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道奇酷博一万公里心得时间飞快，转眼酷博已经陪我走过了一万公里的路程，昨天刚刚做完第二次保养，将近9个月的朝夕相处，酷博的脾气秉性已经被我摸了个透彻。去年11月，我把酷博带...&
购车1天后发布
当前油耗：0.00L/100km
这车外观比较好看
配置也比较好
价钱也比较合理
但是后面中间座位放水杯的地方很不好
影响了后面中间做人的舒适
要是后面做三个会非常不舒服&
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当前油耗：0.00L/100km
最大缺点：
做工略显粗糙；动力表现一般，起步略显迟缓；音响效果不理想。
做工略显粗糙；动力表现一般，起步略显迟缓；音响效果不理想。
写这句话的人要遭雷劈，非常的2.保...&
购车1天后发布
当前油耗：0.00L/100km
就是要好好爱惜
看到很多托在这里 乱发言 故意诋毁所有的车型 有意思吗 论坛 就是要实话实讲&
购车1天后发布
当前油耗：0.00L/100km
费油、配件价格高就不说了！说说经历吧！前几天开车去加油站加油，加油的小伙子问旁边的同事：“这是什么车”？那个小伙子很不懈的回答：“羚羊吧”！我当时泪奔！&
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新车首保并维修摇窗机2980公里，正好周末没事，去把首保做了。本来想把两个擦伤也做保险，但是4S说理赔3次以上，明年保险费率会升高很多，很不划算，就暂时不搞了。准备开盖....&
购车1天后发布
当前油耗：0.00L/100km
酷博豪华导航版要加价才有导航，天下奇闻？？？？？？？？加完价前说导航是随车进口的，装后谁知波丝盾的音箱变调，后经4S店确认说导航的功率不够 ？有谁能解释一下呢？？？？？？...&
购车1天后发布
当前油耗：0.00L/100km
新买了一辆黑色的酷博，开在路上回头率超高的，20多万的车CVT无级变速，全进口的车，超值！&
购车1天后发布
当前油耗：0.00L/100km
极富运动风格
轮胎比逍客的尺寸大
配备同级中顶级的九只Boston高级扬声器
是Jeep的兄弟品牌 现在买不知道有没有优惠，我的第一辆车就是它&
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当前油耗：0.00L/100km
这车小巧玲珑，看似有点小，内饰空间可不小，毕竟是人家老美制造的，空间就是大。我们邻居属羊，买的就是公羊头，开了好几年了觉得这车性能还不错。&
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当前油耗：0.00L/100km
性价比挺高的，高配车型里面的音响有九个喇叭（同级别里应该是最好的了吧？），而且特别省油，高速百公里能跑6个油，平常百公里9个多吧。&
购车1天后发布
当前油耗：0.00L/100km
提交成功！道奇酷博为什么停产
道奇酷博为什么停产
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为进一步做好建设工程定额解释与造价纠纷调节工作，我站制定了《关于进一步规范建设工程定额解释与造价纠纷调解工作的通知》（征求意见稿），现印发你们征求意见。请认真组织研究并提出修改意见，并于日之前将修改意见及相关说明以电子邮件形式反馈我站。
日前，住建部标准定额司、标准定额研究所在京召开国家《城市地下综合管廊工程消耗量定额》）审查会。住建部标准定额司卫明副巡视员、标准定额研究所胡传海副所长、住建部城建司管廊处孙晓春处长参加了审查会。
