本期话题我们来聊聊福迪汽车探路者6。外观：大气有档次，适合SUV品味，开了一段时间，朋友家人同事都说挺漂亮的内饰：这一块真的差，用料不讲究，全是塑料，和长城比差些，在同等级的车型中偏低空间：乘坐空间有待提高，载物空间不错，特别是第三排拆掉后更显空间，如果把轮媚尺寸算进空间够宽敞，对于家庭用车来说是绝对够用的
配置：这个价格的车就那样，高科技的配置像什么车身雷达，自动泊车肯定没有的，就这个价格来说我觉得还可以，基本够用动力：2.8L的排量没得说，但车子重量太大，发动机转速低。起步时有点肉，但一汽四环的高压共轨电喷机都这样，我觉得它的动力性对不起它的排量，国产车这一方面还有待提高越野：转向量大，太过颠簸，前减震量间隙太小，路况差时低速反映不好，速度稍快些好一些，超控性还是可以的油耗：油耗一般，不算高舒适：走乡村路稍微有点颠簸，但也无可避免，后面是钢板弹簧的，拉货可以，表现一般优点：国产车车的性能也就那样，关键是便宜实惠，油耗也不高，总的来说性价比还可以，表面看起来还是有suv的范，开出去也不会丢脸，我还是支持国产车的缺点：小毛病太多，噪音太大，声音来源主要是风噪和后桥齿轮箱，二三档速比设计不合理，所以有二档换三档发动机转速不够两千转出现托档声，声音很糟，雨刷和机盖设计有缺陷，清洗挡风时雨刷立起来撞机盖，玻璃密封差，降下玻璃直晃荡隐患，后钢板太硬（本文来源：邱小铖）
来源：邱小铖　　编辑：ET00516万级别中最强性能的涡轮增压中高级车广告
1.6T车型成为国内16万级别中最强性能的涡轮增压中高级车如果你不想花费太多钱，却想拥有一款不错的中高级车，那上海通用雪佛兰旗下的迈锐宝车型一定是不错的选择，这款从新车上市到累计销量突破10万，仅用了17个月的王牌车型，今年上半年的销量同比增长了279.3%，增幅远远领先于国内其他中高级车。2013年，迈锐宝快速响应消费市场需求，推出2013款车型，新增后排独立空调出风口、米色真皮纯享内饰、JBL专业影院级音响等舒适娱乐配置。特别是迈锐宝1.6T AT舒适版全新车型，终端实际售价已进入16万元区间，成为国内16万级别中最强性能的涡轮增压中高级车。在这个涡轮当道的年代里，迈锐宝顺应潮流，推出了1.6T车型，在原有缸内直喷SIDI的基础上，用涡轮催生出更大的马力。在通用新一代的手自一体S6变速箱的搭配下，迈锐宝1.6T车型一样可以在10秒内破百，对于一台强调家庭使用的车型来说，这样的成绩已经让人刮目相看。而由此产生的众人对美系车型高油耗的疑虑，在迈锐宝上也不复存在。由于新的动力总成加身，迈锐宝1.6T的百公里油耗也仅在9升左右，这是城市道路的综合油耗。&当然，省油并不是迈锐宝的唯一亮点。如果说迈锐宝最大的特点，应该是它驾享合一的完美特性。迈锐宝凭借CCI动态底盘调校技术和铝合金轻量化的下摆臂设计，在执行紧急变线这样的常规操作时，依然有灵敏的车身姿态。特别值得一提的是，迈锐宝在静谧性上有着同级别其他车型所不能比拟的优势，不仅仅是静音轮胎的使用，还有厚度达5mm的玻璃，通过多达32种的静音设计，营造深海静音的效果，再加上JBL高档影院级音响的配备，充分发挥了迈锐宝舒适、安逸的驾享精神。此外，2013款迈锐宝除入门车型外，全系标配ESC电子车身稳定控制系统，提高了整车的行车安全。更人性化的是，最受消费者关注的后排空调出风口已经成为2013款调整的重点，在迈锐宝1.6T豪华版上，后排出风口让后排乘客更加舒适。时至今日，B级车市场竞争十分火热，消费者的选择也更加的多样。而迈锐宝得以立身的根本，并不是因为迈锐宝在某方面有着十分突出的特点，而是因为它在各方面都做得比较均衡，它为家用而生，它拥有忠实可靠的基本素养，同时不做作也不娇柔。
