奔驰双离合器变速箱箱分解图

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-13 14:54 标签： 干式双离合器变速箱
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弯梁摩托车双离合器分解tu图
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3秒自动关闭窗口眼见为实 大众DQ200双离合变速箱拆解
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● 齿轮箱：双MT合体　　动力从输入轴进入到变速箱箱体之后，将会开始在齿轮之间的旅行。箱体内的齿轮阵营倒是很好划分----也像两套一样--两根输入轴，两根输出轴，然后要再加一套驻车锁止的机构和向车轮输送动力的。这样来看，你会发现双离合的齿轮箱其实只是比传统的多了几根轴而已。而前面我们已经预习过，DQ200和的换挡原理也完全一致，拨叉推动接合齿套完成齿轮的结合或分离（挂挡摘挡）。　　两根输入轴分别与K1及K2相连，采用内外套合的方式，输入轴一上的是1357挡的齿轮，输入轴二上的则是246R的齿轮。当两个交替工作时，动力就能在奇数挡和偶数挡之间接续了。仔细一看输入轴你会发现另一件很有意思的事情，在输入轴一上，对应1357挡位的齿轮都是独立的，而对应246R挡位的二号输入轴上只有两个齿轮，4挡与6挡齿轮共用一个输入轴齿轮，2挡与R挡（倒挡）共用一个输入轴齿轮，这样设计的目的也许是为了保证空心的第二输入轴能拥有足够的强度，同时保证变速箱的紧凑结构。● 你所不知道的DQ200 变速箱（2）--的“N”挡（空挡）和有什么区别？　　很多网友都想知道的“N”挡（空挡）和空挡有什么区别。以我们拆解的这台DQ200变速箱为例，它在“N”挡时候的逻辑确实和我们平常的“空挡”有所不同，简单地说，的“空挡”相当于“挂1挡、踩离合”的状态，这样在接合动力时的速度会更快。而且，在D挡模式下，长时间踩刹车时，也会自动断开，而挡位接合套依然和1挡齿轮接合。　　除了各种轴和齿轮之外，变速箱体还有一个我们不能忽视的部分―驻车控制模块，也就是我们车辆的“P”挡控制机构，驻车齿轮集成在输出轴三上，与倒档齿轮同轴，它是输出轴齿轮中唯一一个拥有内花键的齿轮（与输出轴同步）。　　驻车控制机构是DQ200变速箱上唯一一处与排挡杆存在物理连接的机构（其它所有的控制都是通过电信号传递），当我们把排挡杆挂入“P”挡时，排挡杆通过拉索控制，拉动连接球销，使棘爪扣住驻车齿轮，从而锁止输出轴，达到驻车锁止的目的。
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文章有更新通知您！汽车零部件新技术：双离合器变速器（图）_变速器_中国百科网
汽车零部件新技术：双离合器变速器（图）
    &&& 汽车变速系统技术整体上是由手动换档向自动换档发展，尤其是现阶段高速发展的计算机技术应用于换档变速系统，使汽立自动变速技术得到了快速的发展。
&&& 近年来，汽车自动变速器主要有三种型式：电控机械自动变速器（AMT）、无级自动变速器（CVT）和液力机械自动变速器（AT）。在电控机械式自动变速器领域，近年来又出现了一种新的变速传动方式，即双离合器式自动变速传动（Dual Clutch Transmission）由于它既继承了ATM和手动变速器的结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等许多优点，又融合AT不间断动力、迅速平稳换挡的良好特点，很快便成了业界研究开发的新热点。DCT将会在一定程度上改变现有的变速器市场格局。未来几年，全球轻型车变速器市场的竞争将在AT、CVT和DCT之间展开。
&&& 双离合器变速器技术发展历史及应用现状
&&& 双离合器变速器（DCT）的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质，该变速器曾经在载货车上进行过试验，限于当时的控制技术，这种变速器并没有投入批量生产。随后在20世纪80年代，保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速器（PDK），但也未能将DCT技术投入批量生产。
&&& 1985年，大众公司在奥迪Sport Quattro S1赛车上采用了双离合器变速器技术（见图1），但直到20世纪90年代末随着电子技术的迅速发展，双离合器控制技术逐渐得以成熟，大众汽车公司和博格华纳首先携手合作生产将它放置在量产主流车型――奥迪车上，并给它命名为直接换档变速器Direct-Shift Gearbox（DSG）。并于2002年首次向世界展示了这一技术创新。2003年推出了6档DSG变速器，成为首个提供双离合器系统的整车厂。2006年，大众又率先在奥迪TT 3.2车型上应用了DSG变速器，随后DSG产品陆续配套到了大众捷达、大众途安、大众第五代高尔夫、大众宝来、奥迪A3、奥迪TT、Seat、Skoda等众多车型。目前已创下超过100万件的销售记录。近日大众公司代号为DQ200变速器，它使用了一对干离合器片代替了原来的6档DSG变速器的液体调节双离合器片，其换档效率和动力传递有了明显的提升（见图2、图3）。
收录时间:日 20:22:39 来源:金属加工在线 作者:匿名
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