日系中型SUV错位竞争 丰田汉兰达对比日产楼兰
来源：汽车之家
作者：彭储文
　　● 空间对比：汉兰达配备第三排座椅，楼兰乘坐更舒适
　　车内空间方面，由于汉兰达配备第三排座椅而楼兰没有，因此两车在座椅布局方面势必会有一些差异，这也会导致在最终的乘坐体验上各不相同。不过在前排空间表现上，两款车型的表现基本相似，身高180cm的编辑坐进驾驶座并将座椅调节至最低后，头部空间都超过1拳。
　　而在第二排空间表现上，两车的差异化才真正开始出现，汉兰达由于配备了第三排座椅，因此第二排座椅支持前后调节，当座椅调节至最前状态时，腿部空间仅为1拳，而在最后状态，腿部空间则远远超过2拳。楼兰的第二排座椅无法前后调节，腿部空间略微比2拳多一些。头部空间方面，汉兰达为1拳，楼兰则为4指。
　　编辑坐进汉兰达的第三排，当第二排座椅调节至最前状态时，腿部空间为4指，将第二排座椅调节至最后状态时，编辑的膝盖则已经顶到椅背，至于头部空间则完全没有，编辑的头已经顶住顶篷。
　　座椅方面，汉兰达在豪华版以上车型上配备了真皮材质座椅，其余则为织物+皮革的混搭材质，而楼兰除了两个排量的入门级车型外都配备了真皮座椅，相比之下门槛比汉兰达略低。在乘坐舒适性方面，楼兰的座椅更厚，并且在前排座椅的肩部支撑方面表现更好，填充物也更为舒适，虽然汉兰达在乘坐空间表现上要优于楼兰，但乘坐舒适性上，后者表现更好。
　　● 动力对比：汉兰提供3.5L大排量发动机，楼兰则配备混合动力系统
　　动力方面，汉兰达提供2.0T涡轮增压发动机+6AT以及3.5L自然吸气发动机+6AT的组合可供选择，而楼兰则为2.5L自然吸气发动机+CVT变速器或2.5L机械增压发动机配备混动系统+CVT变速器。汉兰达的2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛?米，3.5L发动机最大功率273马力、峰值扭矩337牛?米；楼兰的2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，峰值扭矩229牛?米；2.5L机械增压发动机最大功率245马力、峰值扭矩330牛?米，外加额定功率20马力，峰值扭矩160牛?米的电动机。
　　底盘悬架方面，汉兰达与楼兰相同，都为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。这也覆盖和同级别车型中应有的表现。
　　■ 乘坐空间及动力部分小结:
　　在乘坐空间方面，拥有第三排座椅的汉兰达无论在空间大小还是灵活性上都完胜了楼兰，不过在乘坐舒适性方面，楼兰的座椅设计及填充物则明显要比汉兰达的舒适。在动力方面，汉兰达提供2.0T及3.5L发动机可供选择，楼兰则为2.5L自然吸气以及2.5L机械增压+混合动力，对于想要体验V6发动机的消费者，楼兰只能说抱歉了，不过对于想要尝鲜混合动力车型的消费者来说，后者也是个不错的选择。
　　● 全文总结：
　　相信大家看过以上的对比之后，对这汉兰达与楼兰的概况应该已经有了个大致的了解。其实可以用下面几句话精简的概括一下这两个车的优缺点：
　　■ 汉兰达
　　优点：
　　1.外观内饰造型符合大众审美，耐看；
　　2.配备第三排座椅，并且空间表现优秀；
　　3.储物空间丰富；
　　缺点：
　　1.配置门槛略高；
　　2.座椅舒适性一般（相对于楼兰）；
　　■ 楼兰：
　　优点：
　　1.造型年轻时尚，颇具设计感；
　　2.配置厚道；
　　3.乘坐舒适性强（相对于汉兰达）；
　　缺点：
　　1.无第三排座椅（相对于汉兰达）；
　　2.不提供V6发动机车型（相对于汉兰达）；
　　3.后备厢载物能力一般（相对于汉兰达）；
　　接下来让我们理性分析一下这两款车该如何选择，首先看需求，如果将“7人座”作为刚需，那么楼兰就已经被pass了。如果7座并非硬性要求，那么再来看配置，在这一方面，楼兰有着不小优势：全景天窗、无钥匙进入及无钥匙启动、LED大灯、真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航等大家喜闻乐见的配置即便不是全系标配也是除最入门车型外的标准配置，这点相比汉兰达要厚道不少。此外，座椅乘坐舒适性方面，楼兰也胜于汉兰达。