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保值率高的车 2015各级别汽车保值率排行榜前十出炉
时间： 9:6:36&&来源：购车网
&&& 随着国内越来越多的消费者进入购买第二辆车阶段，意味着部分消费者会对第一辆车进行淘汰，同时对购买新车也会有了全新认识。这时候，汽车保值率则成为了影响大家如何买车和卖车的重要因素。目前国内车市低迷，价格竞争异常激烈，特别是韩系和美系车，新车从上市之初到退市末期，价格下调幅度非常大，对于未来二手车的影响也是异常巨大。那么我们怎么知道一款车的保值率？保值率的高低到底由哪些因素决定？想必大家都有必要了解一番。
&&& 汽车保值率：简称二手残值率，通常是指一辆车的价格曲线，车的价值随着使用年限的增加而递减。
&&& 影响二手车的保值率影响因素众多，包括品牌/车型知名度、新车售价、车辆行驶里程数、车辆新旧程度、实际车况（是否发生事故）、销量、口碑等。不过根据业内人气归纳，3-5年的二手车平均保值率在50-70%左右。对于什么车最保值？我们认为首先新车价格越坚挺越好，有些车上市之初定价颇高，不到一年便出现大幅优惠，自然保值率会很低。其次，保有量越大越好，这种车不仅转手容易，而且维修会相对便宜。最后，汽车质量可靠性越高的车，保值率相对会高很多。还有选择油耗低的车、远离即将换代的车、消费者口碑好的车等。
&&& 根据最新出炉的2015年中国汽车保值率报告，下面我们分级别，对微型车、小型车、紧凑型车、中级车、中大型车、豪华车、SUV、MPV市场的保值前十车型进行盘点。该份榜单详细列出了1-5年的各款车型保值率，希望对大家买卖车都有所帮助。&&
&&& 2015微型车保值率排行榜
&&& 微型车热销品牌主要有：铃木北斗星、铃木奥拓、宝骏乐驰、奇瑞QQ3、长安奔奔、比亚迪F0和吉利熊猫，前三款为合资品牌，后四款为自主品牌。北斗星、奥拓和乐驰得益于合资品牌的背景，在保值率上较之其它四位要高。QQ3是微型车的保有量之王，但2014年起销量下滑严重。
&&& 2015小型车保值率排行榜：
　从小型车开始，大众和日系保值更高的特性就开始展现：POLO、威驰、锋范、飞度位列前四。瑞纳、赛欧、起亚K2得益于高销量，较之其它合资品牌略高。此外，骊威、嘉年华、雨燕、羚羊、晶锐等车型也有不错的保值率。
&& 2015年紧凑型车保值率排行榜
&&& 紧凑型车里品牌最多，高销量的品牌也是琳琅满目。大众车无论销量还是保值率，在合资品牌里都比较高。朗逸、速腾、宝来、捷达、桑塔纳、高尔夫以及新出的朗行，个个都不逊色。此外，卡罗拉、花冠、思域、轩逸等日系品牌也有较高保值率。另，悦动、福克斯、科鲁兹、凯越、英朗等合资品牌，因榜单名额有限(大部分被大众占去)而未上榜，但不可否认它们良好的保值情况。
&&& 2015中中级车保值率排行榜
&&& 中型车历来的热销品牌(年销量10w+)主要集中在：帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、奥迪A4L和天籁，它们的保值率也排名前列。近年来，雪佛兰迈锐宝、现代名图等新生代品牌也大放异彩。此外，福特蒙迪欧、别克君威、君越、宝马3系、丰田锐志等也都有不俗的表现，保值率也都较高。
&&& 2015中大型车保值率排行榜
&&& 中大型车里销量不错的品牌主要就四款：奥迪A6L和宝马5系(这两款年销量10w+)，奔驰E级、丰田皇冠以及新国产的凯迪拉克XTS，这五款保值率最高。此外，进口车里，捷豹XF、雷克萨斯ES、克莱斯勒300C、凯迪拉克CTS和特斯拉MODEL S也都有较多关注，保值率也都不错。