为深入贯彻《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》（国办发〔2016〕71号）精神，大力发展装配式建筑，推进建筑业转型升级，经省人民政府同意，现提出如下实施意见。
日前，陕西省住建厅转发《住房城乡建设部 国家发展改革委 财政部 国土资源部 农业部 国务院国资委 国家林业局关于做好棚户区调查摸底和年改造计划的通知》，并就我省相关工作进行安排部署。
现将《2017年工程造价管理工作要点》印发你们，请结合本市、州的实际情况，认真贯彻落实，进一步安排好今年的工程造价管理工作。
日前，云南省住房和城乡建设厅印发了2017年云南省工程建设定额标准工作要点，望各州、市住房和城乡建设局，滇中新区规划建设管理局，有关单位周知，具体内容如下所示。
为促进大数据发展应用降低电价成本、制定数据开放共享政策、建立政府购买大数据产品机制，3月21日，山西省政府发布《山西省促进大数据发展应用的若干政策》，力邀全国大数据企业来山西发展，在省级层面抛出用电优惠政策、数据开放共享政策等多项“红利”。
多数建筑业企业表示，2016年11月、12月缴纳增值税款现金流出（以下简称缴税现金流出）环比及同比均大幅度上升，个别企业上升幅度达60%以上。这是一个值得警惕的信号。
为深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产工作的重要讲话精神，有效防范和遏制建筑施工伤亡事故，促进全国建筑安全生产形势稳定好转，住房城乡建设部安全生产管理委员会决定在全国住房城乡建设系统开展2017年建筑施工安全专项整治工作。
为进一步规范造价工程师注册和执业行为，按照国务院行政审批制度“放、管、服”改革和有关工作要求，现就清理造价工程师违规“挂证”行为通知如下……
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道奇酷博为什么停产相关专题
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增值电信业务经营许可证B2-道奇酷博现车不多 购车赠送原厂导航
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　　[ 行情]& 近日，编辑从东联佳士拿汽车销售有限公司获悉，目前现车不多，颜色为白、橙、黑、银色，预订其它车型订金1万元，部分车型购车可送原厂导航及装饰礼包，该店可提供置换业务。对感兴趣的朋友可具体咨询经销商详情。
最新价格变化报价
指导价(万元)
现价(万元)
2011款 2.0 SXT经典版
2011款 2.0 SXT舒适版
送原厂导航
2011款 2.0 SXT豪华导航版
送原厂导航
部分车型购车可送原厂导航及装饰礼包。
日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
『2011款 2.0 SXT舒适版』
　　地区，东联佳士拿汽车销售有限公司提供了很多附加增值性服务，如直赔保险和贷款，下表将为您提供更多有用信息：
在该店的保养、贷款、保险情况
3年或6万公里
店内建议保养周期
更换机滤费用
500元（以价格为准）
更换三滤费用
800元（以价格为准）
店内提供保险公司
8000元左右（以价格为准）
贷款时间与月供
首付30%，期限3年，月供约为4500元
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。编辑点评：　　外形粗犷，棱角分明是典型的美系风格，并且做工细节比较到位，内饰配置也有所升级。目前店内现车不多，感兴趣的朋友可具体咨询。
