125豪进摩托车官网减震器后减震器能不能调软

摩托车的后减震太软改如何调节?_百度知道
摩托车的后减震太软改如何调节?
CB-1原装后减震,实在太软今天拆了下来看看(如图)。减震目前在1上个人理解是最硬的档,7是最软的不知道是不是?如果1是最硬的有什么办法再硬点?最好说详细点。
一般的摩托车都不能调整比如 踏板车 大多都不能调 而一般的 跨骑式125 和 部分弯梁车 可以调整 弯梁车的很简单 左右板那个小塑料就可以 125 摩托车的有的是用六棱扳手 6个的 调整 或者有专用工具调整 可以去修车点 找师傅调一下 一般免费。基本信息:摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。中文名称:摩托车驱动方式:由汽油机驱动。特点:轻便灵活,行驶迅速。作用:巡逻、客货运输、体育运动器械发展历史:1:1885年,德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中,世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目,是以摩托车为器具的一种竞技运动,分两轮和三轮两种车型,每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。2:源于Motor(内燃机)与Cycle发动机3:1884年,英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置,制成了一辆三轮车,采用煤油发动力驱动。1885年,德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。因此,戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力,气缸工作窖为264立方厘米,在每分钟700转时,功率可达0.5马力,时速可达12千米。车为木质结构,后轮为皮带传动,两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位,德国工程师协会尤登堡分会在他去世后,于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑,因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
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摩托车的后减震器可以调高低吗
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摩托车的后减震一般不能调高低,但可以调软硬,也有一些可以通过加装增高衬套,可以把减震器垫高。
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125摩托车跨骑后减震怎么调高
自己能调么,我今天拆下来不会弄
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一般跨骑车后减震都有五个可调档,用专用的勾扳子或用螺丝刀就可以调整软硬,越是加紧弹簧减震越硬,反之愈软。&
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server is ok摩托车气囊减震怎么调软一点_百度知道
摩托车气囊减震怎么调软一点
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  一,使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。  二,用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。  三,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。  四,拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
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放点气就跟普通的一样挑把里面的油放掉一些,不过两边放掉的油要等量否则减震偏。正常都是有下手的槽的 要用工具调 希望采纳 谢谢国产的125很多都是没法调的,我的也是气囊的,但调不了。气囊的作用:1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化!2、防空程作用,使液压阻尼能更好的工作!第1点很容易理解,内杆虽然比较细,但是液体不能压缩,内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露!一般民用车的减震是通过液压...
气囊下面有个盖子不知道是不是放油的
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