奥迪Q3一年多换三个变速箱 4S店检测无异常_网易新闻
奥迪Q3一年多换三个变速箱 4S店检测无异常
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（原标题：奥迪Q3一年多换三个变速箱 4S店检测无异常）
信网9月13日讯 2016年8月，宋先生的一辆奥迪Q3车出现了故障，在送到4S店检测后判断是车辆的变速箱出了问题，需要更换。可从送车检测到4S店向公司总部报单申请，中间隔了半个月的时间，在这期间4S店也没有提供备用车方便宋先生出现，&买车和修车并不在同一个4S店，这难道会影响车辆的售后维修?&对此，华成奥迪4S店的工作人员回应称，由于宋先生是第一次到店维修车辆，4S店需要向客户解释&三包争议&的相关问题，同时该车需要更换的备件国内没有现货，需要现订购，因此维修的周期显得略长。
变速箱有故障4S店迟迟未更换
宋先生告诉信网，8月24日，他将自己的奥迪Q3车送到华成奥迪4S店，检测后当场发现车辆变速箱有故障，需要更换。&可当时工作人员说这种型号的变速箱国内没货，大约要等一个月的时间才能到货。所以我也就没着急修车，想着过段时间再来问问。&
一个星期之后，宋先生再次来到华成奥迪4S店，得到的答复仍旧是要继续等。又等了一个星期，9月7日宋先生联系购车的同德4S店，得知直到上个周末，也就是9月3日华成4S店才向公司总部申请报单。
&8月24日检测就发现了故障，拖到9月3日才申请，中间隔了这么久的时间，4S店连备用车都没有提供。&宋先生说，这辆奥迪Q3汽车是在城阳区同德奥迪4S店购买的，此次维修是送到市区的华成奥迪4S店，但车尚未出质保期，按理说在哪家4S店维修都是一样的，&可不知道是什么原因，这次修车耽误的时间却格外长。&
宋先生还告诉信网，这已经是第三次更换车辆的变速箱了，&刚提车一周就换了一次，车开了一年的时间又换了一次，现在车跑了14000公里又得换第三次。&宋先生说，刚开始他也怀疑车的质量有问题，但4S店检测后并没有发现异常。
华成奥迪4S店：等待总部批复备件
对于宋先生反映的情况，华成奥迪4S店的售后工作人员表示，车辆进厂后会先进行检测，判断车辆故障，如果符合质量担保，就会向公司总部申请索赔。&总部会根据我们上报的故障点和检测报告进行批复，批复之后会备件，备件到货后才会通知客户前来更换。&工作人员说，如果备件价值在3000元以内，4S店可以自行支配，但宋先生这样需要更换变速箱一类的大备件的，必须要经过公司总部报备。
&我们从来没有故意拖延，不给客户修车，只是向总部报修需要一定的流程，而且这辆车也不是在我们店里购买的，甚至连之前的维修也不是在我们店里做的。&随后，华成4S店的李总监也出回复，称宋先生是第一次到自己店里修车，而且买车店铺与修车店铺不是同一家，今后有可能会产生&三包争议&，需要在修车前向客户说明情况，并且等待总部批复备件，所以维修周期会略长一些。
目前车辆的配件已经到店
李总监还说，目前车辆的配件已经到店，也已经安排了工作人员在加紧修车。对于宋先生提出的延长车辆变速箱质保期的问题，也已经向公司总部进行了报备，具体如何恢复将由出售此车辆的4S店与客户进行沟通。
一汽大众奥迪的客服人员也表示，当因车辆自身出现质量问题，且维修时间超过5天的，4S店应当为车主提供备用车。&仅凭变速箱故障，还无法确定是车辆自身的质量问题导致的，因此能否提供备用车还需要根据检测报告确定。&客服人员还表示，一般情况下，4S店订购备件都至少需要15个工作日，备件的具体到货时间也建议车主先咨询4S店。 信网全媒体记者 于晓
[编辑：光影]
(原标题：奥迪Q3一年多换三个变速箱 4S店检测无异常)
本文来源：信网
责任编辑：王晓易_NE0011
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路虎变速箱频发故障 车主:不会再爱了