更多详情请咨询经销商：是否有现车：现车少量经销商售价：19.99-21.99 万元经销商名称：经销商地址：市四方区南路200号经销商电话：8/
报上您是来自于“网站”的用户，将会得到更好的服务　　【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。（文/ 艾明杰）相关链接――更多资讯请见车型频道：车系详细实拍照片：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&
变速箱：&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&挺好的一款产品，开起来很舒服，也有些个性，只是品牌不太给力，在国内的认可度太低了。
评测编辑-胡正
&&&&外观高调内心温柔的一台车，开起来甚至有点孩童般的活泼感，追求个性的不错选择。
评测编辑-罗浩：
&&&&道奇品牌在国内依然比较小众，它粗犷的外形受到一部分消费者的青睐，但其实它是一款稳重的家用车，而且人性化设计很到位，只不过相对于同级别车型，它的优势并不明显。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&产品的出发点是好的，年轻人的玩乐之车，内部细节做的太美国、太粗犷，以至于习惯了德日系精致的中国人很难对美国人的大大咧咧感冒。空间不是酷搏优势，这点有点可惜了，那么大的身材浪费了。不过很多编辑对后排那个大音响很有兴趣，这也是这个车给我带来的些许兴奋吧！
评测编辑-王苦公：
&&&&个性强烈的一款车，标新立异的不二选择。可能是个性太过强烈了，也暴露了许多缺点。身形硕大但空间却紧凑，内部储物空间丰富但很多人性化设计并不好，内饰设计也有点沉闷且做工并不优秀。20多万的价格面对大量国产车型完全处于劣势。8升的综合油耗让人大跌眼镜。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&酷博的个性化设计做得很棒！专业级的音响与扬声器套装完全就是为年轻人设计的！美国车一直以来的简单直接的印象在它身上也小有改观，像车内多项实用储物空间、CVT变速箱等等，但这还不够，设计依然太美范儿、用料也一般还是造成缺乏细腻的印象。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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& 试车报告 & 正文
试驾道奇酷威和酷博 优缺点全面点评
日08:44 　
　何军文　
2008年道奇酷博引进之后，目前又向国内引进了一款全新车型——道奇酷威，很明显的是延续“酷”字辈的历史传统，这样命名感觉比某日系的音译英文如“汉×达”要好听好记。可能大家对于之前轿车与SUV的CROSS（跨界）风格都早已熟知，而如今酷威融合了轿车、SUV、MPV三种元素，给我们带来了一个全新的跨界概念“JCUV”。其实是什么风格是厂家定的，我们消费者用自己的眼光去审视判断最重要。笔者看来，酷威的外形设计是可以接受的，而它更标准的“美式风格”造型所带来的粗犷感觉似乎是男人的专属，对于很多女性朋友来说坐在副驾驶或者后排要更合适一些，而女性驾驶酷博则更为适合。试驾道奇酷威酷威适合的人群与价格定位在3月25日全国上市的现场，克莱斯勒特意请到了梁冬（著名主持人、原百度副总裁、如今自主创业的跨界名人），作为道奇酷威的第一辆车主。代言这款SUV跨界车型，着实有些难度，一般人很少需求这类大尺寸、或者多用途的、7座椅的车型，梁冬的“跨界”也恰好迎合了这类人群的需求，如果兼私家驾驶、工作载客、摄影运输、出席派对等，没有这样的车会很难受。