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《侠盗猎车手5》超级跑车图鉴及原型大全
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今日关注游戏《侠盗猎车手5》GTA5史上最全载具及原形对比图鉴
　　P-996 天煞，飞机
　　没有售卖，在军事基地可以找到使用
　　原型：F-16 &战隼&
　　F-16战隼(F-16 Fighting Falcon)是美国制造的现代化多功能喷气战斗机。原先设计为一款轻型战斗机，辅助美国空军主流派心目中的主力战机F-15，形成高低配置，后来演化为成功的多功能飞机。在战机世代上为第四代战机(美国旧标准为第三代战机)。
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Grand Theft Auto V视频正版上市时间：游戏平台：XBOXONE PS4 XBOX360 PS3 PC 游戏类型：动作游戏ACT游戏语言：英文,中文,其他,日文制作公司：Rockstar North发行公司：Rockstar Games游侠网7.0GameSpot90IGN我要评分：已有人关注标签：单人单机3D画面支持手柄高玩必备射击飙车沙盒当前位置：&&>&&>&&&&GTA5实用买车图文指南
GTA5这款游戏中的实用车有哪些呢，下面是关于本作的实用买车图文指南，想要了解下的玩家一起来看看吧。 开放抢劫节任务的时间近了，不少新玩家会趁这时间来好好的大肆买车，把那空荡荡的车库给停满 接下来就是介绍如何不买到一辆玩具车!!!(就是价钱很贵却不实用的车!!!)
超跑 三强鼎立
佩嘉西 桑托劳
傲弗拉 本质 XF
特卢菲 灵蛇
以上就是这三台，桑托劳不讲(因为是必买车，有多的钱可以再考虑本质 灵蛇则是看你自己了 遗珠之憾 古罗帝 披治 R
古罗帝 猎豹
为何为遗珠之憾 披治 R在桑托劳未出现时可是楼上那两台对手 猎豹则是在桑托劳与披治 R未出现时那两台的对手之一&&& 现在成为了收藏品与玩具之一
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《GTA5》载具大全 载具图鉴及原型对比
编辑：王可评论：
《GTA》系列中的载具一直是游戏很重要的一环，而且每一种载具在现实当中都是可以找到原型的。接下来小编给大家带来的是《GTA5》载具大全 载具图鉴及原型对比，非常详细哦。
超级跑车-培罗GP1
系属炫炮特技：特殊载具巡回赛
原型车：迈凯伦 F1
迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年，科尼赛克CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。
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超级跑车-培罗-义塔力-GTB
系属班尼原创汽车工作坊
原型车：迈凯伦 540C
540C Coupé的动力经由后轮通过7速无缝变速箱（SSG）输出，得益于轻盈的车身，0-100公里/小时加速仅为3.5秒，0-200公里/小时加速为10.5秒，最高时速可达320公里/小时。新车仍将发扬迈凯伦传统，采用碳纤维单体壳车身，搭配中置V8引发动机。这台3.8T V8双涡轮发动机最大动力输出将在335kW和373kW之间。
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超级跑车-特卢菲-尼罗
系属班尼原创汽车工作坊
原型车：布加迪 Vision GT
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超级跑车-佩嘉西-泰皮斯达
系属进出口大亨
原型车：兰博基尼 Huracan
Huracan将搭载一台5.2升V10发动机，最大输出功率将达到610马力，峰值扭矩达540牛米，从性能上看已经完全超越了现款的Gallado。传动方面，匹配一台双离合变速箱，其0-100km/h仅需3.2秒。
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超级跑车-欧斯洛-摧花辣手
系属进出口大亨
原型车：捷豹 XJ220
XJ220的生产目的和动机非常简单，就是为了追求速度，但参赛与否并不是它的首要使命，XJ220就是它的理想，极速超越220英里，也就是说每小时它要跑354.2公里的最高时速，以今天的角度看，也只能补上一句：“设计师确实有胆量和气魄！”但在那个年代，所有的人都不会觉得这是一个笑话，甚至还抱着期待的态度来看着。
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超级跑车-皇霸天-ETR1
系属炫炮特技
原型车：雷克萨斯LFA
LFA的核心力量来自于全新4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机，升功率输出高达85.7千瓦（115德制马力）。4.8L高转速V10发动机紧凑的外形尺寸、轻量化的结构设计和卓越的性能，使这款高性能发动机能够在8,700转/分钟时输出412千瓦（560马力）的最大功率，并能在6,800转/分钟时产生480牛?米的最大扭矩，配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，发动机从3700转/分钟到9000转/分钟都能输出90%的峰值扭矩动力，从而使LFA在任何挡位、任何转速都可以获得强劲的动力。这也是所有量产车中转速最高且最强劲的发动机。LFA 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，高达325公里/小时的最高时速足以令人热血沸腾。
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超级跑车-培罗-泰勒斯
系属炫炮特技
原型车：萨林 S7
原厂公布，S7自然吸气版本，由0加速到60 mph（相当于97km/h）仅需3.9秒，0到100mph需8.1秒，0到126 mph（相当于203km/h）需11.75秒，极速为200mph / 322km/h。而加装了双涡轮增压器的S7仅需2.8秒即可提速到60mph，理论极速更是接近400公里每小时，而萨林的官方也在赛道上轻松就开出了330公里每小时的车速。
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超级跑车-爱尼仕-RE-7B
系属炫炮特技
原型车：马自达 787B
这是一个非常著名但是同时也颇具闹剧色彩的车。
在Porsche绝对统治时代随着GrC衰落而结束，到Audi统治时期开始之前，有一段比较混乱的时期，不过，总体上说强队有Jaguar、Merc、Toyota、Porsche等几家，而787B之所以成为特殊的一台，是因为它是LM历史上唯一一台使用转子引擎的赛车，而且第一年参赛就干掉了众强敌。安装一台Mazda R26B四转子引擎+Porsche五前速变速箱。
787底盘其实是767的底盘，但是767是铝制底盘而787改成了CF，并且修改了散热器配置。787B在787的底盘基础上提高了机械抓地力并且修改了后部整流罩。
首次参赛是在90年的JSPC，次年的WSC 24 hours of Le mans拿下1、6名，另一台787第八。
但是787B之后的命运可以说比较悲剧。91年LM之后，GrC的规则做出了修改，转子引擎被禁用，因此787B无法参与92年的LM。
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超级跑车-佩嘉西-死神
系属富贵险中求
原型车：兰博基尼 Aventador SV
SV最独一无二之处，在于其出类拔萃的动力表现，这是无懈可击的团队工作杰作：每一个零件都经过精心挑选与调校，务求获得最佳性能与最轻重量，随时随地可保证超级驾驶的精准。
车身重量明显减轻，短赛道V12自然吸气发动机更具动感，最大功率可达到750匹，最高转速可达8500转/分。
为了保证在“街道”、“运动”、“赛道”模式下，以至于任何可能的驾驶环境中都，驾驶员均能对车辆实现完美操控，在电子操控集成驱动系统之外，更加入了蒂娜子助力转向系统，与兰博基尼电磁可变阻尼悬挂系统相配合。
最后，还有专为SV研发的Pirelli P ZERO CORSA赛车轮胎，为这一切画上圆满句号。
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超级跑车-古罗帝-X80概念款
系属富贵险中求
原型车：法拉利 F80 概念款
F80将搭载一款V8双涡轮增压引擎，最大动力输出662kW(900PS)，此外还可借助K.E.R.S.系统瞬间增加220kW(300PS)，百公里加速将在2秒内完成，而最高时速将达到500km/h。
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超级跑车-菲斯特-811
系属富贵险中求
原型车：保时捷 918
918 Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。而主要动力是由RS Spyder上移植过来、可输出608hp最大马力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高转引擎，此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出，分别可提供95kW (127匹马力) 与115 kW (154匹马力) 的动力输出，进而让该车的系统综效马力输出高达887匹，经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后，只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺，极速可达每小时342公里。
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超级跑车-威皮-FMJ
系属富贵险中求
原型车：福特 GT
福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。
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超级跑车-冒险家-女妖-900R
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原型车：道奇 Viper SRT10
这款曾与兰博一起出现在赛道上的美式经典，它的外表十分的有震慑力。尤其是发动机舱盖上的那个蝰蛇车标，张扬着烈齿，双目怒视前方，威猛十足，仿佛随时在和任何一个对手发出开战信号。
“猛兽般的力量和笨拙性”是我在成长过程中在老爸的车库里我们常听到的词。他用这个词来形容那些马力强劲但难于操控的汽车；或者，也是更常见的一种比喻，那是就它来形容技术纯熟的驾驶者想要征服的对象。这两种定义都在我们脑海里占据了至高无上的地位，就如同我们到弗吉尼亚国际赛道（VIR）驾驶2008款道奇蝰蛇 SRT-10的地位一样。考虑到它的技术数据：可产生600马力（比以前提高了90马力）的8.4升V10发动机；200英里/小时的最高时速；以及没有稳定性控制的前置发动机、后轮驱动的底盘。
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超级跑车-卡林-王者-RS
