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22:39:37 | 来自
说三菱欧蓝德 4J12发动机落后的进来看
2012年第82届日内瓦国际车展菱公布第代欧蓝德动力部分共有2.0L排量4B11专供欧洲市场4J112.4L排量4B124J12以及代号6B313.0L排量V6发动机代号4N142.2L缸柴油涡轮发动机这也首次把4J11跟4J12发动机放在欧蓝德说什么4J12发动机几年前产品人&赤裸裸打脸吧介绍4J12发动机转之爱卡&4J系列相对4B系列最亮点就取消节气门设计并为进气加入无级可变气门升程技术其实总体来说这两点可以归结为点就取消节气门油门信号直接控制气门升程目前此类技术全世界应用于量产只有日产VVEL（因为某种精确控制需要并没有完全取消节气门）宝马Valvetronic（无法应用于性能发动机）菲亚特Multiair丰田本田类似技术还依然没有放到量产车型但菱已经走出这步欧蓝德也目前应用这类技术车型里价格最便宜款取消节气门到底种什么设计为何让我如此看这里也做个技术普及通常状况车辆油门控制都对节气门开闭幅度指令控制节气门进气量来实现车辆加速减速但无论进去空气发动机都同等状态工作节气门正位于进气通道最前端就连所谓VVT-iVETC之类都在吸收经过节气门空气来作用这样家可以想象到这个节气门肯定对空气有个明显阻挡影响进气效率而且发动机需要提速时候只能等通过匆匆打开节气门过来空气无法快做出反应但如果取消节气门怎么控制发动机加速减速那就控制发动机气门升程气门开进气就性能就强气门开发动机也用白费力气气门指令立刻就歇本人文采技术都有限说比较晦涩可能人看也头雾水那我就举个例子油门控制节气门就比正常人带氧气瓶氧气瓶开关就节气门人鼻孔就气门如果需氧量我们再用鼻子使劲吸气同时还要把氧气瓶开关开我们需要那么空气时候鼻子减吸气同时也要关氧气瓶开关面取消节气门我们就把氧气管子拿直接在空气中呼吸吸气直接用鼻孔决定就顺畅吸气也容易吧作为全世界目前也为数先进技术在国内却面临SOHC配气结构指责菱该反思自己广告营销做点概念普及要总靠我们有限几个菱粉丝面把4J10功率扭矩曲线图发出来由于这个技术加入我们真能看出这条曲线确有平滑（对于1.8排量来说）实际反映出来就油门反馈及时加速线性配合CVT变速器平顺省油就真奇怪图自己百度吧麻烦&那些别车企黑子你可以黑欧蓝德任何东西&麻烦要黑4J12发动机跟S-AWC驱系统谢谢
新奇军编号：22404
引用 雨夜一阵风
22:39:37 发表于 主楼 的内容：
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虽然爱卡的4J12介绍 我特么看不懂 但是我就是觉得很牛逼。。。而实际使用上 确实很牛逼。今天高速 百公里平均油耗 7.0左右。这跟我1.6 两驱手动瑞虎 油耗一样了。。。。这可是2.4四驱啊 我今天高速下雨 全程4WD AUTO模式。暴力驾驶。
新奇军编号：22404
引用 雨夜一阵风
22:42:17 发表于 1楼 的内容：
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22:46:30 | 来自
22:42:17 发表在 虽然爱卡的4J12介绍 我特么看不懂 但是我就是觉得很牛逼。。。而实际使用上 确实很牛逼。今天高速 百公里平均油耗 7.0左右。这跟我1.6 两驱手动瑞虎 油耗一样了。。。。这可是2.4四驱啊 我今天高速下雨 全程4WD AUTO模式。暴力驾驶。电子四驱模式下发动机老是推着飞一般的感受
引用 茫然于世
22:46:30 发表于 2楼 的内容：
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23:09:25 | 来自
虽然不是很懂。但的确不错的发动机。
引用 ivan-04 23:09:25 发表于 3楼 的内容：
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23:13:34 | 来自
只要不坏，都是好发动机
引用 人在逋局奘
23:13:34 发表于 4楼 的内容：
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23:15:23 | 来自
四驱模式感觉抓地和自动四驱明显不一样
引用 zxpli
23:15:23 发表于 5楼 的内容：
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23:16:10 | 来自
这么牛逼怎么被日产收购了
2B西城，宣武永存！！！
引用 yadong79
23:16:10 发表于 6楼 的内容：
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23:16:10 发表在 这么牛逼怎么被日产收购了技术牛逼和被收购有什么必然关联?沃尔沃被吉利收购，吉利技术比沃尔沃牛逼？联想收购IBM就能说联想比IBM厉害？
自驾去西藏
引用 大汉威5
23:30:11 发表于 7楼 的内容：
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23:41:12 | 来自
