听说固特异nct5轮胎优缺点有款缺气保用轮胎，这款轮胎是防爆胎吗？有知道的可以科普一下吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-12 13:18 标签： 固特异御乘轮胎优缺点
贵，但是值！ 缺气保用轮胎大解秘_参考网
贵，但是值！ 缺气保用轮胎大解秘
潘曙光防爆胎这个名词相信大家都不陌生，像宝马这类高端品牌很多车型原厂就会配备，而像小编这样的普通车主在爱车需要更换轮胎时，也会在轮胎店工作人员的口中听到这个名词。但一提到它那比普通轮胎要高出不少的价格，往往会令大部分人望而却步，它真的好用么？何为防爆胎？防爆胎，学名“缺气保用轮胎”，而且其实缺气保用胎并非真的不会爆胎，但它有较厚的胎壁，当轮胎瞬间失压后，可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因缺气的原因导致爆胎及方向盘失控。神秘嘉宾——固特异Run on Flat系列EAGLE NCT5缺气保用轮胎固特异EAGLE NCT5缺气保用轮胎在保留固特异NCT5高性能轮胎一贯的低噪音、高操控性的同时采用了新型材料对胎壁进行了加强，让“防爆”与“静音”完美的结合在一起。实验进行时这辆测试车宝马325i原厂就装配防爆轮胎，在我们好说歹说之下，车主才将爱车借给我们作为此次实验道具。而此次试验，将会对缺气保用胎在正常胎压和缺气两种状态下针对我们日常行车，分别进行噪音测试、操控测试和刹车测试，至于它的表现如何，请往下看。正常胎压大多数人部认为缺气保用胎优势仅存于可存缺气状态下继续行驶，而且由于缺气保用胎特别设计的原因，日常驾驶时各方面的表现可能会比普通轮胎要差一点，但事实真是如此么？ 缺气状态说句实话，给我一台4条轮胎胎压为0的汽车，我还真不敢做这些相对危险的动作，为了安全起见，我们将胎压设定在0.3Bar进行接下来的缺气状态试验。绕桩测试绕柱横向最大G值：1.261（车速：52.48km/h）测评感受：绕桩对于我来说可是家常便饭了，这款缺气保用轮胎在绕桩时给我的感受和我平时测试的轮胎并没有很大的区别。虽说在绕桩时后轮会出现轻微偏滑现象，不過我想如果换一台前驱车来，这个现象自然会好些吧。滚动阻力测试35～0km/h滑停距离：312.06m测评感受：当我从仪表里看到这个滑停距离后，我自己也是相当惊讶，因为其实我也和前文里的“大多数人”一样，觉得防爆胎在燃油经济性上会比普通轮胎差那么一点，而这个成绩却告诉我，它的经济性并不差！绕桩横向最在G值：0.742（车速：44.19）测评感受：怀着忐忑的心情，我开始了我人生第一次“缺气的绕桩”，绕桩时我可以感觉到车身有明显横向滑动的动作，这使得我不得不放慢车速，不过想到只有0.3Bar的胎压，没有来一次180度漂移或脱胎已经很是万幸了。35～0km/h滑停距离：239.29m测评感受：滑停距离减少是意料之中的事，但在0.3Bar胎压下竟然做出了239m的滑停距离，我都有点不敢相信，所以我又多做了一次滑停测试，结果让我不得不相信这个成绩是真实有效的。刹车测试100～0km/h刹车距离：36.26m测评感受：36m的100～Okm/h的刹车距离，哪怕放在一些相对运动轮胎里也算是一个不错的成绩了。100～0km/h刹车距离：38.44m测评感受：和滚动阻力测试一样，这个成绩我同样不敢相信，但多次测试的结果让我再一次对它做出了惊讶的表情……总结我们都知道缺气保用胎可以让你在轮胎缺气时继续行驶一段距离，省去了更换备胎的烦恼，但就像前文所说的，阿潘也和大多数人一样，认为缺气保用胎在日常使用时会在很多方面都比普通轮胎差，但经过这次试验，也算将这个流言终结了。作为一个实用主义者，我在规划此次试验时就抱着一个目的来的：缺气保用胎贵，但它到底值不值？我的答案是：值！
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防爆轮胎，以前其实并不热门，也很少有人知道，大家的影响都留在高档车和防爆车这上面，而自从奔驰宝马开始用防爆轮胎了，大家才看是慢慢熟知。
首先防爆轮胎这个说法是不科学的，在有些情况下它还是会爆胎的，只是爆胎的几率比普通轮胎小很多，它应该叫缺气保用轮胎，是说在轮胎爆胎或是被扎没有气的情况下，理论上仍然可以80公里/小时的速度行驶行使80公里，让车子能跑到修车的地方！
