涡轮增压器漏机油的回油孔小可以换螺丝来解决吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-12 03:20 标签： 涡轮增压器漏机油
为何废气涡轮增压器油路中的油串到了水路中去，从水管的最低处滴油？ 在废气涡轮增压系统中为什么一部分废气会直接流回发动机而...
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为何废气涡轮增压器油路中的油串到了水路中去，从水管的最低处滴油？
为何废气涡轮增压器油路中的油串到了水路中去，从水管的最低处滴油？5分
更换了机油我的车型：9600公里购买时间：2010年3月问题描述：我开了10年车，驾驶过多种车辆，自人驾驶技术还可以，但是，所以漏油。换了个增压器后，果然不再漏了，被告知增压器油路中的油串到了水路中，新购的新领域1.8T不到1年，便出现水管滴油现象。去4S店索赔。出现问题前的维修保养：出现问题前，5000公路我做了一次免费的3滤保养：大众 帕萨特变速器，到了9000公里时，便出现上述情况：手动排量：1.8升行驶里程
中间体的问题
二楼你不知道K03是水冷的么？！K03的涡轮增压器
有油、水两路冷却系统
油冷还兼顾轴部件润滑油道和水道都是开磨具时做在中间体内部的
可能某个壁薄的地方有裂缝
换个中间体就可以了——增压器内绝大多数零件没有问题 —— 不过4S不会给你这么做——不愿意，也没能力 —— 而且费用差不多，一个中间体虽然才几百，但是拆增压器的人工可不低啊~~ 不过这个不是增压器使用的问题
是原本的质量问题
应该索赔的
而不是自己掏钱你应该要求把坏的增压器给你检查
涡轮增压器中间壳的问题，水道和油道相通了！机油压力高，到水箱了！换个涡轮增压器中间体或者换个上海璟泓涡轮增压器泵心就可以解决的！
扯淡！这是不可能的！！！建议你去看看涡轮增压的工作原理！它是机油冷却涡轮轴的，机油来自发动机，所以机油窜到水路原因不在涡轮增压机！参考资料：汽车油路
中间体的问题 二楼你不知道K03是水冷的么?! K03的涡轮增压器 有油、水两路冷却系统 油冷还兼顾...～～～
随着装备废气涡轮增压器柴油发动机的逐步普及,我集团公司所属各运输车队陆续向集团公司技术部门反映部分柴...～～～
在提速,上坡,负重 需要提供动力的时候,涡轮增压器工作 一般来说只要车辆一加大油门的时候,增压器就迅...～～～
这个压力是用气压表测的,在发动机启动时气压表接入进气管,大概1.5个压力就可以了～～～
现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器,涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能。 柴油机使用了涡...～～～
车型:宝来1.8T 　　故障现象:将发动机机油加至油尺的上限后,车辆在行驶1000km后回到服务站,...～～～
由进气管、中冷器漏气 或 空滤堵塞引起的烧轴 机滤或回油管堵塞 或机油油品低、脏引起的烧轴断轴 一般...～～～
中冷漏气 —— 这个可能最大～～～
进气管漏气 空滤堵塞 一般都是这种小问题 一定是增压器问题的话可能就是机油路有问题 BMW是电磁阀控...
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汽车检测与维修毕业论文奥迪A6涡轮增压器的检修
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3秒自动关闭窗口今天 4月9日， 去更换涡轮增压回油管和 离合器主缸_瑞虎7_奇瑞汽车
& 今天 4月9日， 去更换涡轮增压回油管和 离合器主缸 (发表于 )
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今天 4月9日， 去更换涡轮增压回油管和 离合器主缸 直接图边原装边今天新换离合器?主缸离合器主缸 ...更多选车参考：
综述：蚂蚁DX你听说过4G54和4G64加装废气吗？可行吗？主题：给老的车主
版权所有：zlg6633 原作　提交时间：14:29:11 04月02日
本资料只适用于
一，97年前三菱4缸4G54 4轮吉普的基本情况：
发动机型号 缸数 排气量 用油
最大 车自重
4G54 4 2555cc 汽油101匹马力@4500转/分 192NM@2500转/分 1800公斤
从上述资料可看出，本车的最大问题， 是动力/重量比太低，为101匹马力/1800公斤，即为1：18。与优良的功率配置要求1：10 左右相距太远，差不多相差一倍！这是导致在驾驶三菱时，感到加油无力的最大原因。要知道，1800公斤只是车的自重。若是加上载重量，动力/重量比就很容易低于1：20，加油不提速的感觉更加严重。相信所有车主对此都有深深的体会。