23:16:10 发表在 这么牛逼怎么被日产收购了只能说明日产比较有钱，仅此而已。跨国企业的资本运作，一般人也就看个热闹，背后都是富可敌国的财团在操作
引用 hetzer-04 23:41:12 发表于 8楼 的内容：
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00:02:07 | 来自
23:16:10 发表在 这么牛逼怎么被日产收购了IBM牛逼吗？沃尔沃牛逼吗？阿斯顿马丁牛逼吗？路虎牛逼吗？捷豹牛逼吗？日产牛逼吗？不全被人收购了？
新奇军编号：22404
引用 雨夜一阵风
00:02:07 发表于 9楼 的内容：
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00:15:07 | 来自
雨兄真有空
引用 xyjojo
00:15:07 发表于 10楼 的内容：
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00:17:32 | 来自
00:02:07 发表在 IBM牛逼吗？沃尔沃牛逼吗？阿斯顿马丁牛逼吗？路虎牛逼吗？捷豹牛逼吗？日产牛逼吗？不全被人收购了？保时捷也被大众收获了
引用 BMW268
00:17:32 发表于 11楼 的内容：
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22:42:17 发表在 虽然爱卡的4J12介绍 我特么看不懂 但是我就是觉得很牛逼。。。而实际使用上 确实很牛逼。今天高速 百公里平均油耗 7.0左右。这跟我1.6 两驱手动瑞虎 油耗一样了。。。。这可是2.4四驱啊 我今天高速下雨 全程4WD AUTO模式。暴力驾驶。全程4WD，四驱没有发热报警？
引用 16-10-05 00:20:34 发表于 12楼 的内容：
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01:12:04 | 来自
23:30:11 发表在 技术牛逼和被收购有什么必然关联?沃尔沃被吉利收购，吉利技术比沃尔沃牛逼？联想收购IBM就能说联想比IBM厉害？说到底还是人家宝马车主牛逼，哈哈
引用 晴天的向往哥哥
01:12:04 发表于 13楼 的内容：
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01:15:39 | 来自
23:16:10 发表在 这么牛逼怎么被日产收购了日产当初还不是让雷诺控股了
引用 快雪时晴-05 01:15:39 发表于 14楼 的内容：
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01:16:29 | 来自
现在都是卖茶叶蛋的收购卖捣蛋的！牛马的日产车那才叫皮薄馅差，sunny在天朝卖这么火，里面简陋的不行，就是价格实惠啊！
引用 atao-05 01:16:29 发表于 15楼 的内容：
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01:20:50 | 来自
23:16:10 发表在 这么牛逼怎么被日产收购了两件事有关系么？你怎么又出来了？
引用 seamq-05 01:20:50 发表于 16楼 的内容：
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01:36:40 | 来自
00:20:34 发表在 全程4WD，四驱没有发热报警？你多虑了
引用 yangdriver
01:36:40 发表于 17楼 的内容：
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07:38:57 | 来自
这发动机牛。新款RAV4荣放2.0换装的新发动机也是这技术。
引用 围观群众之一
07:38:57 发表于 18楼 的内容：
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07:56:12 | 来自
00:02:07 发表在 IBM牛逼吗？沃尔沃牛逼吗？阿斯顿马丁牛逼吗？路虎牛逼吗？捷豹牛逼吗？日产牛逼吗？不全被人收购了？这脸打的 真疼
引用 luuziiyoo
07:56:12 发表于 19楼 的内容：
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08:04:18 | 来自
00:20:34 发表在 全程4WD，四驱没有发热报警？不打滑，不超负荷，不会过热，也就不会报警
引用 a再见理想