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原型车：斯巴鲁 翼豹 WRXSTI
这两款09款翼豹WRX车型均配备了5速手动变速箱，斯巴鲁著名的2.5L水平对置发动机也是09款翼豹标准的动力来源。经典的2.5升发动机在6000转时可以爆发出265匹马力，比2008现款车型马力增加了41匹。经过调校后的悬架更硬，而减震器和取自SIT的支柱悬挂系统足以支撑额外增加的功率。同时，225/45R17低扁平夏季轮胎也成了09款翼豹的标准配置。而空气套件扰流板（5门版）、座椅及方向盘周边接缝处的红色缝线、以及宽大的格栅与WRX的标识，也在处处彰显着翼豹WRX的运动本质。
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超级跑车-培罗-T20
系属不义之财内容更新（二）
原型车：迈凯轮 P1
迈凯轮P1概念跑车已经在2012年9月末的巴黎车展全球首发。该车拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上。该车将搭载3.8L V8发动机，最大功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外功率，因此迈凯轮P1的最大总功率为916马力。
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超级跑车-佩嘉西-奥西里斯
系属不义之财内容更新（一）
原型车：帕加尼 Huayra和法拉利 New Enzo
帕加尼Huayra是一款中置引擎超级跑车，由来自意大利的跑车制造商帕加尼（Pagani）在2011年的日内瓦车展上推出，将替代帕加尼Zonda成为帕加尼公司的主力车型。Huayra搭载AMG专门为Pagani打造的6.0L双增压V12发动机，最大功率超过700马力，峰值扭矩约1000N?m。鸥翼车门设计、楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，羊驼色的真皮座椅和全碳纤维材质的车身，整合影音系统以及行车通讯系统等各种多功能配置，使Huayra在奢华的同时科技感十足。
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间&3 秒，0-200km/h加速&7 秒[1] ，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
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超级跑车-佩嘉西-桑托劳
系属上流生活内容更新
原型车：兰博基尼 Veneno
这款新车将搭载来自兰博基尼Aventador的6.5L V12自然吸气发动机，能输出最大750匹（552kW）的马力，配合7速变速箱，极速能超过220英里/小时（354公里/小时）。
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超级跑车-古罗帝-披治-R
系属商务内容更新
原型车：法拉利 New Enzo
LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。内燃机代表了引擎研发领域的巅峰之作，其6262cc V12发动机可输出800CV的功率，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量引擎的转速记录。此外，这款发动机具有13.5:1的超高压缩比以及相当于每升排量128CV的出色动力输出。加上电动机的120KW（163CV），总功率高达963CV。
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超级跑车-古罗帝-猎豹
原型车：法拉利 Enzo
法拉利Enzo是历史上的传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐?法拉利）命名，这款超级跑车的英文名字就是：Enzo Ferrari，国内则一般称其为：法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，售价为60万美元。10年过去了，法拉利Enzo的挑战者依然是凤毛麟角，无愧于Enzo Ferrari之名，这款车也成为了一个永恒的传奇。
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超级跑车-傲弗拉-本质-XF
原型车：柯尼赛格 CCXR
柯尼赛格CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8 引擎，每缸四气门。尽管CCXR所使用的燃料为生质 燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出 仍相当惊人，高达1018匹马力（7200转）与1060Nm的最大扭力（6100转），在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的 0～100km/h加速2.9秒，极速则可以突破400km/h。柯尼赛格CCXR是世界上最快的量产 车。
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超级跑车-特卢菲-灵蛇
原型车：布加迪威 航
布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。
技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色：最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量，在转/分时，最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒；时速400公里时，紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。布加迪威航16.4被誉为世界上最快的量产车。与布加迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航?爱马仕特别版由布加迪提供技术，久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。
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超级跑车-佩嘉西-狂牛
原型车：兰博基尼 Gallardo
兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车，最早在2003年日内瓦车展上亮相，兰博基尼Gallardo已服役10年，从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4，期间推出超过11个以上车型，Gallardo是一款暴力的超级跑车，配备5.0或5.2升的V10发动机，在最早的第一代Gallardo就超过500马力，最高车速可达325km/h。
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超级跑车-威皮-子弹
原型车：福特 GT40
Ford福特汽车公司的一款经典超级跑车，已于2011年停产。它的出现就是为了和法拉利一决高下。而事实证明这款强劲的跑车确实做到了福特GT在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。
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超级跑车-佩嘉西-炼狱魔
原型车：兰博基尼 Murcielago和帕加尼 Zonda
Murcielago的一台自然吸气式发动机为中置纵向布局，6速变速器装在发动机的前头。而没有Diablo的6升v12发动机，对旧发动机做了很大改进：活塞行程加长2.8mm；采用干式油底壳润滑；对油门改用电子伺服操纵；还采用了发动机电子控制、可变进气歧管长度和可变气门正时等新技术。装备有独一无二的vacs可调节气流冷却系统，可调整进气口的孔径，以适应不同的行驶状况，结果发动机排量从5992ml变成了6192ml，但是最大马力上升到了580bhp/7500rpm，最大扭矩则上升到649nm/5400rpm，作出0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速332km/h。
帕加尼Zonda是中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。
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超级跑车-旋风-狂雷
原型车：莲花 Elise
加速性能：0-60英里/小时6秒，0-100千米/小时6.5秒，0-100英里/小时（0-160千米/小时）18.6秒，最高速度127英里/小时（204千米/小时）
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超级跑车-旋风-火箭狂雷
系属进出口大亨
价格：2,880,000-3,830,400
不能把太空梭部件装在跑车上的理由有很多，但旋风公司的董事会一个也没想到，于是才有了这辆车的诞生。相较于在地面上极速飞驰，您更有可能在按下按钮后飞上太空。不管是哪种结果，都还没有人可以幸存下来，告诉我们这个设计是否合理。所以就当它是好了。
请注意：量产型狂雷的火箭加速功能有较长的缓冲时间。
原型：保时捷 W3 Triposto
由Kwok父子俩新近改装的保时捷新款跑车，别有用心的在前排设置了三个座位，且明目张胆的叫响：能载两个美女的跑车。十分有趣，有点味道。
Kwok将保时捷原有的前后各两座的2+2阵形，改为紧凑型并排3座式，驾驶席位于中央，两边的座位略为靠后。
由Kwok父子俩将这款改装的保时捷，命名为W3 Triposto，直接翻译过来就是3个座位，正经点说，可能是觉得前排两个座椅的排列过于松垮，浪费空间；
W3 Triposto拥有火箭助推造型的车身，搭载的直列6缸发动机，最大功率被提升到300hp(223kW)，这使该车拥有让驾驶者颤抖的300公里/小时的最大速度，售价应在25万美元(约170万人民币)左右。
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跑车-浪子-史必特
系属班尼原创汽车工作坊
价格：$599,000
原型：阿斯顿马丁 DB11
DB11传承了阿斯顿?马丁经典的造型设计，动感的腰线和悬浮式车顶造型让该车运动指数提升很多，尾灯采用了LED光源，整体设计充满浓浓的未来气息。
内饰方面，阿斯顿?马丁DB11的内饰设计延续了家族传统，几乎采用全真皮包裹。由阿斯顿?马丁与梅赛德斯-奔驰合作研发的多媒体系统的控制旋钮，与奔驰COMAND操作旋钮几乎一致。
动力方面，阿斯顿?马丁DB11将搭载一台全新的5.2T双涡轮增压V12发动机，其最大输出功率将达到600马力（441kW）左右。
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跑车-菲斯特-陆上彗星
系属瑞雪降临洛圣都
原型：保时捷 RWB 964 Wide Body
RWB 改装厂
