中国“兵王”到底有多牛？
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中国“兵王”到底有多牛？
不管你是业余的军事爱好者还是军队的现役军人，或是曾经的部队老兵。相信没有人不对解放军里的老班长肃然起敬的。叫他们老班长一点不过，参军30年能干到正师的正常，干到军级的很少。但是能成为这些高级士官的兵王，可比当师长还难！这是我的亲身经历，02年我14岁，是一个没成年的新兵蛋子。我曾经看见过一个老兵在部队大院里经过，他的军衔特别的漂亮，我回去好奇的问班长。班长说，那是大叔,六级士官。不仅仅是我的班长叫他叔，连我们连长也叫他叔。那年老班长52岁，连长不到30岁，班长20岁，我14岁……平常休息时间旅长见了他也会喊上一句老班长，递上一只烟，点燃。和老班长说说话什么的。政委见了老班长总是朵着走，他也怕老班长给他做思想工作。和老班长熟悉的要属营房股的了，常常去给老班长家修水管和线路，还能在老班长家混上一顿好吃的。推荐关注：微信查找“全民智库”。老班长为人和蔼，和那些半调子的老兵不一样，从不和人有矛盾。说话总是笑着的。老班长有时候也很可爱，我曾经亲眼看见他随意的穿戴着列兵的军衔在部队大院里走动，看着我都眼睛发直！乖乖！这个像化石一样的兵！有时也能看见老班长背手在家属院里溜达喂鸽子，那些不知道哪来的鸽子，自从认识了老班长就真拿部队家属院当自己家了。老班长说到底还是个兵，没配车，周末常常骑自行车去外面买菜。纠察每次看到老班长都会走过去给老班长敬个礼，然后象征性的给老班长正正军帽，表示尊敬。老班长的军功章很多很多，什么标兵的、能手的、第一的、金奖的、优秀的多的让我都记不得了。班长的儿子是个军官，老班长的兵有的都已经是正师级，老班长的班长早以不在世了，老班长的军衔兵王级的，老班长最喜欢我叫他老班长，其实老班长都够当我叔叔的了，老班长是最老的兵，却又是最专业技术最牛的兵！06年我复员了，后来从部队里的战友那里听说，某年能有一个排的年军官去了老班长的家给他过孙子办满月酒，都喝多了，都抱着老班长哇哇的哭，还有一个是将军呢……老班长最喜欢的歌是《我是一个兵》，老班长最喜欢吃的是部队的大白馒头，老班长最喜欢穿的就是他那身笔挺的绿军装。不管你信还是你不信，解放军里真的就有这么一群老兵，他们一生都献给了部队，都留在了基层。当之无愧的兵王，当之无愧的解放军最牛的人！兵王——不带将军军衔的将军前些天中国军网发布了一则图文新闻，盘点了中国士兵中的顶尖人物——七级士官、一级军士长。这些士官是部队各个领域的翘楚，掌握一门或多门精妙的技术，是中国军队现代化不可或缺的人才。他们在不同的岗位上，用二三十年的坚守，诠释了“兵王”的内涵，让我们永远铭记他们所作的贡献，铭记全体中国军人所作的贡献！这个级别的士官好像比将军都少，应该和熊猫差不多！一级军士长享受正师级待遇，跟将军一样。小编遴选了部分一级军士长代表。向他们敬礼！1二炮部队一级军士长王忠心王忠心，第二炮兵96213部队70分队班长、一级军士长，安徽休宁人，1968年9月出生，1986年12月入伍，第二炮兵96213部队技术营测试一连控制技师，一级军士长。入伍27年来，王忠心心系使命、安心本职、扎根岗位、爱军精武，参加了多次实弹发射任务，参与完成了某型号导弹移交和某新型导弹武器的接受检测，先后两次荣立三等功，多次被评为“优秀士兵”。2000年以来，连续10年被评为“旅技术骨干”，2次被评为“基地技术尖子”。2005年、2006年，连续2次获全军“优秀士官人才奖”。2010年，被评为“基地军事训练标兵”、“二炮十大优秀士官”，全军“爱军精武标兵”。第十二届全国人大代表。2陆军装甲部队一级军士长赵宗刚赵宗刚，济南军区“猛虎师”某装甲团一级军士长，能维修15种战车。山东莱西人，1968年10月出生，1986年10月入伍，1990年3月入党，现任济南军区某装甲团修理连一班班长，一级军士长军衔。赵宗刚的军旅岁月变迁入伍以来，赵宗刚同志先后荣立二等功1次、三等功4次，被评为“优秀共产党员”5次，被集团军评为“岗位练兵先进个人”、“专业技术拔尖人才”、“岗位成才先进个人”。2005年12月被军区表彰为“优秀士官”。2006年3月获全军士官优秀人才奖一等奖。2008年1月被军区评为“基层建设先进个人标兵”。2008年12月被总部表彰为“爱军精武标兵”，2009年8月被总部表彰为“全军优秀士官”。3海军潜艇部队一级军士长王昌来王昌来，1978年入伍，北海舰队某潜艇支队一级军士长，图中他旁边的年轻军官为其儿子。