如果家里只有一台轿车，跨界人士肯定还要再购买一辆商务用车。跨界使用，目前对于一些高端人群正在成为一种实际需求。而进口高端的同类型车，别克昂科雷、丰田汉兰达（即将国产）、斯巴鲁驰鹏、讴歌MDX，最低价格也要50多万元，而高端的奔驰GL、宝马X5、奥迪Q7、雷克萨斯LX570则要百万元以上了。如此比较，SUV大车身的道奇酷威，29.99万元的售价，比较实惠。肌肉感强烈的美式风格造型酷威前脸最有美式风格，粗旷的十字格栅，百年道奇LOGO突出而显眼，方方正正的前脸，宽大的进气十字镀铬装饰，棱角分明的头灯，把美国车的肌肉感演绎得淋漓尽致，显得更高大、更威猛。而道奇家族式的镀铬田字形中网无疑是酷威的标识，两侧的方形前灯、大尺寸的下进气坝、肥大的外后视镜，传达着美国式的风尚。但细节传达不多，细致感不足，发动机舱盖上的四条凸楞，算是比较风格对应和合乎一统。与锋哲共用平台的酷威轴距达到了2890mm，长宽高分别是4888mm、1878mm和1745mm。从外观上看，酷威绝对是一台强悍的SUV，只是仔细分辨后，你会发现酷威的底盘略低于传统的SUV车型。而侧面突出的轮眉，明显是运动风格。后延前倾的腰线，比较靠近车窗下沿，显得车身比较修长。酷威的车顶弧线到C/D柱位置时，几乎没有太多下展，近乎平直向后延伸，看来是要保证足够的内部乘坐空间。感觉上酷威还是更偏向于MPV的造型。虽然是一款跨界车型，但是从身材上来看它绝对不输给那些大型的专业级越野车，而对比一些车市SUV来说酷威可以算得上是大块头了。它接近3米的轴距加上将近5米的车身长度，让我们对它的内部空间有了很高的期望。无氙灯较落伍，锦湖胎待考验酷威的后尾部，应该是最具细致感觉的一部分。大的包覆式的方形尾灯，白条状的灯线，有点时尚气质。不过酷威的全车都是卤素灯泡，没有氙气和透镜灯光，配置稍显落伍。高位刹车灯在大幅后风挡上侧，后风挡的面积很大，内部驾驶时视野不错，有盲区的主要是两个D柱部分，还好可以用外后视镜的大视野做些弥补。而对于张扬的美系车，夸张的镀铬轮毂自然是不可缺少的，在酷威目前引进的唯一一款车型上标配了19英寸的镀铬轮毂，轮胎则选用了锦湖的225/55R19高性能版本。只是客观地说，多用于国产车的锦湖比起名声在外的米其林或是马牌轮胎来，还需要我们在日后的城市试车中来验证这款轮胎的性能。用料很足，中控台信息无汉化酷威的内饰设计整体感觉保留了美国车的风格，不过仔细看，还是能够很明显看出它在设计以及用料方面还是下了一番功夫的，和酷博相比豪华程度有了不少的提升。酷威的车身高度1745毫米，进入到车内，驾驶室内空间和视野都很开阔。180厘米左右身高的人，坐进驾驶室，丝毫不觉得局促。虽然两侧A柱有视野盲区，但是酷威的坐姿偏高，可视高度和距离都很理想。手握方向盘的手感很好，真皮包裹的质地非常，盘幅稍大，但力度轻盈。仪表盘有点小，三圆筒式水平排列，中央的车速表有两种刻度，外缘是公里/时，内缘是英里/时。看来适合出口到各个国家。稍小的仪表盘，似乎不注重驾驶信息的反馈，同样，左下侧和右下侧的行车电脑显示信息，就更不易觉察，比如行驶方向、车外温度、里程、挡位显示等等，而且除了“行驶方向”是中文外，包括中控台上的很多信息都还没有汉化。牺牲第二排也要保证第三排空间说到空间，为了照顾到第三排乘客的利益，还是做了很多工作。不过相比较而言，第二排的乘客乘坐环境不是十分理想，虽然可以前后移动座椅119.4毫米，但是椅面太短，椅面支撑面积变小，舒适性也变差。只能尽量立直坐，此时头顶的8英寸视频屏和空调出风口控制的凸台，又有些碍头。不过综合衡量，第二排乘客受到的照顾还是颇多，除了三区域空调控制、中央扶手、无线耳机和视频/音频输入口，舒适性享乐装备一应俱全。酷威不像别克的昂科雷“宁可牺牲第三排，也要保证第二排空间”，酷威更像是“宁可牺牲第二排，也要保证第三排的空间”。