改装保时捷跑车的著名改装厂很多，当一部又一部改装过的老款保时捷跑车从一个小作坊里诞生，并且让全世界的车迷为之疯狂。我们不得不惊叹，是谁赋予了这些老爷级的保时捷跑车第二次生命，而它就是现在大红大紫的RWB。
RWB是德语Rauh-Welt Begriff的缩写，意思是Rough World Concept。最初是一个漂移车队，后来成为日本专门改装老款保时捷（930,964,993款）的公司。自从RWB在09年Tokyo Auto Salon上展示了当家的磨砂黑色930以后，他们便成为了网络上热议的话题。
主理人Nakai San是日本人，不会说英语，为人非常低调，所以大家听到的消息多数都是RWB是一家很小的改装店，专门玩老款保时捷。Nakai San打造的暴力机器具有自己的鲜明特点，从夸张的宽体包围，巨大宽边的轮毂以及大胆的配色，无一不让爱车人士们为之疯狂。并且每一台RWB保时捷跑车都是独一无二的，外观设计不会重样。这是因为Nakai San事先会跟客户做改装前的交流，然后了解客户的喜好，这样他打造的车才会有不一样的细节。
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跑车-浪子-70
系属富贵险中求
价格：$695,000
原型：阿斯顿?马丁 One-77
英国超级跑车品牌阿斯顿?马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77，全球限量77台，其中中国配额5台，目前国内5台已全部被预定，售价达到了4700万。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。
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跑车-古罗帝-猛兽GTS
系属富贵险中求
价格：$610,000
原型：法拉利 GTC4Lusso
代号为GTC4LUSSO的全新法拉利跑车诠释了前所未有的颠覆创新与动感活力，将不凡的运动性能与优雅气质敛藏一身。
新款V12跑车具有强劲动力、精致奢华，极富运动特性又独具尊贵质感。它将为每段旅程带来焕然一新的超凡体验，不论是自己纵情驰骋或载着全家一起旅行，这台法拉利家族的最新成员将开启全新感官世界的大门。
性能方面，法拉利GTC4Lusso从静止加速至100km/h仅需3.4秒，相比现款缩减了0.3秒，最高时速仍然为335km/h。除此之外，新车仍然会使用4RM四驱系统，不过相比现款FF，GTC4Lusso新增了后轮转向技术。
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跑车-爱尼仕-挽歌-RH8
价格：免费
原型：桑尼 GT-R35
在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。[1] 人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
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跑车-爱尼仕-挽歌仿古改装款
系属班尼原创汽车工作坊
升级价格：$904,000
原型：尼桑 GT-R （BNR32）
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中里毅便是驾驶的这辆车。
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跑车-奥北-全路线尊者
系属炫炮特技
价格：701,000
原型：奥迪 Sport quattroS1 Pikes Peak
奥迪S1Quattro是奥迪公司生产的一款车型，动力方面2.0T发动机以及1.6T发动机。
动力方面，奥迪S1Quattro将不再沿用1.4TFSI的发动机，会引入较大排量的发动机，来自高尔夫GTI上的2.0T发动机以及1.6T发动机也许是更好的选择。奥迪会提供一款最高功率达240马力的发动机来竞争MINI Cooper S的208马力发动机，这款卓越性能的发动机将使得奥迪S1的百公里加速时间仅为6秒，最高时速将达250Km/h。
内饰方面，将会提供运动座椅和多功能运动方向盘，钻孔踏板以及碳纤维内饰板。
奥迪S1有望在2011年底亮相，同时将会在2012年正式发售，预计售价为25000英镑（约26.4万元）。
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跑车-兰帕达提-脱普斯拉力
系属炫炮特技
价格：816,000
原型：蓝旗亚 Stratos
蓝旗亚也译成蓝西亚（LANCIA）是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华蓝西亚汽车轿车为主。虽然目前蓝旗亚汽车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志。
Stratos，蓝旗亚的经典车之一，设计有些不合理，轴距超短，但是灵活性超强，车内空间狭小，因为踏板在副驾一侧，所以踩下Stratos的踏板需要侧身。即便如此，Stratos还是为蓝旗亚赢得了三次世界拉力锦标赛的冠军。
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跑车-绝致-甩尾坦帕
系属炫炮特技
价格：$995,000
原型：福特 野马 Ken Block版
漂移大师Ken Block发布了他最新的视频Gymkhana 7，使用一辆845马力、四轮驱动的福特野马赛车大闹洛杉矶。
四轮驱动的野马？这其实已经和量产版的野马差距很大了。从SPEEDHUNTERS曝出的图片来看，这基本就是一辆扣着1965年野马外壳的“钢管车”。整体重新设计的钢管结构车架起到主要的支撑作用，这一般是在纯赛车上才有的设计。CNC可调摆臂加上横置式减振器属于不计成本但非常高性能的设计，还有低调的六活塞制动系统更说明了此车不是善类。
动力方面，6.7L V8自然吸气发动机是845马力的动力来源。图中最耀眼的肯定是Kinsler多喉直喷系统的金黄色进气管路和最上端的撞风集气箱，在MoTeC全托管赛车电脑和干式油底壳润滑结构的加持下形成了强大的动力源，这动力通过6是Sadev四驱序列式变速箱传递都四个车轮上。
在视频中，Ken Block驾驶这辆野马赛车驶过了美国洛杉矶城的许多地标性建筑，比如好莱坞路牌、中国城等，甚至还“骚扰”了洛杉矶警察和lowrider改装达人。
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跑车-冒险家-迷失者
系属权贵天下
价格：$695,000
原型：特威尔 Sagaris
TVR 汽车公司建立于1947年，创始人是Trevor Wilkinson，来自英国，中文译名：特威尔，而公司的名字“TVR”也是来自于这个创始人的名字中的三个字母。公司的第一款车使用一辆量产车进行改装，安装了TVR自己生产的轻量化底盘，由于对于车辆的车身改动不算特别大，因此在极大程度上保证了车体的强度和刚性，并且减重后的车身能提供更好的动力-重量比。事实上这种设计和改装风格一直延续到目前的TVR的跑车生产当中。
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跑车-贝飞特-沙夫特V12
系属权贵天下
价格：$116,000
原型：梅赛德斯-AMG S 65 L
奔驰S65 AMG是奔驰S级的顶级产品，售价为329.8万，比奔驰S级别最廉价的车型S300L的价格足足高出230余万。梅赛德斯-奔驰S65AMG比标准版S车型，加长了32mm，增高3mm。车轮规格为五辐结构的20 英寸AMG 合金轮毂；采用马牌多点式打孔刹车盘。动力方面，奔驰S65AMG搭载的是一款高性能的排量为6.0的V12涡轮增压发动机，最大马力为618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。奔驰S65AMG内饰更加豪华，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是标准配置。
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跑车-兰帕达提-芙罗尔GT
系属团队生存游戏内容更新
价格：$448,000
原型：玛莎拉蒂 GranTurismo
GranTurismo的每一处细节都堪称意大利设计的杰出典范
每一次驾乘都是独一无二的玛莎拉蒂激情之旅
GranTurismo格调非凡，堪称时尚轿跑的永恒标杆，只为追求精彩人生和超凡驾驭乐趣的人而生。
GranTurismo的设计灵感源自玛莎拉蒂Birdcage 75周年概念车，完美融合优雅格调与卓越工程设计，由意大利设计巨擘宾尼法利纳亲自操刀的车身轮廓饱满有型，搭载强悍无双的发动机，令这款四座跑车焕发澎湃动力，带来动感激扬的驾驭享受。
柔和起伏的曲线，勾勒出俊朗流畅、符合空气动力学原理的迷人外观，尽显纯正赛车风范。车头极富力量与动感，椭圆形前格栅和水平布局的前照灯可谓点睛之笔，LED日间行车灯与前保险杠的线条完美相融。修长的发动机罩上的经典V型凸起，以及两侧翼子板上的三个进气口，都体现了玛莎拉蒂的悠久传统。
GranTurismo充分采用空气动力学设计，可显著减少车身周围的气流漩涡。造型夺目的侧面裙板，强化了车身轮廓的动感效果。车尾造型尽显GranTurismo的运动风格和科技范儿：三角形尾灯由96个LED灯组成，后保险杠下方设有宽阔的空气动力扩散器。
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跑车-丁卡-小丑
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价格：$240,000
原型：本田 NSX
自2005年停产之后，本田超跑NSX便淡出了我们的视线，近两年一直有消息称，本田将会复活这款有“日本法拉利”之称的超跑，在2012年初的北美车展上，本田发布了这款NSX概念车，不过它悬挂上了更高一级别的讴歌车标,随着日内瓦车展的开幕，本田发布了一组新的NSX概念车官方图片，车子没什么变化，不过换上了本田的Honda标。
NSX概念车拥有着极具未来感的外观设计，扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口，让NSX看起来非常霸气。车身线条过渡极为流畅配合富有棱角的尾部设计，将这款车的运动特质展现的淋漓尽致。
据悉，新一代NSX概念车会配备由3.5L或3.7L V6发动机与两台电动机组成的混合动力系统，联合做功时最大输出功率可达到406马力，而新车百公里加速时间将不超过5秒，这样的动力表现与宝马i8相当。
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跑车-亚班尼-爱快
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价格：$150,000
原型：凯迪拉克 XTS
作为凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。
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跑车-卡林-骷髅马
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价格：$95,000
原型：三菱 Evo X