　　不过在另一方面，或许楼兰过于年轻、个性的外观及内饰设计或许会将一部分审美较为保守的消费者拒之门外，并且对于想要体验V6发动机的消费者来说，楼兰也无法满足这个需求。因此这两款车型的选择也并不算纠结，如果有7座需求，并且对配置并不是太在意或者预算充足的消费者，显然汉兰达更为合适；若无所谓是否7座，并且想要尝鲜混合动力并且对配置有一定追求的消费者我们则更推荐楼兰。
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东风日产将推出7座SUV 竞争丰田汉兰达
;09U 07:00
东风今年1-8月累计销量达61.4万辆，已完成全年销售目标的61.4%，除已经上市的全新外，东风日产下半年还将推出和全新两款新车。在目前国内消费者非常青睐的7座领域，东风日产目前仍未推出相应产品，对于未来7座SUV的规划，东风日产乘用车公司市场部部长颜宏斌在与网通社编辑沟通时表示：&考虑到中国消费者的需求，东风日产未来会推出7座SUV车型。&东风日产7座SUV推出后，将会与广汽等主流7座SUV展开正面竞争。
目前国内消费者对于大空间的7座SUV非常青睐，这种车型可以满足消费者家庭出游的需求，而东风日产旗下SUV产品序列包含紧凑型SUV逍客、以及中型SUV全新楼兰，并没有7座SUV车型，东风日产并不会放弃这一部分市场份额，据东风日产乘用车公司市场部部长颜宏斌介绍，东风日产已经注意到消费者的需求，未来将会推出相应车型以满足消费者。
广汽和长安等车型都是7座SUV中的主流车型，东风日产首款7座SUV上市后将会与这几款车型展开正面竞争。而对于一款7座SUV而言，仅仅是尺寸够大是不够的，强劲的动力输出同样必不可少，广汽丰田汉兰达和长安福特都搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力输出非常卓越，东风日产首款7座SUV若想拥有足够的竞争力，就需要在动力方面多做文章。
东风日产下半年将推出全新楼兰、全新逍客以及蓝鸟三款新车，其中中型SUV全新楼兰已于8月8日正式上市，新车搭载2.5L机械增压油电混合动力系统后竞争力得到大幅提升。东风日产蓝鸟定位为轿型，新车的加入将使得东风日产产品线得到进一步完善。全新逍客已在2014年日内瓦车展中正式发布，新车相比于现款逍客变化很大，家族式的外观设计使得全新逍客厚重感大幅提升，&肌肉感&十足。
今年1-8月东风日产销售形势良好，已完成全年销售目标的61.4%，为2015年冲击100万辆的销量奠定坚实的基础。此外，东风日产先进工程技术中心已于7月份投入使用，它主要承担两大核心任务，一是新车准备核心业务；二是基于先进制造技术的新生产技术开发。该中心建成后，将提升东风日产的新车设计质量，缩短新车投放市场周期。更为重要的是，先进工程技术中心将提升东风日产的同步工程能力，为生产工艺开发新材料和新技术装备的应用、新生产管理方式等创新提供支持。（网通社 日 报道）
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2012 - 2014 Takungpao All Rights Reserved要舒适还是要实用 楼兰对比汉兰达-ZAKER新闻
太平洋汽车网
【太平洋汽车网 导购频道】随着国内人们消费能力的提升，外加激烈的竞争市场，不少消费者已经将消费矛头从刚好够用的指向指向空间更大乘坐也更舒适的市场。而今天，小编主要从舒适性和实用性两个方向为大家带来两款日系中型 SUV 最具代表性的产物：和。体验读图模式作为的中型 SUV，楼兰无疑带着舒适性标签面向市场，而兰达则表现出另一种属性，上市近两年来，加价售卖的情况下仍有出现，其销量也几乎无人能敌。外观对比：年轻时尚对碰沉稳耐看外观小结：楼兰和汉兰达在外观上可以说是两个不一样的方向，两车设计都从 15 年开始至今，途中经过轻微小改动。整体来说，楼兰线条更丰富，设计风格更偏向年轻化，更大胆；相比之下汉兰达保持硬派风格，沉稳而保持一丝。内饰对比：居家舒适对比简朴实用内饰小结：的内饰样式更具亲和力，丰富的用料和精致的做工让新楼兰的内饰看起来非常豪华，这也很符合当下消费者的喜好。设计的内饰更多往实用性走，特别是中控下方的储物格设计，平时使用非常方便。空间对比：各有优势空间小结：从两者之间的乘坐空间来看，表现都非常出色，对于来说也属正常。混动版本在储物空间设计方面有点吃亏，扶手箱的位置放置了电池而减少了储物空间；在中控下方设计的储物格可以放下很多小物品，相对更加实用。