其第三排的2个座椅，空间还是比较肥大的，而且侧面都设计有杯架位置。剧场式的座位安排，保证其具有一定的视野。不放倒第三排，后备箱的存储空间很小，只有底部的一些空间，167L。放平第三排后，空间变大，达到758L；如果再放平第二排，储物空间将在1000L以上，副驾驶的座椅折叠放平后，则纵向储物长度可以达到2.7米。酷威车内最少可以放置24瓶可乐算算酷威有多少个水杯架或可乐架？变挡箱前的2个，四门内侧一共有4个，副驾驶的水套箱上层储物格内有2个（带制冷），第二排中央扶手有2个，第三排座椅两侧门板处有2个，第二排乘客地板下的两个储物盒有12个，粗算一下，酷威车内最少可以放置24瓶可乐或矿泉水瓶。另外的存储空间，包括前仪表板的中央储物格，副驾驶手套箱的下层，后备箱的底板下。酷威除了粗犷之外，在很多细节上也是相当到位的，譬如带有辅助后视镜的眼镜盒、可以随意调节角度的车顶阅读灯，都是很人性化的，这点感到有些意外，原来美国车也可以做得很细致。动力对于城市路面驾驶应付有余酷威搭载2.7升V6发动机，最大功率136千瓦/5500rpm，最大扭矩256牛·米/4000rpm。动力指标不算最佳。可能是考虑到扭矩承受能力的问题，道奇并没有像酷博那样在酷威身上配备CVT变速箱，而是采用了6速Autostick变速箱，而2.7V6+6AT的动力总成整体来说还算是比较合理。从实际行驶的感觉来看，变速箱的平顺性还是相当出色的，2000转左右自动换挡，基本上感觉不到什么顿挫，让酷威在城市路面驾驶，应付有余。虽然说酷威的个头比较大，但是在崎岖的山路上驾驶还是比较轻松的，在通过弯道时没有太多虚位的感觉，并且刹车系统的反应相当灵敏，从脚碰到刹车踏板那一刻开始你就能感觉到制动的力度，让你充满信心。另外转向系统的手感比较沉，路感也比较模糊，当然这些都符合SUV车型的特征。在驶过连续坡道，悬架的调校还不能保证绝对的乘坐舒适平顺性，路面的颠簸和车身晃动，还是让乘客颇感不适。相比一般MPV，酷威的离地间隙略高，达到183毫米，但比纯粹SUV要小，带有明显的跨界风格，让其兼有SUV和MPV的双重乘坐感受。而偏向于后者。为了达到更好的操控感和乘坐感，其前后悬挂都加装了充气减震器、横向稳定杆和副车架，以减少噪音和震动，提高驾驶稳定性、平顺性及乘坐的舒适性。不过酷威的动力表现有些不尽如人意，驾驶风格安逸得有些过头了，你能明显地感觉到发动机对于这样一个庞大的车身来说已经有些力不从心了。而在整个试驾过程中超车成为了一个比较困难的事情，每次都要深踩或全油门，想必这样下去，油耗也会受到影响。酷威的换挡机构地板位置颇高，不过操作起来，很顺手。折线型挡位，也不易出现“挂错挡”现象。同时，酷威采用的是“脚刹”制动，典型的美式风格，懒散、轻松而且实用。跟线记者点评道奇作为克莱斯勒的“公羊”，在中国消费者的眼中还是有点神秘，克莱斯勒在中国一直磕磕碰碰，而道奇的车型本来就比较个性古怪，因此锋哲到酷博走的都是个性化路线，销量不是克莱斯勒追求的，也很难强求。不过这次酷威——继酷博之后的又一款全能跨界都市SUV来到中国，似乎有点不同，这次酷威不是没有对手，而是把对手锁定为广州丰田即将国产的汉兰达，这样看来总算是贴近了市场。不到30万元的售价，超过2.8米的轴距，酷威虽然“大”却显得有恰当的收敛，它的外形并不像锋哲那么锐利，也没有汉兰达那么莽撞，倒比较符合大部分中国人的审美。整个2008年，道奇旗下的进口车销量只有2000辆，但至少，买道奇的人不用担心自己的车沦为“街车”。或许从酷威开始，情况会有所不同。 （徐晰瑶）试驾道奇酷博道奇酷博是一款小型的集掀背式运动风格轿车造型、运动型多功能车硬朗外观和多功能性于一身的跨界车型，也是道奇中最便宜的车系。它是克莱斯勒汽车公司属下与JEEP指南者同平台的紧凑型SUV用以征战全球市场的力作。