二，三菱TD05H -16G-7cm2废气涡轮增压器的特点
这是三菱公司最好的增压器之一。新的耐高温材料制造的叶轮，和在高速下能减低反冲压力的设计，340匹马力的最大功率输出，完全能满足三菱4G54发动机101匹马力的要求。
废气涡轮增压的原理，是利用发动机燃烧后排出的废气的压力和热力来推动涡轮，带动另一个室中的进气涡轮，积压更多的空气通过化油器进入发动机。由于利用燃烧后的废气，增压器本身并不增加。与自然进气相比，提高了空气/燃油比，使汽油能完全充分燃烧，达到节油和提升动力的目的。设计良好的废气涡轮增压系统，可使燃油效率大大提高，提升动力30-40%，耗油相应降低10-30%左右，远远优于其他通常见到的动力提升方法。在适当增压的条件下，发动机运作更平稳，效率更高。
本增压系统采用三菱TD05H-16G-7cm2涡轮增压器的原因，是因为其输出340匹马力的功率，富裕量大；与三菱4G54 或4G64发动机的配合完美，低转速下（转/分）增压明显；随着转速的增高，增压压力成正比增大；在高于3000转/分，五档的高速行驶状态下加油提速，依然会感觉动力强劲，反应迅速敏捷；增压器配备的，使三菱增压器始终不超过0.7KG/CM2的安全增压范围。
另外一重要原因是，三菱公司的的增压器，经过多年的研究改进，基本克服了常规增压器的弱点。即使用特殊材料制造的叶轮，可以经受长时间汽油的排气高温（大于摄氏800度！）；顺畅强劲的增压效果，基本无迟滞现象。实际测试也证明，安装三菱涡轮增压器系统后，从加油提速，到平稳行驶，到高速加油，莫不感到顺畅淋漓，毫无未加增压器前的迟钝，笨重的感觉。
本系统考虑到化油器的特殊性，通过优化设计，使空燃比一直在稀薄燃烧的边缘，动力提升显著（30-40%），油耗降低10-30%（取决于发动机及整车的状态），经济效益和环保效益都非常显著。
三，安装三菱涡轮增压器系统的优点
1，动力强劲：你会感到你的车与安装前完全不同，驾驶乐趣增加，再没有换车的想法！
2，节油10-30%。以增压器三年平均寿命记算，每年行驶25000公里，可节省汽油540升/年，约人民币2000.00元/年，三年节约人民币6000.00元！。
3，废气完全可以达到或超过欧洲2号标准，环保效益巨大。
四，安装三菱涡轮增压器系统的缺点
1，增压器寿命一般在3-5年。更换费用在人民币元（配件或整个增压器）以内。
2，噪声略有增大。这是所有增压器系统所必有。但增加轻微，基本在3dB以内。
3，发动机损伤会轻微增大。由于所有本种车的使用大都多于5年，行驶大都超过10 万公里，发动机汽缸与缸套间距已经足够大，正是安装增压器所必需，因此，与不安装本系统相比，发动机损伤轻微增大，依然可以按照常规发动机的保养要求进行保养，不影响使用寿命。
五，三菱涡轮增压器系统的安装说明
涡轮增压器在中国是新技术，尤其是化油器的车上安装增压器，在国外都有技术难点，无法达到的完美效果，这是化油器车的必然。但是，通过我们技术人员的多次实验和深入研究，并不断改进，使得本系统近于完美，并且安装价格低廉。广大三菱吉普车主能轻易享受高科技带来的乐趣。
但是，加装三菱涡轮增压器系统，决不是一般常见的，如增大排气管，加宽等，而是一项系统工程。特简单说明如下：
1，安装本系统前，必须详细检查发动机，化油器，汽油泵，，水路，电路，系统，使其达到或近似出厂指标。若有不合格者，必须更换。发动机，汽油泵，机油泵，化油器，刹车系统极其配件的更换费用需车主自理。
2，若检查后以上关键部位问题严重，不适合安装本系统，则建议取消安装，以确保安全。
3，须更换陈旧的油管，水管。 不须更换的，需仔细清理，以防堵塞。
4，仔细清理水箱。
5，更换空气滤清器总成。
6，更换机油，机油格。需高品质的机油。
7，经过上述步骤，并仔细检查后，可以开始安装三菱涡轮增压器系统。
8，安装完毕后，在点火试车前，必须保证一切安装正确，无工具，螺丝等遗留在车中。
9，必须确认机油压力达到正常水平后方可点火。
10，一旦发现有任何异常，必须停火检查。
六，车主须知
1, 每5000公里更换机油和机油格。驾驶中，经常注意机油压力。如有异常，请停车检查，或立即致电修理厂。
2, 熄火前，使怠速运转时间超过一分钟，以保护增压器。
3, 经常检查空气格。保持清洁。
4, 定期检查发动机， 油路， 确保正常。
5, 定期到定点修理厂保养增压器系统（每年一次）。
6，本车并不适用于作为赛车使用！请车主爱惜自己的车，不要以为动力强劲，就经常极限驾驶。请依旧遵照原出厂手册的注意事项，并更加加强保护，享受驾驶乐趣。
七，三菱涡轮增压器系统安装价格及保证条款
安装费用，总计人民币18000.00元/套。
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