牛车网网友 问：防爆轮胎真的防爆？真的安全？牛车网网友 答：防爆轮胎，以前其实并不热门，也很少有人知道，大家的影响都留在高档车和防爆车这上面，而自从开始用防爆轮胎了，大家才看是慢慢熟知。首先防爆轮胎这个说法是不科学的，在有些情况下它还是会爆胎的，只是爆胎的几率比普通轮胎小很多，它应该叫缺气保用轮胎，是说在轮胎爆胎或是被扎没有气的情况下，理论上仍然可以80公里/小时的速度行驶行使80公里，让车子能跑到修车的地方！与普通轮胎最大的不同之处，在于它的胎壁进行了加强设计，更厚也更有韧性和支撑性如果说要换防爆轮胎，防爆胎有着厚实坚硬的胎壁，这对汽车的悬挂是个考验，这样对汽车的舒适性还有操控都有很大影响。换了防爆胎还要配备系统，可以实时监测轮胎胎压的流失，如果没有还要加装。用缺气保用轮胎确实可以省去备胎，但是它的价格太高，而且由于它的胎壁太厚，一般的修理店都拆不了，你得去比较专业的修理店，而且还有一个问题是这些轮胎都比较重，并且胎噪很大，如果不是省去一些麻烦，还是不建议使用防爆胎。其实现在还有一种技术是自动补胎液，也能应付一般的扎胎问题，它是靠内部填充一些高分子的材料，当遇到尖锐物刺破轮胎，补胎物会迅速堵住漏气的孔洞，保证汽车安全行驶，当然遇到特别大的创口，也是无能为力的，对于爆胎只能起到一定的作用。当然这玩意价格也不菲，可以达到一条轮胎的价格。其中利弊当然要自己考虑了。随着修车铺越来越多，服务越来越便利，其实自己换备胎这件事可能已经被人遗忘了，备胎的作用也越来越弱了。
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求教！有知道固特异缺气保用轮胎的么？什么原理啊？有那么牛么？
求教！有知道固特异缺气保用轮胎的么？什么原理啊？有那么牛么？
最近老是听人说固特异出了一种新，扎破了还能开以每小时80公里的速度安全行驶很久直到到达修理厂！也太牛了吧。
真的假的？有人听说过么？
什么原理啊？想不太明白。
求教！！！
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听说过噢。缺气保用~~就是常常听说的防暴胎呀。很多高档车都有配，比如BMW，奔驰，法拉利等等。
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对了，英文叫Run-On-Flat。胎蔫了照走！[偶的翻译真是形象啊，嘿嘿。自PIA~~]
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楼上地这位挺风趣。最近倒是经常看到讨论这个的帖子哎。似乎大家都把这个技术用来作为衡量轮胎厂家技术够不够顶级的标杆了。
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？? ？猴赛雷啊！
可是哪位能指教一下这个缺气保用的原理呢？都没气了怎么还能开那么久呢？有点想不通。。。
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楼主还真是好奇宝宝。原理。。。汗！这么专业的问题。待我研究研究。
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楞楞帮顶…
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网上找的。楼主看看吧。
原理：据固特异相关技术人员介绍，针对轮胎被扎后的特点，固特异缺气保用轮胎的胎侧填充了耐热及抗疲劳能力极高的特殊物质，这些填充物通过自身弯曲产生的反弹力分解车重压力，即使轮胎完全没有气压了，也可以帮助轮胎支持整个车身的重力，这些物质可以弯曲延伸至轮辋与轮胎的咬合处，将轮胎锁固在轮辋上。其高度耐热性正好避免了轮胎漏气后快速行驶而毁于高温。因此，被扎的固特异缺气保用轮胎不会表现出传统轮胎缺气的状态。
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BMW？奔驰? 法拉利？猴赛雷啊！
可是哪位能指教一下这个缺气保用的原理呢？都没气了怎么还能开那么久呢？有点想不通。。。 猴赛雷？？？ 广东人吧？雷猴雷猴！（攀老乡关系）
固特异缺气保用轮胎我知道！
07款mini的标配，也叫“防爆轮胎”――听起来很有气势吧？
不过似乎有点贵呢~~~
可安全很重要，我觉得可以慢慢攒钱，等有条件的时候换一套！
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回复成功，收到1个大米！
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