王昌来？？已在潜艇上工作了36年，是个超期服役的老兵，人称“鱼雷王”，被支队聘为教练室鱼水雷专业教练员。小王“初生牛犊不怕虎”，有学历、有冲劲、有闯劲。在训练场上，父子俩有时互相“较劲”。小的时候，儿子王晨淘气不听话，爸爸王昌来狠狠地收拾了他。不懂事的王晨哭着说：“等着，我长大了当军官，让你这个兵给我敬礼！”2008年6月，儿子王晨从潜艇学院毕业，和爸爸王昌来成了潜艇“同行”。2011年6月，儿子王晨作为新装备人才，被调到爸爸王昌来所在的潜艇支队任鱼水雷部门长，成为了他的“顶头上司”。儿子王晨刚上艇那天，爸爸王昌来麻利地给他敬了一个标准的军礼！这一下，弄得小王脸通红。休息间隙，小王和老王商量说：“爸，咱下回别搞这么正式，好不？”没想到，老王严肃地回答：“必须的，我是在执行条令，在艇上我是你部下，不是你老子。”4海军部队一级军士长谢世海谢世海，1982年入伍，海军潜艇部队一级军士长，已累计出海超2000天，相当于在水下生活了五年。潜艇里，各种指示灯宛如繁星，线路密如蛛网，令人眼花缭乱。这一切，在谢世海眼中，却是井然有序。用战友的话说：“‘谢爷’对潜艇的了解，比对自己的身体还清楚。”每次出海远航，谢世海都是大家争抢的“香饽饽”。大伙儿都说：“同他一起出海，特有安全感，潜艇上不管出现什么情况，没有他处理不了的。”5陆军航空兵部队一级军士长芮银超陆军第13集团军某陆航旅一级军士长芮银超。芮银超被飞行人员称为“定海神针”，为了留住他，总部机关曾两次开会专题研究，一改再改特设专业高级士官编制。“部队因我改变特设专业编制，我就要为部队奉献全部青春。”芮银超感激地说，为战友生命安全保险，为战斗力生成保险，为能打胜仗保险，他愿做一根永不断电的“保险丝”。6空军地勤部队“炤王”尹聚鸣北空某场站一级军士长尹聚鸣，24年坚守三尺灶台。24年寒来暑往，他坚守三尺灶台，任两鬓悄悄染霜，从烧火做饭到电脑保障，样样了如指掌，被官兵尊称“灶王”；24年岁月沧桑，吃过他饭的数不清多少师长团长，他肩上的军衔也换成了三粗一细四道杠——这个士兵的最高荣誉谁不敬仰？24年时代变迁，他带出的20多个徒弟都已挑起大梁，“薪火相传是本分，”他说，“走前一定要传好空勤保障的接力棒！”7驻守深山的一级军士长杨启银坚守大山26年的一级军士长杨启银。第一次走进大山，杨启银是青涩满唇的小伙子。如今，他已是满脸沧桑的中年汉子。21年，他就像千年不化的岩石，把一名士兵的忠诚融入大山；21年，他用无言的坚守，描绘着军人别样的人生！他宣言：“既然选择了大山，就要把根深深扎下”“既然当不上军官，就要把兵当出个样来”“既然难以为家尽责，就要在本职岗位尽职”8武警部队一级军士长赵子国赵子国，武警重庆总队修理所班长，一级警士长，四川广元人。赵子国1969年10月生，1987年10月入伍，1990年7月入党，本科学历，一级警士长，现为武警重庆市总队后勤基地修理所班长。入伍25年来，他热爱本职，忠于使命，先后两次被表彰为“武警部队优秀士官”。7次荣立个人三等功。8次被评为“优秀共产党员”。15次被评为“修理技术能手”，所带班6次荣立集体三等功。9海军舰艇兵一级军士长关红云某巡逻大队“韶关”舰一级军士长关红云。图为他向新兵介绍自己的事迹，鼓励战士们扎根岗位，奉献海疆。10一级军士长董井泉　　董井泉，某旅一级军士长，拥有电工、焊工等10多个专业的高级技工证书。战友们都说：“只要他出手，装备再大的毛病也不愁。”在高原，装备和人一样，因海拔和气压变化，不同程度会出现“高原反应”。2011年12月，高原气温降至－20℃。该旅通信营接上级命令使用某型通信车进行联络。没想到，通信车因低温“罢工”了。情况紧急，董井泉知道后，拿着两根导线飞奔过来。一番尝试后，董井泉肯定地指出：“天气太冷，蓄电池电容量比常温时低得多，导致电压不够。”他从旁边一台装备车蓄电池上接导线到通信车蓄电池上，再试，车辆发动着了。为了不让高寒缺氧影响装备车辆性能发挥，董井泉带着攻关小组反复试验，总结出装备车辆进入高原实时测胎压、油机进气口处供氧、选用低温性能好的润滑机油等提升装备性能的措施。版权信息 | 一号哨位整理自中国军网和人人网来源一号哨位 微信号number1_sentry
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波音747有多重？