08:04:18 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子广汽三菱欧蓝德的新车型荣耀版于10日晚正式上市，早在6月8号的文章中，大饼就提到过，如果欧蓝德荣耀版的最终售价在17万以内，或可一战。没有读过的车友可以搜索“大饼说车”往期文章阅读。大饼给出欧蓝德荣耀版售价在17万以内，或可一战的结论，大饼当时的原话是这样的：“所以荣耀版如果想成就欧蓝德的话，势必要在价格上给出十足的诚意，到底什么样的价格才算是有诚意呢？无论从品牌影响力还是配置上来看，价格都不能超过雪佛兰探界者的乞丐版，也就是17.49万元，当然如果荣耀版的最终售价可以在17万元以内的话，那么或可一战。”大饼给出这样的结论理由有三，其一，三菱品牌在国内相对弱势，属于二线合资品牌；其二，四驱系统是欧蓝德的一大卖点，所以没有四驱系统的欧蓝德荣耀版势必也就失去了这么一大卖点；其三，目前市场中已经存在不少强有力的竞争对手，比如雪佛兰探界者的领界版，指导价17.49万，配置稍逊色于欧蓝德荣耀版，但在空间和品牌影响力上有优势，而且目前还有一定的现金优惠。所以欧蓝德荣耀版必须在价格上给出足够的诚意，方能成就三菱品牌的荣耀，综合来看，大饼当时分析如果荣耀版的指导价在17万元以内的话，还是比较有竞争力的。从怀疑到肯定，三菱欧蓝德国产没错！
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从怀疑到肯定，三菱欧蓝德国产没错！
打开应用保存高清大图我入行以来写过几千篇车评。随着经验的积累，我会给自己定一些小规矩或者小提示。第一个重大规矩是：一定要亲自试过实车，才能对它发表评价。因为有太多的实例让我感触，车的表现不能靠猜，不能靠数据推测，必须要亲试。这是死规矩，我百分之百要做到。比如大家在ASK YYP、大家CARS车问、APP、微博等各种平台问我一款车怎么样，如果我没开过的话，我一律回答“对不起我没试过，所以无法评价”。即便在“大家CARS车问”里有48块钱的诱惑，我还是会略过你的问题：）第二个小提示则是：要保持平常心去试一款车，尽量不要有预设立场。但预设立场这个东西，我承认有时很难控制。有些新车出来了，话题性很强，大家都在讨论它，你看了其他人的一些说法，就会形成自己的一些看法。这些看法不可能不偏不倚，自然也就形成了预设立场。这东西其实也不完全是坏事，因为预设立场其实也是让你带着问题去找答案，可以督促自己试车时更有放矢地留意最重点的方面，解答大家最关注的问题。提上面两点试车小心得，是因为今天这篇文章我要说的是广汽三菱欧蓝德，完全可以从以上两个方面来总结。打开应用保存高清大图打开应用保存高清大图一、我对欧蓝德的预设立场这台欧蓝德，之前两代都是进口身份在国内销售，卖价高、品牌弱、营销少，自然销量寥寥。但今年广汽三菱把它收归国产了，国产的版本还是中期改款版，很多方面都有改进，而且定出了相当吸引的价格：五座2.0两驱入门价15.98万、五座2.4四驱高配18.98万、七座2.4四驱顶配22.38万（这几天有同事在广州车展上询过价，最高优惠只有2千元，可见这价格真是一步到位）。这样的价格，堪称合资品牌七座SUV的最低价，一时间就有无数人问我：这款欧蓝德性价比高不高？是不是真有那么划算？订还是不订？我当时回答的就是第一准则：对不起，没试过，不评论……但这自然又衍生出了“预设立场”：这么便宜的合资品牌七座SUV，它真的能达到合资品牌应有的表现吗？它会不会在国产后降低了技术标准，会不会偷工减料？尤其一些朋友看了配置表、看了实车都说不错，它会不会在某些看不见的、需要我这样的专业人士试驾后才能探寻到的方面进行降低标准、偷工减料？我就是带着这样的“预设立场”来试驾这台车的。二、欧蓝德的实际体验感受打开应用保存高清大图打开应用保存高清大图我必须说，这车让我感到惊喜。最讨好的是它的底盘和静音。第一次开它是在下着雨的夜晚，开出几分钟，就发现这车的底盘、发动机都非常安静，CVT很平顺，滤震动作也很柔韧舒服。整台车给人一种行云流水的完善感。行驶在我熟悉的一条路噪极大的高速上，这车的底盘静音达到了ABB入门产品的水准，真不夸张。虽然第二天干地再跑，发现路噪会比湿地大一些（是的雨天路噪会低，因为声音反射被削弱了），但整体依然是一种努力隔绝不良声音的状态。而是下车后发现它用的轮胎，只是一条静音表现相当不怎么好的邓禄普SP Sport（这胎最大优点是省油和耐用），我就确信这车的底盘隔音肯定是下了猛料的。打开应用保存高清大图打开应用保存高清大图这车的2.4L自然吸气发动机配上CVT和四驱，行驶起来也非常爽朗、利索。CVT的反应无论在市区还是高速上，没有半点的不完善，而且在全力起步和突然加速时，也能给你不错的响应速度。值得一提的是，它的发动机不是直喷的，你可以说它不先进，但我要说的是，不是直喷更省心。打开应用保存高清大图其实底盘行车表现厚重隔音好、动力不先进但很完善，正是老一代三菱产品的共性。只是近年来三菱的产品更新慢，越来越淡出我们的视线，很少人会再去思考三菱的车有哪些优良的品质。但这台欧蓝德的产品表现，就最能代表三菱优秀的造车能力。有个细节可以看出三菱不为人知的坚守——从劲炫到欧蓝德，后排座椅安全带都采用了国内销售车型少有的“可切换式自动锁止卷缩器”（这玩意儿是啥东东？不知道的朋友可以到我的微信号（yypcar）来观看一个视频： 史上最实用的儿童安全座椅入门指导（含爆料！）），这是你在ABB上找不到的用心、实用的安全设计。打开应用保存高清大图三菱毕竟是造了几十年车的品牌，像这样的挡杆、手刹、杯座、储物格布置，一目了然，顺手好用，绝不出错。顶部还细心地设置了一个带自吸功能的感应钥匙插口。这台顶配版欧蓝德的配置也是务实的：有ACC、自动感应雨量雨刮、自动刹车辅助、电动尾门、18寸轮圈、拨片换挡；没有摆面子的全景天窗、按摩座椅、高级音响，车载导航也只是一款比较山寨的产品。有的放矢，加上三菱素有口碑的AWC智能多功能四驱、七个座位，卖22万出头，还想要啥。当然这不是没缺点的车。