动力对比：增压搭配电机更强劲动力小结：楼兰外加电机的搭配是中型最先使用的，起步的时候电动机先驱动车辆，然后再迅速介入，中段加速时电动机同样为动力提供保证，搭配保证平顺性，这无疑是楼兰的一个亮点，感兴趣的朋友们可以点击上方的链接进行深入了解。兰达 2.0T 发动机和 6AT 搭配是一套成熟的体系，前段加速灵敏，营造出一种动力强劲的感觉。编辑总结：目前楼兰和汉兰达终端售价是两个极端，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对 7 座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要 5 个人的空间，在大的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车网 陈建泉）车型参数配置对比● 标配○ 选配 - 无车型图片：暂无实拍 , 仅供参考 车型信息：楼兰新能源2017 款2.5 S/C XE 四驱混动尊尚版 汉兰达2017 款2.0T 四驱至尊版 7 座 官方价：29.78 万33.08 万厂商：东风日产广汽丰田级别：中型 SUV中型 SUV上市时间：2017-022017-05发动机：2.5T L42.0T L4进气形式：机械增压涡轮增压最大马力 ( PS ) ：245220最大扭矩 ( N · m ) ：330350变速箱：CVT 无级变速 ( 模拟 7 挡 ) 6 挡手自一体车身类型：5 门 5 座 SUV5 门 7 座 SUV长 & 宽 & 高 ( mm ) ：9120轴距 ( mm ) ：28302790最高车速 ( km/h ) ：180175官方 0-100km/h 加速 ( s ) ：9.5-实测 0-100km/h 加速 ( s ) ：-9.72实测 100-0km/h 制动 ( m ) ：-40.13工信部综合油耗 ( L/100km ) ：8.28.7整车质保：三年或 10 万公里三年或 10 万公里车身类型：SUVSUV长度 ( mm ) ：48974855宽度 ( mm ) ：19081925高度 ( mm ) ：16911720轴距 ( mm ) ：28302790前轮距 ( mm ) ：16401635后轮距 ( mm ) ：16441630最小离地间隙 ( mm ) ：181-车重 ( kg ) ：19162070车门数 ( 个 ) ：55座位数 ( 个 ) ：57油箱容积 ( L ) ：7272行李厢容积 ( L ) ：535-行李厢最大容积 ( L ) ：1425 ( 座椅放倒 ) -货箱尺寸 ( mm ) ：--最大载重质量 ( kg ) ：--发动机型号：QR25DER8AR-FTS排量 ( mL ) ：24881998进气形式：机械增压涡轮增压最大马力 ( PS ) ：245220最大功率 ( kW ) ：180162最大功率转速 ( rpm ) ：5600最大扭矩 ( N · m ) ：330350最大扭矩转速 ( rpm ) ：3600气缸排列形式：直列直列气缸数 ( 个 ) ：44每缸气门数 ( 个 ) ：44压缩比：9.110配气机构：DOHCDOHC缸径 ( mm ) ：-86行程 ( mm ) ：-86发动机特有技术：C-VTC 连续可变气门正时Dual VVT-iW燃料形式：油电混合汽油燃油标号：92 号 ( 原 93 号 ) 95 号 ( 原 97 号 ) 供油方式：多点电喷混合喷射缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝排放标准：欧 V/ 国 V国 IV/ 国 V电动机总功率 ( kW ) ：15-电动机总扭矩 ( N · m ) ：160-前电动机最大功率 ( kW ) ：15.0-前电动机最大扭矩 ( N · m ) ：160.0-后电动机最大功率 ( kW ) ：--后电动机最大扭矩 ( N · m ) ：--驱动模式：非插电式混合动力-系统综合功率 ( kW ) ：--系统综合扭矩 ( N · m ) ：--电池支持最高续航里程 ( km ) ：--电池容量 ( kWh ) ：0.6-电池类型：--电池保修时间：五年或 20 万公里-电池充电时间：--简称：CVT 无级变速 ( 模拟 7 挡 ) 6 挡手自一体挡位个数：76变速箱类型：无级变速箱 ( CVT ) 自动变速箱 ( AT ) 驱动方式：前置四驱前置四驱四驱形式：适时四驱适时四驱中央差速器结构：多片离合器多片离合器前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂带横向稳定杆双叉臂式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式盘式驻车制动类型：脚刹脚刹前轮胎规格：235/65 R18245/55 R19后轮胎规格：235/65 R18245/55 R19备胎规格：非全尺寸全尺寸接近角 ( & ) ：1318离去角 ( & ) ：2017纵向通过角 ( & ) ：--最大爬坡度 ( % ) / 爬坡角度 ( & ) ：--最小离地间隙 ( mm ) ：181-最小转弯半径 ( m ) ：5.65.9最大涉水深度 ( mm ) ：--ABS 防抱死：●●制动力分配 ( EBD/CBC 等 ) ：●●刹车辅助 ( EBA/BAS/BA 等 ) ：●●牵引力控制 ( ASR/TCS/TRC 等 ) ：●●车身稳定控制 ( ESP/DSC/VSC 等 ) ：●●胎压监测装置：●-防爆轮胎：--安全带未系提示：●●主 / 副驾驶座安全气囊：主● &/& 副●主● &/& 副●前 / 后排侧气囊：前● &/& 后 -前● &/& 后 -前 / 后排头部气囊 ( 气帘 ) ：前● &/& 后●前● &/& 后●膝部气囊：●●ISO FIX 儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●上坡辅助：●●自动驻车：--陡坡缓降：-●可变悬挂：&-空气悬挂：--可变转向比：--前桥限滑差速器 / 差速锁：&-中央差速器锁止功能：-●后桥限滑差速器 / 差速锁：&-电动天窗：●●全景天窗：●●运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：--侧滑门：--电动后备厢：-●后备厢感应开启：--车顶行李架：●●真皮方向盘：●●方向盘调节范围：上下 + 前后上下 + 前后方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘换挡：--方向盘加热：-●方向盘记忆：--定速巡航：●●自适应巡航：-●前 / 后雷达：前 -&/& 后●前● &/& 后●倒车视频影像：●●全景摄像头：--行车电脑显示屏：●●全液晶仪表盘：--HUD 抬头数字显示：--ECO 节能模式：●●车载冰箱：--座椅材质：真皮真皮运动风格座椅：--座椅高低调节：●●腰部支撑调节：●●肩部支撑调节：--主 / 副驾驶座电动调节：主● &/& 副●主● &/& 副●第二排靠背角度调节：●●第二排座椅移动：-●后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：-●前 / 后排座椅加热：前● &/& 后 -前● &/& 后 -前 / 后排座椅通风：前 -&/& 后 -前● &/& 后 -前 / 后排座椅按摩：前 -&/& 后 -前 -&/& 后 -后排座椅放倒方式：比例放倒比例放倒第三排座椅：-●座椅布局形式：--前 / 后座中央扶手：前● &/& 后●前● &/& 后●后排杯架：●●空调调节方式：自动自动后排独立空调：-●后座出风口：●●温度分区控制：●●车内空气调节 / 花粉过滤：-●近光灯：卤素LED远光灯：卤素卤素自适应远近光灯：--日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯 ( AFS ) ：--前雾灯：●●大灯高度可调：●●大灯清洗装置：-●车内氛围灯：●●前电动车窗：●●后电动车窗：●●车窗防夹手功能：●●防紫外线 / 隔热玻璃：●●后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●内 / 外后视镜自动防眩目：内 -&/& 外 -内● &/& 外 -后视镜电动折叠：●●后视镜记忆：-●后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：●-遮阳板化妆镜：●●后雨刷：●●感应雨刷：●-GPS 