三菱第十代Lancer EVO出席了东京车展，在日本这款四驱车将命名为“Lancer Evolution X”，在美国则叫做“Lancer Evolution”。日本版Lancer Evolution X将于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机，最大功率280hp/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。还装备S-AWC四驱系统，结合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。
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跑车-非凡-风情
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价格：$138,000
原型：雪佛兰 Corvette C7
2013年北美车展，全新一代克尔维特C7日前正式发布，这是1953年第一代克尔维特诞生以来的第七代产品，新车型依旧打造成一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能，其0-100公里/小时加速耗时不足4秒
动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列自然吸气V8发动机，拥有了6,162cc的实际排气量，450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。
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跑车-赛乐斯特-眩光
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价格：$36,000
原型：克莱斯勒 交叉火力
克莱斯勒交叉火力两个座位、V6发动机、轻量化的车身代表着交叉火力是一辆真正的跑车。
它极赋个性的长头短尾、弓背造型的车身下却是SLK的精髓，内饰、动力和底盘结构都来自奔驰。3.2升奔驰发动机160Kw的最大功率和310Nm的最大扭矩表现并不突出，6.5秒的0-100Km/h加速及250Km/h的最高时速比起宝马Z43.0i和350Z还是差了一点，同车重较大的奥迪TT3.2 quattro相当。它的路感不够直接，方向盘在中间位置附近不够精确，较软的悬挂使过弯的感觉不是特别地道。但是在经过颠簸路面时减震系统工作出色，车身震动很小。做工没什么可挑剔的，但样式有点过时。交叉火力适合悠闲地在公路上巡游，而不是可以激烈的驾驶，活力十足的跑车。
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跑车-麦霸子-半影使者
系属上流生活内容更新
价格：$24,000
原型：三菱 伊柯丽斯
伊柯丽斯（ECLIPSE在）北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生至今已风靡近20年，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门车”，在美国具有良好的品牌形象，深受时尚一族的喜爱。在美国的一项调查中，ECLIPSE的知名度高达69%，远远超过其他同级别跑车而名列榜首。
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跑车-冒险家-女妖
系属上流生活内容更新
价格：$105,000
原型：道奇 蝰蛇
道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。与福特GT、雪佛兰考维特等老牌跑车比起来，蝰蛇可能略显稚嫩，年轻气更盛一些。但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把SRT蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的推重比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。SRT蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”在今天的美国市场上，它是不折不扣的美式排量代表！另外，请不要把福特野马和SRT Viper还有雪佛兰克尔维特相提并论，福特野马是和雪佛兰科迈罗、道奇挑战者一类的pony car（muscle car的紧凑版，可理解为轿车平台衍生物）。在2006年上映的美国迪斯尼动画电影《汽车总动员》中，成为了主人公闪电麦坤的外形设计形象参考。
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跑车-冒险家-探险猛牛S
系属“自以为潮”内容更新
价格：$96,000
原型：道奇 Charger
道奇Charger的线条参考了Coupe的比例设计。出色的性能、制造工艺与科技装备使得新款Charger可以担当起道奇旗舰车型的重任，道奇Charger于2011年12月正式在美国上市。作为道奇品牌的旗舰车型，道奇Charger工程上都达到全新的水准，其竞争对手定位于欧洲、亚洲与美洲E-Segment中佼佼者。Charger采用第二代的道奇后驱架构，拥有同级领先的操控性能与悬挂表现，扎实的底盘成为同级中为数不多的强调运动的轿车。
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跑车-古罗帝-汗血宝马
价格：$195,000
原型：法拉利 California
法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。California由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250 GT California Spyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。
说起超级跑车，无论对车是否痴迷，相信大部分人首先想到的都会是法拉利。做为一个营销很成功的品牌，法拉利在世界范围内都有着广泛的拥护者。如果说顶级跑车用不断刷新极速记录的方式，满足人们内心深处速度情结的话，那么当冰冷的速度机器融入更多科技装备时，在某种意义上讲，我们更多的是站在艺术品的角度去欣赏它。
做为法拉利历史上首款电动硬顶敞篷跑车，法拉利California有着诸多突破性的设计。例如：首款搭载V8直喷发动机、7速双离合变速器、中前置后驱布局、垂直排列排气管等。法拉利California是以美国加利福尼亚州来命名的，用地名来命名一款法拉利，也预示着California会融入更多的浪漫主义色彩。
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跑车-菲斯特-陆上彗星
价格：$100,000
原型：保时捷 911
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德?亚历山大?保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
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跑车-奥北9F敞篷版
价格：$130,000
原型：奥迪 R8
奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
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跑车-海角-拉斯顿
系属炫炮特技：特殊载具巡回赛
价格：$430,000
原型：VUHL 05
这款由VUHL带来的05跑车在印度制造，发布于伦敦皇家汽车俱乐部。该车搭载2.0升EcoBoost四缸发动机，最大功率为285马力，极限扭矩420牛米。配备6速手动变速箱，百公里加速时间为3.7秒，极速可达244km/h。
最求速度和拉风的人永远都不会少，Iker与Guillermo Echeverria两兄弟就是其中的两位，如今他们在美国和墨西哥所开的公司已经在GT与方程式赛车设计方面有很深的造诣，但似乎缺少一辆轻量化的超跑，因此这个世界又多了一个超跑品牌叫做VUHL。
VUHL的名称由来是以Vehicles of Ultra lightweight and High performance的各个字头缩写而成，顾名思义，“轻量化”和“高性能”都将是这个牌子最大的卖点，而他们的这个点子也引来了像福特、Magna Steyr、Multimati甚至墨西哥政府加入。目前发动机、地盘技术、组装都有了着落，可谓万事俱备只欠东风。如果一切顺利，他们的第一辆量产车型Vuhl 05将会在7月中旬英国Goodwood Festival of Speed（古德伍德赛车节）上首次公开亮相，届时关于这辆超跑的具体细节将会公之于众。总之对于超跑爱好者来说，一辆全新超跑总是能让热血沸腾的。
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跑车-毕福-猛禽
系属狂野飙客
价格：648,000
原型：Campagna T-Rex 14R
其实Campagna的工程师设计这部怪异车的初衷，只是想让驾驶者体验到摩托车运动带来的酣畅淋漓的刺激感，但相比摩托车又更加的安全，实用性更好。当你置身于开放式的座舱当中时，你立刻就会发现它其实与摩托车有着极其相近的血统，仪表盘和变速箱杆有着浓重的川崎摩托风格。
该车采用了一部基于日本川崎忍者摩托车的引擎，川崎代号ZZR1400。这意味着这部性能三轮摩托已经达到了小型车的标准，1.4升四缸引擎，最大功率197马力，通过链条传动和源自川崎的6速序列式变速箱。
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跑车-海角-变色龙
价格：$100,000
原型：阿斯顿?马丁 Vanquish One of Seven
阿斯顿?马丁Vanquish，出自大师伊恩?卡伦之手。它一直扮演着阿斯顿?马丁家族中王者的角色。
在2012年11月的广州车展上，阿斯顿?马丁在中国市场正式发布了新Vanquish豪华跑车，这款车也将以继任车型的身份取代DBS跑车的位置。并公布新车开始在国内市场接受预定，价格为526.88万元。
外观方面，新Vanquish延续了阿斯顿?马丁经典设计元素，在此基础之上又借鉴了阿斯顿?马丁One-77的设计语言，流畅而均匀的车身线条使得整个车身造型极具视觉冲击力，此外，排气管也是重新进行设计的。在车身材料的运用上，该车型所使用的材料均为高强度和高重量比的碳纤维材质构成，扭转刚度提高25%以上。
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跑车-浪子-马沙高
系属上流生活内容更新
价格：$275,000
原型：阿斯顿?马丁 DB9
阿斯顿?马丁在2003年发布DB9替代DB7，标志着这个英国传奇超级跑车品牌的复兴。这款在阿斯顿?马丁总部英国盖登生产的豪华GT跑车采用了高刚性的轻质铝合金车身，DB9上市后立即获得空前成功，为阿斯顿?马丁的发展奠定了坚实的基础。
007曾是男性的终极梦想，邦德的选择也会成为当时全世界男人的渴望。有了007这样的大牌明星宠爱，来自于名门的埃斯顿?马丁DB9从出厂的第一天起，就已经充满了传奇色彩。DB9的车身在用料上已经竭尽奢侈之能，而发动机强大的排气声浪，又是一种优雅与野蛮的巧妙融合。
作为詹姆斯?邦德的御用座驾，DB9毫无悬念地获得了上层社会的宠爱。
