东风悦达车队和东风车队便占据了其中的7个席位，使得整场比赛俨然成为了厂商车队之间的竞争。而在本站中，孙正也回到了CTCC参赛，驾驶的是Atenza（阿特兹）赛车。尽管如此，在这场1.6T级别的比赛中，还是本田（Honda）第十代（Civic）与起亚（）K3之间的较量。
图：留意到车尾的一张贴纸吗？这可是本田粉的神器是也，不过也真不知道这台思域赛车有没有安装Mugen的部品。
27日当天下午的排位赛，惯常的南方天气使得赛道温度非常热，这能够使赛车的更迅速的进入工作温度，但对于长驻赛道边上的摄影师们却是一种煎熬。或许是因为赛车在自由练习中调教得当，又或许是炎热高温的天气，东风悦达起亚车队的叶弘历在排位赛开始时只溜达了1圈，便做出了自己的最快单圈成绩1&22&&318。为了保护赛车和轮胎，叶弘历在取得这个成绩之后便回到了维修区，但这并不代表他可以休息了，因为只跑了1圈，为了提防其他赛车超越自己的成绩，尽管身在维修区，但还要时时刻刻注意其他车手刷新成绩。不过到了排位赛结束之后，还没有1位车手能超越他的单圈成绩。
图：ASPEC是国内知名的空力套件品牌，凭借多年积累的经验，现在已经转向整车改装方面了。而马瑞利（Magneti Marelli）则是一个来自意大利的品牌，专攻赛车运动，其更是被世界多项赛事采用。
由此，叶弘历只需要1圈便取得了正赛的。而同队的林立峰则以1&22&579&&的成绩夺得第2位发车。第三位则是来自东风本田车队的邹思锐。同时，按排位赛的成绩看，第3位发车的邹思锐前后均被两台K3赛车夹击。遗憾的是，孙正的Atenza赛车与陈超的Axela赛车由于赛车设定的问题只能屈居第7和第9位发车。第8位则由谢欣哲据守，尽管谢欣哲&一反常态&的在第八位发车（整个组别只有9台车哦），不过，这可是战术...
时间到了28日（周日）上午，第一回合正赛正式开始。天气同样的炎热，笔者掐指一算赛道温度起码有50摄氏度，而在赛道边上好歹也有个40度，不过还好，偶尔一阵风吹过也不至于热得想死，不过车手们就不一样了，据说，F1的车手们跑外一场比赛下来，体重轻上个几斤是常有的事，尽管CTCC的比赛没有F1动辄6、70圈那么厉害，但在几乎密闭的空间中仍会热得难受。不过在这场只有9台车的赛事中，貌似更热。根据赛例，第一回合正赛采用前8位倒序发车，这时谢欣哲的战术产生作用，排位赛第8位到了正赛第一回合却成了&杆位&。加上谢欣哲的赛车发挥的非常稳定，最终还是由他夺得了第一回合的冠军。而亚军和季军分别是东风本田车队的何伟权和东风悦达起亚车队的张志强夺得。而东风悦达起亚车队的叶弘历在完成了9圈之后因故障退赛。
图：相对较为沉闷的一个组别，几乎就是起亚与本田厂队之间的竞争，而Atenza与Axela赛车声音特别大，但就是提不了速度，只能说车队选择了一台NA车与一众Turbo车抗衡是一个错误的选择。
到了下午的第二回合比赛，发车位置终于用回了周六（27日）的排位了。该站最后一场比赛，很多车手的都会驾驶得更加激进，但纵观整场比赛除了实力相当的对手，就是自己的队友。尽管轻微的擦碰时有发生，所以就造成了9台车中的其中两台：东风悦达起亚车队的林立峰与东风本田车队的邹思锐退赛。而第二回合的比赛中，头三位由东风悦达起亚车队的叶弘历、张志强与詹家图夺得。
图：与雷凌的安全车与医疗车，纯原厂设定，过弯倾侧绝对能使驾驶者不要不要的。
在这场只有9台车的比赛中，观赏性确实不如其他两组。整个组别就是两个厂商在竞争，而同为1.6T发动机的赛车在性能上也相差无几。实力也不相伯仲，想要取得冠军，最重要的还是车手与赛车的稳定发挥以及车队的策略。不过同时还是期望1.6T这个组别能有更多的厂商与赛车参与其中。
（本文内容知识产权及版权属汽车网所有，任何转载必须经本网同意，如有抄袭或未经授权转载均属违法，本网保留追诉权利。）
提示：键盘左右"← →"按键也可以翻页
车型相关文章
改装品牌相关文章
各地经销商信息
无敌APP苹果版
无敌APP安卓版
无敌微信公众号
版权所有：无敌汽车网.cn
京公网安备54号
Copyright (C)
业务联系：400-930-8880G力觉醒：马自达在2017CTCC赛道上彰显实力-久闻网
G力觉醒：马自达在2017CTCC赛道上彰显实力
CTCC赛事（中国房车锦标赛），对于喜爱赛车的朋友来说可以说是耳熟能详。作为国内最高级别的比赛之一，CTCC赛制近年已经发展的愈加完善，而参与CTCC对于诠释一个品牌的运动基因影响力是显而易见的。