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一年前的广州车展上，星光熠熠的展台，发布了2014款揽胜极光，其中所配备的9速自动引起了市场的极大关注，技术升级引来一片叫好。
不过，这款象征着路虎品牌实力的主力产品，随着在市场上的热卖，也逐渐暴露出各种问题。其中，作为汽车“心脏”部件的变速箱，成了这款路虎极光故障的重灾区，故障率居高不下，成为了众多路虎车主的一块心病。
豪华品牌的“拳头产品”，怎么会有如此大的硬伤？为此，早报记者进行了深入调查，“问诊”路虎变速箱。
一个月内三次遭遇变速箱故障
车主感觉“不会再爱了”
今年的情人节，杭州的祁小姐收获了一份特殊的礼物——一辆T白色四门耀动版揽胜极光，总共花费60多万元，这正是她关注许久、心动不已的一款豪华车，
“我属于外貌协会，当时相中它，就是因为这款车的外形时尚、大气。”情人节，收到这么一份惊喜，祁小姐心里那个甜蜜是不用多说了。
不过，祁小姐的甜蜜感觉并没有持续太久。
10月30日，祁小姐开着这辆路虎极光，行驶至杭州大厦附近，突然发现档位挂不进了，之后显示屏上显示变速箱出现故障。“当时延安路一带车子很多，我的车子突然停在路上，身后的车子不停地按喇叭催我，可是我的车就是动不了。”突然“罢工”的路虎，让祁小姐非常尴尬，在车里弄了半天也没用，浑身冒汗，最后只好向购买这台车的4S店——杭州建国北路上的运通和乔路虎店打电话求助，店里动用了平板拖车，才把车运回了维修车间。
祁小姐的这台路虎极光才开了半年多，总共行驶才4000多公里，怎么就莫名其妙地动不了了呢？4S店经过检查发现，车子的变速箱坏了，需要更换变速箱总成。祁小姐心里很不舒服，毕竟这么贵的车，才开了半年多，就要更换这么重要的部件，心里总是有点疙瘩。不过，4S店表示：在保修期内，变速箱是可以免费更换的。想想更换后可以彻底解决变速箱的问题，祁小姐就同意更换变速箱。
11天后，也就是11月10日，祁小姐的路虎极光终于换好了变速箱。“4S店的售后经理信誓旦旦地跟我说，不敢保证太长时间，不过两三年内肯定是不会有问题的。”听了售后经理的保证，祁小姐觉得这下子终于可以放心了，当天就开着车子高高兴兴地回了家。
有意思的是，仅仅过了5天，也就是11月16日，祁小姐的路虎极光又一次瘫痪在了路上，原因还是——变速箱坏了。
“当时我正准备倒车，结果挂到R档上，没有任何反应，屏幕上又出现了变速箱故障的显示。”第二次再遇到这样的情况，这一次祁小姐有经验了，录了一段当时变速箱故障的视频，然后直接给4S店又打了救援电话。
“当时来的那个拖车师傅都认出了我，说：‘你不是上次刚拖过的那台车吗？’问得我简直哭笑不得。”祁小姐气不打一处来，半个月坏了两个变速箱，路虎的故障率也实在太高了吧？
4S店也觉得挺不好意思的，当天晚上为祁小姐提供了一辆路虎极光做代步用车，结果到了第二天中午，祁小姐开着这台车去加油，更有戏剧性的一幕发生了——“等加满油我重新店动，档位一挂到D档，D档就出现不停地闪烁，车子动不了了，仪表盘上又显示：变速箱故障。”
一个月内，这位祁小姐遭遇路虎极光三次变速箱故障，精疲力尽的祁小姐跟记者感叹：“感觉自己不会了！”
路虎极光故障投诉居高不下
根据三包法规定车主要求退车
究竟是因为祁小姐的点子太准，有中彩票的潜质？还是路虎极光的变速箱出现故障的机率真的很高呢？对此，早报记者特意上网去搜索了一下路虎极光的投诉信息。
在国内的一家汽车论坛上记者发现，2014款路虎极光9速变速箱的投诉不在少数。
一位路虎极光车主这样描述了他的遭遇：新车刚买回来没几天，就出现过变速箱故障，十多天后又出现过一次。频发性的变速箱故障让他最后不敢开车上路了，因为不知道什么时候车子会突然在路上抛锚。
