中国汽车品牌玩过轨道赛车品牌有谁,然后

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打造中国赛车运动品牌
  中国宁波网  
  F1赛场上风驰电掣,全世界赛车迷为之热血澎湃。可热闹是人家的,中国至今没有自己的方程式赛车运动。作为中国汽车联合会主席的石天曙,对此心中有何感想呢?
  “中国汽车运动和中国汽车工业一样,在快速发展,但还在起步阶段。”石主席回答这个问题时,表情有些无奈。古人云,“工欲善其事,必先利其器”。赛车运动要求汽车制造工艺、性能、质量达到最高的使用境界。中国汽车制造的水平因此成为制约国内赛车运动发展的主要因素。
  石天曙说:“要真正提高我们的汽车运动水平,一定要有自己的车和选手。而这两样,都是我们的弱项。”目前在中汽联注册的拉力赛车手多些,累计有1000多人,但活跃在各类赛场上的也就200多人。注册的方程式赛车手就更少得可怜,只有10多人,而且没人能开F1赛车。至于车子,也只能是人们心中的“痛”了。
  不过,随着中国汽车产业的发展,打造中国赛车运动品牌也被提上了议事日程。“中国吉利方程式国际公开赛”就是这样一个历史性产物。
  从发动机到电子助力转向,再到五档手动变速器、自动档变速器,吉利填补了我国汽车自主研发的一项项空白。正是有了这些牢牢掌握在手的自主知识产权,吉利才颇有底气地提出要造中国的方程式赛车。吉利控股集团董事长李书福自言“签约时刻无比激动”,因为这一举动将对推动吉利自主创新、研发能力,提高前沿科技水平,进而推动中国汽车品牌地位产生深远的影响。
  石天曙对这样的观点完全赞同。他进一步指出,有了中国人自己的赛车和赛事,对培养中国本土方程式选手也具有历史突破性的意义。在他的构想里,“中国吉利方程式国际公开赛”也许就是中国第一位F1赛车手的摇篮。(记者胡志刚)成龙变车队创建人 赛车经济领中国汽车品牌崛起
来源:搜狐体育
  昨日下午(11月6日),上海2016WEC世界耐力锦标赛期间,“中国赛车产业的春天”媒体访谈在上海奥迪国际赛车场内举行。中央电视台著名主持人张斌对话首次以“耀莱成龙DCRACING”创建人身份出现的著名影星成龙。他们与中国汽车摩托车联合会中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平、上海久事国际赛事管理有限公司副总经理姚冷、耀莱文化相关单位负责人等嘉宾媒体共话中国赛车事业发展。
  “中国赛车产业的春天真的来了吗?”提出这个问题,缘于国际三大顶级赛车赛事之一WEC世界耐力锦标赛在中国的举办,以及在赛事上出现的“中国面孔”――由程飞领衔的中国车队。在今年6月法国勒芒24小时耐力赛期间,他们无疑是最受关注的车队。亲自到法国勒芒为这支唯一的中国车队站台的成龙谈到在法国期间的经历,仍印象深刻。“勒芒整个城市都是为赛车而生的,很多人都是因为赛车而爱上这座城市。你可以看到这个赛车比赛对城市产业经济发展的影响和城市文化的印记。”成龙正式杀入赛车界,也是希望在推动中国赛车文化和产业发展上再进一步。
  目前中国有专业的赛车场地和赛道,也有极具竞争力和国际水准的车队――“耀莱成龙DCRACING”,如何引导赛车产业发展,让赛车这项体育盛事带动汽车行业新的发展和中国汽车品牌的崛起,是未来工作的重中之重。“都说WEC是最艰苦和最乏味的比赛,却也是对赛车提出最高要求的比赛。其中对技术的更新和进一步的科研成果,都是有助于汽车行业和品牌发展的重要因素。”
  WEC上海站主办方之一、有十几年承办重大赛事经验的上海久事赛事副总裁姚冰也表示,国际级别的赛车盛事对于未来城市发展和城市符号的输出具有重要意义,“他可以成为新的城市名片,为更多人所认识。”随着中国汽车品牌的日益壮大和崛起,这不仅是汽车产业发展的需求,也是引导行业未来方向的重要一步。
  张斌在访谈后接受记者采访时称,中国赛车需要像程飞这样的年轻人来“撑起一片天”。“他不仅想做好车手,也想做好的车队管理者。他想为中国的汽车行业做一些力所能及的贡献。”张斌说,这是几天前程飞在接受他采访时所表达的对车队未来的愿景。“他年纪轻轻,但是野心不小,看得很远。他是真正热爱赛车,才会想到这些。因为他知道,赛车可以帮助中国自主汽车品牌崛起,这才是中国赛车在国际发挥影响力的根本。”
(责任编辑:张统同)
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(由费鲁吉欧·兰博基尼1963年创立于意大利,全球顶级跑车及欧洲奢侈品标志,数次易主后被德国大众集团收购,兰博基尼汽车有限公司
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(始创于1919年英国,世界豪华轿跑车品牌,全球高速的双门四座位跑车生产商,世界十大汽车品牌,英国宾利(Bentley)汽车公司
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(创始于1913年,英国豪华轿车生产商,世界顶级跑车品牌,阿斯顿马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司
(创于1926年德国,世界五百强企业,世界著名豪华汽车品牌,大型跨国集团公司,梅赛德斯.奔驰(中国)公司
(于1914年,世界著名跑车品牌,意大利顶级跑车,世界名车,法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司
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为什么跑车声音那么大
减小排气阻力(即排气背压)
跑车往往配备更注重高转速下的动力输出的发动机,即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的发动机,以提高其动力性。
在高转速时,较低的排气阻力可以提高发动机的充气效率,增强动力输出。而一般家用车发动机为了提高燃油经济性,则更多的考虑发动机在低转速下的扭矩输出,因为日常驾驶很少有机会把转速开到3000rpm以上(太费油)。这就需要较高的排气背压来保证发动机在低转速下的充气效率。
排气系统的消音效果是与其排气阻力相矛盾的。消音效果越好的排气系统,其容积更大,内部腔体结构更复杂,排气阻力就更大。因此跑车发动机配备消音效果较差的排气系统可以认为是一种对其动力性能的妥协。
简单的说就是购买跑车的人就是想要听“响亮”的排气声。一方面人们通常会把较大的排气音量与较强的动力性能联系起来(这是很多购买家用车却改装直出排气人的车主的动机,即使他们明确知道这种改装并不一定有利于动力性),另一方面高亢的排气声更加引人注意,这符合那些需要豪车彰显自己身份的车主的需求。因此制造商也就考虑大多数车主的喜好,投其所好,专门调教出音量较大的排气系统。
当然有些人只是为了更好的操控性和动力性而购买跑车,不希望过分张扬。对应这些相对占少数的消费者,市面上有一些比较低调的跑车,例如宾利、捷豹等品牌的排气音量就远没有兰博基尼来的响亮,外观也端庄稳重不少。
玛莎拉蒂跑车杭州经销商
代理品牌: FERRARI法拉利
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代理品牌: Mercedes-Benz奔驰
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来广营东路临乙2号
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雪佛兰官方销售服务网点
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