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跑车-浪子-疾速GT敞篷
价格：$140,000
原型：阿斯顿?马丁 DBS
阿斯顿?马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。
阿斯顿?马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿?马丁的表现都是第一流的。阿斯顿?马丁DBS：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿?马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿?马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。目前，阿斯顿?马丁DBS 为其所属系列下的最新车系。而阿斯顿?马丁DBS目前主要有阿斯顿?马丁DBS 2007款 6.0 Manual Coupe、阿斯顿?马丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Coupe、阿斯顿?马丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Volante三大类。
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跑车-贝飞特-速雷敞篷车
价格：$110,000
原型：捷豹 F-TYPE R 四驱敞篷版
灵活强大的性能、精准敏捷的操控以及日常实用性。 F?TYPE是一款真正的捷豹跑车。
F?TYPE 奢华内饰为您带来难以想象的舒适体验，完美阐释了客户至上理念。 运动座椅采用纹理真皮和绒面皮革触感饰面，中控台采用轧花铝合金。
本车型采用双叉臂悬架、车速感应式电子助力转向系统 (EPAS)，配合快速响应、动力十足的发动机，带来精准、浑然一体的驾驶体验。 根据您选择的发动机，为本车型配备后轮驱动，自动变速箱。
F?TYPE 蓄势待发。 线条优美流畅，肌肉感十足。 氙气前大灯，带 LED 行车灯，展现捷豹凌厉气势。 线条流畅的合金轮毂有多种风格可选，尽显动感。
本车型搭载3.0 升V6 340 马力 增压式发动机，动力澎湃。百公里加速5.3 秒，最高车速 260 公里/小时。
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跑车-欧斯洛-山猫
系属炫炮特技
价格：$1,735,000
原型：捷豹 C-X16
捷豹正式发布了全新C-X16概念车，这款车将在法兰克福车展上全球首发，同时官方确认这款车将于2012年年底正式量产，竞争对手锁定保时捷911。捷豹C-X16概念车最大的特点是采用了油电混动动力系统，同时外观内饰也展示了捷豹未来的设计方向。
捷豹C-X16基本上算是基于新一代XK的全铝平台打造，只不过拥有较短的轴距(2622mm)，同时选用了冷压铝板。官方表示，这个平台可以装备多种传动系统，包括V8以及涡轮增压四缸发动机的混动系统。
外观方面，C-X16运用了捷豹最新的外观设计元素，梯形进气隔栅以及更扁平的三角形大灯的设计灵感均来源于C-X75概念车，尾灯同样如此。概念车配备了21英寸超大尺寸轮圈，可以肯定量产版也会延用下来。
C-X16的内部采用了夸张的朱砂红主色调，在设计上汲取了不少航空人机工程学的灵感，按下启动按钮之后，双表盘仪表会按照类似飞机驾驶舱的顺序逐一启动。座椅为碳纤维材料打造，除此之外，拉丝铝、真皮以及AlcAntara都随处可见。
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跑车-贝飞特-飞特者
价格：$145,000
原型：奔驰 SL65 AMG
Mercedes SL 65 AMG它具有强大的6.0升双涡轮增压V12引擎，与SL63 AMG相比，SL65 AMG拥有更强悍的性能，更暴躁的性格。并且达到了让人印象深刻的670匹马力(493千瓦)功率和1,000 Nm的扭矩。在与昂贵的奔驰McLaren SLR的比赛中，SL会因为在直道上跟不上而落后，但是在弯道中它却能弥补回差距。
动力方面，全新SL65 AMG搭载了一款6.0升的V12双涡轮增压发动机，其组大功率达到630马力，最大扭矩达到惊人的1000Nm。与这款发动机搭配的是一台AMG Speedshift Plus 7G-Tronic变速箱。发动机变速箱组合效果十分出众，推动更轻的SL65 AMG完成百公里加速在4秒之内，极速则被限制在250km/h之内。
AMG黑色系列很不错的时候，Clarkson决定指出一些小毛病。尽管它“让人难以置信的”快速，最高时速达199英里每小时(320公里/小时)，Clarkson说，它的牵引力控制系统“下落时像铁砧一样”，并且实际上您可以驾驶它的唯一途径是慢点开。即使是它的那些豪华设置也不能弥补的一件事情是，就像Jezza 解释过的，SL黑色系列是“人类历史上最不舒服的汽车”。
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跑车-贝飞特-史瓦泽
价格：$80,000
原型：奔驰 C-Coupe
随着日内瓦车展的临近，关于奔驰C-Coupe的新闻也越来越多。奔驰官方释放了该车的更多细节信息。根据一家德国杂志的披露，这些照片是在上周的梅赛德斯超级杯的广告上出现，同时亮相的还有SLS AMG Roadster。奔驰C-Coupe在A柱之前和最新一代的C级可以说是完全相同，在A柱之后的车顶才采用了流畅的轿跑车设计。随着奔驰C-Coupe的推出，未来奔驰C级的车型序列将包括三厢、旅行、轿跑车三款车型。
动力方面，此番曝光的消息在于AMG引擎的选择上，不同于改款的C63 AMG三厢版和旅行版车型所采用的6.3L V8引擎。奔驰C-Coupe所采用的引擎来自于S63 AMG和CLS63 AMG的5.5L V8双涡轮增压引擎，而特别版的奔驰C-Coupe AMG还将对这台引擎进行进一步的调教，最大功率输出420千瓦，最大扭矩900Nm。
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跑车-卡林-王者
价格：$12,000
原型：雷克萨斯 IS 300
雷克萨斯IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它的3.0升V6发动机拥有强悍的动力，6速手自一体智能电子控制变速系统、后轮驱动配合车辆稳定性控制系统(VSC)，带来无比自信的操控感。IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感，将艺术审美与人性感触完美结合，造就出超凡脱俗的驾驶感受，堪称运动型豪华轿车的经典之作。LEXUS雷克萨斯的设计师们向主流的汽车设计趋势发起挑战，创造了属于自己的‘L-finesse’，这一充满动能感的设计哲学，令人们对未来驾驶体验的期待空前高涨。
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跑车-丁卡-小旅行家
回锅玩家专属
原型：本田 CR-X 1985
有了Ballade就有CR-X了，第一代Ballade从1980年生产至1983年，只有区区的三年时间，此时的Ballade只有四门版，配一台代号EJ的1335cc直列四缸化油器引擎，SOHC十二气门布局，动力输出只有68匹，而这个时代并没有CR-X。
到了1983年，Ballade第二代诞生，换上了EV及EW两款分别是1.3公升级别和1.5公升级别的引擎，而设备比第一代Ballade及同代的思域（AG系）都要高级，而从1983年开始，日本本土的思域及出口到其他国家的Ballade的简介单张上，开始看到一个全新的系列，这就是第一代的CR-X了，在日本国内，它的名字叫Honda Civic CR-X，出口版本则名为Ballade Sports CR-X。
1983年至1987年间生产的第一代CR-X，全名为Ballade Sports CR-X，半跳灯式设计造型很特别。
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跑车-卡林-福多
（稀有车辆，没有售卖）
原型：丰田 AE85
在头文字D里大出风头的Trueno和Levin车系，其实都和丰田年的第五代Corolla有极大的关系。这代的Corolla车架编号为E80,大部分都是前轮驱动车型，但其中有两个双门车型仍沿用传统的后轮驱动方式，车架代号是E85和E86，这也是Corolla车系最后使用后轮驱动方式的两款车。根据丰田传统的车型代号由发动机型号+车架型号得来，这两个车型就被称为AE85和AE86。
拓海的好朋友武内树驾驶的Levin SR正是AE85，它与AE86最大的不同，就是使用一台1.5升排量单顶置凸轮轴自然吸气的3A-U发动机，最大功率输出仅有61kW左右。这台发动机改装潜力很小，这也导致了AE85远远没有AE86受欢迎。在头文字D动漫里武内树看到拓海驾驶AE86赢了那么多强敌，于是自己也想去买一台，但对车一知半解的武内树被二手车商哄骗，购买了一台外形与AE86 Levin相同，但发动机完全不同的AE85 Levin。
AE86和AE85除了外壳和底盘相同外就没有一样的东西了。机械方面，引擎/拨箱/传动轴/后轴/差速器/悬挂/刹车等等。86的要比85强许多，性能差距就像Geforce 6800 ultra和普通版6800那样。内饰方面，方向盘/座椅/仪表盘/内部装饰等等，86的都要更美观，更舒适。一句话85就是86的缩水版，价格还不到 86的一半，同样是丰田的市场策略，让买不起86或只是喜欢86外观人的能负担得起。
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老爷车这一概念始于1973年，出现在英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，因此很快得到老爷车爱好者的认同，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。
但是，至今没有一个公认的对老爷车的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型（如：年间生产）列为完全古典车（FULL CLASSIC），其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，取向偏好美国品牌，欧洲产品则有沧海遗珠之憾。
并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。
经典跑车-亚班尼-罗斯福
系属情人节大屠杀
价格：750,000
在这辆20年代的豪华轿车中像禁酒令时代般狂欢吧。非常适合大哥跟他的女人第一次或是最后一次约会。在情人节大开杀戒吧。
原型：福特 1930款 A型汽车
上世纪二十年代末，美国的汽车消费者开始倾向于购买具有更新款式和配置的汽车。福特汽车公司在激烈的外部竞争下，市场占有率不断下滑，这时，福特意识到应该重新审视人们对于汽车的需求了。于是，福特公司在1927年10月推出了全新车型，并重新启用A型车作为代号。它的设计师是亨利福特的儿子埃德赛。这辆车工艺精湛、性能卓越、外形美观，并且提供给顾客多种颜色选择。
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经典跑车-亚班尼-罗斯福勇气
系属亡命鸳鸯
价格：982,000