导航系统：-●车联网服务：-●中控台彩色大屏：●●中控台大屏尺寸：--蓝牙 / 车载电话：●●车载电视：--后排液晶屏：--外接音源接口 ( AUX/USB/iPod 等 ) ：●●多媒体系统：-单碟 DVD扬声器品牌：--扬声器数量：66自动泊车入位：--发动机启停技术：●●并线辅助：-●车道偏离预警系统：--主动刹车 / 主动安全系统：-●整体主动转向系统：--夜视系统：--中控液晶屏分屏显示：--备注：--快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道　>>了解经销商报价>>进入车系频道　>>更多车型对比 >>
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泡网分: 1.864
帖子: 2306
注册: 2016年01月
名字起的莫名其妙，外形设计妖里妖气
上市这么久，帝都满大街一辆都见不到
而别克昂科威、福特锐界都成街车了，南方城市新汉兰达也不少
全国几个一二线城市我也经常跑，也是见不到 本帖最后由 嫩草研究院书记 于
12:57 编辑
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&浏览：2789&&回帖：55 &&
泡网分: 33.401
帖子: 5926
注册: 2002年12月
Goffe 发表于
倒是奇骏很多最近本地多了一些东风的那个国产“奇骏”。
泡网分: 15.448
帖子: 2549
注册: 2008年07月
lsh1262 发表于
楼兰还是不错的，上海马路上有，但是不多。混动版的我试驾了，动力操控都OK的，估计现在两驱混动版优惠后应该30万出头一点点吧，什么比q5贵是胡扯。
再讲讲他的混动，设计概念和丰田的不同，它的电池组仅仅帮助起步和加速，infinity有一款也一样动力配置。外形上见仁见智，我可以接受，内部空间很宽敞，做工一般，当初如果不是脑残的日产销售，说不定上市时我就买了。那时日产以为新楼兰会和奇骏一样热销，要加价提车。现在刚上市一款四驱混动，不带液晶头枕的，比旗舰版好多了，价格比2驱混动贵1万多，33万多。旗舰版把头枕和四驱捆绑销售，也是醉了。
泡网分: 15.448
帖子: 2549
注册: 2008年07月
nsf 发表于
就是价格比奥迪q5贵些，和奔驰glc差不多现在新出的一款不带液晶头枕的四驱混动价格在33万多，比旗舰少一些配置，这样还比较合理。不然旗舰版就是您说的价格。
泡网分: 13.323
注册: 2007年12月
锐界那么丑的车算了吧&&还不如汉兰达
楼兰外观是这三款车最好看的，弱在品牌不如偷油獭了。
别克现在就是一个中国品牌，就在中国销售，100辆车超过99辆都是在中国卖，国外这个牌子恐怕都破产了。
泡网分: 0.236
注册: 2015年08月
iPhone5/5s iOS9.3 客户端发布
泡网分: 1.864
帖子: 2306
注册: 2016年01月
天高云清 发表于
楼主去年极力唱多深圳楼市，再评评吧。评什么？
大陆一线城市的房价肯定是下不来的
二线城市房价启动“深圳模式”也是分分钟的事了
——杭州、厦门、苏州、武汉、重庆。尽管拭目以待。
泡网分: 25.392
注册: 2004年05月
楼兰还是不错的，上海马路上有，但是不多。混动版的我试驾了，动力操控都OK的，估计现在两驱混动版优惠后应该30万出头一点点吧，什么比q5贵是胡扯。
再讲讲他的混动，设计概念和丰田的不同，它的电池组仅仅帮助起步和加速，infinity有一款也一样动力配置。外形上见仁见智，我可以接受，内部空间很宽敞，做工一般，当初如果不是脑残的日产销售，说不定上市时我就买了。那时日产以为新楼兰会和奇骏一样热销，要加价提车。
泡网分: 25.392
注册: 2004年05月
楼兰还是不错的，上海马路上有，但是不多。混动版的我试驾了，动力操控都OK的，估计现在两驱混动版优惠后应该30万出头一点点吧，什么比q5贵是胡扯。
再讲讲他的混动，设计概念和丰田的不同，它的电池组仅仅帮助起步和加速，infinity有一款也一样动力配置。外形上见仁见智，我可以接受，内部空间很宽敞，做工一般，当初如果不是脑残的日产销售，说不定上市时我就买了。那时日产以为新楼兰会和奇骏一样热销，要加价提车。
泡网分: 13.421
帖子: 3889
注册: 2008年11月
我看车那会要48.88