&&& 2015豪华车保值率排行榜
&&& 豪华型车因为豪华，所以保值率低。奔驰S级、宝马7系、大众辉腾、奥迪A8L、捷豹XJ、劳斯莱斯幻影以及新款玛莎拉蒂总裁，这几个品牌在国内的关注度最高，其中前面四位保值性相对更好。
&&& 2015 SUV保值率排行榜
&&& SUV总体的保值率都相对高一些。大众途观、本田CR-V、奥迪Q5、丰田汉兰达等都是保值率榜上的前位常客。近年来，新SUV品牌也都不断冲击市场，别克昂克拉、福特翼搏、翼虎、标致3008等也都有较好的保值率。此外，哈弗H6保值率较之合资品牌不落下风。长安CS35、CS75、奇瑞瑞虎3、瑞虎5、比亚迪S6、瑞风S3、哈弗H2、北汽幻速S3等自主SUV也都有喜人的销量，保值率也不错。
&&& 2015 MPV保值率排行榜
&&& MPV里虽然没有大牌云集，但不可否则这个市场的需求还是很大的。五菱宏光2014年75万的销量真真让我们惊艳，保值率也较高。合资品牌里，大众途安、本田奥德赛、别克GL8等也都有不俗的保值率。自主品牌里，新出的宝骏730、长安欧诺和北汽威旺M20无论在销量还是保值率上都有不错的表现。风行菱智、江淮瑞风、和悦RS等MPV老品牌也都较为保值。
记者30日从中国保监会获悉，商业车险改革试点将在前期6省份试点的基础上，启动第二批12省份试点。&&& 自今年6月1日起，各财产保险公司在黑…
日前，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，从10月25日起新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。此次北京市取 消新…
从日开始，关于全面开放二胎的讨论迅速抢占了各社交网站的头条，也成为街谈巷议的焦点，谕旨已下，二胎时代可 期。三十多年的计划生育基本国策…
地方保护主义对电动车市场的发展有一定的影响，油电混合动力恰恰是现阶段最容易推广的新能源车型，而有些地方政府却始终不将其列为新能源汽车补贴范畴，北…
&&2017年3月轿车销量排行榜 自主微型车销量排行榜
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　　&　　两年一度的车展就这样悄悄地来了，相信各位有些措手不及，毕竟硕大的场馆对于大家来说都噩梦。OK，闲话少说，跟着我们一起换换脑子，看看那些…
&&2017年3月SUV销量排行榜 自主中大型SUV销量排行榜
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①、D等级车。D等级的四项综合指标来看，无疑是370Z是最好的车。大约在生涯5的时候我买了它，但是不改装的话，跑生涯6、7的一些相关信息依旧十分费劲。。。②、C等级车。主要看最后三辆。个人觉得，对于A7的上手来说，车子的操控性和加速在比较难的图里面反而更重要。并且最大速度属性对于弯道较多和过发卡弯的时候比较有用（过这种路段对于漂移不熟练的人来讲建议不要喷气，连续弯道和发卡弯在不喷气的状态下通过线路比喷气状态下的线路更加容易掌握）。所以，建议并非大神者，使用莲花会更好用，而且莲花完美氮气的加速性能完操另外两车。而且整体的综合性来讲，我个人认为莲花是C级别最好的车（原谅我还没开8C和RS4）。③、B等级车。最后三辆。个人觉得综合实力458italia&R35&GT500④、A等级车。我挑选了帕加尼Zonda R、兰博第六元素和RUF RT12S个人认为第六元素&Zonda R&RT12S⑤、S级车，我选择了FXX，肥龙和科尼。（奔驰silver据说不错，但是看数据而言...