他们现在的车辆制造方式已不同以往了，这样很好，因为身在亚班尼的我们已经黑黔驴技巧了。经典罗斯福的最新版本经过出色的全新改装，并为车主预留了进行全新个人化改装的空间，引领您迈向优雅反派的新境界，并带您回味诈骗、勒索与谋杀的黄金时代，重温那个只要为几项逃漏税罪名烦恼的时期。
原型：斯图兹 1929款 M型汽车
斯图兹（STUTZ）汽车是美国早期生产高级轿车的汽车厂家，创始人哈利?斯图兹是美国早期的汽车狂热者，也是最早的汽车制造者之一。
在20世纪20年代，斯图兹汽车是那个时代的经典：手工制造，优雅，奢华，唯美，引领时代的潮流，成为高质量的机械工艺和革新的代名词。但是20世纪30年代在经济大萧条中斯图兹汽车亦未能幸免。
在20世纪60年末期，银行投资家James O`Donnell 带领这个品牌再度崛起，重新占领了市场。生产超级豪华轿车，轿车装饰奢华，有的使用24K金镀饰，价格昂贵，每年只生产几十辆。主要供应中东石油贵族使用。
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经典跑车-绝致-曼巴
系属权贵天下
价格：995,000
曼巴带您重温车辆设计的单纯时光，那时设计所围绕的真正主题只有一个：在优雅的骨架分解之前，车子究竟可以装上多大排量的引擎。从高死亡率判断，最后想出致胜妙诀的是绝致――但别光听信我们的话。请您亲自将它开上高速公路，一边感受脚下原始的轰鸣声，一边看着车身开始解体，您就会明白自己的选择有多正确。
原型：谢尔比 眼镜蛇 427
此车为比利时传奇车手Jacky Ickx 比赛冠军用车。曾在1969年至1982年期间获得6届勒芒24小时耐力赛冠军，堪称勒芒赛道上的不灭神话。
超乎常人的赛车天赋加上shelby cobra 427完美性能，使得二者完美结合，并在美国国内举办的多项赛事中摘得多项冠军头衔。2000年此车经过底特律克博哈尔修复团队历时3年精心修复，才使此车重新焕发出当年称霸赛道的蓝色光芒。浮古集团纽约古董车分支机构于2007年在美国菲利普斯纽约总部春拍以130万美金拍得此车。
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经典跑车-贝飞特-史特灵GT
系属不义之财内容更新（一）
价格：975,000
史特灵GT可以说是德国的自豪历史代表性标志，因为它专门协助肌肉松软、严重自卑的生意人，假装自己在塞车严重的高速公路上（只会堵2分钟）是赛车高手！这个传统已经至少有60年了，所有虽然很可悲，但可是前无古人后无来者。
原型：奔驰 1954款 300SL Gullwing
梅赛德斯-奔驰 300SL在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车。
在1952年度的主要赛事中，该车取得了一系列令人刮目相看的战绩：在波恩的大普利克斯，300SL款横扫赛场，包揽了赛事的冠亚军头衔，其出色的表现令人惊异；在著名的墨西哥Carrera Panamericana赛事，该车也取得了同样的优秀表现。所有这一切使得梅赛德斯-奔驰体面地回到了赛车运动，续写其在第二次世界大战前的辉煌。 1954年2月，两款概念车首次亮相纽约国际赛车展（迄今为止美国最重要的汽车展之一）。正如戴姆勒-奔驰公司所料，300SL及其小兄弟190SL受到汽车爱好者的狂热推崇，而工程师们亦在争分夺秒地将概念车转为量产车型。1954年8月，这两款车型在德国辛德芬根（Sindelfingen）开始批量生产。当时300SL的售价为29,000马克，与价值7,900马克的梅赛德斯-奔驰 170Vb相比，这确实是个令人震惊的数字。
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经典跑车-非凡-风情经典
系属圣安飞行学校内容更新
价格：665,000
如果你的工作是驾驶战斗机飞行，那么你的周末驾车之旅最好是特别到能与之匹敌。这辆车拥有优美的线条，即使是最轻微的刮擦也会让你后悔不已。但是别担心，出色的引擎和拙劣的操控性能会让你忘记除了保命之外的一切。
原型：雪佛兰 科尔维特 1968款 C3
克尔维特C3诞生于1968年，由彼尔设计的“峰腰可乐瓶”形状的车身，配合修长的引擎盖设计，在当时曾被誉为最优美的克尔维特车型，堪重新定义了车型后期的发展与演变。
克尔维特C3 Stingray有着比C2更为修长的车身以及更完美的车身比例。当然，其也保留了在C1和C2上都能找到的四圆尾灯设计。此外，当时流行的跳灯设计，引擎盖上的筋肉隆起亦是C3外型设计的标志；而高耸的前轮轮拱隆起配合有力的车身线条把C3的车身塑造得更加肌肉分明。
1982年，克尔维特C3 Stingray走向终结，其在销量上取得了542741辆，占据了克尔维特车系到目前为止总销量的三分之一，这使得它成为了史上最为成功的克尔维特车型。
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经典跑车-特卢菲-Z-Type
价格：950,000
开上这台生于上一次大萧条年代的车子，来度过这次新的大萧条吧。当它在1937年出厂时，少数族裔和女性还清楚自己的地位。它曾是世界上最快的车子，而它现在是世界上最贵的二手车。这辆全世界只有10辆的Z-Type让您能完全享受搭乘的乐趣、被全副武装的保全包围的快感，以及开到哪里都战战兢兢的刺激。
原型：布加迪 TYPE 57SC Atlantic
2010年5月，Gooding & Company公司创造了古董车届的一项最高价值纪录，以万美金的价格将一辆1936 Bugatti Type 57SC Atlantic卖给了一位神秘收藏家。
这辆1936版布加迪Type 57SC Atlantic车型创拍卖纪录，今年五月在加州，布加迪再次缔造了价格神话――拍出3000万美元的天价，相当于人民币2亿元！
布加迪生产的1936版Type 57SCAtlantic从诞生之日至今，全球仅下线了区区4辆，而依旧存世的也仅仅只有2～3辆。这也难怪如此一辆极品古董车能够拍出3000万美元的高价！如果再算上支付给拍卖行的佣金，新东家将为这款老爷车付出近4000万美元的代价。
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经典跑车-古罗帝-史汀格
系属上流生活内容更新
价格：850,000
敞篷型号。
第一部史汀格跑车诞生于1960年，而且很快的成为好梦坞一带公子哥儿们的代名词。但实际上，数不清的年轻明星们由于酒驾的缘故，还来不及大放异彩，就因为事故而从车里弹射出去，生命也就此结束。100万不只是买到一台超强马力的车子，还有车内酒臭味和烟臭味所述说的辉煌历史。
原型：阿尔法 罗密欧 Tipo 33 Stradale
1967阿尔法罗密欧33 Stradale，无论从那方面看，这款车都相当于今天的布加迪威龙超级跑车。
它曾是最昂贵的公路赛车。只制造了18辆。它的2.0L V8引擎是直接从阿尔法的赛车上移植过来的，在当时和量产车没有丝毫的关系，这款车使用了诸如燃油喷射和dry-sump（干式油底壳）润滑系统的高级技术。她还采用了蝴蝶式车门，这样的车门很久以后才在像法拉利Enzo和迈凯伦F1这样的车上使用。她的身上有一种说不出的华丽，就像是阿尔法超级跑车天生拥有的一样。
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经典跑车-古罗帝-史汀格GT
价格：875,000
可别误以为这是基本款的史汀格跑车。这辆GT可是赛车世家出品的固定车顶款，可以让其他兄弟款黯然失色，0-100公里的加速时间更是不到6秒。只限量生产40台史汀格GT，可是全球数一数二值得收藏的跑车。在您一边担心撞坏车，一边害怕车子被偷时，也好好享受那些稍从即逝的得意时刻吧。
原型：阿尔法 罗密欧Tipo 33 Stradale
这款具有赛车基因与技术的阿尔法罗密欧Tipo 33 Stradale双人运动跑车，不仅外形性感，性能更是可以比拟赛车。
“Stradale”一词常常出现在意大利品牌的车型中，它代表的是符合街道比赛规则的公路版跑车，一般都是经过重度改装或是动力上比纯正赛车稍弱的车型。
阿尔法罗密欧公司在60年代和70年代生产出了Tipo 33赛车，用来参加世界跑车竞标赛，以及北欧挑战杯等赛事，Tipo 33当时就是最昂贵的公路赛车，2.0L V8引擎是直接从阿尔法赛车上移植过来的，使用燃油喷射和dry-sump（干式油底壳）润滑系统，采用蝴蝶式车门。
细细品味Tipo 33的车身，它确实是非常的华丽，永远是那么耐看，毫不逊色现在的超级跑车。在很多车迷的眼里，60年代的车设计最多样化，最具个性，也最有致命吸引力！
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经典跑车-浪子-JB 700
价格：350,000
赶快准备好踩下油门，因为最性感的车款已经蓄势待发。经典款的高级跑车JB700，自1965年后，就是英国风流间谍爱用的车。讲点性挑逗意味浓厚的双关语，挥一挥衣袖，不带走一片云彩，成为在场宾客低声讨论的焦点。出于安全因素考虑，该车的隐藏武器已经被移除。
提到Silver Birch车漆的DB5，难免会令人想起詹姆斯?邦德007，在1964年拍摄的影片《金手指》中便驾驭着一辆DB5。阿斯顿?马丁当时并没有想到，这款车将与007及其冒险密不可分，而在此过程中，DB5也被许多人公认为“全世界最著名的汽车”。它也之后在詹姆斯?邦德电影中频频亮相，包括在最新一部备受赞誉的《天幕杀机》中再次闪亮登场。而在现实中，凭借优雅造型、源自赛车的性能、奢华内饰和英伦运动气质，有幸能够一亲芳泽的人士也对阿斯顿?马丁DB5赞不绝口。
在60年代初期，其实英国车的外观设计是相当引领潮流的，在当时的审美观看来甚至会有点太过超前。就好比DB5的外形设计。那时多数车，无论跑车还是轿车，大多采用直来直去的线条设计，衬托以一些夸张的装饰件。这种设计风格其实深受美国车在50年代那席卷全球的”尾鳍时代“的影响。而DB5，是当年极少数采用流线型设计的车型。
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经典跑车-佩嘉西-门罗
价格：490,000
还记得在女权运动和欧元毁于一切之前，意大利有多么风光吗？运气好的时候，一箱钱只能买一小杯浓缩咖啡和一包香烟呢。由60年富有的代意大利人制造，由新生代意大利暴发户驾驶，门罗这款经典超跑，这50年来，已经让无数坐在上面的人渣混蛋变身成为时尚潮男。
原型：兰博基尼 Miura P400
1965年都灵车展，中置引擎单体式底盘P400首次亮相，P代表Posteriore（后置），意为将发动机置于驾驶舱之后。1966年3月，P400原型车以整车形式参加日内瓦车展，引起了巨大的轰动，公司创始人费鲁吉欧?兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）于是决定量产该车型，并将其命名为Miura，一个西班牙著名的养牛人的名字。兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河，随后还推出了多款升级车型，直到1974年被另一款超级跑车兰博基尼Countach替代。
该车的设计灵感来自当时的勒芒赛车Ford GT40和Ferrari 250，采用全新的中置引擎布局。在那个年代这种布局方式还仅限于赛车中，尽管之前De Tomaso公司生产过一辆叫做Vallelunga的中置引擎跑车，但该车毫无新意的外形和乏善可陈的性能在当时并未引起轰动，而Miura的出现才可以说真正掀起了中置引擎跑车叱咤风云的浪潮。
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经典跑车-兰帕达提-佳士可