除非买车送车模（女），不然真下不去手啊！
本帖由 iPhone7,2 客户端发布
泡网分: 5.896
注册: 2010年05月
<font color="#3469250 发表于
咱们这地不能完全和老美那相比啊～你想想，我们这人均有车率可比老美低多了，还有我们这用车成本高，停车又难，多一车不如少一车。3.5 V6 + CVT是不错，但咱们这不就是没有么Murano本来就是大型5座的设计，RX不也是一直没有7座么，要七座的Nissan给你准备了Pathfinder呢，嫌大的话Rogue也有7座的可以选
泡网分: 0.501
注册: 2016年01月
easyrider 发表于
自从12代皇冠停产后，感觉日系的设计师就集体嗑药了。各种闪电脸，异型大嘴，拧巴大灯源源不断。这个民族还会有前途吗？
好像本田还算相对正常。不过，当我看到最新一代MDX五边形大嘴，就彻底无语了。
日系好像是越高级越拧巴，便宜的如ACCORD,CIVIC，highlander，PILOT，MAZDA的几款还算正常，最近好像渐渐回归。
别说大众，虽然一个套娃脸，但是看上去朴素，舒坦，精干，内敛，很符合中产价值观啊。一直在怀疑，日本的设计师是不是受到了福岛核电站的影响以后，出的问题。
一个公司的审美有问题也就算了，集体的反人类设计。
泡网分: 4.986
帖子: 4933
注册: 2011年11月
lpc30000 发表于
老美这里Murano就没有过7座的，装完了人一点东西都装不了还有毛意思。动力么，这边一直是3.5 V6 + CVT，周围老美评价也都不错。咱们这地不能完全和老美那相比啊～你想想，我们这人均有车率可比老美低多了，还有我们这用车成本高，停车又难，多一车不如少一车。3.5 V6 + CVT是不错，但咱们这不就是没有么
泡网分: 20.615
帖子: 7256
注册: 2007年12月
嫩草研究院书记 发表于
名字起的莫名其妙，外形设计妖里妖气
上市这么久，帝都满大街一辆都见不到
而别克昂科威、福特锐界都成街车了，南方城市新汉兰达也不少
...楼主去年极力唱多深圳楼市，再评评吧。
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泡网分: 21.244
注册: 2005年02月
自从12代皇冠停产后，感觉日系的设计师就集体嗑药了。各种闪电脸，异型大嘴，拧巴大灯源源不断。这个民族还会有前途吗？
好像本田还算相对正常。不过，当我看到最新一代MDX五边形大嘴，就彻底无语了。
日系好像是越高级越拧巴，便宜的如ACCORD,CIVIC，highlander，PILOT，MAZDA的几款还算正常，最近好像渐渐回归。
别说大众，虽然一个套娃脸，但是看上去朴素，舒坦，精干，内敛，很符合中产价值观啊。
Canon论坛版主
泡网分: 70.107
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注册: 2000年07月
sswei 发表于
成都，都见过活的。不过稀有。
满大街的是轩逸和奇骏。
...轩逸奇骏天籁都是街车。我家小区只有两栋楼，就有两辆银色一辆白色一辆黑色现款天籁。。。简直怀疑是自发团购的
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泡网分: 1.915
帖子: 1131
注册: 2010年10月
楼兰见过一次活的，新蓝鸟新逍客完全没见过活的。坐标帝都。
...成都，都见过活的。不过稀有。
满大街的是轩逸和奇骏。
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楼兰见过一次活的，新蓝鸟新逍客完全没见过活的。坐标帝都。
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<font color="#3469250 发表于
同意～明明就是载人的车，7座才是硬道理老美这里Murano就没有过7座的，装完了人一点东西都装不了还有毛意思。动力么，这边一直是3.5 V6 + CVT，周围老美评价也都不错。
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<font color="#3469250 发表于