无级变速平缓，缺少美式豪气目前引入国内的车型只配备一款2.0升发动机。尽管115千瓦的功率和190牛米的扭矩在这样的排量不算很弱，但如果是搭载的锋哲那台2.4升发动机的话，估计会让酷博更加完美一些。也许你会觉得道奇为酷博搭配2.0L排量的发动机有些过于小气，但在美国市场，酷博主力车型所搭载的发动机排量仅为1.8L。这款2.0L发动机带有很多三菱的技术基因，由于燃油经济性表现突出，所以同一系列的动力目前在克莱斯勒产品中都被广泛应用。为了获得更好的燃油经济性，酷博采用了CVT无级变速器，这在克莱斯勒旗下的产品中也是不多见的。这款变速器还能通过软件模拟出6挡手动模式，传递动力时反应很敏捷，不会产生换挡冲击，但酷博并不适合用来攀山越岭，除了缺少四驱系统的帮助之外，CVT变速器也是因素之一，因为扭矩瞬间增大时，CVT会不可避免地出现传动打滑现象。实际测试过程中，从起步开始就几乎很难察觉是在开一辆美国车。无级CVT自动变速箱很难让我察觉出换挡的顿挫，视觉效果出众的215/55R18轮胎抓地力表现也还算不错，但相应的也提高了来自轮胎的噪音。轻踩油门时，温柔的动力输出表现让我误认为这款车的自重很大，其实它只有1.3吨。踏板的回馈力度比较小，感觉油门比较轻，深踩油门踏板时转速会迅速向上飙升，发动机噪音也会逐渐变大，但依旧很难感受到传统美国车那种比较豪放的加速感。酷搏的底盘是与指南者共用的，不过它并没有像越野世家那样采用四驱系统，前轮驱动的模式，带来的好处也很明显，那就是降低成本和油耗。前麦弗逊、后多连杆也是一副标准的轿车悬架，但调校的风格显然要比日系对手更加硬朗，底盘的整体性也更像是欧洲车的风格。以较高的车速过弯，悬架抗侧倾能力并不强，后排乘员的坐姿已经让我彻底放弃了跟油攻弯的冲动。在中等车速下，酷搏车内的宁静程度让人满意，但在高速下，风噪和发动机噪声还是没能达到同类车型中的一流水准。引进国内酷博有两种内饰颜色酷博的内饰没有繁杂的设计，很简洁，也很硬朗，与指南者有着很高的相似度，一些功能设计也是如此，例如尾门上可折叠的扬声器以及行李厢中可以取出来当手电用的照明灯，我们都曾在指南者那里见识过。分为三层的手套箱是车内的一个特别之处，中间层还与空调出风口连通，可以容纳4个饮料罐并进行冷却。引入国内的酷博有两种内饰颜色，除了这款浅米色之外，还有一款纯黑色。总的来讲，酷博没有多少出色的驾驶乐趣，我很难把它温文尔雅的动力表现和它嚣张威猛的外表联系起来。内饰虽不能说简陋，但就其23万元起的售价来讲，似乎让消费者买账稍微有点难度。当然了，我所说的这些并不能代表那些喜欢张扬的外表，又迷恋美国文化的消费者。但我不能不说，这个消费群体在中国来讲有点小。话说回来，目前酷博算是在跨界车型中个头以及空间都比较大的一个，“外置”的扬声器和车载小冰箱会对户外野营也有一定的帮助，那些追求个性、喜欢Cross车型的时尚人士还是可以考虑这款来自美国的进口车的。总结酷威给人印象最深的就是丰富的储物空间，特别是隐藏的储物盒非常巧妙，而且相当实用。另外就是灵活的后备箱空间也大大加强了实用性。而相对于现在市场上的一些单纯的城市SUV或者MPV车型来说，酷威的这种跨界理念所带来的优势还是很明显的。你可以在周末带上家人、朋友，放心地去郊外旅行。当然，如果你是个女孩子或者不需要这么大车身的男性，喜欢更城市化的驾驶感受，那
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射手座(11.23-12.21)
摩羯座(12.22-01.19)
水瓶座(01.20-02.18)
双鱼座(02.19-03.20)
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