系属抢劫任务内容更新
价格：680,000
造型美观，而且随时可以爆炸！如果车子还能有恋母情结，那就是最符合我们对意大利人刻板印象的车款了。佳士可是50年代老学究和uδ型叩木洹
原型：玛莎拉蒂 3500 GT
得益于20世纪50年代欧洲经济的蓬勃发展，道路建设获得了社会各界的鼎力支持，质量藉此而得到飞跃性的提高。一条良好宽阔的公路势必会孕育出人们对于汽车的更多使用需求，因此公路巡航性高人一等的Gran Turismo跑车顺理成章地在此环境中脱颖而出，被人们疯狂追捧。而专注赛车运动三十年的玛莎拉蒂见此形势，便义不容辞地着手研发其第一款真正的量产车型――3500 GT。
在过去的日子里，这位意大利赛车运动大师只热衷于小批量生产公路版赛车，但绝不能就此断言玛莎拉蒂不擅长生产量产车。反而正是得益于以往生产公路版赛车时积累下的技术与经验，致使玛莎拉蒂在研发3500 GT时发挥出得天独厚的优势。最终呈现之作品不出意料地结合了该品牌的赛车技巧与风格，以及高端市场需求的奢华与品质。
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经典跑车-兰帕达提-皮卡乐
系属“自以为潮”内容更新
价格：400,000
法国人的设计和意大利人的建造，所以只看中设计风格，而不是车子本身的性能，可能会经常性的故障。皮卡乐，一辆高性能的轿跑车，是七十年代低俗品味的象征，难过那些怪咖才喜欢。
原型：玛莎拉蒂 第一代 Ghibli
第一代玛莎拉蒂Ghibli（1967年-1973年）
Ghibli的命名源自基布利风（撒哈拉沙漠季节性热旋风），玛莎拉蒂把这个名字赋予它，希望它能想旋风一样席卷市场。另外，众所周知玛莎拉蒂三叉戟标志的设计灵感来自于希腊神话中海神波塞冬手中的武器，因此“Ghibli”也可以理解为与海神的呼应。
它的外观造型由著名的意大利设计师乔治亚罗操刀，圆滑平顺的车身以及鲨鱼式的前脸让人过目不忘，在当时无疑走在了时代的前沿。推出后，不少人就被它的外观所着迷，其中就包括了亨利?福特二世，他曾一口气收藏了三辆Ghibli。
对于自己设计出来的作品，乔治亚罗也是十分得意。在他眼里，修长的发动机罩、宽大的进气散热格栅、棱角分明的前风挡、自动弹起式前大灯以及波浪式的车身侧面都足以夺人眼球。此外，翘起的尾部不仅视觉效果颇佳，同时充分考虑了空气动力学原理。
拥有赛车血统的它，动力自然是大家关注的焦点。第一代Ghibli搭载了一台4.7L V8发动机，最大功率可达到340马力，最高时速为248km/h。与发动机匹配的是3速自动或5速手动变速箱。此外，它配备了双叉臂式悬架，目前玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio的悬架类型同样为双叉臂式。
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经典跑车-绝致-旋风
班尼原创汽车工作坊
价格：30,000
升级旋风改装款价格：375,000
您永远忘不了第一次驾驶状况极佳的绝致旋风的感觉：不管是油然而生的优越感，裤裆里不知羞耻的膨胀，椅垫上那一摊黏腻，还是需要十五个小时才能爬上这座平坦郊区小山的坚定信念。无论如何，在我们的帮助下，那些路人将会被您车上的涂装唬住，以至于完全忘了用Snapmatic在您冒烟的引擎盖前自拍。
原型：雪佛兰 1957款 BEL AIR
雪佛兰Belair被普遍认为是美国最美丽汽车，此款车1957款拥有超豪华的V8发动机和卓越的简约外形设计。 在那个所有的汽车生产商在同一个汽车底盘生产汽车的年代，雪佛兰BelairBuilt 别致造型成为最抢眼的设计。 雪佛兰Belair 1957款是使用注入式将燃料注入283立方英寸发动机产生283匹马力（1950S时的一种主要工艺）的完美车型。 雪佛兰Bel Air 一共发展了5代，第一代是年，第二代是年，第三代是年，第四代是年，第五代是年。
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经典跑车-威皮-佩优特
（最烂大街的稀有车）
说句老实话，佩优特虽然不算是辆性能很强的运动车，但它却是一辆非常危险的家伙，致命事故不断，毕竟车身庞大，扭力强大，当年也没有任何电子辅助系统，这样的后躯车你说有多难驾驭。
原型：福特 第一代 Thunderbird
Thunderbird在国内被称为雷鸟,是福特的招牌车型之一,面世至今已经累计超过400万的销量。第一代雷鸟于1954年2月推出，当时的美国社会风气追求奢华和标新立异的表象，这种大型双门跑车也就自然受到了民众的追捧，而雷鸟则是福特瞄准雪佛兰Corvette而推出的竞争车型。
当时雷鸟售价为2,695美元，敞篷版也只贵几十美元，这样有竞争力的售价配合上雷鸟霸气前卫德造型，消费者迅速就被它征服了，仅上市十天就获得了超过3500份订单。
动力方面，福特为第一代雷鸟配上了一台排量达4.8L的水星V8发动机，大排量也是美式性能车的最爱，毕竟对于当时的美国消费者来说，油价甚至比牛奶还便宜，耗油量大小根本不是问题。虽然这台发动机的马力输出只有不足200ps，但它在扭矩上的蛮横表现才是真正的亮点。它配了一台3速的自动变速器，但这丝毫不影响雷鸟的加速表现，毕竟扭力实在太充沛了。
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经典跑车-亚班尼-明日之星
（稀有车辆，路上随机刷新）
原型：凯迪拉克 1967款 Eldorado
凯迪拉克在1964年出产了第300万辆汽车，这一年，凯迪拉克告别了夸张的尾鳍时代。这期间主攻是汽车技术上的发展，比如，冷暖空调、电加热座椅、立体声收音机都是它首先配备的。由于欧、日品牌逐渐开始进驻美国，而国内另一对手林肯在这一时间崛起壮大，凯迪拉克在60年代的设计只能算是轻描淡写。
20世纪70年代中期，美国本土车系遭遇海外进口豪华车的激烈竞争。1976年，凯迪拉克推出赛威，但这时候它表现的极为平静冰冷，身为美国豪华车市场领袖的它开始往低调方向发展了。
对于凯迪拉克而言，第一代Seville赛威与老一辈凯迪拉克车型“宽大”的传统有些背离，尺寸方面缩小了不少，这其实是它对1973年石油危机的反应。但这不影响它成为凯迪拉克一个新的里程碑，有评论家说，“赛威对凯迪拉克品牌的影响是重要的，它不是凯迪拉克最大的车型，但却是最好的之一”。
外形设计上，第一代赛威率先褪去了流行十多年的美国豪华车火箭尾翼，比尔?米契尔大胆采用了折纸造型的设计，用直线构成的锋利设计。这种设计手法其实早在60年代初期就已应用在其他品牌的车型上，比如比尔?米契尔设计的1963年别克Riviera。
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经典跑车-佩嘉西-经典炼狱魔
系属炫炮特技：特殊载具巡回赛
价格：915,000
根据过往的经验，您心知肚明，这么正点的东西就一定有它疯狂的一面，这样想就对了。经典炼狱魔，会利用那完美的外表让您神魂颠倒，掏空您的家产，然后再趁您穷困潦倒露宿街头的时候，带着生锈的开山刀去终结您的生命。这教人怎能不爱？
原型：兰博基尼 1993款 迪亚波罗
成功打造了Miura和Countach之后，兰博基尼旗舰跑车的设计工作自然还是落在了设计大师甘迪尼的头上。不过由于品牌创始人费鲁吉欧?兰博基尼的经营不善，克莱斯勒在1987年将兰博基尼收购。面对新东家，甘迪尼自信满满的在1988年将新车设计图交到克莱斯勒高管面前进行审核。
让甘迪尼意想不到的是，傲慢的美国人对他的作品不屑一顾，提出了很多修改建议。大师岂能受这种气？眼看自己的作品被这些不懂汽车设计的人糟蹋？于是甘迪尼一怒之下带着他的原创设计离开了兰博基尼。原创的新车就这样销声匿迹了？并没有！
甘迪尼将自己的设计提供给了意大利一家名为Cizeta Moroder的车厂。1989年，甘迪尼原创的“兰博基尼”被率先制造出来，新车名为Cizeta Moroder V16T。而此时的兰博基尼还在对新车的外观进行大幅修改，并在同年推出了P140概念车。
让我们来了解下Cizeta Moroder V16T，就像你看到的，这辆车配备了怪异的四前大灯，从整体造型来看，兰博基尼在1990年推出的Diablo还是基本遵循了甘迪尼的原创设计。Cizeta Moroder V16T搭载一台6.0升V16自然吸气发动机，最大功率560马力，最大扭矩540N?m，发动机缸体数量还是相当惊人的。其0-100km/h加速时间为4.5秒，最高时速328km/h。
这样的动力参数绝对配得上如此嚣张的造型，然而尽管是大师之作、尽管与兰博基尼Diablo有着极为相似的造型设计、尽管Cizeta Moroder也是一家意大利汽车厂，但终究这个品牌的知名度不够响亮，缺少兰博基尼光环笼罩的原创设计车型，最终只生产了8辆就消失在人们视线中。
反观经克莱斯勒之手重塑的新车型，Diablo可以说一经推出就收获了广泛的好评。首先是经过大幅修改的造型并没有打破甘迪尼之前的设计精髓，反而经过优化的设计更能突显出兰博基尼车型的科幻气息，5.7升V12自然吸气发动机尽管“只有”492马力，但其性能丝毫不亚于排量和汽缸数占优的Cizeta Moroder V16T。
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经典跑车-古罗帝-经典披治
系属炫炮特技：特殊载具巡回赛
价格：705,000
没有高科技的驾驶辅助功能，没有智能的安全装置，专为纯粹主义者打造。反正当您即将迎面撞上前方的卡车时，再高级的车载电脑也回天无术。不过，就像学一门语言或空手杀死一个陌生人一样，有胆量开始行动就已经是最好的奖励了。
原型：法拉利 F40
发动机代号F120A的F40最早发表于1986年，如果按照法拉利当时288GTO的命名习惯，F40其实应该被称为308GTO，但是在1987年，Ferrari公司迎来了自己的40岁生日，于是F40的称谓便由此诞生，F代表了Ferrari的第一字母，40则是四十周年，也正是从F40开始，以后的新推出的法拉利更多的采用了F+数字的命名方式，例如紧接其后的F512TR、348的继承者F355、F430和建厂五十周年的纪念版F50等等。一方面，F40的推出是庆祝车厂40周年，另一方面，F40的出现担负这一个重要的任务：为Ferrari重夺超级跑车界龙头老大的地位。事实上80年代的Ferrari一直受到外界批评，指其太注重于一级方程式赛事，忽略了街车方面的发展。F40很大程度上就是一辆终极版的288GTO，事实上F40更像是是由288GTO Evoluzione发展而来。
F40的历史地位，最突出的意义应该算是它是最后一辆由Enzo Ferrari先生主持研发的超级跑车，它也是近20年来限量发行的Ferrari中发行量最大的一款，一共生产了1315辆。F40与法拉利Enzo一样拥有宽阔的车厢，虽然三块踏板略微偏向车身中央，但整体来说大多数驾驶者都可以找到一个理想的坐姿，F40也是近20年的限量版Ferrari之中车厢内饰最简单的一辆，碳纤维材料之间的绿色黏合胶完全暴露在车主眼前，做工粗糙的空调按钮装在毫无美感可言的中控台上，整个内饰显得简单、原始。
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经典跑车-亚班尼-科学怪人
系属万圣节闹鬼趴
原型：Munster Koach
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肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）都是典型的肌肉车。