747最常见的标准型号747-400空重178,756千克。最新的型号747-800空重185,972千克。波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），同时拥有“空中女王”的美誉，是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
747最常见的标准型号747-400空重178,756千克。最新的型号747-800空重185,972千克。
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842 公斤　　典型巡航速度 0.84马赫　　最高巡航速度 0.6米　　高度 19：416人 　　货舱容积：13570公里　　动力装置：65吨 　　最大起飞总重：362～395吨　　最大航程、GE CF6-50E2：170立方米　　最大油箱容量：216840升 　　最大商载.3米　　空载重量 174,000 公斤　　最大起飞重量 377.89马赫　　动力装置：（4台） PW JT9D-7R4G2.6米 　　三级座舱布局载客：四台涡扇发动机　　可选发动机型号：　　☆普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅）　　☆通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）　　☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力、RR RB211-525D4 　　波音747-400性能数据 　　翼展.6米　　翼展 59波音747-200B性能数据 　　载客量 366 (3级)　　长度 70：64.4米 　　机长：70
　　747最常见的标准型号747-400空重178,756千克。最新的型号747-800空重185,972千克　　波音747（英语：Boeing 747）是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机（Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft）亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
波音747-200重量参数如下： 最大起飞重量-351535KG 最大着陆重量-255825KG 基本重量-171910KG 747-400ER的起飞重量增至910000磅（412770公斤），比现有的747-400增加了35000磅（15876公斤），
最大满载370吨。
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　　原标题：美媒：真正的“牛等舱” 150头活牛坐着波音747飞往中国　　彭博社11月9日文章，原题：真正的“牛等舱”：牛搭乘波音747空运中国 当你坐在狭窄的经济舱经历长途飞行时，想一想最近搭乘飞机从墨尔本飞往重庆的一班“乘客”的感受。这批“乘客”不是人，而是牛。这150头牛是首批从澳大利亚空运到中国的活牛，它们搭乘波音747从澳大利亚启程，目的地是中国的屠宰场。
　　由于中国人对新鲜牛肉的需求日益增加，以及根据相关制度，进口活畜必须在距离入境点最近的屠宰场宰杀，这意味着要想把新鲜牛排卖到中国内地，首先需要一架能装下一群活牛的大飞机。负责本次活牛空运任务的是阿德莱德的埃尔德斯公司。公司总经理卡梅伦&霍尔说：“花点空运费就能打开中国内陆的活牛市场，如果通过海运，就只能在沿海地区就近屠宰销售。”
　　回报是明显的。荷兰合作银行预测，到2025年中国对牛肉的需求将会增长220万吨。不断增长的需求也使得中国牛肉价格持续升高。
　　澳大利亚牛被运到中国可算是物尽其用。“中国人用超出我们想象的各种烹饪方法，将牛的内脏、骨头等每个部位充分利用。”活畜出口商维拉德集团的首席运营官斯科特&布雷思韦特惊叹道，“牛骨的一种做法就是煮汤，煮完汤的牛骨还可以风干入药。”
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虽为二元领导，但“二元”的权力并不均等。高校中的大量“人事”故事，都和这种二元格局有关系。“党委领导，校长负责”容易造成两个问题，一则领导者不负责，二则以党干政。
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