①、D等级车。D等级的四项综合指标来看，无疑是370Z是最好的车。大约在生涯5的时候我买了它，但是不改装的话，跑生涯6、7的一些相关信息依旧十分费劲。。。②、C等级车。主要看最后三辆。个人觉得，对于A7的上手来说，车子的操控性和加速在比较难的图里面反而更重要。并且最大速度属性对于弯道较多和过发卡弯的时候比较有用（过这种路段对于漂移不熟练的人来讲建议不要喷气，连续弯道和发卡弯在不喷气的状态下通过线路比喷气状态下的线路更加容易掌握）。所以，建议并非大神者，使用莲花会更好用，而且莲花完美氮气的加速性能完操另外两车。而且整体的综合性来讲，我个人认为莲花是C级别最好的车（原谅我还没开8C和RS4）。③、B等级车。最后三辆。个人觉得综合实力458italia&R35&GT500④、A等级车。我挑选了帕加尼Zonda R、兰博第六元素和RUF RT12S个人认为第六元素&Zonda R&RT12S⑤、S级车，我选择了FXX，肥龙和科尼。（奔驰silver据说不错，但是看数据而言我觉得它顶多和FXX肥龙不相上下的成绩，所以我先把它排外了。。。）单看数据而言，我觉得FXX和肥龙基本上算是持平。而S最叼的车无疑还是科尼。由于改装费太昂贵，所以建议前期买车来搞（车子的改装费改满差不多10W左右，而且前面的车即便是改满也不见得跑得过后面零改车）。①、D级别，当然杯赛1、2建议用R8，加速和灵活性都比较好，适合上手。（特斯拉电车不太建议。。不过也能用）杯赛2之后D级R8零改可以退出舞台了，建议用mini（适合弯少，氮气较充足地段）或者是阿尔法GTA（适合弯多，氮气较贫瘠地段）。这俩车都可以用作过渡车。等到杯赛5左右就可以入手370Z了。②、C级别，建议TTS（适合弯多，氮气较贫瘠地段）、GS（适合弯少，氮气较充足地段）和福克斯三选一（适合弯少，氮气较充足地段）。杯赛5左右换莲花。③、B级建议刚开始尽早买雪铁龙，而且前期有个电动车赛也用得到它。这车综合性能较好，可以撑到杯赛5左右458italia出来。④、A级建议刚开始买凯迪CTS-V，这车综合性能较好，可以撑到杯赛5左右。杯赛5左右的时候，凯迪已经力不从心了，如果有钱建议直接上zonda R（目测改满可以撑到杯赛8结束），不行的话就用科尔维特过度一下。以后就直接存钱买第六元素就行。⑤，S级建议就用第一辆兰博Veneno即可，我现在就用这货，零改已经撑到杯赛8了，日后有钱了直接FXX（肥龙和FXX性能差不多，但是贵一些。。。自己权衡。）剩下的科尼就是等待存够钱的那一天了。。。A8钱太难挣。
/read-htm-tid-6833788.html
不低于1000万，还是全球限量99辆。那马路上都开烂了的法拉利好点的也不便宜，何况限量的GTA
狂野飙车8 被阉割了，暂时没有多人联机功能的。
/a8-zhuangche.html 这里有攻略。
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区| 　
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想问下，各级别里最好的车
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哪位给推举下。&&
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A4 DB9 開不好就RS6
A7 阿爾法羅密歐
C3 法拉利308
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已经开完所有比赛，每天无聊的在开灰色的路
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A1布加迪不是很好，没CCXR好，布加迪在高速下容易失控，CCXR就不会。
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A1布加迪不是很好，没CCXR好，布加迪在高速下容易失控，CCXR就不会。
小的不材 发表于
A4 DB9 開不好就RS6
适合自己的就是最好的 控制的好肥龙完胜
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收到了。 & &自己先试试。
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A2 阿斯卡里无敌。。。。。
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我觉得B3的世爵很BUG
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A1 必须布加迪 而且如果刷了SS版就更是逆天了 其他车连灰都吃不到
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A2 RUF Rturbo
A3 California
A6 Impreza
B4 Range Rover
C3 208 GTS
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& & LS A1 A2 A3的车都比较灰主流啊~~ENZO在TDU2里跑步快了= =
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蛋疼的天朝局域网…………
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a1用fxx…………
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这只是偶自己的比赛用车
A1肥龙16.4或GS
A2法拉利458 Italia
A3法拉利California
A4马丁V8 Vantage或捷豹XKR
A5奥迪TT RS
A7阿尔法罗密欧Brera
B3奔驰ML63 AMG
B4大众途锐
C3法拉利308 GTS
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A1 想挑战的话，就不要用威龙了 话说一代神车ATOM v8数据错了....