并不是所有的美国车都能叫肌肉车。许多人对这一类来自大洋彼岸的特殊的车型比较陌生，而至于在对它们的定义上有失准确和偏颇。
广义的肌肉车，是指那些马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些“暴力”的车子，按照这个定义，不仅仅是美国车，来自澳洲的HoldenMonaro VXR8（装了通用的V8发动机），以至于你可以将新款奔驰E63AMG形象地称为“肌肉车”（TopGear语），因为它们的性能表现实在是太狂暴了；不少的美式V8引擎皮卡如福特F150也被不少美国人亲切的称为“Muscle”（肌肉之意）。
美国的肌肉车型在美国汽车以及世界汽车工业发展中创造过一段辉煌的历史。美国人试图将其桀骜不驯的基因移植到汽车这个新兴的载体中，并通过嘶鸣咆哮的发动机来表现美国民众对自由生活的渴望与愿景。在美国人看来，美国肌肉车体现着美国人追求自由、崇尚自我的民族精神。
肌肉车-英奔堤-暗夜魅影
系属权贵天下
价格：585,000
别被优雅线条与沉稳造型迷惑了双眼：如同先前许多优秀的美式肌肉车，暗夜魅影潜藏的力量远远超越车辆本事（或是您）的可控范围。也只有类似这种车的车款，能光靠外表就让迎面而来的车流倍感威胁，即使它被拖吊车拖着跑，也是种赏心悦目的风景。
原型：雪佛兰 1970款 第二代 科迈罗
1970――Camaro直到1970年2月份才上市，但是它在12年内一直投入量产。第二代Camaro变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。随着二十世纪七十年代的临近，由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro的马力也逐渐变小。
新的Camaro汽车仍然是在Nova的基础上设计的，保留了带有前端副车架的单片车身，后车身的钢板弹簧和悬挂系统前摆臂等设计。这些摆臂设计是最新的，转向装置也从后车身转移到了前轴之前，而基本的机械零件都是大家熟知的。
1970―― Camaro系列中的明星仍然是Z/28， 由360马高压缩“LT-1”350引擎发动。与第一批Z/28S车型使用的高提速的302引擎不同，LT-1 在日常驾驶中显得比较温和，加速性能良好，而且也配备有自动变速器。Car and Driver的试驾中'70―― Z/28在5.8秒内提速至60英里每小时，并以100.3英里每小时的速度在14.2秒内完成了1/4的路程。
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肌肉车-非凡-风情黑鳍
系属不义之财内容更新（二）
价格：695,000
50年代的美国呀！真是令人怀念！将佛洛伊德的性心理学理论与汽车设计结合在一起，这是一种多么完美的组合啊！这款风情车如果在后面拖着两颗毛茸茸的海滩球，看起来就更像老二了。就连味道闻起来都像雪茄、保守派价值观和精液。快掏出支票吧！因为这种黄金年代的压迫感可不能没有您。
原型：雪佛兰 科尔维特 1953款 C1
上世纪五六十年代的汽车世界就像这辆克尔维特C1的外衣颜色一样耀眼，而它也正像是一枚书签，将我们带到那段属于非理性汽车热爱者的历史之中。相当长的一段时间里，在底特律另外两家汽车大鳄的产品线中，都找不到与克尔维特针锋相对同时又实力相当的竞争对手。不过就像很多俗套的励志故事一样，在六十多年前上市之初，它并没有获得预期之中的成功。
克尔维特的灵感源于通用汽车第一任总设计师Harley Earl，上世纪50年代初的一次观赛经历，欧洲跑车轻巧灵活的表现引起了他的注意，据说他对捷豹XK120倍加推崇。1952年6月，高管们通过了制造玻璃纤维复合材料车身双座跑车的“Opel Sports Car”项目。仅仅5个月之后，代号为EX-122的第一辆克尔维特便在纽约亮相了。
按照工程师们的描述，克尔维特是一辆准备大批量生产的玻璃纤维跑车。事实上通用汽车高层当时对此并没有充足的信心，所以开发预算并不算宽裕，毕竟类似材料之前通常只会被用在一些产量有限的汽车上。
因此除了漂亮的外衣，第一代克尔维特的其它部件，几乎全部来自于通用汽车的已有产品，其中包括150马力的3.8升6缸发动机和2挡自动变速箱，而上市销售的第一年里，在弗林特工厂只手工生产了300辆克尔维特。
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肌肉车-威皮-奇诺
系属不义之财内容更新（二）
价格：225,000
改装款升级：185,000
不论您是计划参加网球比赛、开轰趴、浴血大战还是以上皆是，只要坐上这款展现真正美国精神经典的好车，隔音深色窗户一关，保证不会有人发现。后车厢理还配备强力水管，方便您冲掉车内宽敞熊猫皮椅上的血迹、粪便和悔恨。这是最适合政治家的选择。
原型：林肯 1965款 大陆
说到林肯车型不可不提的是-早在上世纪30年代起，林肯K型车以及其后推出的大陆车型就一直是历任美国总统的座驾直到90年代后被凯迪拉克所取代，足足有半个世纪的时间。这其中我们熟悉的总统有罗斯福、尼克松，以及在大陆车上毙命的肯尼迪。
早在上世纪20年代，这家由亨利?利兰创立的林肯品牌由于受到一战的影响，经营困难濒临破产。这时亨利?福特的儿子，埃德塞尔?福特成为了林肯品牌的救世主，这也直接催生出了第一代大陆车型。
真正的革命性变化则从第四代车型开始，这部由福特投入巨资研发并采用全新生产线打造的第四代大陆车型于1961年正式面世。
第四代车型共推出了三款不同种类的车身样式，分为两门硬顶、四门敞篷与四门硬顶。并且采用了7.0L 7.5L与7.6L三款不同排量的V8发动机，全系搭载3速自动变速箱。
虽然这代大陆车型并不是第一款成为美国总统座驾的林肯车型，但是随着肯尼迪总统的遇刺身亡，其当时的御用座驾-型号为SS-100-X的林肯第四代大陆车型一时间成为走进了历史的配角。
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肌肉车-亚班尼-室女
系属不义之财内容更新（一）
价格：195,000
战后的汽车设计掀起了一阵尾翼、进气孔和装饰轮框盖的设计狂潮，而室女之所以能这么特别，是因为它的设计更沉稳、更面面俱到。别被装饰用的犀牛角配件、车内小酒吧，还有难以驾驭的操纵手感给唬住了：这可是美国汽车业界设计中最高雅的设计呢！
原型：凯迪拉克 1967款 埃多拉尔多
凯迪拉克轿车一向被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格的豪华轿车典范，其乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和权力，更使凯迪拉克成为一种托显权贵的象征，它一直是各国政要和华显家族出入重要场所的首选座驾之一。El Dorado和De Ville一样，是两排5个座位，主座在前排，装备强劲的发动机，加速性较好，适于车主自己驾驶。
凯迪拉克在20世纪50年代末60年代初有几个创新，更好的提升了它的品质。1959年的低压氟利昂减震器、1960年的自动调节刹车，1965年采用的第一套车用冷暖空调系统等。
1966年，电子温热座椅装置以及立体声收音机也成为可选的配置之一。
1967年的Eldorado首次采用了前轮驱动，成为兼具优雅与动感的豪华私家车典范。
在60一70年代流行“更长更宽更低”汽车的时候，凯迪拉克也生产了闻名于世的豪华车。那时，凯迪拉克维乐重量超过3000磅，长度超过230英寸，发动机采用8．2升汽缸。
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肌肉车-威皮-热情使徒
价格：90,000
爱车成瘾的人请注意，您是否喜欢砸大钱把车子改装得既像1930年代又像来自未来的样子？这款算是可以在路上行驶的热情使徒，是从蒸汽朋克联谊会前往兽迷大会时的最佳交通工具。
原型：福特 Ecoboost equipped '34
将现代的引擎装入老式的汽车已经不是什么新鲜事了，但是这辆出现在福特展区的'34 3窗coupe并不像我们以前看到的。底特律Street Rods已经将3.5L EcoBoost V6引擎装在了它的引擎舱内，使这台双涡轮增压引擎首次出现在了后轮驱动的车型中。最大功率400hp，最大扭矩400lb-ft足以让这辆coupe成为让人吃惊的小钢炮。这虽然不是V8车型，但是它看起来已经足够的快了。
然而它原型其实是1928年福特Tudor HOT ROD
另外它的外形与克莱斯勒 猎兽出奇的像
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肌肉车-亚班尼-风流海盗
班尼原创汽车工作坊
价格：29,000
改装款升级：390,000
风流海盗有着与[组织犯罪]相关的血统背景，是闯荡黑社会人士的爱车。但随着昔日黑帮一个个金盆洗手大玩退隐，你现在可以把握机会大肆改装，成为圣安地列斯种族歧视深厚的警方的眼中钉。可以在班尼原创汽车工作坊进行改装。
原型：别克 1963款 Riviera
Riviera一词最早出现在1949年，是别克用来形容一种双门无柱硬顶（hard-top）的车身设计风格的，这种风格在接下来的30年里一直大行其道，当时的广告说这种风格“相当的时髦”。1963年，Riviera正式作为独立名称，冠以一款与众不同的强调操控性的舒适豪华车型。比起其他的别克车型，Riviera尺寸略小，1900公斤的重量也略轻，装备6.5升和6.9升两款V8发动机。所有驾驶过它的人都说这是路面感最好的美国车之一，同时兼备了出色的乘坐舒适性和驾驶操控性。
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肌肉车-绝致-坦帕
系属2015节庆惊喜
价格：375,000
荣获【同级车中最有力】、【最难操纵】、【最大火球】等业界诸多大奖的赢家，绝致坦帕肌肉车为晚了几十年出生的各位带来了60年代的随兴酷感。油门踩下去，直视着忧郁的夕阳，然后在鸟不生蛋之处的无名坟中尽情享受永生吧。
原型：道奇 1969款 Super Bee
1968年，克莱斯勒在应用了hemi引擎之后，普利茅斯推出了GTX车型，也就是Roadrunner的高性能版，然而道奇旗下却没有一辆高性能车。于是，道奇的设计师在1968款Coronet上做了些少许改动，道奇Superbee诞生了。
道奇公司比较实在，他们在看到了普利茅斯的换标举动之后，自己也决定弄一台换标车，但是这个换标行动要比普利茅斯良心普利茅斯是从belvedere到GTX长得都一样，而道奇是在Coronet车型上做了些修改(其实就是在车屁股上加了个两道条纹和一个标)，起了个新名字，叫superbee。而Bee又与"B"谐音，也有另外一个意思是说这些车的平台都是克莱斯勒B-Platform。这就是super bee这个名字的由来。
69款的superbee的车头还是和Coronet一样，但是尾灯去掉了中间的那一条，Coronet有三条尾灯，而superbee只有两条。
69款superbee的引擎仓盖设计的比较特别，是垂直升起的，有四根支撑柱，这种设计不但可以更好地固定机舱盖，还可以让你在打开机舱盖的时候大声念一句口诀“巴拉拉小魔仙，妈个巴子，机盖飞天”然后嘭的一声机盖子就在众目睽睽之下弹得老高。
1969年的superbee在除了383和Hemi之外还增加了395马力的440 six pack(7.2L)的发动机选项，而440Magnum发动机则是给Coronet R/T预留的。
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肌肉车-绝致-巫毒
班尼原创汽车工作坊
价格：5,500
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