今年，G力觉醒的马自达携手锐思车队以两台Mazda3 Axela昂克赛拉赛车以及一台Mazda6 Atenza阿特兹分别参加2017CTCC中国杯组以及超级杯组的角逐。这是更多&马粉&愿意看到的情形，运动基因向来不错的马自达为中国赛车运动带来了更新鲜的血液，让2017年赛季更加精彩。
彰显实力，&创驰蓝天&技术激战赛道
熟悉马自达的人深知，G力觉醒的马自达是个不断挑战自身的&技术宅&，它一手缔造了转子发动机量产化的辉煌传奇，车迷们一般都记得，马自达是至今为止唯一获得过勒芒24h耐力赛冠军的亚洲厂商。对这样长期被欧洲车队垄断的艰苦比赛，马自达的这一荣誉对捍卫品牌的荣誉有何等重要的作用。
在转子发动机暂时淡出后，G力觉醒的马自达再度带来全新&创驰蓝天&技术，再度冲顶技术高峰。贵阳站比赛时分正值暴雨倾城，雨势对赛车性能和车手发挥都形成了极大挑战，加之阿特兹的轴距与车身在超级杯组别中&体格较大&，比赛压力之大不言而喻。
G力觉醒的马自达凭借对创驰蓝天技术及发动机底盘调校的实力和优秀的&赛道DNA&，以出众的稳定性和过弯表现经受住来自赛道和天气的考验，以实力扛住压力，获得贵阳站两个回合的超级杯俱乐部冠军！
充分说明，马自达对高压缩比的&创驰蓝天&发动机以及马自达极速竞赛时底盘调校的技术自信。目前，马自达&创驰蓝天&量产车发动机压缩比已经达到了行业领先水平，达到了13：1的超高压缩比，使燃油燃效跟动力水平提高很大。
G力觉醒的马自达参加CTCC赛事，并获得了较为喜人的成绩，这也取决于马自达对人马一体的执着追求以及马自达与生俱来的赛道基因。
马自达驾乘愉悦精神一脉相传
其实，马自达品牌发展到今天，即将走过100年历史。从转子发动机到创驰蓝天技术，始终有一种匠人精神在推动马自达品牌不断创新发展。而且，马自达深化革新驾乘愉悦，高度融合环保?安全性能，发动机?变速箱?车身?底盘，深挖造车核心技术的潜力。
现今，G力觉醒的马自达的&创驰蓝天&技术系列发动机依然在稳定表现、驱动啮合和环境效能方面表现优良。而自然吸气式发动机尚有很大的潜力可待发掘，因此，马自达在&创驰蓝天&基础之上又研发出黑科技?GVC?（加速度矢量控制系统）
马自达一直以来所追求的人马一体驾驶体验中必不可缺的「减速?过弯?加速」等车辆动态平衡的关联性，也就是说「顺华流畅的G(加速度)衔接」。为深化马自达始终追求的&人马一体&驾乘体验和&统一感&的目标，GVC是以「通过发动机控制提高底盘性能」的全新设想和「人本理念」研发而来。
GVC系统遵循自然力学的基础，以&通过发动机控制提高底盘性能&为崭新思路，以&合理控制轮胎负重&为系统设计原点，通过整合和统一制动踏板,方向盘和油门踏板等部件的操作感和响应性，实现轻松操控的车辆性能。
另一方面，?GVC?是&创驰蓝天&车辆动态控制技术的首项成果，表明马自达对车辆驾驶动态性能的极致追求。所以在笔者看来，GVC系统的诞生，使马自达向&人马一体&更近了一步，同时也给予了驾驶者们前所未有的驾乘愉悦感。
小结：CTCC是国内最高级别的汽车赛事之一，众多车企在这里摸爬滚打，无疑是想在国内证明优良的运动性和操控性。
G力觉醒的马自达之所以积极勇于参加CTCC赛事，就是为了使&创驰蓝天技术&&在不同的赛道积累数据，不断改变，为升级创驰蓝天做数据分析储备。当然，马自达的技术咖们仍会继续探索下一个通往?驾乘愉悦?的技术，力将?人马一体?的灵犀默契幻化为真，让汽车不再仅仅是移动的工具。
延伸阅读：优惠咨询：400-655-0534
&&文章正文
G力觉醒长安马自达将乐享CTCC迪士尼
发布商家：
发布时间：
这里有最梦幻的乐园，最激情的赛道，最具活力的车主。
8月4日至6日，为期3天的&长安马自达乐享CTCC&迪士尼之旅&圆满结束，气势宏伟的长安马自达昂克赛拉战车和奇幻玄妙的迪士尼乐园搭配让整个旅程妙趣横生，愉悦畅游，欢乐无限，纵享激情！
客户留言(77)
*手机号码：
请输入留言内容
该店家回复率为:100%
台州通利达长安马自达4S店
服务评分：
优惠咨询：400-655-0534
综合服务：贷款购车/ 置换购车/ 保险代办/ 上牌代办/ 汽车精品
商家地址：台州临海市靖江南路116号
台州通利达长安马自达
扫一扫，关注本店公众号将优惠放进手机随时看！
长安马自达