价格越有攻击力，缺点越容易露得明显。欧蓝德的缺点也很清晰：打开应用保存高清大图一，作为七座车，它的第三排体验相当马虎。空间着实小，我1米7都顶头顶膝盖，这时连中排的空间也不宽裕。行车中，第三排的震动、噪音比前两排多得多，乘坐体验也空间一样憋屈。如果家里经常有5个人以上一起出行，这并不是你可以考虑的车。它的后座是那种有备无患型，个把月能动用一两次，就值回票价。二，这车的车内工艺感一般，硬塑料多，座椅的皮革缝制得歪歪扭扭，面料也不怎么有档次。三，这车的转向电子感太重，指向有点虚（不是虚位，是指向虚），有点影响操控信心，直线变道时方向也有点突兀。转向环节给驾驶者营造的信心和乐趣，是欧蓝德和森林人、CR-V最大的差距所在。它不是那种能提供驾驶乐趣的SUV，但高级感还是有的，新手开，对转向指向性不敏感的人，也能感觉到轻松好上手。打开应用保存高清大图除此以外，我觉得这车没什么明显的问题。顶配卖22万多，这个价钱任何一台合资品牌B级轿车的顶配都买不到，而眼前这台竟是拥有充沛完善动力、富有口碑的智能四驱、能坐7人、安静舒服的SUV——真的是“不买会亏”的那种。不考虑买台三菱？可以。但我建议你抛开预设立场，亲自去试一试这台欧蓝德，再说。关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”，跟着YYP一起看车聊车，获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。打开应用保存高清大图
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12:49:48 | 来自
三菱欧蓝德出了个2.0荣耀版，还选探界者吗？
听说才16.88万加钱送5次保养15次机油还优惠5000配置2.4精英样探界者丐版配置都差怎么选
引用 宁静致远登顶
12:49:48 发表于 主楼 的内容：
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买就是了撒
引用 aryala
13:02:32 发表于 3楼 的内容：
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买日系就买吧，还买个造军工的，哦，通用好像也是灯塔国的军工企业的说
引用 snico
13:20:23 发表于 8楼 的内容：
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12:58:00 | 来自
引用 塞外风声
12:58:00 发表于 2楼 的内容：
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13:10:23 发表在 这个新出的荣耀版都加了看车主口碑太肉了。 不得劲。 我还不如买科帕奇。
引用 金鑫22
13:14:33 发表于 7楼 的内容：
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这个车我看了2.0L 的排量。 最低配的配置低的不要不要的 稳定系统没有。 还是1898的有看头。 买1598的就冲三菱LOG&
引用 金鑫22
13:03:07 发表于 4楼 的内容：
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所属：爱车：
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引用 丨Arthur丨
13:11:24 发表于 6楼 的内容：
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三菱2.4的动力相当于马自达2.0，油耗表现还行，也相当于2.0，内饰很很很一般，当然价格不错；探界者1.5T的油耗不错，6AT一般，2.0T最佳选择，不急的话等它降价。
引用 yangplayer
16:09:38 发表于 9楼 的内容：
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12:55:46 | 来自
引用 宁静致远登顶
12:55:46 发表于 1楼 的内容：
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13:10:23 | 来自
13:03:07 发表在 这个车我看了2.0L 的排量。 最低配的配置低的不要不要的 稳定系统没有。 还是1898的有看头。 买1598的就冲三菱LOG&这个新出的荣耀版都加了
引用 行者有敌
13:10:23 发表于 5楼 的内容：
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12:59:21 | 来自
看起来可以
12:59:21 发表于 10楼 的内容：
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13:09:52 | 来自
欧蓝德也可以的啊！
开着TT玩路亚！！！
引用 pingding
13:09:52 发表于 11楼 的内容：
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