有，还是有的，比起老楼兰，新楼兰进步已经非常不错了，刚发售我家旁边就有一辆橙色的，到了现在陆陆续续都见到不少，不过和锐界还有汉兰达这两台街车...我还是坚定地认为
楼兰就是个忽悠客户的产物
毫无诚意的一部车
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嫩草研究院书记 发表于
名字起的莫名其妙，外形设计妖里妖气
上市这么久，帝都满大街一辆都见不到
而别克昂科威、福特锐界都成街车了，南方城市新汉兰达也不少
全国几个一二线城市我也经常跑，也是见不到有，还是有的，比起老楼兰，新楼兰进步已经非常不错了，刚发售我家旁边就有一辆橙色的，到了现在陆陆续续都见到不少，不过和锐界还有汉兰达这两台街车肯定没得比～
外形设计我觉得没问题，而且还十分赞赏。这种妖里妖气的外观设计挺具有争议性的，喜欢的非常喜欢，不喜欢的就非常讨厌。和雷克萨斯nx rx系列同理
至于卖不过锐界和汉兰达的原因，个人觉得主要有三～
第一个就是没了七座，买中型suv七座永远都是普罗大众的刚需～这没话说的
第二个就是内饰风格，怀疑是不是研发时间不够，外观设计已经超前了，内饰还是老旧，完全想不通
第三个就是动力方面了，还沿用2.5自吸就不吐槽了，直接拿奔驰的m274过来不就得了嘛，高端的混合动力成绩也是强差人意，不过胜在性价比挺高的
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不会飘移 发表于
l楼兰最大的问题就是把7座砍了。同意～明明就是载人的车，7座才是硬道理
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已远离尼桑了
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nsf 发表于
就是价格比奥迪q5贵些，和奔驰glc差不多
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老楼兰不是已经失败过一次了？
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cardinal23 发表于
混动楼兰还可以哦就是价格比奥迪q5贵些，和奔驰glc差不多
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悲伤的里程碑 发表于
楼主，我跟你看法差不多
外形不符合主流审美，阴柔，但又不是女性喜欢的那种可爱，线条太娘，只说了，看着外形就感觉很娘炮
变速箱CVT，同级别的车都是AT，最差也是DCT的
发动机居然是机械增压+混动···同级别，要么是混动，要么是涡轮增压或者自吸，这种匹配方式真是闻所未闻
最最脑残的就是大家都说这个，同级别都是7座，偏偏这货搞个5座，价格还死贵
真是死啦死啦滴
l楼兰最大的问题就是把7座砍了。
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与同级对手相比：空间小，车窗高，动力差。。。开它还不如开奇骏舒服
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嫩草研究院书记 发表于
要看跟谁比了！
还是比楼兰这种奇葩屁股好看多了！
你这个是相机的广角变形，看看85MM以上视角，楼兰还不错。 本帖最后由 nhyygb 于
16:04 编辑
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看到过几辆，都是自吸的。也研究过一下，本来是辆好车，如果说能把2.5自吸的改成汉兰达这种2.0T的发动机卖得会好些。20多万的款式动力比较差，30多万的混动是弱混，和丰田的不一样。混动应该不错。至于中型SUV是不是7座的倒也不是很在意，最后2个位子想坐得舒服去买MPV，还要大号的。价格还是希望降一下，顶配落地超过40万，注定是款寂寞的车。
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gwjl8888 发表于
主要长安啥牌子的车都用相似的元素，这样才形成了长安风。设计权都在老外手里
长安就是个代工工厂，没有设计权的吧
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