摩托车链条可以改装不用链条吗

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链条链轮一定要整套换吗?
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我的车1万多公里了,后链轮(46齿)还很完整,几乎无明显磨损,但是前链轮(13齿)磨损比较严重,齿轮都快尖了,请问这种情况,也要完整的换一整套链轮链条吗?只换前面小链轮行吗?后链轮实在是还新的厉害,换了可惜啊
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一般情况下通常是小链轮磨损的厉害些 所以先换小链轮很正常 没有必要一起换
为什么小链轮磨损大过后链轮 因为小链轮才十几齿 后链轮 起码是40齿左右 大链轮转一圈小链轮要转好几圈
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当然了,磨损虽用眼睛看不出来,但会加速新链条的损坏
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单换吧!用到不行再换一套
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节距变大了,会加速新链条的磨损,不合算。
楼主一定要节省的话,可以尝试把后链轮翻转过来【前提是能翻转的】,然后配合新的小链轮,链条使用。
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我建议你整套更换&&配套使用才会有好的效果 如果你这样胡乱的换单个搭配 链条链轮不配套 到时候你发动机低速的时候那声音就会怪怪的 声音不连贯 不信你试试 反正我试了很多次了
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我是来打酱油的
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大家看清楚了,人家楼主就是想单独换一个新的小飞,链条和大飞还是旧的,要磨损不好也是磨坏新的小飞,几块钱的东西,磨坏了再换,反正大飞和链条都是旧的,都不行了再全部换新的!
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六楼精辟·
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可以单换,建议换精钢13-15齿链轮,很耐磨的
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我是来打酱油的
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小飞可以单换,
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楼上正解……
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楼上说得对
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哪个坏了换哪个
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换个小飞就行了
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检修摩托车正时链条严重磨损
一辆单缸125踏板车行驶3.4万余千米,正时链条严重磨损,用户去一维修站进行更换。但是,发动机启动后,汽缸盖罩内仍然有异常声响发出,不管怎么调整正时链条张紧装置,异响无法消失,故障原因不明。
故障分析与排除
由于正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合,因此,对这三种齿轮的
齿形技术要求较高。现在正时链条因严重磨损已经进行了更换,其运转声音可能由于新链条
与已经磨合过的曲轴正时齿和正时链轮齿不协调,而发出异常声响。打开发动机汽缸盖罩壳,检查正时链条张紧机构的调整情况,基本与平时相仿,不紧也不松。按照这种情况,其运转声音应该是比较柔和的。但是,发动机运转起来后,其正时链条的运行噪声较大,是极不正常的。为了查找异响故障的根源,打开左曲轴箱盖,使用对边尺寸为19mm的套筒扳手,一边缓慢转动曲轴,一边注意观察正时链条在正时链轮上的运转情况,发现正时链条在正时链轮上有异常跳动现象。拆下摇臂座组件,卸下套装在凸轮轴上的正时链轮,检查其齿的啮合印迹极不均匀如图8所示,说明其链轮齿径向跳动值严重超差,造成正时链条处啮合异常声响。更换正时链轮及凸轮轴组件,精心复装配气机构,启动发动机,汽缸头罩内的运转声音恢复正常,原机异响故障被排除。
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页面执行时间:32,984.38000 毫秒普通二轮摩托车的链条改换传动轴传动
本产品:二轮摩托链条传动换成传动轴传动,它不改变原有摩托的技术要求包括结构与外观。该品避免了在运行中造成断链、掉链、频繁调链所带的麻烦。并可增加摩托传动系的可靠性,增强性能,减少阻力,减少油耗。本品具有体积小、重量轻、结构紧、阻力小、扭力大、耐磨、增加寿命。现有零部件结构简单经济易行。本品在二轮摩托传动系运用中将产生极大经济效益回报于社会。寻求合作者合作开发或转让均可。祥细资料另附。有意向者打电话
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摩托车链条的安装、保养与调整
&&摩托车链条保养是用车过程一个重要的环节
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