据这位路虎极光车主介绍，变速箱出现故障时，车子都在正常行驶过程中，然后就突然出现动力消失、驻车锁住、档位卡死的情况，车子熄火动惮不得。由于驻车锁死，既无法推，也无法拖，车主只能原地等待路虎专业的施救人员到来。因为等待的时间较长，每一次都会在市区里造成道路大面积堵车，后面的车主骂声一片。
而另一位河北的路虎极光车主，也反映了同样的变速箱问题：车子刚开了3000公里左右，今年6月29日，车子低速行驶中突然失去动力，靠边停车后发现无法换挡，熄火两分钟后又可以重启正常行驶了。车子拉到4S店维修好，刚过了一个星期，低速行驶时又出现变速箱故障，4S店打电话来告诉他，要更换变速箱。
昨天上午，一位北京的路虎极光车主赵先生，也给早报记者打来电话，他的2014款路虎极光也刚刚换了变速箱总成。
“每次开启E模式时，档位就挂不上，然后仪表盘显示变速箱故障。为了这事，我也是去了多次4S店，现在4S店说故障查不出来，答应换变速箱总成，”赵先生说得很实在，换一个变速箱的费用要6～7万元，现在他的车子没出保，变速箱可以免费更换，但是万一出了保修期，变速箱再坏了怎么办呢？这么高的故障率，让赵先生不得不对车子以后的维修费用担心起来。
赵先生的担忧，正是目前大多数遇到变速箱故障的路虎极光车友普遍焦虑的问题。这几天，杭州的祁小姐就在和杭州建国北路上的运通和乔4S店不停地在交涉。
“我去查了汽车三包法，根据规定，在保修期内发动机、变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用的，可以选择退货或换货。”祁小姐为了这台路虎极光，恶补了一下汽车三包法，发现自己的情况符合三包法里退车和要求，于是要求4S店退车。
“回头看看，4S店当时这么爽快地就答应给我换变速箱总成，估计这类情况在极光车上是非常普遍的。”
汽车专家会诊9速变速箱
软件不到位极易造成变速箱损坏
一年前的广州车展上，2014款路虎极光在传动系统方面升级，搭载了最新的9速变速箱，这是继吉普自由光之后又一款搭载9速变速箱的车型。
我们了解到，路虎极光和吉普自由光的9速变速箱是德国ZF公司设计生产的，技术含量处于业界领先水平。
然而，就是这一样款应该说是引领变速箱变革的“拳头产品”，却在其上市不到一年的时间里，引来众多路虎极光车主的质疑。记者在上输入“路虎变速箱故障”，相关信息高达389万条。
而根据浙江省影响力最大的民生新闻栏目统计，从今年5月至今，仅6个月时间内，路虎变速箱损坏投诉，名列所有汽车品牌第一位。
“路虎投诉多，说明两个问题：一个是质量差，一个是服务差。” 浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来，一针见血地指出了问题的要害。
“目前世界上配备9速变速箱的典型车型是吉普自由光和路虎极光。9速变速箱虽然先进，但是和发动机匹配的要求非常高。软件不到位，变速箱极易损坏。今年5月，美国克莱斯勒公司发现吉普自由光的9速变速箱软件和发动机匹配存在问题，10万辆吉普自由光推迟几个月上市。从理论上说，吉普自由光遇到的问题，路虎极光有可能同样碰到。”
那么，路虎极光的变速箱为什么故障率会这么高呢？汽车专家汪英来认为：“路虎被印度塔塔集团购买后，由于路虎的发动机、变速箱等核心技术较弱，主要零部件的供应成了大问题。路虎的发动机主要从美国福特公司购买(路虎极光的发动机就是福特蒙迪欧的发动机)，变速箱主要从德国ZF公司购买，最后再进行拼装。而在拼装过程中，从不同公司购买的发动机和变速箱的匹配又成了难题，如果匹配软件出现问题，变速箱就会被发动机强大扭力损坏。总之，任何并购，都需要付出技术和管理成本，尤其是像印度塔塔集团这样的低端品牌并购高端品牌。”
本文来源：浙江在线-今日早报
作者：蓝震
责任编辑：王晓易_NE0011
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