A2 一代神车GT-R，到ibiza改改& & 声音不如458 Italia好听之外.....没什么理由了
A3 我开了辆aston martin DBS..... 竟然还凑合，其实612也不错 ，不过经过几场硬仗还是选DBS
A4 捷豹XKR。。。。 开了几盘还是AUDI RS6了
A5 奥迪S5 ...后来刷到了RS5就.....
A6 奥迪TTS
A7 阿尔法罗密欧Brera
B3& & 奔驰ML63 AMG，在我的SPYKER 巴黎北京被不小心搞没了后。。
B4&&RANGE ROVER，虽然数据，实测性能都比真实性能差了很多（B4.B3要拉开层次 果然阿三什么的名声不问） 。。还是开他
C3&&法拉利308 GTS
C4 JAMES MAY最爱的LACIA
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我也是前几天才通关。。。附上我用的车，这题跑下来除了那个大众高尔夫让我非常后悔外，其他的车跑下来都几乎无压力。 我是键盘党,买每个车之前我都一定要试驾几圈..但是就唯有Golf没试驾，就唯有那个车灰常不给力...
A2 日产GTR
A3 法拉利 california
A4 捷豹XKR
A5 环岛赛给的莲花
A7 高尔夫（坚决不要买...)
B4 大众途锐
C3 法拉利308
一路买下来几乎所有车都3改，没有遇到钱不够用的地方...
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a2绝对458最bt,过弯简直就是bug,转向强就不说了,飘起来油门都不用放,反方向一打就稳
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看看大家意见！！！
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A2 奥迪 R8
A3 法拉利 California
A7 阿爾法羅密歐
C3 法拉利308
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本人法拉利控 所有级别但有法拉利都不选别车
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A1绝对FXX 稳定性超好 怎么开都不打滑
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这个帖真是太实用了，收藏了
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这个得学习之
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& & LS A1 A2 A3的车都比较灰主流啊~~ENZO在TDU2里跑步快了= =
lxjames 发表于
Rturbo非主流？我笑了……線上A2比賽滿街的Rturbo
A1 Veyron SS (DLC)
A2 Rturbo / 458 Italia
A3 C8 Aileron Spyder (賭場VIP車)
A4 XKR Speed Pack & Black Pack (DLC) / R500 Superlight (DLC) (這台彎路超猛，只要直路不多就可以和A2拼)
A5 Mustang GT
A6 Impreza WRX STI
B3 D8 Peking-to-Paris
B4 Land Rover
C3 Charger RT / 308 GTS
C4 Delta Integrale
奥运会活动金牌数猜中者之一
3DM死忠专属勋章
3DM汉化专家
3DM各汉化组成员，工作成绩突出
3DM优秀速攻组员
3DM速攻组成员，工作成绩突出
不思議の國
おかしな国へようこそ！
中秋活动勋章
蒹葭汉化组
蒹葭汉化组
3DM速攻组热心成员，工作积极负责,充满热情!
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